摘 要 目前隨著我國(guó)交通建設(shè)的發(fā)展，對(duì)市政道路的施工要求越來越高。當(dāng)前我國(guó)采用的路面形式主要為瀝青混凝土路面，這種路面與水泥路面等其他形式相比，更為堅(jiān)實(shí)、耐久，且防滲性能好。為了保證市政道路工程中瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量和整體的穩(wěn)定性能，需要對(duì)瀝青混凝土路面的施工工程進(jìn)行密切的把控。本文針對(duì)市政道路中瀝青混凝土路面的施工技術(shù)進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞 市政道路；瀝青混凝土路面；施工技術(shù)

引言

路面的施工質(zhì)量是市政道路工程中最為關(guān)鍵的控制環(huán)節(jié)。施工質(zhì)量好的路面可以保證行駛的車輛能夠安全可靠的通行，降低運(yùn)輸?shù)某杀尽．?dāng)前廣泛使用的瀝青混凝土路面具有平整度好、經(jīng)濟(jì)性高、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，因此在市政工程中被普遍接受并得到應(yīng)用。當(dāng)前隨著人們出行的需求越來越高，帶來的市政道路路面的磨損也越來越嚴(yán)重，伴隨著車輛的增加和行車速度的提高，對(duì)市政道路路面的質(zhì)量提出了更高的要求。此外由于自然環(huán)境的影響，如強(qiáng)日曬、雨水沖刷、地面不均勻沉降等因素均會(huì)影響瀝青混凝土路面的使用性能，因此對(duì)于瀝青混凝土路面的施工技術(shù)要加以控制，確保施工質(zhì)量，保障人民出行時(shí)的生命和財(cái)產(chǎn)安全[1]。

1 加強(qiáng)瀝青混凝土路面施工技術(shù)質(zhì)量的意義

1.1 有利于市政道路質(zhì)量的提高

市政道路作為溝通聯(lián)系不同區(qū)域的重要途徑，不僅為人們的正常出行提供保證，更是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要紐帶。提升市政道路的質(zhì)量，提高城市道路的安全性和舒適性，有利用促進(jìn)國(guó)家市政道路事業(yè)的發(fā)展，更有助于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。瀝青混凝土路面作為應(yīng)用最為廣泛的路面形式，其表面平整，沒有接縫，因此可以保證車輛行駛時(shí)的平穩(wěn)。瀝青混凝土路面的施工周期短，鋪設(shè)速度快，在短時(shí)間內(nèi)即可完工，并且在通車后，也易于養(yǎng)護(hù)。對(duì)于瀝青混凝土路面的施工過程要加以控制，不能追求快速完工而不顧施工質(zhì)量。提高市政道路的施工質(zhì)量，對(duì)市政道路事業(yè)的發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都具有重要意義。

1.2 保障人們的財(cái)產(chǎn)安全

隨著我國(guó)生產(chǎn)的車輛越來越多，人們?cè)诔鲂袝r(shí)經(jīng)常發(fā)生各種交通事故，除了駕駛者自身的原因外，道路的質(zhì)量也對(duì)事故的發(fā)生有著重要影響。當(dāng)?shù)缆钒l(fā)生裂縫或者坑洼等狀況時(shí)，都會(huì)對(duì)行駛的車輛造成嚴(yán)重的影響，從而更加容易引發(fā)交通事故。因此保證市政道路的施工質(zhì)量，確保道路的完整性和平穩(wěn)性，對(duì)于交通運(yùn)輸和人民生命財(cái)產(chǎn)安全都具有重要意義[2]。

2 市政道路中瀝青混凝土路面施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 瀝青混凝土材料的選擇

材料的選擇對(duì)于瀝青混凝土路面施工質(zhì)量具有重要影響。瀝青混凝土是將具有一定級(jí)配組成的礦料，碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等材料進(jìn)行人工選配而成。在材料的選擇時(shí)，要根據(jù)路面的實(shí)際情況、道路的設(shè)計(jì)等級(jí)進(jìn)行瀝青混凝土路面材料的選擇設(shè)計(jì)。選擇材料時(shí)，要根據(jù)不同瀝青混凝土的不同特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，不僅要滿足材料的級(jí)配要求，更要確保路面的強(qiáng)度、抗裂性和抗?jié)B性等。因此要避免選擇不合格的材料，保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量。

2.2 拌和和運(yùn)輸瀝青混凝土混合材料

為了實(shí)現(xiàn)瀝青混凝土路面的鋪設(shè)，并保證鋪設(shè)的質(zhì)量，應(yīng)該對(duì)混合料進(jìn)行合理有效的配制和拌和。在瀝青混凝土的拌和中，要注意控制拌和的溫度、拌和時(shí)間等因素，確保瀝青混凝土的各組成成分有效地發(fā)揮作用。在拌和時(shí)，要將混合料的成分損耗降到最低，從而提升瀝青混凝土的各項(xiàng)性能。此外在運(yùn)輸時(shí)，也要注意提前在運(yùn)輸車的翻斗中涂膜油水混合物，防止運(yùn)輸時(shí)瀝青混凝土發(fā)生相互粘連。將瀝青混凝土的混合料裝車之后，需要在表面覆蓋一層防水篷布，此外還要對(duì)進(jìn)場(chǎng)的混合料進(jìn)行溫度的測(cè)量，確保質(zhì)量合格后，才可以用于施工。

2.3 瀝青混凝土路面的質(zhì)量控制

為了保證瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，需要按照試驗(yàn)段路面的結(jié)果總結(jié)為基礎(chǔ)進(jìn)行施工，對(duì)于一些關(guān)鍵點(diǎn)的控制，如路面強(qiáng)度、破損度、壓實(shí)度等均要進(jìn)行檢測(cè)。此外還要進(jìn)行抽樣檢測(cè)，通過制定好的抽樣原則對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的路面進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)時(shí)要確保抽芯的代表性。在施工的整個(gè)階段，都要進(jìn)行各關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)的監(jiān)控，以保證施工的進(jìn)度和質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

2.4 瀝青混凝土混合料的攤鋪

在瀝青混凝土路面攤鋪時(shí)，最重要的是保證周圍環(huán)境的清潔程度，為了確保施工過程中沒有異物的影響，需要檢查混合料的密實(shí)性，以排除攤鋪時(shí)不穩(wěn)定因素。在攤鋪過程中要密切注意按照規(guī)范和施工流程進(jìn)行，確保路面鋪設(shè)的均勻性、連續(xù)性和平整性。如果在攤鋪時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)進(jìn)行解決方案的制定，對(duì)問題加以解決后才可以繼續(xù)鋪設(shè)。此外對(duì)于溫度的控制和天氣的影響，在混合料的攤鋪中也是很重要的，鋪設(shè)時(shí)的溫度不宜過低，當(dāng)遇到較惡劣的天氣時(shí)，如刮大風(fēng)、下暴雨以及大幅降溫等現(xiàn)象時(shí)要停止攤鋪工作。

2.5 碾壓

瀝青混凝土鋪設(shè)好后，需要對(duì)其進(jìn)行碾壓才可以形成完整的道路，碾壓對(duì)于市政道路工程也具有重要的作用。碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)步驟，對(duì)于這三項(xiàng)技術(shù)，要做到緊密銜接，防止碾壓過程中出現(xiàn)不利影響。碾壓過程對(duì)于瀝青混凝土路面的物理和使用性能的充分發(fā)揮具有重要作用。在碾壓時(shí)，要根據(jù)規(guī)范和施工設(shè)計(jì)嚴(yán)格進(jìn)行，確保其壓實(shí)度符合施工設(shè)計(jì)要求，以達(dá)到規(guī)定的路面平整度。對(duì)于碾壓而言，也要密切控制施工時(shí)的溫度，確保碾壓的施工質(zhì)量。

2.6 接縫的處理

在瀝青混凝土路面施工中，在接縫位置處，通常會(huì)容易出現(xiàn)表面斜紋和大離析的現(xiàn)象，因此需要利用垂直平接縫來進(jìn)行橫向接縫處理。在碾壓結(jié)束后，需要立即檢測(cè)瀝青混凝土路面的平整度，對(duì)于不平整的地方，需要進(jìn)行鏟除處理，以形成直縫，方便后續(xù)的直縫連接工作的進(jìn)行。在接縫鋪筑工作進(jìn)行中，需要利用加熱手段，如盆燈烘烤或覆蓋熱混合料的方式以達(dá)到接縫連接處的預(yù)熱軟化，同時(shí)將熱瀝青混凝土涂抹在直縫位置處，以提高混合料的黏結(jié)性。此外對(duì)于接頭位置處的碾壓，需要先進(jìn)行橫向跨縫碾壓，再進(jìn)行縱向壓實(shí)。

2.7 嚴(yán)格規(guī)范施工各階段工作

要根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行招投標(biāo)，在招投標(biāo)過程中，依法執(zhí)行中標(biāo)方，可以加強(qiáng)招投標(biāo)的監(jiān)管，保證各個(gè)施工方公平競(jìng)標(biāo)，杜絕賄賂戶主或是哄抬招標(biāo)價(jià)格等現(xiàn)象。提升監(jiān)管人員的專業(yè)素養(yǎng)，做到認(rèn)真積極對(duì)待工作。相關(guān)部門要確定好監(jiān)理方案，并嚴(yán)格執(zhí)行確定的監(jiān)理方案。驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)要提高，市政道路關(guān)系重大，道路壽命、道路安全性都是要質(zhì)量來進(jìn)行保證的，因此驗(yàn)收時(shí)也要做到嚴(yán)格按照各級(jí)規(guī)范選取最嚴(yán)厲的規(guī)定對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收[3]。

3 市政道路工程的發(fā)展趨勢(shì)

3.1 結(jié)構(gòu)化

市政道路作為連接城市各個(gè)部分的重要一環(huán)，是一個(gè)具有整體結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)，它不僅僅為人們和車輛提供出行的途徑，更是連接城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。對(duì)于城市的交通建設(shè)發(fā)展而言，市政道路也繼各種地下交通、軌道交通之后，逐漸體現(xiàn)出結(jié)構(gòu)化的趨勢(shì)，總體上大致可分為以地鐵、輕軌為主的特殊結(jié)構(gòu)；跨水域的橋梁連接結(jié)構(gòu)；以快速路、主干路、支路為主的一般城市道路結(jié)構(gòu)等。因此在市政交通迅速發(fā)展的今天，結(jié)構(gòu)化將會(huì)成為市政道路工程的必然趨勢(shì)。

3.2 安全化

城市市政道路工程不僅為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供的保障，同時(shí)還具有保證道路安全的重要責(zé)任，在市政道路工程的設(shè)計(jì)階段，需要對(duì)后期可能出現(xiàn)的各種問題，例如裂縫、坍塌、地基沉降等予以考慮。對(duì)于施工過程中所采用的新工藝、新設(shè)備、新材料等均需要制定出相應(yīng)的安全制度措施。對(duì)于市政道路建設(shè)的質(zhì)量，需要相關(guān)部門加以重視，建立安全保證體系，制定相關(guān)規(guī)定，確保市政道路工程中的施工更加安全化，提升市政道路工程的總體質(zhì)量[4]。

4 結(jié)束語

伴隨著我國(guó)城市建設(shè)的迅速發(fā)展，市政道路工程也相應(yīng)得到了高度的發(fā)展，在市政道路工程中，瀝青混凝土路面是最常用的道路路面形式，因此提升瀝青混凝土的施工技術(shù)水平，保證瀝青混凝土路面的道路施工質(zhì)量。當(dāng)前人們對(duì)于瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量要求越來越高，因此對(duì)于瀝青混凝土路面的施工過程要加以控制，為城市道路工程的建設(shè)提供保證和前提條件，并且可以為人民的安全出行提供保障。因此為了進(jìn)一步提高我國(guó)市政道路工程的建設(shè)水平，促進(jìn)我國(guó)道路建設(shè)的更大發(fā)展，需要更為關(guān)注瀝青混凝土路面施工技術(shù)的研究，提升整體施工技術(shù)水平，保證我國(guó)市政道路網(wǎng)的高速平穩(wěn)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 郭文峰.淺析如何防范市政道路施工中的質(zhì)量管理問題[J].中華民居（下旬刊），2013，22（9）：275-276.

[2] 戚曉明.市政道路中瀝青混凝土路面施工技術(shù)與常見問題分析[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2014，18（20）：115-116.

[3] 孫立英.淺談市政道路改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2013，31（22）：234-234.

[4] 馬金保.市政道路中瀝青混凝土路面施工技術(shù)探討[J].建材與裝飾，2018，15（11）：253-254.

作者簡(jiǎn)介

全睿（1979-），男，重慶人，大專，助理工程師，主要從事市政工程工作。