黃秋楊

【摘 要】路面平整度是一種高速公路的主要危害，反映的是路面上的凹凸不平或高程變化，是客觀存在的一種路面情況。不平整路面具有嚴(yán)重的交通隱患。路面平整度會(huì)影響高速公路行車穩(wěn)定性、引起車輛漂滑、引起冰滑，嚴(yán)重危害高速的行車安全。結(jié)合文獻(xiàn)資料，主要介紹了瀝青混凝土路面施工中控制平整度的措施。

【關(guān)鍵詞】瀝青混凝土路面；平整度；控制措施

平整度是衡量瀝青路面質(zhì)量好壞的重要指標(biāo)。路面不平順，會(huì)增大行車阻力，并使車輛產(chǎn)生附加振動(dòng)，直接影響行車的安全性、舒適性，同時(shí)會(huì)加劇汽車零部件及輪胎的損壞，并增大油料的消耗；附加振動(dòng)以及不平整的路面所滯積的雨水，也將加速瀝青路面的破壞。隨著社會(huì)的發(fā)展需要，公路建設(shè)幅度的擴(kuò)大，人們對(duì)路面行車的安全性、舒適性以及路面的耐久性都提出了更高的要求，采用更高更嚴(yán)格的指標(biāo)。

1 影響瀝青路面平整度各種主要因素的分析

1.1 路基與下承層的施工質(zhì)量影響

（1）路基填筑不均勻或路基、下承層結(jié)構(gòu)密實(shí)度和強(qiáng)度不足；

（2）對(duì)于下承層的平整度以及高程誤差，都會(huì)通過結(jié)構(gòu)層自下而上層層積累。

這兩個(gè)因素都會(huì)產(chǎn)生路基路面整體穩(wěn)定性差，易產(chǎn)生不均勻沉降的結(jié)果。

1.2 原材料及混合料的質(zhì)量

（1）瀝青混合料的配合比不合理

瀝青混合料的配合比不合理造成結(jié)果：油石比偏大，路面會(huì)產(chǎn)生擁包和泛油；油石比偏小，混合料粘接不良，路面會(huì)出現(xiàn)松散；礦料的質(zhì)量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強(qiáng)度太差以及細(xì)長扁平顆粒含量過高，使路面混合料的穩(wěn)定度降低，造成路面病害。

（2）瀝青混合料的拌合不均勻

瀝青混合料的拌合不均勻造成結(jié)果：混合料會(huì)出現(xiàn)花白料，使路面難以攤鋪成型。

（3）拌和溫度過高

拌和溫度過高造成結(jié)果：造成瀝青老化，不能保證瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量。

1.3 路面施工機(jī)械

（1）攤鋪機(jī)性能：決定著路面面層的平整度；

（2）攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線：基準(zhǔn)線因張拉力不足或支承間距太大而產(chǎn)生繞度，使面層出現(xiàn)波浪；掛線高程測量不準(zhǔn)，量線失誤或樁位移動(dòng)，都會(huì)通過架設(shè)在鋼絲線上的儀表反映在相應(yīng)的攤鋪路段上，造成路面高低起伏；

（3）攤鋪機(jī)操作：造成路面出現(xiàn)波浪、搓板。

1.4 路面碾壓

（1）碾壓機(jī)具：壓路機(jī)型號(hào)的選擇。

（2）碾壓溫度：碾壓混凝土溫度控制：開始明顯的壓力.溫度滾輪軌道前后時(shí)間的推移，瀝青材料，復(fù)雜的高壓高溫可引起膠輪壓路機(jī)粘結(jié)瀝青飛濺，小飛濺的碎片撞擊面分級(jí)低，這是不容易的壓實(shí)和平整軋制。

（3）速度：不均勻輥軋制速度，剎車和所有的突然啟動(dòng)，隨意停放，將直接軋制成型的道路上，停而不關(guān)閉振動(dòng)裝置，會(huì)造成道路推動(dòng)擁有道路上的停機(jī)壓痕槽無需冷卻。

（4）路線：滾動(dòng)的路線長，滾動(dòng)路徑不當(dāng)，不注意錯(cuò)誤的車輪滾動(dòng)，每次在同一截面折返，會(huì)引起路面不平。

（5）次序：確定滾動(dòng)，碾壓遍數(shù)的數(shù)量是不夠的，壓實(shí)缺乏，后形成車轍開幕；碾壓遍數(shù)太多，由于短的時(shí)間內(nèi)集中重復(fù)滾動(dòng)，原因已經(jīng)形成道路，形成龜裂和波浪。

1.5 橋（涵）頭跳車影響著面整體平整度

橋（涵）頭跳車，是一個(gè)比較普遍的現(xiàn)象，也是最常見的公路病害之一，集中表現(xiàn)在：

（1）橋梁、涵洞的臺(tái)背填土，由于壓實(shí)機(jī)械的作業(yè)面狹小而使壓實(shí)不到位，通車后，引起路基的壓縮沉降；

（2）在橋梁、涵洞與路基結(jié)合處，常會(huì)產(chǎn)生細(xì)小縮裂縫，雨水滲入后，使路基產(chǎn)生病害，導(dǎo)致該處路基發(fā)生沉陷；

（3）橋梁伸縮縫在選型、施工時(shí)考慮不周以及處理不當(dāng)，產(chǎn)生跳車現(xiàn)象。

2 瀝青路面平整度的施工控制措施

2.1 路基與下承層的施工質(zhì)量控制

（1）路基填筑不均勻或路基、下承層結(jié)構(gòu)密實(shí)度和強(qiáng)度不足。

采取相關(guān)措施，減少水對(duì)路基產(chǎn)生的病害，確保路基穩(wěn)定。對(duì)路堤填筑前原地面處理、坡面基底處理、路堤填料、填土路基壓實(shí)、特殊地基處理，都應(yīng)按規(guī)范及當(dāng)?shù)鼐唧w情況嚴(yán)格控制。

（2）對(duì)于下承層的平整度以及高程誤差，都會(huì)通過結(jié)構(gòu)層自下而上層層積累。

路基施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行，并應(yīng)通過試驗(yàn)路段來確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。

2.2 原材料及混合料的質(zhì)量控制

（1）瀝青混合料的配合比不合理：混合料生產(chǎn)要嚴(yán)格把關(guān)，不合格混合料嚴(yán)禁使用。

（2）瀝青混合料的拌合不均勻：通過抽提試驗(yàn)和馬歇爾試驗(yàn)對(duì)礦料級(jí)配、瀝青用量、混合料的密度和空隙率VV、VMA、VCA等指標(biāo)進(jìn)行調(diào)控，同時(shí)檢測其穩(wěn)定度和流值。

（3）拌和溫度過高：通過溫度檢測，對(duì)瀝青加熱溫度，集料加熱溫度進(jìn)行控制，確?；旌狭系馁|(zhì)量。

2.3 路面施工機(jī)械控制

（1）攤鋪機(jī)性能：攤鋪機(jī)速度的改變會(huì)導(dǎo)致攤鋪厚度的變化。選擇攤鋪機(jī)速度的原則是保證攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。運(yùn)料車與攤鋪機(jī)恰到好處地配合是保證平整度的一個(gè)重要方面，必須防止料車撞擊攤鋪機(jī)或?qū)⒘蠟⒌较鲁袑由稀?/p>

（2）攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線：安裝找平裝置。

（3）攤鋪機(jī)操作：攤鋪機(jī)刮料輸送器通過閘門后供料和螺旋攤鋪器向兩側(cè)布料，兩者的工作速度要相匹配。在發(fā)生暫時(shí)性斷料時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)保持繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，停止振搗，并接通熨平板加熱器，保證混合料的攤鋪與碾壓符合高溫條件要求，這是控制平整度的又一關(guān)鍵所在。

2.4 路面碾壓施工控制

（1）碾壓機(jī)具：壓路機(jī)作業(yè)中，在平緩路段，驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)，可減少波紋和熱裂縫。當(dāng)壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水。

（2）碾壓溫度：碾壓溫度和碾壓遍數(shù)的控制。如果碾壓溫度過高，容易造成攤鋪層的推移，終壓時(shí)難以形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)；溫度太低，混合料出現(xiàn)僵硬現(xiàn)象，集料間的摩阻力變大，混合料的密實(shí)度和平整度均不易達(dá)到。

（3）速度：碾壓速度的多變和壓路機(jī)過猛的啟動(dòng)、倒車、制動(dòng)和轉(zhuǎn)回，都會(huì)影響到路面的平整度。

（4）路線和次序：在橋梁、涵洞和通道等構(gòu)造物的接頭處攤鋪機(jī)和壓路機(jī)難以正常操作的部位，要輔以小型機(jī)械或人工操作快速進(jìn)行，保證其施工溫度。

2.5 橋頭、涵洞兩端及伸縮縫的控制

（1）臺(tái)背填料的選擇，在挖方地段的臺(tái)背回填部位，因場地特別窄小，可選用當(dāng)?shù)氐氖?、砂礫等優(yōu)質(zhì)填料；

（2）在靠近構(gòu)造物墻背后設(shè)置必要的地下排水設(shè)施，也可在橋臺(tái)與填方結(jié)合處及過渡段的路面下設(shè)置墊層，防止路面水下滲到填方，對(duì)中間為砂礫填料、兩側(cè)為土類填料的填方與加固地基的連接處做縱向集水管和橫向排水管，以排泄填方與加固地基之間的下滲水；

（3）強(qiáng)化施工質(zhì)量管理，提高橋涵兩端路提的施工質(zhì)量，完善施工工藝、方法和強(qiáng)化管理。為適應(yīng)橋涵端部而路提施工場地窄小、壓實(shí)區(qū)域形狀不規(guī)則而工期又緊迫的特點(diǎn)，應(yīng)使用專用的小型壓實(shí)機(jī)械。

3 結(jié)語

在瀝青路面項(xiàng)目施工過程中，路面基層的平整度及瀝青混合料的機(jī)械鋪筑對(duì)瀝青路面起著重要的影響，要對(duì)這方面進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)控制，瀝青混凝土路面的平整度就會(huì)得到控制提高，也就保證了總體工程的質(zhì)量水平，提高了路面工程質(zhì)量。

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[責(zé)任編輯：鄧麗麗]