王文忱

摘 要 文章分析了橋梁工程大體積混凝土施工質(zhì)量管理中應(yīng)注意的問題，提出了從原材料質(zhì)量管理入手，強化大體積混凝土施工的質(zhì)量管理和控制措施。

關(guān)鍵詞 大體積混凝土；橋梁；施工質(zhì)量管理；研究

引言

橋梁工程大體積混凝土施工協(xié)調(diào)性強、質(zhì)量要求高、時間性強，加強施工的科學(xué)調(diào)度和管理十分重要。因此施工開始后混凝土攪拌站、運輸車隊、澆筑施工等各部人員必須協(xié)調(diào)聯(lián)動，以科學(xué)的管理，實現(xiàn)混凝土施工質(zhì)量[1]。

1 原材料的質(zhì)量控制

1.1 混凝土制作

混凝土是大體積混凝土施工的主要材料，主要由水泥、粉煤灰、砂石和外添加劑四種材料根據(jù)一定比例制成。為保證混凝土的質(zhì)量，必須從這四種材料的選擇使用入手。在材料選擇時應(yīng)注意根據(jù)工程的不同用途、所處的地理位置、地質(zhì)環(huán)境、設(shè)計質(zhì)量要求，選用不同型號、規(guī)格的水泥、砂石等。優(yōu)先選用低水化熱的水泥和表面光滑干凈、沒有雜質(zhì)的砂石，以大粒碎石和中砂為最好。同時，添加劑要與水泥型號相匹配[2]。

1.2 混凝土運輸

大體積混凝土運輸是混凝土澆筑施工的重要一環(huán)。大體積混凝土澆筑一旦開始，必須保證混凝土源源不斷的運抵施工現(xiàn)場，不能間斷。這其中協(xié)調(diào)攪拌、運輸、澆筑三方同步聯(lián)動非常重要。如果一方動作遲緩或工作不到位，都會導(dǎo)致混凝土澆筑施工不能正常進行。外保證混凝土澆筑施工有序進行，必須加強對以下幾方面的管理。一是攪拌站對混凝土溫度的控制。大體積混凝土澆筑施工，對混凝土的溫度要求是非常嚴(yán)格?；炷翜囟雀哂谑┕し桨傅娜肽囟?，澆筑施工單位有權(quán)拒絕使用。這就要求攪拌站在進行混凝土配比時適量增加摻和料的用量減少水泥用量將混凝土的內(nèi)部溫度控制在25°以下。其二就是要對運輸時間進行科學(xué)管控，要對運輸車輛進行合理地調(diào)度，我們必須根據(jù)橋梁施工中大體積混凝土結(jié)構(gòu)的需要進行混凝土材料的運輸安排，以保證運輸車輛裝載量，并且要安排好應(yīng)急車輛，以備不時之需。既要避免因車輛過多造成等待時間過長使混凝土凝結(jié)，還要針對混凝土材料供應(yīng)不足造成的冷縫等病害進行預(yù)防，以確?；炷两Y(jié)構(gòu)澆筑的質(zhì)量，通常我們是使用罐車將混凝土材料運輸?shù)绞┕さ攸c的，在運輸中是不能夠?qū)炷敛牧现羞M行其他材料添加的，我們在進行運輸安排時一定要算好時間，確保混凝土材料沒有初凝前就要到達(dá)橋梁施工澆筑的位置，還要保留出一定的入模時間，如果由于運輸中出現(xiàn)問題而導(dǎo)致混凝土無法在規(guī)定時間內(nèi)達(dá)到橋梁施工的準(zhǔn)確位置，那么這些混凝土材料就要棄用，決不允許使用到橋梁建設(shè)中來，最后就是要確保攪拌管理工作人員的協(xié)調(diào)能力達(dá)到要求，根據(jù)運輸路程精確計算出配比間隔，做到空車到后第一時間裝車，一旦發(fā)生混凝土供應(yīng)不及時或剩余，必須采取措施立即解決，保證澆筑施工不受影響[3]。

2 大體積混凝土施工中的質(zhì)量控制

2.1 加強施工前的準(zhǔn)備工作

大體積混凝土施工澆筑面積較大，混凝土的用量也隨之增大。澆筑過程中澆筑質(zhì)量會受導(dǎo)多種因素的影響，因此，施工前的質(zhì)量控制是非常重要。首先由測溫人員利用測溫儀器做好施工中測溫點的設(shè)置以及測溫材料的選取，在橋梁工程施工中如有必要可以有專業(yè)機構(gòu)委派專人到現(xiàn)場進行測溫，在施工中之間人員要對材料進行嚴(yán)格的規(guī)格以及質(zhì)量檢驗[4]。

2.2 混凝土澆筑施工的質(zhì)量控制

首先就是要對橋混凝土結(jié)構(gòu)澆筑流程進行優(yōu)化，因為橋梁項目中混凝土施工的過程較為復(fù)雜，通過加強質(zhì)量控制，優(yōu)化澆筑流程，將每一道工序都控制在合理的范圍內(nèi)，保證澆筑流程的合理性。在施工中質(zhì)檢人員必須針對各階段混凝土施工的成果進行質(zhì)量監(jiān)管，確保每個橋梁混凝土施工步驟都能按照質(zhì)量要求進行操作。其次就是要對混凝土澆筑以及振搗的操作技術(shù)進行管理，這是因為在大體積混凝土結(jié)構(gòu)的建設(shè)施工中，澆筑以及振搗的重要性極高，加強對這兩個環(huán)節(jié)的工藝控制，是保證澆筑質(zhì)量的關(guān)鍵，必須嚴(yán)格按照設(shè)計質(zhì)量要求規(guī)范操作。在混凝土運輸過程中，司機和押運員要注意觀察，集中精力按時間要求運送到施工現(xiàn)場。大體積混凝土澆筑過程中，必須根據(jù)工程要求采取相應(yīng)的澆筑施工方法，技術(shù)人員要在現(xiàn)場進行指導(dǎo)，科學(xué)安排澆筑進度，把握好運輸與澆筑時間。澆筑后的振搗施工，是保證混凝土密實度的必要措施。正確的振搗方法是按照從低向高的順序進行澆筑以及振搗，而且要從坑洼部位開始向著高處進行振搗施工這樣才能確?；炷羶?nèi)部在密實度方面符合需求，避免在高低交接位置出現(xiàn)松垮情況[5]。

2.3 伸縮縫的留置和處理的質(zhì)量控制

為保證混凝土的合理漲縮，提高混凝土質(zhì)量和壽命，在大體積混凝土施工中應(yīng)合理設(shè)置伸縮縫，能夠?qū)⒒炷馏w積分割成若干小體積，這樣可以更加科學(xué)高效地安排施工組織工作，以及協(xié)調(diào)混凝土材料供應(yīng)運輸，也能提升施工中對內(nèi)部溫度的控制，當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)澆筑效果達(dá)到要求后就可以處理伸縮縫結(jié)構(gòu)。處理前先把混凝土面清理鑿毛，而后才能進行混凝土表面濕潤以及對鋼筋結(jié)構(gòu)進行修整等。

2.4 混凝土養(yǎng)護期間的質(zhì)量控制

混凝土施工需要一個較長的過程，為減少混凝土因表面干燥過快產(chǎn)生裂紋，澆筑后的養(yǎng)護工作必須及時更上。技術(shù)管理人員要根據(jù)溫度變化合理設(shè)置測溫點并編號，通過對測溫點進行測溫，隨時掌握混凝土溫度的變化，將混凝土內(nèi)部與外部、外部與外界環(huán)境的溫差控制在25℃以下[6]。

3 結(jié)束語

橋梁工程大體積混凝土施工，工程量大、質(zhì)量要求高，混凝土的攪拌、運輸、澆筑協(xié)調(diào)工作十分重要。實際施工中，結(jié)合工程需要，強化質(zhì)量管理和控制，將澆筑、振搗、養(yǎng)護等環(huán)節(jié)都納入管理范，最大限度地提高大體積混凝土施工質(zhì)量。

參考文獻

[1] 李家喜.鐵路橋梁施工質(zhì)量管理與大體積混凝土控制[J].交通世界（建養(yǎng).機械），2012，（06）：234-235.

[2] 鄧榮光.橋梁施工管理質(zhì)量控制研究[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2010，22（11）：

51-52.

[3] 毛旭挺.論橋梁施工中的質(zhì)量控制[J].科技風(fēng)，2010，（12）：110.

[4] 冉勇.公路橋梁施工管理要點與對策探究[J].黑龍江交通科技，2016，

39（09）：123，125.

[5] 李繼鋒.淺談鐵路橋梁施工質(zhì)量管理與大體積混凝土控制[J].科技促進發(fā)展，2010，（S1）：46-47.

[6] 許會艷.淺析大體積混凝土在施工過程中的質(zhì)量控制——基于鐵路橋梁混凝土裂縫原因的分析[J].低碳世界，2017，（09）：175-176.