王成華

【摘 要】我國由于各種原因，直到實(shí)行了改革開放政策以后，作為高樓大廈的垂直交通工具—電梯，才迎來了快速發(fā)展，全國各地高層建筑不斷拔地而起，不同類型不同規(guī)格的電梯被安裝到建筑中。如今，電梯已然在高層建筑中占據(jù)著不可分割的地位，是重要的垂直交通運(yùn)輸設(shè)備。

【關(guān)鍵詞】電梯；停電應(yīng)急處理；裝置；救援

一、前言

電梯是以電機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，由于我國高層建筑工程數(shù)量的不斷增加，電梯應(yīng)急避險(xiǎn)及救援工作已經(jīng)引起人們的重視。為了保證高層建筑電梯事故得到更好的防控，做好相應(yīng)的應(yīng)急避險(xiǎn)救援工作非常重要。

二、電梯停電應(yīng)急處理裝置

1.第一類比較常用的方法是安裝專用的電動(dòng)松閘裝置，它跟電梯控制柜是相對獨(dú)立的。當(dāng)電梯遇到市電停電時(shí)，此裝置會(huì)繞過電梯控制柜的核心（變頻器），只經(jīng)過部分線路（抱閘電源線路、門區(qū)信號線路和轎門層門門鎖線路），打開曳引機(jī)抱閘，因?yàn)檗I廂和對重之間的存在重量差，電梯可以利用這個(gè)重量差使轎廂移動(dòng)到最近的平層位置，然后救援人員趕到轎廂所在樓層，開啟轎門層門，讓乘客安全撤離。這類電梯電動(dòng)松閘裝置一般是成套的產(chǎn)品，整套裝置比較小巧，且通用性較好，可與大部分的電梯控制柜匹配。

這種專用的電動(dòng)松閘裝置主要由信號接收電路、控制電路、輸出電路和蓄電池組成，控制電路有充電線路、逆變線路、檢測線路以及按鈕控制線路。檢測線路的作用主要是負(fù)責(zé)監(jiān)測電梯輸入電源，當(dāng)輸入電源失電時(shí)，救援人員就能操作裝置，然后通過相關(guān)信號燈確定電梯狀況。如果此時(shí)的電梯門鎖回路信號是正常的，沒有任一層門被打開，并被裝置檢測到信號，這時(shí)如果需要啟動(dòng)裝置，需要操作裝置上面的啟動(dòng)裝置就可以使裝置動(dòng)作。同時(shí)電梯平層信號被接入到此裝置中，當(dāng)電梯停電的時(shí)候轎廂就位于平層位置，則救援人員只要用鑰匙打開電梯門就能解救被困乘客。如果轎廂不在平層位置，則需要按下操作按鈕，電動(dòng)松閘裝置內(nèi)部的蓄電池通過逆變線路啟動(dòng)升壓工作，給曳引機(jī)抱閘裝置輸出一個(gè)激勵(lì)電壓DC110V，抱閘線圈得電，打開抱閘，電梯通過重量差緩慢移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)到平層位置時(shí)，平層信號輸入到電動(dòng)松閘裝置中，當(dāng)采集到平層信號，裝置會(huì)立即自動(dòng)停止輸出電壓，救援人員就能通過機(jī)房的平層記號到達(dá)相應(yīng)樓層，用鑰匙打開電梯門，放出被困人員。該裝置還有一個(gè)特點(diǎn)，就是接入了門鎖信號，當(dāng)門鎖斷開時(shí)，該裝置無法輸出電源，曳引機(jī)制動(dòng)器就不能打開，電梯無法移動(dòng)。這樣做的好處就是當(dāng)門鎖斷開，電梯轎門打開，有人出入電梯轎廂，即使機(jī)房有人誤操作裝置，電梯也不會(huì)移動(dòng)，在電梯事故中，有過很多這方面的慘痛教訓(xùn)。

2.第二類停電應(yīng)急救援裝置就是在控制柜內(nèi)放置一個(gè)不間斷電源（UPS），能提供備用電源給電梯控制柜。當(dāng)電梯停電時(shí)，該電源輸送電能給控制柜，讓電梯以低速移動(dòng)到平層位置。這是一類停電應(yīng)急裝置，近年才開始在國內(nèi)使用，但目前使用仍不多，主要是因?yàn)槭艿阶冾l器功能的限制，目前并不是所有變頻器都可采用這種方式控制。由于UPS提供的是單相220V交流電，這樣的話變頻器就需要在此電源供電時(shí)能以低速拖動(dòng)曳引機(jī)運(yùn)行。這種停電應(yīng)急救援裝置的結(jié)構(gòu)相對來說是比較簡單的，它包括UPS不間斷電源和接觸器以及控制線路，UPS由于其體積較小，一般都是放在控制柜內(nèi)部，單獨(dú)放在控制柜外面的很少，控制線路是與控制柜內(nèi)部線路設(shè)計(jì)為一體的，下圖是一種比較普通的控制線路圖，圖中MC是電梯主電源開關(guān)，M是電梯曳引機(jī)，SC、SW、UPC1、UPC2、UPC3都是接觸器，其中UPC3是正常供電時(shí)的輸入電源接觸器，UPC1和UPC2是使用UPS時(shí)的接觸器，這里控制柜變壓器的輸入要求是AC220V。

三、高層建筑電梯事故應(yīng)急救援

1.緊急救援措施

為了保證高層建筑電梯事故得到更好的救援，電梯管理人員要結(jié)合電梯以往的運(yùn)行情況，做好相應(yīng)的救援工作。例如，當(dāng)高層建筑電梯運(yùn)行出現(xiàn)故障時(shí)，電梯管理人員要認(rèn)真遵守相關(guān)規(guī)范，采取合理的救援方法。管理人員可以按照救援流程進(jìn)行救援：首先，電梯管理人員要及時(shí)關(guān)閉電源按鈕，停止電梯運(yùn)行，減小電梯運(yùn)行危害；其次，合理確定電梯轎廂位置，做好相應(yīng)的調(diào)整，保證電梯處于平衡狀態(tài)，在這個(gè)過程中，管理人員要確定電梯停靠位置，并結(jié)合樓層位置，制定相應(yīng)的救援方案；最后，當(dāng)電梯?？颗c樓層之間的距離<0.5m時(shí)，可以利用三角鑰匙將轎廂門打開，如果>0.5m，技術(shù)人員可以將轎廂進(jìn)行合理的移動(dòng)，移動(dòng)到指定位置后，將轎廂門打開。

另外，為了保證高層建筑電梯能夠更加穩(wěn)定的運(yùn)行，電梯管理人員在日常工作中，要認(rèn)真觀察電梯的運(yùn)行情況，一旦發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行出現(xiàn)異常，要采取合理的控制措施，如適當(dāng)改進(jìn)電梯內(nèi)部的運(yùn)行程序，從而為乘客提供更好的服務(wù)。由于高層建筑電梯的運(yùn)行結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，人們乘坐電梯的次數(shù)較多，電梯管理人員要不斷提高乘客的安全意識，培養(yǎng)其良好的自救能力。對于乘客來說，通過不斷提高自身的電梯安全意識，在乘坐電梯的過程中，一旦出現(xiàn)電梯事故，能夠不慌張，平復(fù)自己的情緒，耐心等待救援，進(jìn)一步提高高層建筑電梯救援率。

2.電梯超速限制措施

根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定能夠得知，為了保證電梯轎廂能夠更加安全的運(yùn)行，電梯管理人員要采取合理的下行超速保護(hù)方法，科學(xué)使用安全鉗，當(dāng)電梯轎廂的運(yùn)行速度過大時(shí)，嚴(yán)禁使用轎廂內(nèi)部的懸掛裝置，利用安全鉗將電梯運(yùn)行軌道夾緊，不斷提高轎廂的穩(wěn)定性，保證轎廂平衡。

通俗來講，乘客在乘坐電梯的過程中，一旦電梯出現(xiàn)故障，轎廂迅速下落，通過科學(xué)安裝速度控制設(shè)備，能夠提高轎廂的安全性。高層建筑電梯管理人員可以按照流程進(jìn)行控制：首先，啟動(dòng)電梯與限速器，并停止安全回路的運(yùn)行，在這個(gè)過程中，如果電梯仍然快速運(yùn)行，可以采用安全鉗，停止電梯運(yùn)行；其次，電梯管理人員要與電梯中的乘客進(jìn)行溝通，安撫乘客情緒；最后，電梯管理人員要將電梯情況反饋給維修人員，維修人員通過釋放安全錘，保證被困乘客在短時(shí)間內(nèi)得到救援。高層建筑電梯在運(yùn)行的過程中，管理人員要采取合理的上行超速保護(hù)方法，可以在拽引牽動(dòng)電梯上部安裝限速設(shè)備，通常情況下，限速設(shè)備內(nèi)部包含檢測零件，能夠檢測轎廂的上行速度。通過安裝合理的上行限速設(shè)備，能夠保證轎廂的穩(wěn)定運(yùn)行。當(dāng)發(fā)生電梯故障時(shí)，該設(shè)備能夠保證轎廂緩慢下落到指定位置，為救援人員提供方便。

3.被困人員自救注意事項(xiàng)

高層建筑電梯在運(yùn)行的過程中，一旦出行運(yùn)行故障，被困乘客要采取科學(xué)的自救方式，禁止扒門。如果電梯中缺少機(jī)械鎖，電梯突然停止運(yùn)行，轎廂與電梯門之間距離又>0.2m，乘客采取扒門的自救方式，很容易掉入電梯井中，從而引發(fā)電梯安全事故。當(dāng)轎廂與電梯門之間的距離<0.2m時(shí)，會(huì)嚴(yán)重影響電梯的運(yùn)行質(zhì)量，在維修的過程中，維修人員很難判斷出電梯故障原因，增加維修難度。被困人員在電梯中，如果不小心滑倒，很容易直接掉入到電梯井道中。對于被困人員來說，要采取科學(xué)的自救方法，不能夠扒門，從而減小電梯運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)提高電梯的安全性。

四、結(jié)束語

對于電梯管理人員來說，在實(shí)際工作中，仍然會(huì)遇到很多問題，如電梯運(yùn)行環(huán)境較差，這就需要電梯管理人員不斷學(xué)習(xí)電梯事故應(yīng)急避險(xiǎn)及救援知識，健全相關(guān)工作體系，從而為乘客提供更好的服務(wù)。

【參考文獻(xiàn)】

[1]徐紅喜.淺析高層建筑電梯事故應(yīng)急避險(xiǎn)與救援標(biāo)準(zhǔn)[J].中國標(biāo)準(zhǔn)化，2016（17）：88.

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