南京理工大學(xué) 戴曉明
故障現(xiàn)象一輛2010年產(chǎn)大眾速騰車,搭載CFB發(fā)動(dòng)機(jī)和0AM雙離合變速器,累計(jì)行駛里程約為9.8萬km。車主反映,該車無法換擋,且組合儀表上的擋位指示燈一直閃爍。
故障診斷接車后試車,接通點(diǎn)火開關(guān),組合儀表上的擋位指示燈同時(shí)閃爍(圖1);起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),可以正常起動(dòng)著機(jī);移動(dòng)換擋桿,換擋桿無法從P擋移出,另外還發(fā)現(xiàn)換擋桿附近的擋位指示燈不亮;將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,發(fā)現(xiàn)車鑰匙無法拔出。用故障檢測(cè)儀檢測(cè),發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(J623)中存儲(chǔ)有故障代碼P1642和故障代碼U0101(圖2),清除故障代碼,故障代碼P1642無法清除;轉(zhuǎn)向柱電子裝置控制單元(J527)中存儲(chǔ)有故障代碼02413(圖3),且無法清除;變速器控制單元(J743)中存儲(chǔ)有故障代碼U0103和故障代碼P1734(圖4),清除故障代碼,故障代碼U0103無法清除;讀取變速器控制單元數(shù)據(jù)流(圖5),發(fā)現(xiàn)第1行換擋桿位置狀態(tài)為“IN”(正常應(yīng)與第2行數(shù)據(jù)一致),異常;應(yīng)急釋放換擋桿鎖,移動(dòng)換擋桿,第1行換擋桿位置狀態(tài)一直為“IN”,第2行換擋桿位置狀態(tài)一直為“P”,推斷變速器控制單元無法正常接收換擋桿位置信號(hào)。
圖1 組合儀表上的擋位指示燈同時(shí)閃爍
圖2 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中存儲(chǔ)的故障代碼(截屏)
圖3 轉(zhuǎn)向柱電子裝置控制單元中存儲(chǔ)的故障代碼(截屏)
圖4 變速器控制單元中存儲(chǔ)的故障代碼(截屏)
圖5 變速器控制單元數(shù)據(jù)流(截屏)
查看維修資料得知,J527通過接收P擋鎖止開關(guān)(F319)信號(hào)來控制車鑰匙防拔出鎖電磁閥(N376),如圖6所示,當(dāng)換擋桿處于P擋時(shí),允許拔出車鑰匙;當(dāng)換擋桿處于非P擋時(shí),不允許拔出車鑰匙。J743根據(jù)換擋桿位置(由換擋桿位置傳感器監(jiān)測(cè),換擋桿位置傳感器的位置如圖7所示)、制動(dòng)開關(guān)、車速等信息來確定鎖止或釋放換擋桿鎖;鎖止和釋放換擋桿信息通過驅(qū)動(dòng)CAN總線傳遞給換擋控制單元(E313),E313通過控制換擋桿鎖電磁閥(N110)來鎖止或釋放換擋桿。如圖8所示,在P擋和N擋時(shí)的換擋桿鎖止形式有所區(qū)別,換擋桿只要處于P擋,如果沒有制動(dòng)信號(hào),N110就會(huì)斷電,換擋桿鎖止,而當(dāng)換擋桿處于N擋時(shí),如果停留時(shí)間超過2 s且車輛靜止,N110則通電,換擋桿鎖止。
圖6 車鑰匙防拔出鎖電磁閥控制原理
圖7 換擋桿位置傳感器位置
圖8 P擋和N擋時(shí)的換擋桿鎖止及釋放
結(jié)合故障現(xiàn)象、故障代碼及車鑰匙防拔出鎖和換擋桿鎖的控制原理進(jìn)行分析,認(rèn)為E313工作異常,無法向J743、J527及組合儀表(J285)發(fā)送擋位信號(hào),以致車鑰匙無法拔出,換擋桿無法移動(dòng),以及組合儀表上的擋位指示燈閃爍,可能的故障原因有:E313的供電、搭鐵及通信線路存在故障;E313損壞。
根據(jù)換擋桿控制電路(圖9),脫開E313導(dǎo)線連接器T10s(圖10),接通點(diǎn)火開關(guān),測(cè)量導(dǎo)線連接器T10s端子9和端子10的供電,為蓄電池電壓,正常;測(cè)量端子1與搭鐵間的導(dǎo)通情況,導(dǎo)通良好;測(cè)量端子7和端子8間的電阻,約為59 Ω;分別測(cè)量端子7和端子8與搭鐵和電源的導(dǎo)通情況,均不導(dǎo)通。以上測(cè)量結(jié)果說明E313的供電、搭鐵及通信線路均正常。考慮到J527中的故障代碼02413提示F319對(duì)搭鐵短路,經(jīng)測(cè)量,F(xiàn)319及其線路均不存在對(duì)搭鐵短路的故障。診斷至此,推斷E313損壞。
故障排除由于E313、F319、N110及Y6等均集成在換擋桿總成上,于是決定更換換擋桿總成(圖11)。更換換擋桿總成后試車,換擋正常,且車輛行駛也正常,故障排除。
圖9 換擋桿控制電路
圖10 E313導(dǎo)線連接器T10s
圖11 故障車的換擋桿總成