◆文/北京 姜 楠

故障現(xiàn)象

一輛2017款上汽通用別克全新一代GL8，該車的行駛里程為21 544km，因后舉升門電動開啟/關(guān)閉功能失效而送修。

故障診斷與排除

接車后驗(yàn)證故障，該車后舉升門確實(shí)無法電動開啟和關(guān)閉，但手動操作正常。借助專用診斷儀在舉升門控制模塊當(dāng)中讀取到圖1所示的故障碼B1019 00(系統(tǒng)配置錯誤)。查詢維修手冊中關(guān)于故障碼的維修診斷策略，但沒有找到舉升門控制模塊內(nèi)關(guān)于DTC B1019的故障代碼的相關(guān)信息，只找到了舉升門校準(zhǔn)的相關(guān)解釋：“DTC B1019 00將自動設(shè)置，作為系統(tǒng)處于讀入模式的指示而非故障指示。舉升門模塊一旦讀取到行程極限值，就會退出讀入模式，并且DTC B1019 00變成歷史代碼?！?/p>

圖1 從故障車上讀取的故障代碼

如果更換舉升門控制模塊或電動輔助執(zhí)行器，需要進(jìn)行初始化學(xué)習(xí)，需要特別注意的是：為確保正確重新讀入舉升門，舉升門總成在重新讀入過程期間必須處于室溫下。舉升門重新讀入的程序是：

1.通過舉升門控制按鈕或手動將門關(guān)閉至全關(guān)位置。

2.通過舉升門外釋放按鈕電動開啟尾門至全開，舉升門在運(yùn)行過程中請勿有任何操作，以免影響舉升門的自動運(yùn)行。

3.通過舉升門內(nèi)關(guān)閉按鈕將舉升門電動關(guān)閉至全關(guān)，舉升門在運(yùn)行過程中請勿有任何操作，以免影響舉升門的自動運(yùn)行。

4.舉升門在以上正常開關(guān)之后，即完成重新讀入。

維修人員按照上述方法對舉升門進(jìn)行重新讀入操作，但操作失敗，未能完成重新讀入。于是，他們便開始了漫長而龐大的“換件”工作，先后和試駕車互換了舉升門電機(jī)(圖2)和舉升門控制模塊(圖3)，均無法排除故障。

圖2 舉升門電機(jī)

圖3 舉升門控制模塊

就在維修人員走投無路時，他們找到了筆者。接車后，筆者先與車主進(jìn)行了溝通，得知該車2個月前曾發(fā)生過追尾事故，在外面的修理廠更換了后舉升門總成和后擋風(fēng)玻璃。得知這一情況后，筆者調(diào)取了故障車的舉升門模塊的數(shù)據(jù)流(圖4)，并將其與同款正常車的數(shù)據(jù)流(圖5)進(jìn)行比對。

圖4 故障車數(shù)據(jù)流

圖5 正常車的數(shù)據(jù)流

通過比對，筆者發(fā)現(xiàn)故障車的舉升門鎖閂扇形開關(guān)一直處于激活狀態(tài)，結(jié)合故障碼的相關(guān)內(nèi)容，筆者認(rèn)為：由于舉升門鎖閂扇形開關(guān)的數(shù)據(jù)一直處于激活狀態(tài)，所以舉升門模塊認(rèn)為舉升門電機(jī)和鎖閂開關(guān)的位置不匹配，從而進(jìn)入學(xué)習(xí)模式，禁用電動舉升門的開啟和關(guān)閉操作。為了進(jìn)一步確認(rèn)故障點(diǎn)，縮小故障范圍，筆者又查閱了相關(guān)的電路圖(圖6)。

接下來，筆者又對A23C插頭(圖7)各端子進(jìn)行了相關(guān)檢測，其端子定義如表1所示。

圖6 舉升門控制電路

圖7 舉升門鎖閂總成A23C插頭

表1 A23C插頭各端子定義

1.在信號電路端子1和低電平參考電壓電路端子6之間安裝一根帶3A熔絲的跨接線，確認(rèn)故障診斷儀上“Liftgate Latch Pawl Switch(舉升門鎖閂掣子開關(guān))”的參數(shù)為“Open(打開)”；

2.在信號電路端子3和低電平參考電壓電路端子6之間安裝一根帶3A熔絲的跨接線，確認(rèn)故障診斷儀上“Liftgate Latch Ratchet Switch(舉升門鎖閂棘爪開關(guān))”參數(shù)為“Open(打開)”。

3.在信號電路端子 2 和低電平參考電壓電路端子6之間安裝一根帶3A熔絲的跨接線，確認(rèn)故障診斷儀上“Liftgate Latch Sector Switch(舉升門鎖閂扇形開關(guān))”參數(shù)為“Active(激活)”。

經(jīng)過測量，可排除外圍線路的相關(guān)故障，故障范圍被鎖定在舉升門鎖閂總成(圖8)上。

更換舉升門鎖閂總成，并重新學(xué)習(xí)舉升門的最大開啟和關(guān)閉位置后，故障車后舉升門恢復(fù)電動開啟/關(guān)閉功能，故障被徹底排除。

圖8 故障車上的舉升門鎖閂總成

維修小結(jié)

本案例中，故障車的故障原因是鎖閂扇形開關(guān)工作異常，導(dǎo)致舉升門模塊接收到了錯誤的信號后，進(jìn)入學(xué)習(xí)模式，禁用了舉升門電動開啟和關(guān)閉功能。在故障診斷過程中，通過數(shù)據(jù)流的對比和分析起到了相當(dāng)關(guān)鍵的作用，對細(xì)節(jié)的觀察是很重要的。