衛(wèi)東

在2016年的北京國際車展上，上汽集團與阿里巴巴集團歷時兩年傾力打造的“全球首款量產互聯網汽車”——榮威RX5首發(fā)，同時在展臺展出的，包括“藍芯”動力和“綠芯”新能源動力兩個版本，并有兩種不同風格的前臉設計。之后，互聯網新能源SUV榮威eRX5于2016年11月18日在廣州車展上市。今天來到大家面前的就是這款同時搭載了上汽 “藍芯+綠芯”的插電式混合動力SUV——插電式混合動力榮威eRX5。

榮威RX5設計之初的目標人群是“新生代中產階級”，他們擁有較高的消費能力、注重品質生活，對細節(jié)不妥協(xié)。由此，榮威RX5確立了三大核心產品訴求：都市現代感、舒適均衡的駕駛空間和強大的互聯科技，然后通過榮威品牌全新設計語言“律動設計”，將產品的“品質感”越級呈現。

作為“律動設計”的榮威Vision-R概念車的首個量產車型，榮威RX5從設計定義到內外飾造型以及色彩與材料應用，均融入了上汽設計團隊對中國消費者審美和最新設計趨勢的理解，每一處細節(jié)設計都“精雕細琢”，彰顯出榮威品牌對“品位”與“科技”的追求。為了更清晰地表達產品的不同特性，并提供用戶不同的個性化組合，榮威RX5的“藍芯”車型和“綠芯”車型分別采用了兩種前臉設計。

榮威eRX5基于上汽專業(yè)SUV架構SSA+打造。SSA+是全球首款全面支持插電混動、純電動以及傳統(tǒng)動力車型的純SUV架構，上汽通過該架構對榮威eRX5進行合理布置，確保了車輛的超高安全性和可靠性。榮威RX5“綠芯”車型的插電混合動力版采用擁有國際領先的中置缸內直噴加小排量渦輪增壓技術的1.5L直列4缸發(fā)動機加電機技術，并匹配2擋變速器，為消費者帶來綠色智能出行的全新體驗。榮威eRX5搭載的1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率124kW，最大扭矩250Nm，超越了我們剛試駕過的插電混合動力寶馬X1匹配的3缸1.5L渦輪增壓發(fā)動機峰值功率和扭矩100kW/220Nm。SGE1.5TGI發(fā)動機是上汽與GM聯合開發(fā)的新一代高效小排量發(fā)動機，采用中置直噴、渦輪增壓等一系列先進技術，使發(fā)動機具備低油耗、低排放、低噪聲、高性能、高可靠性等優(yōu)點，達到了國內領先、國際先進水平，極具市場競爭力。

eRX5 1.5T發(fā)動機的主要創(chuàng)新體現在：能更好地實現油氣混合均勻，燃燒更加充分，降低了油耗和CO/HC排放；提升了發(fā)動機在低速情況下的動力表現；正時鏈采用了與正時輪更好嚙合的逆齒鏈，降低了發(fā)動機重量和摩擦，改善發(fā)動機的NVH；IEM集成式排氣歧管的應用，使發(fā)動機尺寸小巧，重量更輕，還提高了發(fā)動機的熱效率，增加了排氣系統(tǒng)的耐久性。

上汽專為混動汽車開發(fā)的EDU智能電驅變速器創(chuàng)新性地設計了同軸布置的雙電機、雙離合器機電耦合構造，可以實現兩個動力源的動力接入與切斷。由于動力全部通過干式離合器耦合，所以能量損耗低，從機械角度來說傳動效率可以高達95%。智能高效的HCU電控系統(tǒng)，可根據車輛情況智能切換模式及擋位，時刻保證最佳的動力輸出和最經濟的燃油消耗。

正是得益于榮威eRX5上汽“藍芯”1.5T發(fā)動機與EDU智能電驅變速器完美匹配，可實現704 N m的超高峰值扭矩，以及1.6L/100km的超低油耗；從靜止加速到100km/h僅需7.8s；純電模式下續(xù)航里程60km，最大綜合續(xù)航里程可達650km。榮威eRX5電池嚴格按照美國UL2580標準進行研發(fā)，并且達到民用防水防塵最高等級IP67，輕松應對暴風雨天氣。

基于汽車電動化、智能化和互聯網化的趨勢，上汽積極擁抱互聯網，圍繞移動互聯用戶的生活創(chuàng)新汽車未來。上汽定義的互聯網汽車，是“跑在互聯網上的汽車”，不再是由功能驅動，而是為場景而生，不是簡單被動地解決導航、出行等問題，而是可以根據個人需求和習慣來提供一個動態(tài)調整的、最好用最貼心的出行方案和專屬于你的移動生活方式。

正如榮威RX5命名中“X”的含義，上汽希望以“汽車”乘以“互聯網”、“科技”乘以“設計”、“藍芯”乘以“綠芯”，催化強大的乘法效應。插電混動PHEV也有其局限性的地方，就是純電續(xù)航里程普遍較短，電機回收能量效率不高，渴望未來的插電混動車型能帶來更出色的綠色出行。