JORDAN KATSIANIS

車身

RS5 Sportback是首款在Sportback車型上誕生的高性能車。與A5 Sportback一樣，擁有兩扇后門和一扇行李廂尾門。相比于轎跑版，長(zhǎng)度多出了60mm，使其后排獲得了寬敞的乘坐空間。行李廂也更充沛，不過還是不如RS4 Avant寬敞。

在延續(xù)RS5 Coupe設(shè)計(jì)特點(diǎn)的同時(shí)，奧迪設(shè)計(jì)師將尾翼向后延伸了54mm，以配合Sportback的側(cè)面線條的延伸感。相比于RS5 Coupe，Sportback整備質(zhì)量增加了45kg，超過1700kg，我們估計(jì)這是受到更大的車身所影響。

動(dòng)力系統(tǒng)

為RS5 Sportback提供動(dòng)力的是2.9L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也被搭載于RS5 Coupe和RS4上。兩套渦輪增壓器位于呈90°夾角的氣缸之間，緊湊的設(shè)計(jì)降低了重心，并且良好的熱效率提升了動(dòng)力響應(yīng)性。最大功率為331kW/5700～6700rpm，1900～5000rpm達(dá)到最大到600Nm的扭矩。通過來自于ZF的8擋Tiptronic變速器與quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配合，0～100km/h加速時(shí)間為3.9s。

設(shè)計(jì)

RS5 Coupe激進(jìn)的設(shè)計(jì)被毫無保留地應(yīng)用到了Sportback上?？梢哉f，與Coupe版相比前部、尾部和側(cè)面的設(shè)計(jì)幾乎相同，包括線條、黑色碳纖維飾板以及車身比例等。

包括取材自30年前的奧迪90 quattro IMSA GTO賽車的設(shè)計(jì)元素和與RS5 Coupe綠色的車身漆面。不過，與所有RS系列一樣，用戶可以通過奧迪的定制部門進(jìn)行多種顏色選擇。

RS5 Sportback還推出了類似于鉆石切割般閃亮效果的鋁合金輪圈。此外，為提升Sportback的運(yùn)動(dòng)性，還特別設(shè)計(jì)出了更顯激進(jìn)設(shè)計(jì)的前、后保險(xiǎn)杠，并以此提升空氣動(dòng)力學(xué)效果。

底盤

在激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)下，采用MLB-evo平臺(tái)的奧迪RS5 Sportback與賓利Bentayga、蘭博基尼Urus等車型都有著共通性。懸架采用前、后五連桿式設(shè)計(jì)，并配置了在我們看來至關(guān)重要的動(dòng)態(tài)駕駛控制系統(tǒng)。

奧迪MLB-evo平臺(tái)開啟了取消發(fā)動(dòng)機(jī)位于前軸上方的歷史。與BMW或AMG的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，V6發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是一項(xiàng)最有競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。當(dāng)然，得益于此款發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，RS5 Coupe已成為性能表現(xiàn)最為出色的前置發(fā)動(dòng)機(jī)性能車型之一。不過，似乎仍然不敵BMW M4 Comp Pack的性能表現(xiàn)。

evo觀點(diǎn)

此前，奧迪的中型高性能車只出現(xiàn)了RS5 Coupe和RS4 Avant。而現(xiàn)在，作為Sportback版的RS5，將在不出售RS4 Avant的市場(chǎng)中，比如美國(guó)市場(chǎng)，與BMW M3和梅賽德斯-AMG C63等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。但是為了符合歐盟新車的一致性，需要等到2018年底才會(huì)正式上市。

即便RS5 Sportback仍是一款高性能的小眾車型，但是憑借與歐陸GT相同的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，它的操控和舒適表現(xiàn)依然值得期待。