魯建華

故障現(xiàn)象 一輛2014年產(chǎn)寶馬X5（F15）車(chē)，搭載型號(hào)為N55的發(fā)動(dòng)機(jī)，因駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)上的尾門(mén)開(kāi)關(guān)不起作用而進(jìn)廠檢修。

故障診斷 接車(chē)后試車(chē)驗(yàn)證故障現(xiàn)象，操作駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)上的尾門(mén)開(kāi)關(guān)嘗試控制尾門(mén)開(kāi)啟，尾門(mén)無(wú)法打開(kāi)。

連接寶馬專用故障檢測(cè)儀（ISTA）調(diào)取故障代碼，無(wú)相關(guān)故障代碼存儲(chǔ)。讀取尾門(mén)自動(dòng)操作裝置（HKL）數(shù)據(jù)流（圖1），按動(dòng)尾門(mén)開(kāi)關(guān)，數(shù)據(jù)流無(wú)變化，說(shuō)明駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)上尾門(mén)開(kāi)關(guān)的信號(hào)沒(méi)有傳遞到HKL。

駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)上的尾門(mén)開(kāi)關(guān)的導(dǎo)線連接器S3*1B上有4根線（圖2），端子3和端子2所在的線路分別是尾門(mén)開(kāi)關(guān)背景燈的供電線和搭鐵線；而端子1和端子4所在的線路是尾門(mén)開(kāi)關(guān)的控制線路。駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)上尾門(mén)開(kāi)關(guān)信號(hào)由此傳遞給駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)組；駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)組再將信號(hào)通過(guò)LIN總線傳遞給主域控制器（BDC）；BDC控制尾門(mén)解鎖，然后通過(guò)K-CAN2線路將控制信號(hào)傳遞給HKL；HKL控制尾門(mén)兩側(cè)的提升機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)裝置工作，從而自動(dòng)打開(kāi)尾門(mén)。

經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)該車(chē)加裝了車(chē)門(mén)氛圍燈，是在駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)上的尾門(mén)開(kāi)關(guān)的導(dǎo)線連接器上連接了1個(gè)轉(zhuǎn)接器，取用尾門(mén)開(kāi)關(guān)背景燈的供電作為車(chē)門(mén)氛圍燈的電源。但是轉(zhuǎn)接器上對(duì)應(yīng)的端子4卻為空端子，這就是造成尾門(mén)開(kāi)關(guān)不起作用的原因。

圖1 尾門(mén)自動(dòng)操作裝置（HKL）數(shù)據(jù)流（截屏）

圖2 駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)上尾門(mén)開(kāi)關(guān)的相關(guān)電路

故障排除 將原導(dǎo)線連接器上的端子4挑出，直接接到轉(zhuǎn)接器上，試車(chē)，故障排除。