王斌

【摘 要】現(xiàn)今隨著社會(huì)的發(fā)展，人們的生活水平和整體的生活質(zhì)量一直都在不斷提高，伴隨著對(duì)電的消耗與日俱增。汽輪機(jī)是電廠生產(chǎn)電能的重要生產(chǎn)設(shè)備，汽輪機(jī)對(duì)電廠的運(yùn)行效率也發(fā)揮著非常重要的作用，汽輪機(jī)的運(yùn)行能有效保證電廠的正常運(yùn)行，高效率的汽輪機(jī)運(yùn)行能有效保證電廠良好的經(jīng)濟(jì)效益。因此電廠中汽輪機(jī)運(yùn)行過程中常見的問題以及汽輪機(jī)運(yùn)行效率優(yōu)化措施就成為了電廠運(yùn)行的關(guān)鍵。

【關(guān)鍵詞】電廠；汽輪機(jī)；運(yùn)行效率；優(yōu)化措施

電廠中汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)異常復(fù)雜，對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行效率造成影響的因素也是多種多樣，在汽輪機(jī)運(yùn)行的過程中經(jīng)常出現(xiàn)異常問題，只有清晰的分析出汽輪機(jī)運(yùn)行過程中出現(xiàn)的異常問題，才能采取合理有效的措施，對(duì)汽輪機(jī)的運(yùn)行效率實(shí)施真正的優(yōu)化，以此來保證電廠中汽輪機(jī)的高效運(yùn)行，讓資源得以高效利用，這對(duì)電廠高效、穩(wěn)定、長期的運(yùn)行具有十分重要的意義。

一、電廠運(yùn)行過程中汽輪機(jī)常見問題分析

（一）在整體方面存在的問題

電廠在實(shí)際運(yùn)行生產(chǎn)的過程中，常常會(huì)出現(xiàn)汽輪機(jī)高壓缸排氣量比設(shè)計(jì)的高壓缸排氣量過大的問題，排氣溫度也比設(shè)計(jì)的高壓缸排氣溫度要高，因此這也使大量的資源能量以熱能未完全利用的形式被消耗掉，這也使得電廠汽輪機(jī)高壓缸的運(yùn)行效率比較低下，致使汽輪機(jī)的整體運(yùn)行效率并不高效【1】。汽輪機(jī)整體的密封效果不嚴(yán)密，也會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)的漏氣量增加，因此使整個(gè)汽輪系統(tǒng)所消耗的能量有所增加。與此同時(shí)，如果汽輪機(jī)在運(yùn)行的過程中整體負(fù)荷增加，那么就會(huì)對(duì)整個(gè)汽輪系統(tǒng)的穩(wěn)定性造成一定的影響。

（二）疏水系統(tǒng)存在的問題

電廠汽輪機(jī)的疏水系統(tǒng)存在問題也是電廠汽輪機(jī)運(yùn)行的過程中常見的一種問題。汽輪機(jī)疏水系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)以及汽輪機(jī)疏水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)都比較復(fù)雜，汽輪機(jī)在運(yùn)行的過程中也比較容易出現(xiàn)此方面的問題，同時(shí)對(duì)汽輪機(jī)疏水系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理也是非常麻煩的。汽輪機(jī)在運(yùn)行的過程中，其疏水系統(tǒng)的疏水管道閥門很容易出現(xiàn)泄露問題，溫度過高的蒸汽會(huì)對(duì)凝汽器的正常運(yùn)行造成一定的不良影響，這樣就降低了汽輪對(duì)資源的有效利用并使其利用率下降。除此之外，如果汽輪機(jī)疏水系統(tǒng)中的擴(kuò)容器和疏水管之間存在溫差，那么也很容易導(dǎo)致汽輪機(jī)的管道發(fā)生破裂，對(duì)汽輪機(jī)系統(tǒng)的正常運(yùn)行造成一定破壞。

（三）軸封系統(tǒng)存在的問題

電廠汽輪機(jī)的軸封系統(tǒng)產(chǎn)生問題也是電廠汽輪機(jī)在運(yùn)行過程中非常容易出現(xiàn)的一種問題。電廠汽輪機(jī)的軸封系統(tǒng)在設(shè)計(jì)方面相對(duì)簡(jiǎn)單，雖然在大部分電廠中汽輪機(jī)的軸封系統(tǒng)已經(jīng)具備了較高的運(yùn)行效率，但仍然存在部分電廠汽輪機(jī)的軸封系統(tǒng)存在問題。在汽輪機(jī)啟動(dòng)以及汽輪機(jī)停止的時(shí)候，汽輪機(jī)軸封的壓力都會(huì)隨著汽輪機(jī)的啟停有所降低，其變化范圍也是比較大的而且汽輪機(jī)的軸封系統(tǒng)也無法進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，這樣汽輪機(jī)在運(yùn)行的過程中也會(huì)對(duì)軸封系統(tǒng)的密封性造成不良的影響，因此可能致使蒸汽泄露情況的發(fā)生，使得汽輪機(jī)不能保持高效率的運(yùn)行。

二、電廠汽輪機(jī)運(yùn)行階段出現(xiàn)的損耗

電廠汽輪機(jī)在實(shí)際運(yùn)行的階段，會(huì)出現(xiàn)大量的損耗，這種情況會(huì)使得能源被浪費(fèi)，影響到汽輪機(jī)的整體運(yùn)行過程，給電廠帶來巨大的損失。電廠汽輪機(jī)在實(shí)際運(yùn)行的過程中，往往會(huì)涉及到多個(gè)方面的損耗，需要電廠格外的重視，適當(dāng)?shù)膬?yōu)化并創(chuàng)新相關(guān)的工作模式。

（一）啟動(dòng)階段的損耗

汽輪機(jī)在正式啟動(dòng)的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生一定的損耗，這是至關(guān)重要的問題，應(yīng)該在汽輪機(jī)運(yùn)行過程中，分析出蒸汽參數(shù)發(fā)生的升降變化，正是其升降變化，導(dǎo)致了轉(zhuǎn)子內(nèi)部溫度無法保持在相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)中，以至于出現(xiàn)了較為明顯的損耗。若是未能科學(xué)的處理參數(shù)問題，汽輪機(jī)在正式啟動(dòng)的時(shí)候，損耗問題會(huì)愈加嚴(yán)重，由此降低了電廠汽輪機(jī)的運(yùn)行效率，對(duì)于使用壽命的延長十分不利 【2】。

（二）汽輪機(jī)組運(yùn)行損耗

汽輪機(jī)本身的結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，在實(shí)際運(yùn)行的時(shí)候，氣閥壓力會(huì)不斷的增大，汽輪機(jī)噴嘴室和外缸極易出現(xiàn)變形的問題，若是在密封度比較低的情況下，很容易導(dǎo)致汽輪機(jī)出現(xiàn)損耗增加的相關(guān)問題。汽輪機(jī)在運(yùn)行階段會(huì)體現(xiàn)出較為明顯的復(fù)雜性，這就使得汽輪機(jī)組運(yùn)行損耗只增不減，氣閥中的表現(xiàn)更為顯著，嚴(yán)重的降低了整體的運(yùn)行效率。

三、電廠汽輪機(jī)運(yùn)行效率的優(yōu)化方案

（一）整體優(yōu)化方案

為保證電廠汽輪機(jī)運(yùn)行效率穩(wěn)步的提升，需要針對(duì)于電廠汽輪機(jī)整體逐步的優(yōu)化。在進(jìn)行購置的階段，需要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，根據(jù)相關(guān)的規(guī)定落實(shí)具體的行動(dòng)，以免因質(zhì)量問題影響到效率。若是汽輪機(jī)出現(xiàn)了故障問題，應(yīng)該采取相對(duì)適宜的手段妥善處理，在進(jìn)行檢查和維修的過程中，需要明確加熱環(huán)節(jié)是不是存在著漏點(diǎn)，強(qiáng)化對(duì)密封性能的重點(diǎn)關(guān)注。

（二）優(yōu)化疏水系統(tǒng)

疏水系統(tǒng)應(yīng)該保證自身的密閉性達(dá)標(biāo)，需要有針對(duì)性的展開密閉性試驗(yàn)，積極的落實(shí)相關(guān)的檢查和維修工作，若是發(fā)現(xiàn)存在著水垢問題，應(yīng)該及時(shí)的采取處理措施，將其清理干凈。水溫和水位等均應(yīng)該控制于規(guī)定的范圍之內(nèi)，保證疏水系統(tǒng)可以相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)行。

（三）軸封系統(tǒng)的優(yōu)化

為了保證電廠汽輪機(jī)的運(yùn)行效率可以適當(dāng)?shù)奶岣?，?yīng)該重視軸封系統(tǒng)的合理優(yōu)化，通過落實(shí)高新技術(shù)的應(yīng)用，將對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品得以運(yùn)用，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整調(diào)節(jié)閥開度，保證汽輪機(jī)的軸封蒸汽壓力可以保持在相對(duì)穩(wěn)定的范圍。當(dāng)汽輪機(jī)停機(jī)之后，借助于停機(jī)參數(shù)，促使系統(tǒng)使用壽命逐步的延長【3】。

（四）汽輪機(jī)啟動(dòng)優(yōu)化

為了電廠汽輪機(jī)的運(yùn)行效率能夠適當(dāng)?shù)奶嵘瑧?yīng)該對(duì)啟動(dòng)過程適當(dāng)?shù)膬?yōu)化。若是處于較為穩(wěn)定的啟動(dòng)狀態(tài)，應(yīng)該關(guān)注參數(shù)的科學(xué)性和合理性，對(duì)于啟動(dòng)曲線的參考值，需要格外的關(guān)注選擇的過程。重視汽輪機(jī)組真空壓的控制，這將對(duì)提升汽輪機(jī)運(yùn)行速度有極大地幫助，合理降低運(yùn)行可能產(chǎn)生的損耗。

（五）優(yōu)化回?zé)峒訜崞?/p>

回?zé)峒訜崞髟趯?shí)際運(yùn)行的階段會(huì)彰顯出十分明顯的應(yīng)用價(jià)值，若是新型的系統(tǒng)，會(huì)比原有系統(tǒng)具備更高效率。抽汽壓力越高的時(shí)候，改級(jí)抽汽返回的時(shí)候，會(huì)做更多的功。

四、結(jié)語

通過本文的敘述，明確電廠汽輪機(jī)運(yùn)行階段常見的問題，為了保證其運(yùn)行的效率不受影響，需要從細(xì)節(jié)入手，依照提出的具體問題，采取針對(duì)性的優(yōu)化方案，保證電廠汽輪機(jī)運(yùn)行更加順暢。

【參考文獻(xiàn)】

[1]陳喜慶，張德君，宋華，安洋.電廠汽輪機(jī)運(yùn)行中的常見故障及應(yīng)對(duì)策略[J].工程技術(shù)研究，2017（11）：116-117.

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[3]唐先勇.燃?xì)怆姀S汽輪機(jī)運(yùn)行過程中節(jié)能降耗的實(shí)現(xiàn)[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2016，23（09）：21-22.