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探析如何促進公路運輸與經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展

2018-09-28 00:12羅曉麗
智富時代 2018年8期
關(guān)鍵詞:公路運輸區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展作用

羅曉麗

【摘 要】二十一世紀,交通運輸領(lǐng)域正穩(wěn)步發(fā)展,其體系逐漸完善。而公路運輸是交通手段中覆蓋范圍最廣的一種,尤其對于內(nèi)陸地區(qū)而言,由于部分區(qū)域地形較為復(fù)雜,無法開通鐵路運輸線路,進而導致運輸質(zhì)量較差。此外,內(nèi)陸地區(qū)也無法通過海上運輸,進而導致公路運輸?shù)牡匚恢本€上升。本文簡要闡述公路運輸和區(qū)域經(jīng)濟的具體概念、二者之間的內(nèi)在聯(lián)系以及部分建議,以期從公路運輸角度促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】公路運輸;區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展;影響;作用

由于公路運輸在整個交通系統(tǒng)中占據(jù)舉足輕重的地位,因此,它對國民經(jīng)濟造成的影響也是最大的,二者相互促進,同時相互牽制。其一,區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展是否良好關(guān)乎交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量;其二,公路運輸體系愈發(fā)完善,有助于區(qū)域經(jīng)濟的提升。綜上所述,二者的影響具有兩面性,誰也不可缺少。

一、公路運輸和區(qū)域經(jīng)濟的具體概念

(一)公路運輸

1.概念

根據(jù)調(diào)查得知,目前交通方式主要分為五類:航天、鐵道、管道、水路以及公路。而由于部分區(qū)域處于內(nèi)陸且位置較為偏僻,因此,上述交通方式中,公路運輸?shù)母采w范圍最廣。所謂公路運輸,是指貨車類工具通過運輸轉(zhuǎn)移物品,進而實現(xiàn)用戶需求,它是城市以及村落的主要運輸方式。以國家相關(guān)規(guī)定為根據(jù),通常將公路劃分為五類:國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道和專用類型的公路。如果按照技術(shù)標準劃分類別,則分為高速公路和一級、二級、三級、四級五種。

2.特點

公路運輸是社會發(fā)展歷程中的產(chǎn)物,它覆蓋范圍極其廣泛且?guī)Ыo用戶出行便利。如今,國內(nèi)交通體系較為完善,即便公路運輸途中遭遇擁堵的狀況,依然能夠靈活變換運輸線路。與其他手段相比,公路運輸較為簡單,目前已經(jīng)覆蓋所有城市以及大部分村鎮(zhèn),彌補其他運輸手段的短板。

(二)區(qū)域經(jīng)濟

1.概念

所謂區(qū)域經(jīng)濟,是指環(huán)境、地理等要素相互影響下的經(jīng)濟體,它不僅能代表某經(jīng)濟帶,同時也能代表某經(jīng)濟區(qū)域。其特點歸納為以下四方面:全面性、開放性、利益性以及區(qū)域性。

2.特點

區(qū)域經(jīng)濟內(nèi),最基本的因素是地理環(huán)境,國家的地理位置以及資源條件對直接影響其經(jīng)濟行為。由于人類目前只能存活于地球之中,因此經(jīng)濟活動總發(fā)生于臨近區(qū)域,我們將不同區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟關(guān)系稱作區(qū)域經(jīng)濟關(guān)系。

二、公路運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系

綜上所述,公路運輸與區(qū)域經(jīng)濟的影響是兩面性,接下來從理論的角度能夠?qū)⑵潢P(guān)系劃分為以下幾類:

(一)運輸化理論

運輸化是工業(yè)化的基本條件。工業(yè)化的發(fā)展必須依靠便利的交通運輸,因此,工業(yè)化與區(qū)域經(jīng)濟也相互影響,都對交通系統(tǒng)進行完善。此理論為二者打造出科學的理論構(gòu)架,為其奠定理論基礎(chǔ)。

(二)脈沖式發(fā)展理論

脈沖式發(fā)展理論認為交通運輸發(fā)展歷程分為兩部分:一部分為漸變期,一部分為劇變期。顧名思義,漸變期的速度略為緩慢,要想實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,必然實現(xiàn)保證運輸規(guī)模的擴張。劇變期的速度略為迅猛,大幅領(lǐng)先經(jīng)濟增速,如此以來,交通運輸便能夠有效帶動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。脈沖式發(fā)展理論是對交通運輸發(fā)展史做出籠統(tǒng)性的概括,并清晰地看到不同歷程中所具備的特征,進而被群眾所認可。由于兩種時期是交替產(chǎn)生,因此,專家將脈沖式發(fā)展理論又命名為交替推拉理論。

(三)相互作用理論

相互作用理論認為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與公路運輸是雙向影響,二者共同保持在相對穩(wěn)定的系統(tǒng)之中。從某種角度而言,由于交通基礎(chǔ)設(shè)施的改造,促使區(qū)域內(nèi)部大量資源的流通速度加快,進而導致資源得到科學配置,同時不同區(qū)域的聯(lián)系更加緊密,最終實現(xiàn)共同發(fā)展的目標。此外,由于公路運輸系統(tǒng)的完善,無形中提高了區(qū)域地位,促使外界企業(yè)積極涌入?yún)^(qū)域內(nèi)部。而且隨著區(qū)域經(jīng)濟總量的提升,公路基礎(chǔ)設(shè)施便能獲取到一定的資源,進而促進公路運輸產(chǎn)業(yè)進步。反之,基礎(chǔ)設(shè)施的完善促使交通運輸規(guī)模以及質(zhì)量的提升,進而推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。綜上所述,區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與公路運輸二者緊密聯(lián)系,不可分割。

三、公路運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的作用和影響分析

(一)有助于調(diào)控區(qū)域經(jīng)濟

眾所周知,城市化進程逐漸加快,但是部分城市的內(nèi)在建設(shè)依舊較為落后,因此,有關(guān)部門要想促進經(jīng)濟發(fā)展,導致大量的重工業(yè)企業(yè)出現(xiàn)于城區(qū),其造成嚴重的環(huán)境污染。但是,由于城市交通的逐漸完善,各類資源的運輸速度變得愈發(fā)迅速,重工業(yè)企業(yè)不再需要就近運輸貨物,因此逐漸往城市邊緣擴張,甚至轉(zhuǎn)移至郊區(qū).

(二)節(jié)約成本

綜上所述,公路運輸系統(tǒng)的完善促使運輸效率大幅提升,進而重工業(yè)企業(yè)會逐漸將基地建設(shè)至城市外圍,降低環(huán)境污染。而其主要原因在于偏遠地區(qū)的租金遠低于城市中央,進而大幅減少企業(yè)的經(jīng)濟耗費,同時還節(jié)約城市內(nèi)部土地資源。而且,由于公路交通運輸?shù)慕?jīng)濟成本遠低于其他交通方式,速度在城區(qū)內(nèi)部屬于較快的行列,因而企業(yè)的實際利潤會大幅增長,推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

(三)增加經(jīng)濟總量

隨著公路交通的規(guī)模和范圍逐漸增長,區(qū)域經(jīng)濟總量受到拉扯。例如物流行業(yè)已然成為當下熱門行業(yè)之一,而它就是公路運輸發(fā)展的獲利者,雙方相互促進,共同引領(lǐng)區(qū)域經(jīng)濟總量的增加。

(四)增強競爭力

要想吸引投資商的目光,關(guān)鍵在于如何打造便捷的運輸通道。因此,只要完善交通設(shè)置,打造有利于經(jīng)濟發(fā)展的環(huán)境,投資商自然而然會入駐該區(qū)域,進而城市的競爭力空前增長,區(qū)域經(jīng)濟得到長遠發(fā)展。但是,我們應(yīng)當了解到當前的問題,國內(nèi)部分區(qū)域的公路設(shè)施較差,因而此區(qū)域的經(jīng)濟難以得到推動,尤其是部分經(jīng)濟較差的區(qū)域,更無法對公路行業(yè)投入大量的資金,基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量無法滿足投資商標準,加劇區(qū)域貧困。

四、推動公路運輸發(fā)展的建議

不論哪個國家、哪個區(qū)域,要想真正發(fā)展壯大,必須依靠高質(zhì)量的公路交通。同時,公路交通體系的不斷完善也必須基于區(qū)域經(jīng)濟狀況。但是,當前公路發(fā)展依然存在難題,基于此,本文提出以下幾點建議:

(一)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

有關(guān)部門要想科學規(guī)劃公路建設(shè)項目,就必須不斷突破技術(shù)瓶頸,完善方案,學習國外優(yōu)秀項目經(jīng)驗以及技術(shù)。例如:通過信息技術(shù)與高速公路的結(jié)合,打造智能化公路運輸鏈條,并采用先進的市場經(jīng)濟體系來科學分配資源,提高科技企業(yè)的發(fā)展速度,最終在公路沿線打造全新的科技園區(qū)。

(二)加快城鄉(xiāng)一體化進程

目前,信息化技術(shù)已然帶給世界無窮的便利,但是部分區(qū)域的地理位置過于偏僻,因此網(wǎng)絡(luò)無法覆蓋。而這類地區(qū)的交通系統(tǒng)不完善,從而導致其貧困程度難以改善。因此,政府部門必須立即采取行動,將各級鄉(xiāng)鎮(zhèn)都納入網(wǎng)絡(luò),科學分配資源,有助于城市發(fā)展。

五、結(jié)束語

綜上所述,分析得出經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展與公路運輸存在雙面關(guān)系。公路運輸效率的提升有助于推動經(jīng)濟發(fā)展,反之,經(jīng)濟發(fā)展速度加快有利于建設(shè)高質(zhì)量交通基礎(chǔ)設(shè)施。即便目前國內(nèi)的交通體系依然存在缺陷,但是日后必定對經(jīng)濟發(fā)展做出巨大貢獻。本文提議優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、加快城鄉(xiāng)一體化進程兩種方式來完善公路運輸體系。

【參考文獻】

[1]李曉寧.公路運輸與區(qū)域經(jīng)濟梯度發(fā)展的協(xié)調(diào)性研究[D].北京交通大學,2010.

[2]董大朋.交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展作用與調(diào)控[D].東北師范大學,2010.

[3]王占中,任園園.基于協(xié)同理論的公路運輸與國民經(jīng)濟適應(yīng)性[J].吉林大學學報(工學版),2011,41(S1):101-105.

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