李冉

2014年6月，中國(guó)大運(yùn)河正式被列入“世界遺產(chǎn)”，成為中國(guó)第46個(gè)世界文化遺產(chǎn)。運(yùn)河沿線凝聚著中國(guó)文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心力量，而大運(yùn)河成功“入遺”為這些優(yōu)質(zhì)文化資源的整合優(yōu)化提升帶來了前所未有的機(jī)遇。如何在運(yùn)河的歷史文化和現(xiàn)代文明中找到新的平衡點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)河文化的升華，為文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供源源不斷的養(yǎng)料，是我們最需思考和踐行的。

運(yùn)河故事，是運(yùn)河兩岸人民生息繁衍的片段集結(jié)；運(yùn)河文化，也是世世代代社會(huì)生活的生動(dòng)再現(xiàn)。運(yùn)河的發(fā)展與人民息息相關(guān)，建設(shè)大運(yùn)河文化帶，應(yīng)立足于更好地滿足人民對(duì)于美好生活追求的現(xiàn)實(shí)需求，不斷豐富人民群眾的精神文化生活?？倳浱岢觥斑€河于民，造福于民”的要求，是我們?cè)诖筮\(yùn)河文化帶建設(shè)中應(yīng)該始終堅(jiān)持的原則和價(jià)值取向。

運(yùn)河沿線有著不同的自然風(fēng)景、人文景觀和民風(fēng)民俗，但運(yùn)河文化卻是從南到北、一脈相傳。大運(yùn)河文化帶的建設(shè)，以運(yùn)河文化的保護(hù)、傳承和利用為基本原則，以運(yùn)河文化遺產(chǎn)和歷史風(fēng)貌為重要對(duì)象，以發(fā)展運(yùn)河文化事業(yè)、運(yùn)河文化產(chǎn)業(yè)和實(shí)現(xiàn)運(yùn)河文化世界傳播為主要目標(biāo)，它既是一項(xiàng)延續(xù)文脈、古為今用的宏偉工程，又是一項(xiàng)凝聚智慧、體現(xiàn)創(chuàng)新的時(shí)代探索。大運(yùn)河文化帶建設(shè)日漸深入，而我們就運(yùn)河未來的思考遠(yuǎn)不會(huì)止步……

近日，《人民交通》雜志總編輯范正利就大運(yùn)河的歷史與未來、保護(hù)與傳承，對(duì)話文化和旅游部文化產(chǎn)業(yè)專家委員會(huì)主任、中國(guó)傳媒大學(xué)經(jīng)管學(xué)部學(xué)部長(zhǎng)、文化發(fā)展研究院院長(zhǎng)范周，分享了一些新的思考。

「“范范”而談」

范正利：漕運(yùn)文化是大運(yùn)河文化的重要組成部分，因而當(dāng)我們把目光投向大運(yùn)河的那一刻，漕運(yùn)注定是一個(gè)繞不過去的存在。據(jù)了解，中國(guó)傳媒大學(xué)文化發(fā)展研究院近幾年進(jìn)行了兩次“大運(yùn)河文化行”，請(qǐng)問在針對(duì)大運(yùn)河的專項(xiàng)調(diào)研中，在漕運(yùn)方面有哪些發(fā)現(xiàn)？

范 周：2014年7月24日- 8月2日，我們依次考察了北京通州、天津、杭州等12個(gè)城市；2017年8月28日- 9月1日，我們又依次考察了鶴壁、新鄉(xiāng)、洛陽、鄭州、宿州等9個(gè)市縣。兩次調(diào)研的過程中，我們?cè)L談了眾多官員和專家，采集了大量一手的視頻、照片和文本資料，對(duì)于大運(yùn)河的基本情況也有了一個(gè)基本的了解。

根據(jù)我們的調(diào)研，大運(yùn)河目前在北京、天津、河北、江蘇、浙江等五省市境內(nèi)均保留有連續(xù)河段。隋唐大運(yùn)河永濟(jì)河南山東段，通濟(jì)渠洛河段、泗縣至淮安段仍為連續(xù)河段，浙東運(yùn)河河道比較完整，京杭大運(yùn)河黃河以南段及浙東運(yùn)河仍然發(fā)揮著航運(yùn)、供水、防洪、排澇等重要作用。其中，京杭大運(yùn)河黃河以南航段通航河段約1050公里，船舶平均載重約800噸，完成年貨運(yùn)量約五億噸，是我國(guó)貨運(yùn)量?jī)H次于長(zhǎng)江的內(nèi)河航道。

雖然大運(yùn)河部分河段還在使用，但是整體上而言，如今的運(yùn)輸功能已經(jīng)大大弱化，幾乎成為運(yùn)輸方式的最后一種選擇。運(yùn)河面臨著河道斷流、自然環(huán)境惡化、運(yùn)輸量減少、社會(huì)經(jīng)濟(jì)功能銳減等問題，情況不容樂觀。目前，北京、天津、河北、山東等地都已提出恢復(fù)區(qū)域內(nèi)運(yùn)河的通航。以京津冀地區(qū)為例，按照規(guī)劃，京杭大運(yùn)河通州- 香河- 武清段將于2020年正式通航。

范正利：漕運(yùn)堪稱古代中國(guó)之命脈——唐代杜牧稱江淮漕運(yùn)為“國(guó)命”；宋元?jiǎng)t稱“國(guó)家于漕事最重最急”，漕糧為“元京軍國(guó)之資”；明清認(rèn)為“漕運(yùn)為國(guó)家命脈攸關(guān)”，“為一代之大政”。那么，您怎么看漕運(yùn)在中國(guó)歷史上的重要性？

范 周：漕運(yùn)名稱最早見于《史記·秦本紀(jì)》關(guān)于秦攻匈奴的記載，其是利用水道調(diào)運(yùn)糧食的一種專業(yè)運(yùn)輸方式，也是我國(guó)古代一項(xiàng)重要經(jīng)濟(jì)制度。大運(yùn)河的命運(yùn)則始終與漕運(yùn)制度相伴相生。

我們今天常講的“大運(yùn)河”，在春秋時(shí)期就已經(jīng)動(dòng)工開鑿，當(dāng)時(shí)主要用于軍事物資的運(yùn)輸?，F(xiàn)代意義上的“大運(yùn)河”主要指隋唐到明清時(shí)期的運(yùn)河。隋代統(tǒng)一中國(guó)后，隋煬帝為了確保江南漕糧及時(shí)北調(diào)以滿足皇室朝廷及大批軍隊(duì)的日常所需，使中央政令通達(dá)南北，下令修建運(yùn)河。唐朝是真正發(fā)揮運(yùn)河漕運(yùn)作用的王朝，大運(yùn)河將富庶的江南地區(qū)與國(guó)家政治中心相連，使得唐王朝的經(jīng)濟(jì)文化都呈現(xiàn)出昌盛發(fā)達(dá)的景象。元朝開鑿濟(jì)州河、通惠河等運(yùn)道，使得大運(yùn)河直接貫通南北。據(jù)史料記載，元朝時(shí)從大運(yùn)河北調(diào)的南糧達(dá)到全國(guó)總稅糧的六分之五。明朝因?yàn)閷?shí)行海禁，大運(yùn)河成為唯一的南北水運(yùn)通道，成為國(guó)家的“生命線”。漕運(yùn)的作用主要體現(xiàn)在四方面——

一是政治意義。因?yàn)闅v代封建王朝大都建都于西北或北方，而中國(guó)糧食產(chǎn)地自東晉后卻主要在江淮地區(qū)。因此，隋唐以來，將江淮地區(qū)征集來的糧食通過運(yùn)河運(yùn)至京城與其他地區(qū)，供宮廷消費(fèi)、百官俸祿、軍餉支付和民食調(diào)劑，漕糧幾乎供應(yīng)著京城地區(qū)人民的日常消耗，維持著整個(gè)中央政府機(jī)關(guān)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也是支撐王朝軍事體系的重要物質(zhì)力量，運(yùn)河的開通還有效地減少了區(qū)域分割和地方主義。

二是經(jīng)濟(jì)意義。運(yùn)河的開通和運(yùn)輸條件改善，運(yùn)河沿線出現(xiàn)了一批“因河而生、因河而興”的城鎮(zhèn)，而運(yùn)河漕運(yùn)的日益繁忙，吸引到各地商旅者的匯集，帶動(dòng)了沿線商貿(mào)業(yè)的快速發(fā)展。

三是社會(huì)意義。中國(guó)古代中后期，統(tǒng)治者已經(jīng)熟練而頻繁地利用漕運(yùn)進(jìn)行社會(huì)的制衡與調(diào)控，通過糴糶制度和賑災(zāi)政策等手段，消除諸如重賦、災(zāi)禍以及物價(jià)波動(dòng)等造成的社會(huì)不安定因素，維護(hù)社會(huì)安定。

四是文化意義。幾大水系的串通加速了南北方文化的融合與交流，南方魚米桑茶水鄉(xiāng)文化傳入了北方和中原，北方草原游牧文化也傳入了南方和中原，多民族文化互相交融捉進(jìn)了中華文化的繁榮和統(tǒng)一，促進(jìn)了民族大團(tuán)結(jié)，更是進(jìn)一步開拓了中外的國(guó)際交流。

范正利：中國(guó)大運(yùn)河是世界上開鑿最早、里程最長(zhǎng)、規(guī)模最大的人工運(yùn)河，也是地球上對(duì)自然地理面貌改變最大的人類工程。但越來越快的開發(fā)速度勢(shì)必會(huì)對(duì)運(yùn)河帶來一系列問題，那么如何平衡運(yùn)河的開發(fā)與保護(hù)兩方面？

范 周：中國(guó)大運(yùn)河展現(xiàn)出我國(guó)勞動(dòng)人民的偉大智慧和勇氣，又傳承著中華民族的悠久歷史和文化。2014年大運(yùn)河成功入選《世界遺產(chǎn)名錄》本是應(yīng)有之義，而我們要深入挖掘大運(yùn)河承載的豐富歷史文化資源，保護(hù)好、傳承好、利用好大運(yùn)河這一寶貴遺產(chǎn)。

建設(shè)大運(yùn)河文化帶，是國(guó)家新時(shí)期的一項(xiàng)重大決策部署，總體要求是在保護(hù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行開發(fā)和利用。一方面，按照真實(shí)性、完整性保護(hù)要求和大運(yùn)河活態(tài)遺產(chǎn)特點(diǎn)，統(tǒng)籌推進(jìn)文化遺產(chǎn)保護(hù)修繕、河道水系政治管護(hù)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，加強(qiáng)合理規(guī)劃，遵循科學(xué)規(guī)律，創(chuàng)新方式方法，推進(jìn)分類施策，謀劃分步實(shí)施，不斷建立健全保護(hù)法律法規(guī)體系和執(zhí)法監(jiān)管措施；另一方面，堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，挖掘大運(yùn)河優(yōu)秀文化精神內(nèi)涵，傳承大運(yùn)河優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，全面闡釋大運(yùn)河文化的當(dāng)代價(jià)值和時(shí)代精神，讓大運(yùn)河更好地滿足人民美好生活的現(xiàn)實(shí)需要，更加豐富人民群眾的精神文化生活。同時(shí)，突出運(yùn)河的文化屬性和綜合功能，優(yōu)化城鄉(xiāng)人居環(huán)境，合理利用文化生態(tài)資源，樹立融合發(fā)展新思路，形成區(qū)域發(fā)展新模式，促進(jìn)文化旅游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，重塑大運(yùn)河整體形象。

范正利：大運(yùn)河肇始于春秋，完成于隋代，繁榮于唐宋，取直于蒙元，疏通于明清，斷航于清末。如果將大運(yùn)河的歷史與發(fā)展，分為軍事時(shí)代、漕運(yùn)時(shí)代、文化時(shí)代這三個(gè)時(shí)代。而今，無疑是進(jìn)入文化時(shí)代。那么，大運(yùn)河文化帶的文化內(nèi)核是什么？

范 周：大運(yùn)河是具有2500多年歷史的活態(tài)遺產(chǎn)，溝通融匯京津、燕趙、齊魯、中原、淮揚(yáng)、吳越等地域文化，塑造出水利文化、漕運(yùn)文化、傳播文化、商事文化、飲食文化等文化形態(tài)，形成了詩意的人居環(huán)境、獨(dú)特的建筑風(fēng)格、精湛的手工技藝、眾多的名人故事以及豐富的民間藝術(shù)和民風(fēng)民俗。運(yùn)河沿線水工遺存、運(yùn)河故道、名城古鎮(zhèn)等物質(zhì)文化遺產(chǎn)超過1200項(xiàng)，已列入世界文化遺產(chǎn)的河道遺產(chǎn)、水工遺存、附屬遺存及相關(guān)遺產(chǎn)共計(jì)58處，沿線8省市擁有國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)450余項(xiàng)，是我國(guó)優(yōu)秀傳統(tǒng)文化高度富集的區(qū)域?？梢哉f，大運(yùn)河現(xiàn)代價(jià)值的核心與靈魂就是文化價(jià)值。

基于以上對(duì)大運(yùn)河文化的闡釋，我們認(rèn)為大運(yùn)河文化帶是以大運(yùn)河文化為內(nèi)核，以保護(hù)、傳承、利用為主線，以帶狀地理空間為載體，以區(qū)域交通束（航運(yùn)、高速、高鐵等）為基礎(chǔ)，以沿線城鎮(zhèn)為發(fā)展主體，集遺產(chǎn)與生態(tài)保護(hù)、展示與愛國(guó)教育、創(chuàng)意與休閑游憩、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展等多種功能于一體的綜合型帶狀功能區(qū)域。

范正利：去年全國(guó)兩會(huì)期間，民盟中央提交了《關(guān)于建設(shè)運(yùn)河文化經(jīng)濟(jì)帶 貫通“一帶”“一路”兩大板塊的提案》，如今的大運(yùn)河在我國(guó)“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮著什么作用？扮演怎樣的角色？大運(yùn)河文化帶的建設(shè)與雄安新區(qū)的建設(shè)有著怎樣的聯(lián)系？

范 周：過去，大運(yùn)河是連接陸上絲綢之路和海上絲綢之路的紐帶，見證著商貿(mào)云集、人民往來。而今天，京杭大運(yùn)河連通著黃海、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系，其與長(zhǎng)江的縱橫軸向式結(jié)合，在空間上與“一帶一路”可以形成水陸兩路兼濟(jì)的雙重對(duì)接，是推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要切入點(diǎn)。其中，以杭州為代表的江南絲綢產(chǎn)地，更是絲綢之路這條古代出產(chǎn)絲綢的貿(mào)易交通線的內(nèi)容生產(chǎn)地，與大運(yùn)河文化帶存在著內(nèi)在緊密聯(lián)系。

建設(shè)大運(yùn)河文化帶，是深化推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展的新契機(jī)和重要機(jī)遇，而雄安新區(qū)作為北京、天津和河北三級(jí)的核心，更是期冀借助大運(yùn)河文化帶建設(shè)的契機(jī)大力推動(dòng)自身建設(shè)。目前，北京通州、天津武清和河北廊坊共同成立“通武廊旅游合作聯(lián)盟”，三地正式揭開攜手打造京津冀協(xié)同發(fā)展試驗(yàn)示范區(qū)的序幕。這既是京津冀文化的集中展現(xiàn)，也是以文化為引領(lǐng)，積極推動(dòng)三地境內(nèi)大運(yùn)河沿線區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要嘗試。

范正利：有觀點(diǎn)認(rèn)為，生產(chǎn)與生活是文物的來源，所以把文物還給生活和生產(chǎn)是符合遺產(chǎn)發(fā)展規(guī)律的。您也曾說，大運(yùn)河作為尚在利用的世界文化遺產(chǎn)，更是一條活著的、流動(dòng)的、發(fā)展的經(jīng)濟(jì)和文化黃金紐帶。那么，在大運(yùn)河的“活化”方面，您有哪些建議？

范 周：其一，加大創(chuàng)新整合力度，做好文旅融合文章。作為中央機(jī)構(gòu)調(diào)整的重要內(nèi)容，文化和旅游部的成立將推動(dòng)文旅融合發(fā)生巨大變化，而對(duì)于大運(yùn)河文化帶的沿線節(jié)點(diǎn)城市而言，顯然也迎來了前所未有的機(jī)遇。在此背景下，各地應(yīng)在過往實(shí)踐的基礎(chǔ)上，積極整合文化旅游資源，進(jìn)一步推進(jìn)文旅融合。

運(yùn)河的發(fā)展一定是與沿線城市的發(fā)展相結(jié)合，而如何持續(xù)推進(jìn)文旅融合，應(yīng)重點(diǎn)做好三方面的工作。首先，完善相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施配套，創(chuàng)新大運(yùn)河文化旅游產(chǎn)品和服務(wù)；其次，解放思想，深度挖掘文化資源，打造一批精品文化旅游線路；最后，推進(jìn)運(yùn)河旅游與實(shí)景演出、燈光夜游等新興產(chǎn)業(yè)、業(yè)態(tài)的融合。

其二，找準(zhǔn)定位持續(xù)發(fā)力，加快特色小鎮(zhèn)建設(shè)。在過去的一年里，國(guó)家多部委陸續(xù)出臺(tái)關(guān)于支持特色小鎮(zhèn)建設(shè)的政策文件，“特色小城鎮(zhèn)”更是首次寫入了政府工作報(bào)告。在政策的鼓勵(lì)帶動(dòng)下，多地加入特色小鎮(zhèn)建設(shè)的熱潮中來，但問題也隨之產(chǎn)生。

其三，搭建文化交流平臺(tái)，文化交流日益深化。比如，揚(yáng)州作為大運(yùn)河聯(lián)合申遺的牽頭城市，在中國(guó)運(yùn)河文化的交流和傳播中發(fā)揮了重要作用。作為設(shè)立在北京之外的六家國(guó)家性非政府組織之一，世界運(yùn)河歷史文化城市合作組織（WCCO）通過世界運(yùn)河城市論壇、世界遺產(chǎn)運(yùn)河古鎮(zhèn)大會(huì)、“中國(guó)藝術(shù)家筆下的運(yùn)河”世界運(yùn)河采風(fēng)創(chuàng)作系列活動(dòng)等平臺(tái)，維系著國(guó)內(nèi)外運(yùn)河城市的多方互動(dòng)，致力于實(shí)現(xiàn)運(yùn)河城市的共同發(fā)展。除此之外，北京的“大運(yùn)河文化”網(wǎng)絡(luò)文學(xué)孵化項(xiàng)目、杭州的中國(guó)（杭州）新年祈福走運(yùn)大會(huì)、無錫的中國(guó)運(yùn)河網(wǎng)、洛陽的大運(yùn)河文化論壇都不同程度地推動(dòng)了文化交流的日益深化。未來，如何進(jìn)一步打造高水平交流合作平臺(tái)，推動(dòng)中外人文交流，提升自身傳播話語權(quán)，值得我們思考。

范正利：運(yùn)河是一個(gè)巨大的載體，運(yùn)河文化保羅萬千，需要更多的學(xué)者去關(guān)注它。您提出為“大運(yùn)河文化帶”建設(shè)而成立新型專家智庫，是出于哪些考慮？相關(guān)學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)、運(yùn)河沿線城市，都有哪些反應(yīng)？目前這項(xiàng)工作有沒有實(shí)際性進(jìn)展？

范 周：雖然我們對(duì)于大運(yùn)河歷史、文化的相關(guān)研究，目前已經(jīng)取得了顯著性成果，但隨著運(yùn)河的生態(tài)功能、經(jīng)濟(jì)功能、文化展示功能的重新塑造，其在當(dāng)今社會(huì)發(fā)展中將發(fā)揮愈發(fā)重要的作用。如何進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)河文化帶的基礎(chǔ)研究，如何繼承和弘揚(yáng)運(yùn)河文化精神，如何保護(hù)和利用運(yùn)河文化遺產(chǎn)，是擺在我們面前的一道現(xiàn)實(shí)問題。

而專家智庫是國(guó)家、地區(qū)同行之間學(xué)術(shù)交流的重要平臺(tái)。智庫可以扮演一種“知識(shí)中介”的角色，在國(guó)家之間、行業(yè)之間、研究人員與政策決策者之間傳播知識(shí)。智庫也是推進(jìn)決策民主化和科學(xué)化的重要途徑。智庫能從第三方的角度相對(duì)獨(dú)立地、客觀地思考問題，發(fā)出自己獨(dú)特的聲音和建議。此外，專家智庫還是爭(zhēng)取國(guó)際話語權(quán)的一個(gè)平臺(tái)。政策方案高端人才的儲(chǔ)備，離不開智庫的建設(shè)。因此，我們極力主張建設(shè)“大運(yùn)河文化帶”建設(shè)的專家智庫。

在我們提出這一倡議后，相關(guān)學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)、運(yùn)河沿線各省市都做出了積極回應(yīng)，并得到了有效的實(shí)踐。2014年，京杭大運(yùn)河文化產(chǎn)業(yè)帶論壇召開，此次論壇強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)建設(shè)國(guó)家文化發(fā)展智庫，并為運(yùn)河文化產(chǎn)業(yè)帶的規(guī)劃建設(shè)提供智力支持。我們經(jīng)過兩次大運(yùn)河調(diào)研活動(dòng)，撰寫10余篇深度思考的學(xué)術(shù)性文章，并完成《“京杭大運(yùn)河文化產(chǎn)業(yè)帶”調(diào)研報(bào)告》和《大運(yùn)河文化帶調(diào)研報(bào)告》。2018年中國(guó)文化產(chǎn)業(yè)學(xué)院獎(jiǎng)跨年直播盛典中專設(shè)2017中國(guó)大運(yùn)河文化帶“特色項(xiàng)目”學(xué)院獎(jiǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)，旨在表彰鮮活再現(xiàn)運(yùn)河文化、保護(hù)傳承運(yùn)河遺產(chǎn)的文化項(xiàng)目，此獎(jiǎng)項(xiàng)攜手頂尖研究智庫，打造了標(biāo)準(zhǔn)化的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。今年2月，我院師生受邀參訪位于揚(yáng)州的世界運(yùn)河歷史文化城市合作組織，雙方就助力中國(guó)大運(yùn)河文化傳播，建設(shè)WCCO媒體傳播平臺(tái)、提升影響力等進(jìn)行了座談交流，并就大運(yùn)河文化帶建設(shè)智庫進(jìn)行了進(jìn)一步探討。目前，“專家智庫”的建設(shè)正在有條不紊的推進(jìn)中，相信它的成立，對(duì)于大運(yùn)河文化帶的建設(shè)能起到更多的學(xué)術(shù)支持和理論推動(dòng)。

范正利：將中國(guó)大運(yùn)河建設(shè)成為世界級(jí)文化運(yùn)河、經(jīng)濟(jì)運(yùn)河、生態(tài)運(yùn)河，可謂當(dāng)代中國(guó)人對(duì)流淌了2500多年的古老運(yùn)河最好的貢獻(xiàn)。尤其是將大運(yùn)河文化帶融入到國(guó)家“一帶一路”建設(shè)中去，加快世界級(jí)文化運(yùn)河建設(shè)步伐，對(duì)當(dāng)代中國(guó)更具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

范 周：是的，這是一個(gè)“酒香也怕巷子深”的年代，需要借助傳媒的力量，向民眾、向世界宣揚(yáng)大運(yùn)河文化，擦亮國(guó)家文化符號(hào)與名片。要特別注重中國(guó)元素的現(xiàn)代表達(dá)、向世界講好中國(guó)故事。借鑒全球運(yùn)河地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，搭建國(guó)際運(yùn)河文化交流協(xié)作平臺(tái)，在世界舞臺(tái)講好中國(guó)大運(yùn)河文化故事。

大運(yùn)河是人類在與大自然相處的過程中的卓越創(chuàng)造，是人類文明的偉大見證。全球有許多城市孕育、發(fā)端于運(yùn)河，起于運(yùn)河、繁榮于運(yùn)河。運(yùn)河成為這些城市的血脈。運(yùn)河城市感恩于運(yùn)河的哺育、滋養(yǎng)，有著強(qiáng)烈的共同身份認(rèn)同。加強(qiáng)與國(guó)際在大運(yùn)河文化帶上的合作，不僅是以一種開放的心態(tài)與國(guó)際社會(huì)交流運(yùn)河文化與經(jīng)濟(jì)建設(shè)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為國(guó)際對(duì)話、交流與合作提供了一個(gè)良好的平臺(tái)，促進(jìn)大運(yùn)河文化帶成為中國(guó)在世界上的一張“金名片”，增強(qiáng)中國(guó)文化的軟實(shí)力。在2009年設(shè)立于江蘇省揚(yáng)州市的非營(yíng)利性國(guó)際組織世界運(yùn)河歷史文化城市合作組織（WCCO）的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步建立全球運(yùn)河文化交流與合作機(jī)制與平臺(tái)，激活與帶動(dòng)全球運(yùn)河國(guó)家與城市的創(chuàng)造活力與協(xié)同發(fā)展。

“在我最早關(guān)于亞洲的地理課上，一個(gè)想象力豐富的老師，將中國(guó)形容成一大片黃色的土地，這片土地上大運(yùn)河縱跨而過，長(zhǎng)城橫穿而過。從那以后，提到中國(guó)，我就想起這樣的畫面，一艘艘巨大的貨船，在高聳壯麗的城墻倒影下，沿著波瀾壯闊的水道順流而下”。這是1937年4月，刊登在《美國(guó)國(guó)家地理》上的一篇有關(guān)中國(guó)大運(yùn)河報(bào)道的開頭，作者威勒德·普賴斯，描述了自己少年時(shí)代，對(duì)于遙遠(yuǎn)中國(guó)以及那條大河的絢麗想象。于是，他來到中國(guó)，迫不及待地要看到運(yùn)河，對(duì)于中國(guó)大運(yùn)河的關(guān)注，他不是第一個(gè)，也不會(huì)是最后一個(gè)。