周琳

摘要：隨著京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略的快速推進，建設(shè)高效密集的軌道交通網(wǎng)成為京津冀交通一體化的核心，京津冀區(qū)域內(nèi)軌道交通進入前所未有的快速發(fā)展時期。在此背景下，經(jīng)過對京津冀軌道交通高技能人才需求及培養(yǎng)現(xiàn)狀的研究（詳見本刊2018年1月刊《京津冀軌道交通高技能人才需求及培養(yǎng)現(xiàn)狀的研究》一文），需要對未來的培養(yǎng)提出有針對性的對策建議。本文根據(jù)前文研究得出的“京津冀協(xié)同發(fā)展下軌道交通行業(yè)高技能人才培養(yǎng)數(shù)量遠遠不能滿足市場對人才數(shù)量的需求”的研究結(jié)論，對京津冀軌道交通運輸行業(yè)人才培養(yǎng)模式、培養(yǎng)方案等問題進行了初步探討，并給出了京津冀協(xié)同發(fā)展下軌道交通行業(yè)高技能人才培養(yǎng)對策，使京津冀區(qū)域內(nèi)的軌道交通運輸行業(yè)職業(yè)教育與培訓(xùn)更加科學(xué)，更加適應(yīng)京津冀一體化發(fā)展的需求。

關(guān)鍵詞：京津冀；軌道交通；高技能人才；培養(yǎng)對策

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2018）28-0253-02

2014年2月26日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平在北京主持召開座談會，專題聽取京津冀協(xié)同發(fā)展工作匯報，強調(diào)實現(xiàn)京津冀協(xié)同發(fā)展是一個重大國家戰(zhàn)略，要堅持優(yōu)勢互補、互利共贏、扎實推進，加快走出一條科學(xué)持續(xù)的協(xié)同發(fā)展路子來。

京津冀協(xié)同發(fā)展，交通是必須率先突破的領(lǐng)域之一，而京津冀也確定了構(gòu)建以軌道交通為骨干的多節(jié)點、網(wǎng)格狀、全覆蓋的立體交通網(wǎng)絡(luò)。顯而易見，京津冀交通一體化的核心是建設(shè)高效密集的軌道交通網(wǎng)，因此未來幾年，京津冀區(qū)域內(nèi)軌道交通將進入前所未有的快速發(fā)展時期。

一、京津冀協(xié)同發(fā)展下軌道交通行業(yè)高技能人才需求與培養(yǎng)現(xiàn)狀綜述

京津冀區(qū)域快速發(fā)展的軌道交通系統(tǒng)勢必帶來了對軌道交通高技能人才的需求，人才需求量最大的主要集中在技術(shù)類、服務(wù)類這兩大類崗位中。而現(xiàn)階段，京津冀區(qū)域內(nèi)專門培養(yǎng)軌道交通高技能人才的本專科、高職院校培養(yǎng)的學(xué)生數(shù)量還遠遠達不到企業(yè)的用人需求，因此需要京津冀區(qū)域合理布局本?？?、高職院校的專業(yè)，各院校加大培養(yǎng)力度，完善人才儲備。

根據(jù)對京津冀軌道交通高技能人才需求及培養(yǎng)現(xiàn)狀的研究（詳見本刊2018年1月刊《京津冀軌道交通高技能人才需求及培養(yǎng)現(xiàn)狀的研究》一文）可以得出目前行業(yè)高技能人才需求與培養(yǎng)現(xiàn)狀之間存在著較大的差距與矛盾，主要體現(xiàn)在人才需求量大與人才培養(yǎng)數(shù)量不足之間的矛盾、人才素質(zhì)要求高與高校畢業(yè)生素質(zhì)不符合企業(yè)要求之間的矛盾、企業(yè)對人才要求與高校教師認識之間的矛盾等。

近年來，軌道交通企業(yè)對新員工，特別是本?？聘咝．厴I(yè)生的吃苦耐勞、責(zé)任心、團隊合作、時間觀念、人際交往能力和職業(yè)道德等素質(zhì)比較看重，而高校教師對軌道交通專業(yè)的學(xué)生的培養(yǎng)還主要集中在技能操作、專業(yè)知識、動手能力等方面，顯然高校教師與企業(yè)用人對象對人才職業(yè)素質(zhì)需求的認識還存在著較大的差距與不同，這也許正是人才培養(yǎng)與現(xiàn)實需求存在差距的原因。

二、京津冀協(xié)同發(fā)展下軌道交通行業(yè)高技能人才培養(yǎng)對策研究

京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)性保障行業(yè)的軌道交通行業(yè)，應(yīng)本著以人為本、人力資本是第一資本的原則，建立和完善人才培養(yǎng)機制，制定有效的高技能人才培養(yǎng)與開發(fā)計劃，合理挖掘、開發(fā)、培養(yǎng)及貯備人才隊伍，建立科學(xué)合理的從業(yè)者終身職業(yè)教育體系，從而有效地促進京津冀協(xié)同發(fā)展軌道交通行業(yè)高技能人才的可持續(xù)發(fā)展。

根據(jù)目前京津冀地區(qū)軌道交通高級技能人才發(fā)展現(xiàn)狀和人才需求分析的結(jié)果來看，由于大部分高級技能人才還是來源于本專科和高職院校，因此建議如下。

1.優(yōu)化職業(yè)教育區(qū)域布局。京津冀區(qū)域高技能人才培養(yǎng)與職業(yè)教育應(yīng)由三地教育部門共同牽頭，從本區(qū)域?qū)嶋H出發(fā)，共同規(guī)劃出區(qū)域內(nèi)軌道交通運輸行業(yè)職業(yè)教育體系布局結(jié)構(gòu)，即區(qū)域行業(yè)院校、技工院校、就業(yè)訓(xùn)練中心、社會培訓(xùn)機構(gòu)、遠程培訓(xùn)機構(gòu)、企業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)的合理布局和分工協(xié)作，服務(wù)綜合交通運輸體系建設(shè)，改造提升交通運輸類的相關(guān)專業(yè)，優(yōu)化人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)，加快軌道交通急需技術(shù)技能人才培養(yǎng)，提高從業(yè)人員的綜合素質(zhì)。

2.合理布局本?？啤⒏呗氃盒I(yè)。針對京津冀區(qū)域軌道交通行業(yè)龐大的人才需求市場，將有利于各院校軌道交通專業(yè)的發(fā)展壯大以及專業(yè)的升華，但各院校也要認清人才市場的發(fā)展規(guī)律和企業(yè)人才需求的分布特征，尤其要清楚掌握各崗位的人才需求數(shù)量，針對京津冀區(qū)域軌道交通企業(yè)而言主要是技能類和服務(wù)類的高技能人才，從而較好地對專業(yè)進行布局設(shè)置。一方面為企業(yè)培養(yǎng)出合格的畢業(yè)生，做好人才儲備；另一方面也要合理配置招生計劃，從而避免崗位人才的過剩，造成就業(yè)壓力的增大。

3.注重對學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。調(diào)查表明，企業(yè)對學(xué)生職業(yè)道德、綜合素質(zhì)還是有著非常高的要求的，因此各院校教師在對學(xué)生的培養(yǎng)中，不能一味地只求傳授給學(xué)生專業(yè)知識與專業(yè)技能，更重要的是要注重對學(xué)生綜合素質(zhì)、職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。通過學(xué)校的課外活動、第二課堂以及課堂上有針對性的環(huán)節(jié)設(shè)置，如挫折情景訓(xùn)練、團隊合作情景訓(xùn)練等方法，鼓勵學(xué)生進行社會實踐、企業(yè)實習(xí)等方式，從多渠道、多方面進一步提高學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)與綜合素質(zhì)。

4.加強校企合作，及時獲取企業(yè)對人才的需求。各院校應(yīng)該不斷加強與軌道交通相關(guān)企業(yè)緊密的教學(xué)、實訓(xùn)、科研合作，進行校企合作辦學(xué)，進一步擴大訂單培養(yǎng)的規(guī)模，深化訂單培養(yǎng)內(nèi)涵，與企業(yè)廣泛開展合作，使各專業(yè)形成符合專業(yè)自身發(fā)展特色的教學(xué)模式。以典型職業(yè)崗位和職業(yè)資格標準為依據(jù)，以能力為主線，以素質(zhì)為本位，優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)方案，實施訂單培養(yǎng)，為行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟服務(wù)。在實訓(xùn)操作方面，應(yīng)該將企業(yè)真實的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)標準引入到學(xué)校的實訓(xùn)訓(xùn)練中，同時要加強與實習(xí)基地相關(guān)人員的溝通與協(xié)調(diào)，使實習(xí)基地的運作規(guī)范化、穩(wěn)定化、長期化，達到培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能以及培養(yǎng)學(xué)生正確的工作態(tài)度、開闊學(xué)生視野的目的。

5.加大師資隊伍建設(shè)，提升雙師型教師的素質(zhì)水平。各院校應(yīng)該積極發(fā)揮行業(yè)辦學(xué)優(yōu)勢，在辦學(xué)條件和專業(yè)建設(shè)上積極爭取主管部門的支持與合作企業(yè)的幫助以及與區(qū)域內(nèi)的兄弟院校的交流合作。通過開展校企合作、產(chǎn)學(xué)結(jié)合、區(qū)域內(nèi)各院校的人才交流實現(xiàn)人力資源共享，共同建設(shè)一支具有雙師型素質(zhì)的教學(xué)團隊，保障高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)目標的需要?？梢杂蓞^(qū)域內(nèi)龍頭院校牽頭，各院校參與進行人才培養(yǎng)模式的改革創(chuàng)新，共同調(diào)整改革課程體系和課程內(nèi)容，使區(qū)域內(nèi)軌道交通高技能人才的培養(yǎng)不僅貼近工學(xué)結(jié)合、能力本位、實現(xiàn)就業(yè)導(dǎo)向要求，而且實現(xiàn)了區(qū)域內(nèi)培養(yǎng)標準的統(tǒng)一。

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