汽車業(yè)在現(xiàn)代工業(yè)中占據(jù)著舉足輕重的地位，汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向、技術(shù)路徑、體系架構(gòu)、商業(yè)模式，將決定我國能否擺脫傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)跟隨路徑的被動(dòng)局面，創(chuàng)造出新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

智能汽車?yán)響?yīng)是中國汽車的未來。中國工程院院士李駿認(rèn)為，從優(yōu)勢(shì)來看，我們有特殊的出行場(chǎng)景，也有良好的通信基礎(chǔ)，還有體制優(yōu)勢(shì)，同時(shí)國家有比較好的戰(zhàn)略，也正在打造國家智能網(wǎng)聯(lián)中心，但面臨的挑戰(zhàn)也非常大，技術(shù)還未走在前列，我們的OEM之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合還沒有開始，而國外在這方面已經(jīng)形成了企業(yè)運(yùn)行的新模式。

智能汽車的技術(shù)核心在于信息交互。汽車要實(shí)現(xiàn)智能化，必須突破的核心技術(shù)，最終必定要落實(shí)在設(shè)計(jì)出具有感知、計(jì)算、通信、決策等功能的新型體系架構(gòu)，以及構(gòu)建起具備數(shù)據(jù)融合、高速計(jì)算、智能決策、協(xié)同控制能力的智能計(jì)算平臺(tái)。

也就是說，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來輝煌，必須建立在完善的智能計(jì)算平臺(tái)的基礎(chǔ)上。

可以預(yù)測(cè)，基于智能汽車新型體系架構(gòu)和智能計(jì)算平臺(tái)， 5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、新型顯示等新一代信息技術(shù)將形成新的典型應(yīng)用和創(chuàng)新承載點(diǎn)，因?yàn)樾乱淮畔⒓夹g(shù)和汽車制造與運(yùn)營融合的核心樞紐，正是智能計(jì)算平臺(tái)。

可以展望，汽車行業(yè)業(yè)將從重資產(chǎn)行業(yè)轉(zhuǎn)變成輕資產(chǎn)，在國家級(jí)、社會(huì)層次的統(tǒng)籌下，智能汽車、智能交通與智慧城市可以實(shí)現(xiàn)深度融合。汽車產(chǎn)業(yè)將發(fā)生結(jié)構(gòu)性深刻變化，硬件占比降低，而軟件和服務(wù)業(yè)占比增大。

可以斷言，發(fā)展智能汽車的關(guān)鍵是突破核心技術(shù)，特別是計(jì)算平臺(tái)的關(guān)鍵技術(shù)。智能駕駛計(jì)算平臺(tái)基于環(huán)境感知定位、路徑?jīng)Q策規(guī)劃和車輛運(yùn)動(dòng)控制等核心控制算法，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)控制，并通過人機(jī)交互界面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛信息的人機(jī)交互顯示。為了實(shí)現(xiàn)智能駕駛系統(tǒng)高性能和高安全性的控制需求，智能汽車計(jì)算平臺(tái)匯集了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，包括：基礎(chǔ)硬件/軟件平臺(tái)技術(shù)、系統(tǒng)安全平臺(tái)技術(shù)、整車通信平臺(tái)技術(shù)、云計(jì)算平臺(tái)技術(shù)、核心控制算法技術(shù)等。因而智能汽車及其駕駛的戰(zhàn)略布局，已經(jīng)越來越傾向于新型架構(gòu)的計(jì)算芯片和基于計(jì)算平臺(tái)的應(yīng)用解決方案。

智能計(jì)算平臺(tái)的使命是完成汽車行駛和信息交互過程中多元、海量、異構(gòu)數(shù)據(jù)的高速計(jì)算處理，實(shí)現(xiàn)汽車的自動(dòng)駕駛、聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等功能。毫無疑問，由計(jì)算芯片、傳感控制、通信網(wǎng)絡(luò)以及操作系統(tǒng)、人工智能算法等構(gòu)成的智能計(jì)算平臺(tái)，將成為包括智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的制高點(diǎn)。

扛鼎“輪子上的智慧”的，非智能計(jì)算平臺(tái)莫屬。