徐馨

摘 要 針對新媒體挑戰(zhàn)下交通廣播當(dāng)前面臨的現(xiàn)實(shí)問題，提出了創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，為新媒體挑戰(zhàn)下交通廣播的更好發(fā)展提供借鑒。

關(guān)鍵詞 新媒體；交通廣播；挑戰(zhàn)；創(chuàng)新發(fā)展

中圖分類號 G2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 2096-0360（2018）09-0091-02

當(dāng)前新媒體挑戰(zhàn)下交通廣播面臨受眾范圍縮小、壟斷優(yōu)勢減弱、廣播內(nèi)容低質(zhì)、缺乏創(chuàng)新平臺等方面的問題，本文針對這些問題提供了相應(yīng)的創(chuàng)新發(fā)展策略，以提供借鑒意義。

1 新媒體挑戰(zhàn)下交通廣播當(dāng)前面臨問題

1）受眾范圍不斷縮小。以互聯(lián)網(wǎng)為依托的新媒體的出現(xiàn)，一經(jīng)推出就吸引了極大的關(guān)注。新媒體以其強(qiáng)大的信息優(yōu)勢與便捷的溝通渠道吸引了大批受眾群體，這就導(dǎo)致從前收聽交通廣播的受眾群體目標(biāo)數(shù)量急劇減少。有以下兩方面原因：

（1）新媒體自身吸引力強(qiáng)。在從前互聯(lián)網(wǎng)信息未普及的時(shí)代，人們除電視與報(bào)刊外只有通過收音機(jī)收聽交通廣播才會更及時(shí)掌握城市的時(shí)事熱點(diǎn)與出行路況，同時(shí)交通廣播中諸如情感類、對話類、幫助類的欄目也能夠?yàn)槿藗兊娜粘Ｉ钐峁┬畔⒏碌那?。但如今隨著新媒體技術(shù)的發(fā)展，微信公眾號、微博、各大門戶網(wǎng)站新聞?lì)^條的出現(xiàn)為人們提供了更大的便利，只需用手指滑動手機(jī)頁面便可以及時(shí)掌握大事小情，還能夠隨時(shí)發(fā)表自己的意見。這就導(dǎo)致原有的交通廣播的優(yōu)勢被取代，收音機(jī)成為一種落后電子設(shè)備不再被人們需要。

（2）受眾群體需求目標(biāo)轉(zhuǎn)移。原有交通廣播的受眾群體主要局限在司機(jī)與老年人，司機(jī)要通過交通廣播收聽實(shí)時(shí)路況，而老年人因出行不便也更愿意通過交通廣播了解城市現(xiàn)狀。但隨著新媒體的出現(xiàn)，司機(jī)群體普遍都建有微信群，在微信群中互相告知路況問題，同時(shí)還能夠有助于溝通感情、排解無聊。手機(jī)的出現(xiàn)也為老年人增添了娛樂方式，他們通過微信在家就可以和朋友聊天，還可以觀看視頻、玩網(wǎng)絡(luò)游戲、查閱新聞事件等，交通廣播不再作為他們了解城市、認(rèn)識世界的第一選擇。

2）交通廣播壟斷優(yōu)勢減弱。以往交通廣播作為地方傳統(tǒng)媒體權(quán)威性極高，由于其發(fā)布的信息官方認(rèn)可、及時(shí)迅速，所以得到了受眾群體的普遍認(rèn)可與信任，承擔(dān)著播報(bào)城市路況新聞的偉大使命，人們只有通過收聽交通廣播才能夠了解路況。而隨著新媒體的發(fā)展與網(wǎng)絡(luò)平臺的擴(kuò)大，網(wǎng)絡(luò)信息充斥在每一個(gè)人的手機(jī)里，人們更傾向于通過碩大醒目、極具歸納概括性的新聞標(biāo)題了解實(shí)時(shí)的新聞事件，在龐雜的信息供給中快速尋求對自己有用或感興趣的信息進(jìn)行閱讀，交通廣播這種傳統(tǒng)需要靠人收集、整合、播報(bào)新聞的方式不再為人所依賴與仰仗。

3）廣播信息內(nèi)容低質(zhì)。

（1）廣播方式陳舊。傳統(tǒng)交通廣播行業(yè)不景氣的原因很大程度上由其自身問題造成，因交通廣播不同于一般的新聞廣播，它是根據(jù)實(shí)時(shí)路況與突發(fā)新聞進(jìn)行信息播報(bào)，就使得其播報(bào)人員需要具有豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)與靈活的應(yīng)變能力，所以主播的年齡普遍偏大，播報(bào)新聞的口吻、方式、側(cè)重點(diǎn)都遵循以往的習(xí)慣，久而久之很容易造成觀眾缺乏新鮮感。同時(shí)由于部分欄目較為雷同，缺乏創(chuàng)新性，難以吸引觀眾興趣，導(dǎo)致信息傳播效率下降。

（2）廣播內(nèi)容質(zhì)量低。交通廣播平臺的盈利創(chuàng)收一般都依靠廣告，而傳統(tǒng)交通廣播選擇由主持人在節(jié)目中口播廣告或是在節(jié)目間隙直接播放廣告，聽眾普遍不愿接受選擇直接換臺。廣告商通過調(diào)查也發(fā)覺交通廣告無法收得預(yù)期回報(bào)，轉(zhuǎn)而選擇新媒體互動平臺，久而久之廣告費(fèi)用的投入相應(yīng)減少，廣播行業(yè)的盈利隨之降低。

4）缺乏新媒體合作平臺。面對新媒體大潮席卷而來，部分傳統(tǒng)交通廣播自恃以往身份，缺乏主動融合借鑒意識，往往被時(shí)代潮流落在后面。當(dāng)前交通廣播在與新媒體融合過程中缺乏深度，仍然停留在表面層次，大多只把新媒體運(yùn)用到信息播報(bào)以及與聽眾互動方面，在具體的經(jīng)營理念、盈利模式等方面依然采用舊有的體制，并沒有把新媒體對自身發(fā)展的有利作用完全探究出來[1]。

2 新媒體挑戰(zhàn)下交通廣播的創(chuàng)新發(fā)展策略

1）鞏固原有聽眾基礎(chǔ)，拓展新的受眾群體。

（1）鞏固原有受眾。交通廣播要鞏固原有受眾群體與受眾對象，提供更優(yōu)質(zhì)的信息與更貼心的服務(wù)來避免受眾流失。針對受眾最廣的司機(jī)群體，交通廣播應(yīng)增設(shè)欄目專門為司機(jī)解決疑問。例如可以與當(dāng)?shù)亟痪块T合作，定期邀請交警執(zhí)法人員到欄目中做客，向司機(jī)征詢行車中出現(xiàn)的問題，由交警提供專業(yè)官方的解答與建議，幫助司機(jī)群體答疑解惑，同時(shí)還可以請執(zhí)法人員到欄目中宣傳最新制定頒布的法規(guī)政策，使得政策真正在司機(jī)中得到普及，以便更好的發(fā)揮實(shí)際效用。這些功能是新媒體平臺無法代替的，往往才能夠使得交通廣播占據(jù)優(yōu)勢。

（2）發(fā)掘潛力受眾。交通廣播要想擴(kuò)大影響就需要積極做出轉(zhuǎn)變，僅僅有司機(jī)這一個(gè)職業(yè)群體是不夠的，要吸引更廣泛的受眾群體。以黑龍江交通廣播電臺為例，其中一檔名為《葉文有話要說》的節(jié)目，從2005年創(chuàng)辦至今仍然保持著穩(wěn)定的高收聽率，就是因?yàn)檫@檔節(jié)目在下班高峰時(shí)段播出，以關(guān)注人們家庭婚姻為出發(fā)點(diǎn)，為有情感困惑的人提供傾訴渠道，通過女主持葉文快言快語、睿智辛辣的點(diǎn)評來為人答疑解惑。這檔節(jié)目的出現(xiàn)成就了廣播收聽史上的奇跡，在當(dāng)?shù)乜梢苑Q得上家喻戶曉，就是因?yàn)樗N近百姓的生活，無論位于哪種年齡段的人都能夠在觀眾的傾訴與主持人的排解中獲得啟發(fā)與告慰，通過他人的故事使自己得到警醒，因此受眾范圍才會越來越廣。所以交通廣播行業(yè)應(yīng)以此為榜樣，真正做出能夠引起人共鳴與關(guān)注的節(jié)目，深入人們?nèi)粘Ｉ睿粩喟l(fā)掘潛力聽眾，擴(kuò)大交通廣播的影響力。

2）實(shí)行現(xiàn)有資源整合，積極擴(kuò)大影響范圍。為了盡快適應(yīng)新媒體環(huán)境，交通廣播應(yīng)當(dāng)充分開發(fā)利用行業(yè)組織，擴(kuò)大在行業(yè)中的影響力。通過對行業(yè)組織的開發(fā)與利用，能夠整合行業(yè)資源、集中行業(yè)力量，并且在行業(yè)組織的積極引導(dǎo)下，交通廣播電臺之間開展密切的合作，進(jìn)而各個(gè)交通廣播電臺才能夠充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，同時(shí)規(guī)避自身存在的不足之處，將力量最大化[2]。

3）樹立良好品牌形象，提供優(yōu)質(zhì)節(jié)目內(nèi)容。

（1）優(yōu)化廣告播放方式。一方面，廣告播放的時(shí)間段應(yīng)有嚴(yán)格限制，不應(yīng)該使廣告時(shí)間超出正常節(jié)目用時(shí)，要將時(shí)長控制在合理范圍內(nèi)。另一方面廣告播放的方式也應(yīng)該改進(jìn)，應(yīng)該使廣告內(nèi)容及時(shí)更新，文案策劃部門在廣告內(nèi)容的撰寫方面要下足功夫，避免低俗廣告詞語的出現(xiàn)，應(yīng)使廣告詞傳遞出人文關(guān)懷與正能量。以公益廣告為例，例如“司機(jī)一杯酒，親人兩行淚”“帶上平安上路，載著幸?；丶摇薄笆治辗较虮P，時(shí)刻想安全”等。像這樣公益性質(zhì)廣告的投放能夠增添節(jié)目的親切感、增加節(jié)目的人文關(guān)懷，增強(qiáng)節(jié)目的感召力，從而受到更多聽眾的支持與青睞，在廣大群眾中獲得良好的印象與口碑。

（2）提高廣播內(nèi)容質(zhì)量。廣播內(nèi)容的質(zhì)量問題同樣是急需改進(jìn)的重點(diǎn)，針對目前交通廣播行業(yè)不景氣的現(xiàn)狀，行業(yè)內(nèi)部應(yīng)啟動全新的發(fā)展戰(zhàn)略布局，引進(jìn)更多年輕人才與最新的技術(shù)平臺，打破保守局面進(jìn)行統(tǒng)一整改，將同質(zhì)化、模仿痕跡過重、缺乏內(nèi)涵的節(jié)目撤掉，為傳統(tǒng)節(jié)目注入新鮮血液，真正肩負(fù)起“新聞代言人”的責(zé)任。以遼寧交通廣播網(wǎng)為例，在遼寧遭遇百年難得一遇的暴雪時(shí)，交通系統(tǒng)呈現(xiàn)癱瘓狀態(tài)，群眾出行極為不便。交通廣播連同政府部門啟動臨時(shí)應(yīng)急預(yù)案，號召全市人民共同投入到清雪隊(duì)伍中，并且后續(xù)對于清雪作業(yè)中發(fā)生的正能量事跡進(jìn)行了廣泛宣傳報(bào)道，使得全體群眾團(tuán)結(jié)一心，共同度過難關(guān)。交通廣播部門只有在日常生活中保證播報(bào)的內(nèi)容質(zhì)量，才能更好的在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮重要作用與價(jià)值。

4）拓展多種合作平臺，向全媒體轉(zhuǎn)型更新。隨著新媒體的飛速發(fā)展，傳媒已經(jīng)走上數(shù)字化時(shí)代，只有積極利用數(shù)字電視、電子報(bào)刊、互聯(lián)網(wǎng)等多種新媒體平臺，建立廣泛深入的合作機(jī)制，才能夠?qū)崿F(xiàn)交通廣播在區(qū)域間更好的協(xié)調(diào)發(fā)展。如與互聯(lián)網(wǎng)、電視、移動通訊設(shè)備的互動融合，實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)媒體向現(xiàn)代媒體、單一媒體向綜合媒體的轉(zhuǎn)變，使廣播成為可聽、可看、可查閱的“全媒體”[3]。只有完成傳統(tǒng)交通廣播向全媒體的成功轉(zhuǎn)型，才能夠真正使得交通廣播在市場中擁有更廣泛的空間，發(fā)揮最大的影響力與號召力。

3 結(jié)論

在新媒體時(shí)代洶涌而來的當(dāng)前背景下，交通廣播行業(yè)只有對自身進(jìn)行正確的審視，真正發(fā)掘到自身優(yōu)勢與存在弊端，才能針對問題做出調(diào)整與改善，同時(shí)充分發(fā)揮優(yōu)勢特長，以全新的觀念、立體的經(jīng)營理念、良好的經(jīng)營策略探索未來的發(fā)展方向，在機(jī)遇與挑戰(zhàn)中迎接更廣闊的發(fā)展空間。

參考文獻(xiàn)

[1]于灝.新媒體環(huán)境下交通廣播面臨的挑戰(zhàn)及發(fā)展策略[J].新媒體研究，2017，3（1）：82-83.

[2]陳言，馮天博，俞婷.新媒體挑戰(zhàn)下交通廣播的創(chuàng)新與發(fā)展趨勢分析[J].新聞研究導(dǎo)刊，2017，8（21）：293.

[3]許川.新媒體挑戰(zhàn)下交通廣播的創(chuàng)新與發(fā)展[D].濟(jì)南：山東師范大學(xué)，2012.