宋濤

剛剛結(jié)束的國際軍事比賽中，中國承辦了4個項目的比賽，并全部奪得團體第一名的好成績。其中，在福建石獅舉行的“海上登陸”項目是中國首次承辦，和其它3個項目一樣，使用的也是中國自主研發(fā)生產(chǎn)的裝備。而作為海軍陸戰(zhàn)隊的主戰(zhàn)裝備，05式兩棲裝甲車族受到了參賽各國選手的一致好評。首次駕駛05式兩棲戰(zhàn)車的俄羅斯參賽隊員馬也鐵夫就說：“中國戰(zhàn)車強勁的動力和先進的火控設(shè)備讓人印象深刻?！边@也表明，05式兩棲裝甲車族已成為我國海軍陸戰(zhàn)隊跨海登陸作戰(zhàn)的利器。

跨海登陸的巨大壓力

作為兩棲作戰(zhàn)的主力軍，中國海軍陸戰(zhàn)隊從創(chuàng)立之日起就被賦予了跨海登陸、解放臺灣的先鋒任務(wù)。但在很長時間里，海軍陸戰(zhàn)隊嚴重缺乏合適的裝備。

組建之初，海軍陸戰(zhàn)隊的裝備基本沿襲自陸軍，其中坦克團的裝備甚至還是二戰(zhàn)時期的蘇制老式坦克T-34！盡管上世紀80年代重建以后，海軍陸戰(zhàn)隊陸續(xù)裝備了各種專用的兩棲車輛，如63式水陸坦克、77式兩棲裝甲輸送車等，但這些車輛設(shè)計基礎(chǔ)老舊，性能相對落后。

例如，63式水陸坦克還是上世紀60年代初，在參考蘇聯(lián)PT-76水陸坦克的基礎(chǔ)上研制的。從設(shè)計理念上說，63式坦克主要是跨越江河湖泊等內(nèi)陸水面為主，只適合短時間穿越水面，對于海況的適應能力較差，無法在惡劣的海況下高速、長距離浮渡巡航。根據(jù)設(shè)計指標，63式水陸坦克僅能抗3級風和1.2米高的海浪，相當于3級海況而已。而且其海上航行速度只有不到10千米/小時，如果從離海岸線10千米以外的登陸艦上開始泛水，要一個多小時才能登陸。

此外，63式坦克的主武器僅僅是一門85毫米坦克炮，防護能力更加薄弱，最大裝甲厚度僅有20毫米。不但面對當時臺軍裝備的M48/M60系列主戰(zhàn)坦克毫無勝算，即使是面對同樣“歷史悠久”的M41輕型坦克都未必能贏。盡管后來改進出的63A式水陸坦克改善了海上航行性能和火力，但提升幅度有限，并且防護、航行速度等諸多問題仍然無法解決。

至于在63式水陸坦克基礎(chǔ)上研制的77式兩棲裝甲輸送車，同樣具備63式坦克的諸多不足。更重要的是數(shù)量還不多，每個陸戰(zhàn)旅僅有1個兩棲戰(zhàn)車營，還主要用來運輸85毫米加農(nóng)炮或者122毫米榴彈炮及其炮班。因此，當年的中國海軍陸戰(zhàn)隊很大程度上是以步兵為主的隊伍。當時曾有美國學者稱中國的兩棲部隊是20萬人大游泳，雖然辛辣，倒也不是完全瞎說。

正因為如此，很長時間里，中國海軍陸戰(zhàn)隊的典型登陸樣式還是頗有二戰(zhàn)風格的步兵部隊蜂擁搶灘登陸，這一點從當年的演習畫面也不難看出。但在現(xiàn)代化的海岸防御體系面前，這種登陸方式既缺乏火力支援、又缺少裝甲防護，可能帶來的慘重傷亡可想而知。上世紀90年代的大規(guī)模登陸演習中暴露出不少問題，兩棲車輛方面的問題就是其中之一。

面對這種狀況，海軍陸戰(zhàn)隊上上下下壓力巨大。因此，雖然63A式水陸坦克在90年代末改進成功并裝備部隊，但我軍并不滿足于這一“過渡產(chǎn)品”，而希望擁有更新、更好的兩棲戰(zhàn)斗車輛。也就是在這個階段，美國新一代兩棲戰(zhàn)斗車AAAV正被炒作得甚囂塵上，更加劇了中國海軍陸戰(zhàn)隊的焦慮情緒。

2000年上半年，軍方向中國兵器工業(yè)集團公司提出，盡快研制一種可以渡海突擊的新型兩棲戰(zhàn)車。

速度，要的就是速度

兩棲戰(zhàn)車作為一種特殊的裝甲車輛，除了傳統(tǒng)的火力、防護、機動三大性能，水上性能更是其特別要注意的方面。那么，新的兩棲戰(zhàn)車應該突出哪一方面的性能呢？部隊的要求很明確：新型兩棲戰(zhàn)車的水上航速要比63A式水陸坦克有大幅度提高。

兩棲戰(zhàn)車的水上航速有多重要？這一點從美國海軍陸戰(zhàn)隊裝備的兩棲車輛的演變就能看出來。從二戰(zhàn)時期裝備的LVTP5到現(xiàn)役的AAV7，再到已經(jīng)下馬的AAAV/EFV，美國兩棲戰(zhàn)車別的方面變化可能不大，但水上航速的進步是最明顯的，從每小時10.9千米到每小時13.5千米，再到每小時46千米。

美軍為什么這么重視水上航速？這與上世紀末美軍戰(zhàn)略思想的變化有關(guān)。蘇聯(lián)解體之后，美國成為世界獨霸，開始陷入一種“獨孤求敗”的心態(tài)，覺得天下大可以任其遨游。其海洋戰(zhàn)略也從“在海上”變?yōu)椤皬暮Ｉ稀保坝珊Ｏ蜿憽背蔀槊儡娮顣r髦的戰(zhàn)略思想之一。美國海軍陸戰(zhàn)隊考慮的問題變成了怎么盡量快、盡量多地把兵力兵器從兩棲戰(zhàn)艦艇投送到對方的海岸和縱深，在對手還沒有來得及反應和組織好防御之前就完成登陸。AAAV/EFV的高航速正是在這一指導思想下的產(chǎn)物。

對于中國軍隊而言，提高水上航速同樣有著現(xiàn)實的意義。臺海對岸經(jīng)過幾十年的經(jīng)營，已經(jīng)構(gòu)筑了綿密的海岸防御體系。在現(xiàn)代技術(shù)條件下，海岸防御體系對海打擊能力已經(jīng)大大加強，攻擊距離也大大提升。大中型兩棲艦艇如果還想“浩浩蕩蕩”地直接搶灘登陸會損失巨大，尤其是對于第一波登陸部隊而言，停留在距離海岸線30千米的海天線外已經(jīng)是最起碼的要求。這也意味著兩棲戰(zhàn)車必須從更遠的距離上開始泛水沖擊，自然需要更快的速度來縮短沖擊時間。另一方面，海水有一定的流動方向和速度，如果兩棲戰(zhàn)車的航速不足，就很難控制水上航向，跑偏到非指定位置，這種情況在二戰(zhàn)諾曼底登陸中就曾經(jīng)大量出現(xiàn)過。

不過，要想實現(xiàn)部隊要求的水上航速大幅提高可并不是件容易事兒。傳統(tǒng)的兩棲戰(zhàn)車大都是采用排水型車體。簡單的說，就是在水中的時候，車體重量全部靠水的靜浮力來支撐。根據(jù)阿基米德原理，這也就意味著車體需要有很大一部分浸入水中，航行時也就會產(chǎn)生很大的阻力。這種情況下，要想提高航速，就必須大幅提升動力設(shè)備的功率。據(jù)計算，需要的功率與速度的3～3.5次方成正比，也就是說，要想把兩棲戰(zhàn)車的水上航速提升一倍，采用排水型車體的情況下，就需要8倍于原動力系統(tǒng)的功率。迄今為止，還沒有哪個裝甲車輛使用的發(fā)動機能有這個功率。

所以，新型兩棲戰(zhàn)車必須改變車型。美國人為了實現(xiàn)高速水上行駛，在AAAV/EFV兩棲突擊車上使用了滑行車體，效果明顯?，F(xiàn)成的成功經(jīng)驗自然也啟發(fā)了中國的設(shè)計團隊。

中國設(shè)計團隊通過“頭腦風暴”想出了不少別出心裁的好點子：獨特的首尾滑板設(shè)計，其中首滑板還可以根據(jù)海況和航速調(diào)節(jié)角度，以達到效率最大化；可以收放的戰(zhàn)車履帶，大大降低水中航行時的阻力；方向控制系統(tǒng)也采取了低速時調(diào)節(jié)兩側(cè)噴水水門、高速時使用側(cè)邊舵的兩套系統(tǒng)，以保證任何情況下都能效率最優(yōu)……

除了在車體上做文章，新型兩棲戰(zhàn)車的動力是在國產(chǎn)新型主戰(zhàn)坦克的發(fā)動機基礎(chǔ)上改進而成，功率可調(diào)，其水上功率最高達1 600馬力。雖然與美國的AAAV/EFV兩棲突擊車高達2 700馬力的發(fā)動機不能比，但比此前的兩棲戰(zhàn)車已有了大幅提升。不但保證水上航速達到了每小時30千米以上，也大大提升了其地面機動的能力。

由于美軍的AAAV/EFV兩棲突擊車因為種種原因最終黯然下馬，使得中國的新型兩棲戰(zhàn)車成了世界上水上航速最快的現(xiàn)役裝甲車輛，創(chuàng)下一個“世界第一”。而05式兩棲戰(zhàn)車的速度也多次給俄羅斯軍人留下深刻印象，早在2015年舉辦的“海上登陸”項目前身“里海賽馬”比賽中，05式兩棲戰(zhàn)車就以超出BTR-80輪式裝甲輸送車一大截的水上航行能力讓俄羅斯人嘆為觀止，甚至臨時修改規(guī)則。今年的比賽中，有機會親自駕駛05式兩棲戰(zhàn)車的俄羅斯軍人更對之贊不絕口。甚至于俄羅斯最新研制的兩棲戰(zhàn)車BMMP也在水上航行機構(gòu)方面借鑒了05式兩棲戰(zhàn)車的設(shè)計。

世界最強兩棲車族

除了水上航速外，05式兩棲戰(zhàn)車還創(chuàng)下了多項“世界第一”，最值得一提的當屬火力最強。

作為目前世界上最強大的兩棲作戰(zhàn)力量，美國海軍陸戰(zhàn)隊的兩棲車輛基本上以突出人員運載能力為主。其主要原因是因為美國海軍陸戰(zhàn)隊擁有超強的?？罩гα?，不但陸戰(zhàn)隊自己編成內(nèi)就有強大的海上和空中支援部隊，還能得到美國海軍和空軍的支援，因此，美海軍陸戰(zhàn)隊對于兩棲車輛本身的火力要求并不高。早在LVTP5時代，還有一個裝105毫米榴彈炮的支援戰(zhàn)車的變型車；到了AAV7時代，裝105毫米榴彈炮的變型車壓根就沒有進入樣車階段。至于曇花一現(xiàn)的AAAV/EFV項目中，則根本就沒考慮過設(shè)計重火力的支援戰(zhàn)車。

但中國軍隊面臨的作戰(zhàn)環(huán)境和建設(shè)目標完全不同，海空支援力量與美軍相去甚遠，中國海軍陸戰(zhàn)隊更多地需要依靠自身登陸平臺提供直接火力支援。因此，早在05式兩棲戰(zhàn)車之前的時代，我軍就曾經(jīng)在63式水陸坦克基礎(chǔ)上改造出63A式水陸坦克，為其裝上105毫米坦克炮，使其具備了和對手主戰(zhàn)坦克正面較量的能力。

05式兩棲戰(zhàn)車延續(xù)了這一傳統(tǒng)。作為車族中最重要的兩種型號，05式兩棲步兵戰(zhàn)車和05式兩棲突擊車的火力在同類型車輛中堪稱遙遙領(lǐng)先。其中05式兩棲步兵戰(zhàn)車的雙人炮塔配備了一門30毫米機關(guān)炮和兩枚“紅箭”73C反坦克導彈，對付常見的裝甲車沒什么難度；而“紅箭”73C反坦克導彈足以對付早期第三代主戰(zhàn)坦克的正面裝甲。這一火力配置已達到甚至超過世界主流步兵戰(zhàn)車的水平，更是遠遠超過AAV7兩棲戰(zhàn)車40毫米榴彈發(fā)射器加12.7毫米機槍的配置。

05式兩棲突擊車的火力就更加強大。該車配備了105毫米線膛炮，技術(shù)來源于大名鼎鼎的英國L7型105毫米線膛炮，在消化吸收過程中，我國對其做了進一步的改進。該炮曾用于我軍裝備的59D式主戰(zhàn)坦克、63A式水陸坦克，05式兩棲突擊車上裝備的是最新的改進型號，其2 000米距離上的穿甲能力足以擊穿臺軍裝備的M60、M48等主戰(zhàn)坦克正面裝甲，對第三代主戰(zhàn)坦克也能形成威脅。此外，考慮到兩棲作戰(zhàn)時，05式兩棲突擊車很可能需要為登陸部隊提供各種火力支援，要對付的目標也遠不止主戰(zhàn)坦克一種，該炮配備的彈種多樣，科研部門甚至還專門為其研發(fā)了反工事彈，性能優(yōu)異?？梢哉f，05式兩棲突擊車在登陸作戰(zhàn)中堪稱“全能支援戰(zhàn)車”，無論主戰(zhàn)坦克還是工事，無論裝甲車輛還是敵軍人員，都在該車打擊范圍內(nèi)。

除了武器威力，05式兩棲戰(zhàn)車的火控系統(tǒng)也相當先進。05式兩棲突擊車的火控系統(tǒng)與主戰(zhàn)坦克的火控系統(tǒng)近似，很多現(xiàn)代裝甲戰(zhàn)斗車輛的“標配”該車都有?？紤]到兩棲作戰(zhàn)的特殊性，兩棲戰(zhàn)車將很可能需要在泛水過程中對敵人目標進行打擊，05式兩棲突擊車在海上航渡遇到浪涌時，仍然能夠正常射擊并保證精度。

可以說，無論兩棲步兵戰(zhàn)車還是兩棲突擊車，05式都是當前世界同類型車輛的佼佼者。其中，05式兩棲突擊車更是目前獨一無二的“兩棲全能火力支援車”。

除這兩種主要車型之外，05式兩棲戰(zhàn)車還包括了兩棲裝甲指揮車、兩棲裝甲搶修車、兩棲122毫米自行榴彈炮等多種變型車，這些變形車的底盤最大限度地通用，能夠全方位地構(gòu)成完整的兩棲作戰(zhàn)體系，同時還能大大降低后勤維護的難度，堪稱世界最強兩棲車族。

兩棲戰(zhàn)車意義重大

冷戰(zhàn)結(jié)束以來，兩棲作戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)不斷變化和發(fā)展，“垂直登陸”、“超地平線登陸”等新概念陸續(xù)提出。在這些新概念下，似乎傳統(tǒng)的泛水搶灘登陸成了落后的概念。美軍AAAV/EFV項目的下馬，除了預算因素外，或多或少也受到了這類思潮的影響。在很多人看來，新概念兩棲作戰(zhàn)足以解決“第一波登陸”的問題，后續(xù)上陸部隊面對的威脅不值一提，所以用什么平臺并不重要。

但值得注意的是，任何一種作戰(zhàn)理念都是基于使用這些理念的軍隊自身基本情況的。美軍有強大的空中力量，有強大的兩棲突擊平臺，有數(shù)量空前的運輸平臺，有MV-22、CH-53這樣運載能力超強的運輸工具……這些基本條件決定了美軍有能力通過垂直登陸或者超地平線登陸，向海岸后方投送一支實力強大的地面部隊，并且這些地面部隊還能得到強有力的空中和海上支援。這支遠程投送的部隊真的能如很多人設(shè)想的那樣解決問題，所以，直接搶灘登陸的確已經(jīng)不那么重要。

但對于中國來說，這些先決條件要么還不充足，要么壓根就沒有。這就意味著，我軍通過這些新概念登陸方式能投送的力量有限，而且這些力量還缺乏充足的支援。因此，未來我軍的兩棲作戰(zhàn)模式仍將會以搶灘登陸結(jié)合垂直登陸的方式展開，而且搶灘登陸投送的力量將會是主要突擊力量。

在這種模式下，05式兩棲戰(zhàn)車車族的意義就顯得格外重大。它們意味著更快的沖擊速度、更短的沖擊時間，也意味著更密集的直接打擊火力、更準確的攻擊效果，更意味著戰(zhàn)斗能從海上開始、與上陸后的戰(zhàn)斗無縫銜接……所有這些都意味著，我們的對手將無法按照自己的設(shè)想展開兵力，更意味著我們的對手甚至將無法阻擋來自水上的直接突擊。

所以，可以想像，乘風破浪、蜂擁而至的05式兩棲戰(zhàn)車必將成為我軍兩棲作戰(zhàn)最鋒利、最有效的尖刀。

[編輯/行 健]