加拿大“獵豹”ASV裝甲車

這種4×4裝甲車由斯特雷特集團(tuán)研制，可執(zhí)行排爆、城區(qū)和邊界巡邏、維和、護(hù)衛(wèi)等任務(wù)?！矮C豹”ASV的設(shè)計基于福特F-550底盤，總重7.3噸，有效載荷1.5噸。發(fā)動機(jī)采用福特公司的221千瓦V8渦輪增壓柴油機(jī)，最大公路速度120千米/小時，最大行程800千米。可配裝多種武器或遙控武器站，包括12.7毫米機(jī)槍、40毫米自動榴彈發(fā)射器等。

歐洲新一代主戰(zhàn)坦克

“歐洲主戰(zhàn)坦克”由德國克勞斯-瑪菲·威格曼公司和法國奈克斯特系統(tǒng)公司聯(lián)合組建的KNDS公司研制，2017年1月啟動，歷經(jīng)14個月完成樣車。該坦克采用“豹”2A7的底盤，集成“勒克萊爾”的炮塔和自動裝彈機(jī)，還是配裝120毫米滑膛炮，乘員3人，戰(zhàn)斗全重62噸，并有6噸升級空間。該坦克是KNDS公司首次嘗試融合德法兩國技術(shù)開發(fā)下一代歐洲坦克，展示其強(qiáng)大的地面作戰(zhàn)系統(tǒng)研制能力和協(xié)作能力。

塞爾維亞“亞歷山大”155毫米自行榴彈炮

“亞歷山大”自行榴彈炮由塞爾維亞南斯拉夫進(jìn)口公司研制，結(jié)構(gòu)布局與以前的B-52“諾拉”相似，也采用“卡瑪斯”8×8卡車底盤，底盤前部為全封閉防護(hù)型駕駛室。但是原來在底盤后部的炮塔被拆除，換成了一個尺寸小很多的遙控安裝架，上裝一門52倍口徑身管155毫米榴彈炮，火炮后端是全自動彈藥裝填系統(tǒng)，內(nèi)裝12發(fā)待發(fā)彈。該炮可兼容發(fā)射所有的155毫米炮彈，發(fā)射全膛增程彈時最大射程37.5千米，發(fā)射全膛底排增程彈時最大射程可增至49千米，發(fā)射增速彈的最大射程可達(dá)62千米。該炮射速高，在25千米射程上具有4發(fā)彈同時彈著能力。

以色列“螳螂”4×4裝甲人員輸送車

該車長5米，寬2.3米，高2.25米，戰(zhàn)斗全重6～8噸，駕駛員位于車輛中部，后部乘員艙可搭載5名士兵。它采用英國康明斯公司的265千瓦6缸渦輪增壓柴油機(jī)，匹配英國埃里森電子公司的6速自動變速箱，獨(dú)立懸掛裝置是捷克ATS公司的。

瑞典CV90-Mk4步兵戰(zhàn)車

CV90-Mk4步兵戰(zhàn)車由BAE系統(tǒng)赫格隆公司研制，是CV90系列的最新型號。該車戰(zhàn)斗全重37噸，采用斯堪尼亞公司的735千瓦新型發(fā)動機(jī)，越野行駛速度提升40%；采用最新的北約“地面車輛電子架構(gòu)”，可滿足用戶對傳感器集成和自主系統(tǒng)裝備的需求；配備模塊化炮塔，可選擇25、30、35、40、50毫米口徑火炮，甚至120毫米輕型火炮；炮塔兩側(cè)模塊化發(fā)射架上可選裝光電設(shè)備、并列機(jī)槍和導(dǎo)彈。CV90-Mk4還可選裝BAE系統(tǒng)公司的“未來智能戰(zhàn)斗”系統(tǒng)，大幅提升態(tài)勢感知能力。

以色列“梅卡瓦”Mk4“巴拉克”主戰(zhàn)坦克

以色列陸軍最近披露了用于游擊戰(zhàn)環(huán)境的新型“梅卡瓦”系列主戰(zhàn)坦克。該坦克應(yīng)用了人工智能技術(shù)、升級型傳感器和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，將是首款配裝智能任務(wù)計算機(jī)和先進(jìn)頭盔系統(tǒng)的主戰(zhàn)坦克，能大幅提升裝甲部隊在現(xiàn)代戰(zhàn)場的作戰(zhàn)能力。它的“鐵視”頭盔系統(tǒng)可使車內(nèi)人員直接看到外部環(huán)境，操作簡便，大幅提升了乘員的戰(zhàn)場態(tài)勢感知能力和戰(zhàn)場生存能力，以及持續(xù)作戰(zhàn)能力。與現(xiàn)役“梅卡瓦”系列主戰(zhàn)坦克相比，其任務(wù)持久時間能延長30%。

日本計劃出口水上飛機(jī)

日本政府正在研究向希臘出口海上自衛(wèi)隊裝備的US-2。希臘計劃將該型飛機(jī)用于海上消防救援，已向日本表達(dá)采購意向，雙方將進(jìn)入正式的協(xié)議談判。US-2最大航程約4 700千米，能在浪高3米情況下降落到水面，廣泛用于海難事故的救援和搜索。日本于2014年通過“防衛(wèi)裝備轉(zhuǎn)移三原則”，大幅放寬武器裝備出口條件。2014年他們參加澳大利亞未來潛艇項目投標(biāo)失敗，2018年參加泰國防空雷達(dá)項目負(fù)于西班牙?，F(xiàn)在與印度的US-2項目也在交涉中。如果與希臘談判成功，日本將實(shí)現(xiàn)裝備出口零的突破。