摘要：根據(jù)黃石市近五年（2013～2017年）城市聲環(huán)境質(zhì)量例行監(jiān)測數(shù)據(jù)，從區(qū)域環(huán)境噪聲、交通噪聲、功能區(qū)噪聲三個方面分析城市環(huán)境噪聲污染現(xiàn)狀及變化趨勢并提出相關(guān)建議。結(jié)果表明：晝間區(qū)域環(huán)境聲環(huán)境質(zhì)量保持較為平穩(wěn)狀況，晝間道路交通聲環(huán)境質(zhì)量呈緩慢上升趨勢，功能區(qū)晝間、夜間聲環(huán)境質(zhì)量總體保持平穩(wěn)變化趨勢不明顯。

關(guān)鍵詞：黃石市；聲環(huán)境質(zhì)量；變化趨勢

中圖分類號：X839 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-672X（2018）06-0127-01

DOI：10.16647/j.cnki.cn15-1369/X.2018.06.073

Abstract： According to the routine monitoring data of urban sound environmental quality in Huangshi for the last five years （2013～2017 years）， the present situation and trend of urban environmental noise pollution and its change trend are analyzed from three aspects of regional environmental noise， traffic noise and functional area noise， and some relevant suggestions are put forward. The results showed that the environmental quality of the daytime regional environment remained relatively stable， the quality of the sound environment in the daytime road traffic increased slowly， and the quality of the daytime and night sound environmental quality in the functional area was not obvious.

Key words： Huangshi； Sound environment quality； Changing trend

1 分析區(qū)域及概況

黃石市是湖北省轄地級市，位于湖北省東部，長江中下游，是湖北省與江西、安徽兩省連接的東大門，地理位置較為優(yōu)越。截至2017年底，全市常住人口約264萬人；黃石市市區(qū)面積約230km?，常住人口約75萬人，按環(huán)境噪聲監(jiān)測技術(shù)規(guī)范劃分城市規(guī)模屬于中等城市（50～100萬人）。

黃石市聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測分為區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量、道路交通聲環(huán)境質(zhì)量、功能區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量三類。區(qū)域環(huán)境質(zhì)量在市區(qū)布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)位101個，監(jiān)測頻次為每年1次，監(jiān)測時間為每年9～10月。道路交通聲環(huán)境質(zhì)量在市區(qū)25條干線布設(shè)80個點(diǎn)位，監(jiān)測頻次為每年1次，監(jiān)測時間為每年3～5月。功能區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測共設(shè)6個點(diǎn)位，其中0類 1個，1類區(qū)1個，2類區(qū)2個，3類區(qū)1個，4類區(qū)1個，監(jiān)測頻次為每季度監(jiān)測1次，每個監(jiān)測點(diǎn)位每次連續(xù)監(jiān)測24h。

數(shù)據(jù)來源于黃石市2013～2017年聲環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)，并結(jié)合秩相關(guān)系數(shù)對聲環(huán)境污染變化趨勢進(jìn)行評價。城市聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測及評價根據(jù)GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》、GB/T15190-2014《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》及HJ640-2012《城市聲環(huán)境常規(guī)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》相關(guān)技術(shù)要求執(zhí)行。采用Spearman秩相關(guān)系數(shù)法進(jìn)行年度變化趨勢分析。

2 聲環(huán)境質(zhì)量狀況與變化趨勢

2.1 城市區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量變化趨勢

2013～2017年黃石市區(qū)域噪聲變化趨勢見表1：

黃石市區(qū)域環(huán)境質(zhì)量在市區(qū)布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)位101個。近五年（2013～2017年）晝間區(qū)域聲環(huán)境平均等級聲級范圍為51.1～54.7dB（A），2016年監(jiān)測結(jié)果最低，2013年監(jiān)測結(jié)果最高，2017年晝間平均等效聲級較2013年下降1.8dB（A）。根據(jù)城市區(qū)域環(huán)境噪聲總體水平等級劃分標(biāo)準(zhǔn)可知，2013-2017年度Leq均值評價為二級（較好），晝間區(qū)域聲環(huán)境平均等級效聲級變化幅度較小。

平均等效聲級秩相關(guān)系數(shù)Rs為-0.8，這表明近5年來晝間區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量平均等效聲級變化較為平穩(wěn)，變化趨勢不明顯；區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量在保持總體穩(wěn)定狀態(tài)下呈緩慢下降趨勢。近五年，黃石市區(qū)域噪聲主要聲源構(gòu)成以生活噪聲源（占69.3%～90.1%）為主、其次為交通噪聲源（占8.9%～20.8%），除2016年度生活噪聲源所占比例較高外（90.1%），其余各年度聲源構(gòu)成比例變化趨勢不太明顯。

2.2 道路交通聲環(huán)境質(zhì)量變化趨勢

2013～2017年黃石市道路交通噪聲變化趨勢見表2：

2013～2017年間，晝間道路交通噪聲平均等效聲級范圍為69.3～71.7dB（A），2014年監(jiān)測結(jié)果最低，2016年監(jiān)測結(jié)果最高，兩者之間年晝間等效聲級相差2.4dB（A）。根據(jù)城市道路交通噪聲總體水平等級劃分標(biāo)準(zhǔn)可知，2013～2014年為二級（較好），2015～2017年為三級（一般）。城區(qū)交通噪聲晝間平均等級聲級除2017年較2016年有所下降外，其余年度總體呈上升趨勢。

晝間平均等效聲級秩相關(guān)系數(shù)Rs+0.6，這表明近五年來黃石市晝間平均等效聲級及聲環(huán)境質(zhì)量評價呈緩慢上升趨勢。

2.3 功能區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量變化趨勢

2013～2017年黃石市功能區(qū)噪聲變化趨勢見表3：

近五年黃石市各功能區(qū)晝間噪聲等效級聲年均值除1類區(qū)和4類區(qū)低于標(biāo)準(zhǔn)值外，其余區(qū)域均有不同年度均值超過國家標(biāo)準(zhǔn)；夜間噪聲等效聲級年均值除1類區(qū)和2類區(qū)低于標(biāo)準(zhǔn)值外，其余區(qū)域均有不同年度超過國家標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)秩相關(guān)系數(shù)評價，各功能區(qū)晝間、夜間噪聲等效聲級年均值變化較為平穩(wěn)，功能區(qū)晝間、夜間聲環(huán)境質(zhì)量總體保持穩(wěn)定，變化趨勢不明顯。2013～2017年期間，功能區(qū)晝間聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)率范圍為62.5%～83.3%，2015年、2016年達(dá)標(biāo)率最高（83.3%）；功能區(qū)夜間聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)率范圍為41.7%～50.0%，2014年達(dá)標(biāo)率最低（41.7%）。根據(jù)秩相關(guān)系數(shù)評價，功能區(qū)晝間、夜間聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)率變化基本平穩(wěn)，變化趨勢不明顯。

3 結(jié)論

近五年黃石市各年度晝間區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量穩(wěn)定在二級（較好），各年度道路交通聲環(huán)境質(zhì)量穩(wěn)定在二級（較好）或三級（一般）狀態(tài)；晝間區(qū)域環(huán)境聲環(huán)境質(zhì)量保持較為平穩(wěn)狀況，晝間道路交通聲環(huán)境質(zhì)量呈緩慢上升趨勢；功能區(qū)晝、夜間聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)率變化幅度不大，功能區(qū)晝間、夜間聲環(huán)境質(zhì)量總體保持平穩(wěn)，變化趨勢不明顯。

從2013～2017年黃石市聲環(huán)境質(zhì)量看出，雖然近五年聲環(huán)境質(zhì)量總體保持平穩(wěn)，但晝間道路交通聲環(huán)境質(zhì)量近三年（2015～2017年）較前二年（2013～2014年）有所下降；晝、夜功能區(qū)環(huán)境質(zhì)量近五年均有超標(biāo)現(xiàn)象，這就要求各相關(guān)職能部門明確職責(zé)，強(qiáng)化配合，加大對車輛禁鳴、管理及道路維修力度，嚴(yán)格控制道路交通噪聲污染；加強(qiáng)商業(yè)和公共場合的噪聲污染控制，防治社會生活噪聲污染；采取多種措施管控建筑工地施工，抑制施工噪聲污染；加大對聲環(huán)境自動化信息化投入，為控制環(huán)境噪聲和改善聲環(huán)境質(zhì)量提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

參考文獻(xiàn)

[1]陳弘霖，邱國良.“十二五”期間衡陽市聲環(huán)境質(zhì)量變化趨勢分析[J].2017，2：171-172.

[2]劉巧，王坤鵬，等.“十二五”南充市城區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量狀況與變化分析[J].四川環(huán)境，2017，5（36）：186-190.

收稿日期：2018-05-15

作者簡介：徐江焱（1976-），工程師，研究方向?yàn)榄h(huán)境監(jiān)測。