俸芳　籍晶瑩

【摘 要】 隨著智能手機(jī)的推廣以及移動支付消費(fèi)習(xí)慣的形成，當(dāng)前基于“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下的共享單車實(shí)現(xiàn)了共享經(jīng)濟(jì)從閑置資源共享到專門資源共享模式的擴(kuò)展。比達(dá)咨詢數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，共享單車2016年用戶規(guī)模為1 886.4萬人，2017年用戶規(guī)模更是呈爆發(fā)式增長。作為具有生命力的新興共享單車，其運(yùn)營模式受到廣泛關(guān)注，因行業(yè)特殊性，對共享單車的會計(jì)確認(rèn)和核算仍存在值得商榷的地方。文章主要從共享單車的初始確認(rèn)、共享單車APP軟件的性質(zhì)界定及確認(rèn)、后續(xù)收入確認(rèn)三方面提出問題，并就該問題提出相應(yīng)的建議，為共享單車以及為“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下共享經(jīng)濟(jì)的會計(jì)核算提供參考。

【關(guān)鍵詞】 共享單車； 資產(chǎn)確認(rèn)； 資產(chǎn)計(jì)量； 收入確認(rèn)； 收入計(jì)量

【中圖分類號】 F230；F570.5；F572.88 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】 A 【文章編號】 1004-5937（2018）13-0133-04

一、共享單車會計(jì)核算及運(yùn)營的相關(guān)文獻(xiàn)評述

李漫[1]介紹了基于互聯(lián)網(wǎng)分時租賃下共享單車的運(yùn)行模式，以ofo共享單車為例，從初始確認(rèn)、后續(xù)計(jì)量以及押金等會計(jì)核算方面提出問題。她指出，共享單車應(yīng)作為固定資產(chǎn)加以確認(rèn)，在分析固定資產(chǎn)經(jīng)濟(jì)利益預(yù)期實(shí)現(xiàn)方式的基礎(chǔ)上提倡采取加速折舊法進(jìn)行后續(xù)計(jì)量，相關(guān)的調(diào)度以及維修成本予以費(fèi)用化；對于押金收入做負(fù)債處理，同時對規(guī)范押金收入，保證押金安全提出相關(guān)的對策建議。岳會玉等[2]針對共享單車具體營運(yùn)環(huán)節(jié)的會計(jì)核算進(jìn)行分析，從共享單車的初始確認(rèn)和后續(xù)費(fèi)用化、資本化處理簡要概括，在綜合收入和費(fèi)用的基礎(chǔ)上，就其盈利模式進(jìn)行探討，指出共享單車行業(yè)的利潤維護(hù)是可觀的。唐力力[3]就共享單車的成本核算內(nèi)容加以說明，將共享單車本身作為固定資產(chǎn)加以處理；根據(jù)共享單車平臺的具體營運(yùn)，將收入類型分為租賃收入、廣告和流量收入以及押金沉淀收入三項(xiàng)，分別予以核算，加強(qiáng)共享單車平臺的監(jiān)管與引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)共享單車的規(guī)范化、綠色化發(fā)展。

通過對當(dāng)前文獻(xiàn)的搜索，發(fā)現(xiàn)較多文章更多地從共享單車押金資金沉淀的性質(zhì)以及監(jiān)管問題出發(fā)，對共享單車的“共享效益最大化”給出意見和建議，涉及共享單車的會計(jì)處理文獻(xiàn)研究不足且只是簡單定性，所以本文將側(cè)重于共享單車的會計(jì)核算，從共享單車的初始確認(rèn)、共享單車APP軟件的性質(zhì)界定和計(jì)量以及后續(xù)收入確認(rèn)過程中的確認(rèn)時點(diǎn)和金額問題加以分析，為共享單車行業(yè)以及現(xiàn)行互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的會計(jì)核算提供參考。

二、共享單車的初始確認(rèn)與計(jì)量

對于共享單車的確認(rèn)問題存在很大爭議，當(dāng)前大多數(shù)涉及共享單車確認(rèn)問題的文章也是將其按傳統(tǒng)的觀點(diǎn)確認(rèn)為固定資產(chǎn)，但2006年的企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則對固定資產(chǎn)的概念和范圍進(jìn)行了重新界定，取消了原定義的固定資產(chǎn)2 000元的價值標(biāo)準(zhǔn)，將固定資產(chǎn)定義為“為生產(chǎn)商品、提供勞務(wù)、出租或經(jīng)營管理而持有的；使用壽命超過一個會計(jì)年度的有形資產(chǎn)”。目前市場上共享單車造價雖不盡相同，但共享單車由于缺乏政府和社會的有效監(jiān)管，存在人為上私鎖及破壞現(xiàn)象，損壞率極高，很多單車使用壽命超不過一個會計(jì)年度。所以將其界定為固定資產(chǎn)并不是十分合理；因此筆者認(rèn)為應(yīng)將其確認(rèn)為周轉(zhuǎn)材料或低值易耗品，在報表中的“存貨”項(xiàng)目列報。根據(jù)準(zhǔn)則，存貨是指“企業(yè)在日?；顒又谐钟幸詡涑鍪鄣漠a(chǎn)成品或者商品、處在生產(chǎn)過程中的在產(chǎn)品以及在生產(chǎn)過程或提供勞務(wù)過程中耗用的材料和物資等”，該定義雖然只提及了“持有以備出售”，而并未將“持有以備出租”囊括進(jìn)來，但是從報表中存貨的概念可以發(fā)現(xiàn)其由很多個會計(jì)科目組成：原材料、在產(chǎn)品、庫存商品、周轉(zhuǎn)材料、低值易耗品等。其中周轉(zhuǎn)材料，是指企業(yè)能夠多次使用、逐漸轉(zhuǎn)移其價值但仍保持原有形態(tài)不確認(rèn)為固定資產(chǎn)的材料。共享單車價值不高且可以多次使用，雖不滿足狹義上存貨的概念，但由于其行業(yè)特殊性，可以將其計(jì)入“周轉(zhuǎn)材料（或低值易耗品）”科目，在財務(wù)報表的存貨項(xiàng)目予以列示。

將共享單車作為“周轉(zhuǎn)材料（低值易耗品）”初始確認(rèn)，可以采用分期攤銷法、五五攤銷法、一次攤銷法等進(jìn)行后續(xù)計(jì)量。正常情況下，類比固定資產(chǎn)攤銷方式，采用分期攤銷法更為科學(xué)，但是，由于共享單車的行業(yè)特殊性，可以采用更為簡單和適用的處理辦法——一次攤銷法。這雖然看似不合理，無法實(shí)現(xiàn)使用期間收入與成本的有效配比，且一次性的全額攤銷較為保守，但是由于共享單車的粗放型使用方式，很難準(zhǔn)確地估計(jì)其使用壽命。據(jù)中國經(jīng)營報不完全估計(jì)，摩拜單車的損壞率高達(dá)10%，而ofo單車的損壞率達(dá)到20%。若分期攤銷可能會出現(xiàn)實(shí)際價值和賬面價值誤差較大；此外，經(jīng)營期間對損壞的車輛進(jìn)行補(bǔ)位投放，也可以算作是一次攤銷；由于損耗率較高，維修調(diào)度成本居高不下，該部分計(jì)入當(dāng)期損益的支出也可以算作是后期單車的攤銷和對收入的補(bǔ)償。

三、共享單車APP的性質(zhì)界定以及計(jì)量問題

通過互聯(lián)網(wǎng)平臺，實(shí)現(xiàn)B2C模式下的對外出租是當(dāng)前單車實(shí)現(xiàn)“共享”的必要手段，而作為實(shí)現(xiàn)這一目的的網(wǎng)絡(luò)平臺——APP系統(tǒng)該如何確認(rèn)及核算目前并未有文章或規(guī)范加以確認(rèn)，當(dāng)前將其與共享單車一同確認(rèn)為“存貨”項(xiàng)目還是單獨(dú)確認(rèn)為“無形資產(chǎn)”也存在爭議，同時對于成本計(jì)算中費(fèi)用化還是資本化問題存在疑問，確認(rèn)后的攤銷與減值該如何計(jì)量也值得探討。

新修訂的《國際會計(jì)準(zhǔn)則第38號》第8段指出，無形資產(chǎn)是沒有實(shí)物形態(tài)的、可辨認(rèn)非貨幣性資產(chǎn)；第9段單獨(dú)列舉了不符合無形資產(chǎn)定義但界定為無形資產(chǎn)的項(xiàng)目大類，其中包括計(jì)算機(jī)軟件；類比之下，國際財務(wù)報告準(zhǔn)則解釋公告第32號中將網(wǎng)站成本也界定為無形資產(chǎn)。但是解釋公告第32號同時指出，當(dāng)主體不能證明未來經(jīng)濟(jì)利益會流入時，專門或主要為廣告和營銷主體自己的產(chǎn)品和服務(wù)而開發(fā)的網(wǎng)站，不應(yīng)確認(rèn)為無形資產(chǎn)，并且為開發(fā)網(wǎng)站而發(fā)生的所有支出應(yīng)在其發(fā)生時確認(rèn)為費(fèi)用，初始確認(rèn)為費(fèi)用的無形項(xiàng)目支出，不應(yīng)在以后確認(rèn)為無形資產(chǎn)成本的一部分。在某些情況下，當(dāng)且僅當(dāng)有證據(jù)證明該項(xiàng)目的開發(fā)階段比研發(fā)階段更進(jìn)一步，并且將產(chǎn)生很可能的未來經(jīng)濟(jì)利益時，主體可以在內(nèi)部項(xiàng)目的開發(fā)階段確認(rèn)一項(xiàng)無形資產(chǎn)。

同時我國《企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則講解》第七章——無形資產(chǎn)一章中也談到，某些無形資產(chǎn)的存在依賴于實(shí)物載體，具有依附性，在確定一項(xiàng)既包含無形又包含有形要素的資產(chǎn)是屬于固定資產(chǎn)還是無形資產(chǎn)時，通常以哪個要素更重要作為判斷依據(jù)。而作為共享單車大數(shù)據(jù)監(jiān)控以及收入確認(rèn)的APP平臺，與共享單車“周轉(zhuǎn)材料”（上面已對共享單車本身的性質(zhì)進(jìn)行了界定）綁定使用，作為整體的“現(xiàn)金產(chǎn)出單元”，離開了共享單車沒了其存在的必要性。所以為盈利而研發(fā)的APP需要與共享單車一同作為存貨入賬，還是作為無形資產(chǎn)單獨(dú)入賬仍值得商榷。在研究階段費(fèi)用化，后期不得轉(zhuǎn)入無形資產(chǎn)的做法是否能準(zhǔn)確地反映其真實(shí)賬面價值？在后續(xù)計(jì)量過程中是否需要攤銷與減值？這些問題仍值得探討。

由于與共享單車共同使用的APP開發(fā)有明確的目的，“有完成該無形資產(chǎn)并使用它的意圖”，所以開發(fā)成功的可能性比較大，該軟件在內(nèi)部使用時，可滿足其有用性；且該軟件的使用，相比于之前“有樁”模式的單車租賃更為簡便快捷，當(dāng)一個簡單易操作的APP平臺為廣大消費(fèi)者所接受時，可以提高企業(yè)知名度，吸引顧客在單車租賃時優(yōu)先考慮本企業(yè)，有利于擴(kuò)大企業(yè)服務(wù)規(guī)模，增加銷售收入，從而增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益流入，為共享單車帶來超額利潤，所以根據(jù)無形資產(chǎn)的確認(rèn)條件可以將其確認(rèn)為“無形資產(chǎn)”。

對于該APP在開發(fā)過程中發(fā)生的支出應(yīng)予以資本化，計(jì)入其成本。美國財務(wù)會計(jì)準(zhǔn)則指出，對于無形資產(chǎn)在研發(fā)過程中的研究、開發(fā)費(fèi)都應(yīng)費(fèi)用化，但計(jì)算機(jī)軟件的開發(fā)適用例外原則，技術(shù)可行性得以確定后可以將其確認(rèn)為資產(chǎn)；此外，類比制造企業(yè)產(chǎn)品制造過程中成本歸集的方法，廢品損失同樣需要計(jì)入完工產(chǎn)品的成本中予以攤銷，所以該APP的研究開發(fā)費(fèi)用都需要在其成本中歸集，即使開發(fā)失敗的成本也應(yīng)計(jì)入資本化項(xiàng)目。通過“開發(fā)成本”予以歸集和披露，同時設(shè)置“開發(fā)成本減值準(zhǔn)備”作為“開發(fā)成本”的備抵科目，用于核算在開發(fā)過程中發(fā)生的減值損失計(jì)入當(dāng)期損益。

在其后續(xù)計(jì)量過程中，如果是維護(hù)平臺正常運(yùn)行所發(fā)生的支出，應(yīng)當(dāng)予以費(fèi)用化；若后續(xù)在該平臺開發(fā)了新的功能板塊或提高服務(wù)質(zhì)量而帶來超額利潤的支出（比如藍(lán)牙便捷開車系統(tǒng)），可以將其計(jì)入無形資產(chǎn)的成本，予以資本化。無形資產(chǎn)準(zhǔn)則規(guī)定，企業(yè)應(yīng)當(dāng)于取得無形資產(chǎn)時分析判斷其使用壽命，根據(jù)經(jīng)濟(jì)利益的預(yù)期實(shí)現(xiàn)方式予以攤銷，無法預(yù)見無形資產(chǎn)為企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)利益期限的，應(yīng)當(dāng)視為使用壽命不確定的無形資產(chǎn)，在持有期間不需要攤銷，在每個會計(jì)期間進(jìn)行減值測試。由于該APP是與當(dāng)前共享單車的存續(xù)期間保持一致的，其為企業(yè)帶來未來經(jīng)濟(jì)利益的期限從目前情況看無法可靠估計(jì)，應(yīng)視為使用壽命不確定的無形資產(chǎn)，而不能簡單地按照某一批共享單車固定資產(chǎn)的折舊期限來進(jìn)行攤銷；與其他的無形資產(chǎn)不同，當(dāng)一個品牌隨著時間的推移被越來越多的消費(fèi)者所認(rèn)可時，其APP平臺價值不僅不會減少，反而會隨著其被訪問次數(shù)的提高而逐漸增長。這種前提下，按照準(zhǔn)則規(guī)定一般不需要進(jìn)行減值測試。但是該APP在使用過程中帶來的“商譽(yù)”增值需要在附注中加以披露。

四、提供服務(wù)的收入確認(rèn)時點(diǎn)和金額問題

共享單車的使用屬于典型的分時租賃模式，該模式下的收入主要包括分次按時計(jì)算和包天（包月）使用并定額扣費(fèi)兩種類型。在第一種模式下，根據(jù)用戶的使用騎行時間，平臺在收到來自第三方支付機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)賬后即可確認(rèn)收入；但是在實(shí)務(wù)操作中存在以下現(xiàn)象：1元購買原價20元的月卡，需在何時入賬？是按1元入賬還是按20元入賬？若按20元入賬，則19元作攬客成本計(jì)入銷售費(fèi)用還是直接將其作為商業(yè)折扣，按1元凈額予以確認(rèn)？此外對于充100元贈100元的行為，該100元是作為負(fù)債處理還是作為收入處理仍值得商榷。

對于1元購買月卡的會計(jì)處理，李佳琦[4]認(rèn)為，不同經(jīng)營產(chǎn)品種類存在收入時點(diǎn)確認(rèn)的差異，對于不提供退換或者只提供特殊勞務(wù)的服務(wù)類商品，買家賣家達(dá)成不予退回的協(xié)議，所以根據(jù)收入的確認(rèn)原則，買家在簽收商品或者勞務(wù)時，該商品或勞務(wù)控制權(quán)已被轉(zhuǎn)移，此時就可以確認(rèn)收入。而中國移動2016年合并財務(wù)報表附注中將“向客戶收取的通常不會返還的預(yù)付服務(wù)費(fèi)用以及客戶積分獎勵計(jì)劃中未兌換部分”作為遞延收入予以披露。所以對于1元月卡的處理，是在用戶購買月卡時直接確認(rèn)收入還是將其先計(jì)入“遞延收益”，待月卡（1個月的使用期）到期時予以確認(rèn)呢？

對于這1元何時入賬以及如何入賬的問題，可以結(jié)合商業(yè)折扣的定義“即企業(yè)為促進(jìn)商品銷售而在商品標(biāo)價上給予的價格扣除”進(jìn)行核算，不高估企業(yè)的收入，遵循謹(jǐn)慎性原則；對于入賬時點(diǎn)的確認(rèn)問題，可參照中國移動年報中的會計(jì)處理計(jì)入“遞延收益”，待其完成整個服務(wù)期時將其從“遞延收益”轉(zhuǎn)入“主營業(yè)務(wù)收入”，或于結(jié)算期按完工百分比法確認(rèn)該部分收入，在滿足收入確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上遵循謹(jǐn)慎性的會計(jì)信息質(zhì)量要求。

而對于實(shí)務(wù)中存在的充100元贈100元的活動方式，《企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則》及其應(yīng)用指南中未給出明確的規(guī)定。2017年7月5日，財政部修訂發(fā)布了《企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則第14號——收入》，筆者認(rèn)為，該業(yè)務(wù)可以參照收入確認(rèn)中“授予客戶獎勵積分”的方式加以處理。但對于獎勵積分的處理在實(shí)務(wù)中也不統(tǒng)一，主要存在兩種不同的處理方式，一是將提供勞務(wù)或銷售商品的貨款或應(yīng)收賬款全部確認(rèn)為當(dāng)期收入，對授予的獎勵積分不做處理；二是采用與國際會計(jì)準(zhǔn)則相同的處理方式，將收入與費(fèi)用進(jìn)行配比，以“增量成本法”對獎勵積分進(jìn)行核算，先將當(dāng)期提供勞務(wù)取得的賬款確認(rèn)為當(dāng)期收入，而將獎勵積分確認(rèn)為當(dāng)期的“銷售費(fèi)用”和“預(yù)計(jì)負(fù)債”，待實(shí)際兌換時沖減負(fù)債。2017年注冊會計(jì)師考試指導(dǎo)用書中對于授予客戶獎勵積分的處理與修訂后的收入準(zhǔn)則保持一致，將銷售或提供勞務(wù)取得的貨款或應(yīng)收款項(xiàng)在本次活動產(chǎn)生的收入與獎勵積分的公允價值之間進(jìn)行分配，將取得的貨款在扣除獎勵積分公允價值的部分確認(rèn)為收入、獎勵積分的公允價值確認(rèn)為“遞延收益”；待獎勵積分兌換或失效時，授予企業(yè)將原計(jì)入遞延收益的與所兌換積分相關(guān)部分確認(rèn)為收入。

對于這一問題，王峻錢[5]認(rèn)為，移動公司的充話費(fèi)送話費(fèi)活動雖然類似于商場的打折活動，但是本質(zhì)上兩者是有區(qū)別的。其一，打折活動的目的是為了增加顧客數(shù)量，而充話費(fèi)贈話費(fèi)的目的更多地體現(xiàn)在增加顧客的轉(zhuǎn)換成本，保持現(xiàn)有顧客數(shù)量；其二，商場的打折活動具有即時性，而“充贈”業(yè)務(wù)具有分月返還的延時性。所以不同于一般商業(yè)折扣的“充贈”行為，將所贈送的話費(fèi)金額做營業(yè)收入處理，這樣既符合業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)，同時也體現(xiàn)了稅收的調(diào)節(jié)作用。

中國移動2016年報在合并財務(wù)報表附注中披露的主要會計(jì)政策選擇方式下，其收入確認(rèn)中對于獎勵積分的處理原則是將分配至用戶積分的獎勵金額基于其公允價值而定，在贈予用戶時做遞延收入處理，當(dāng)用戶兌換或者失效時確認(rèn)為收入；中國電信2016年度財務(wù)報告中并未披露與客戶獎勵積分相關(guān)的內(nèi)容，僅提到了銷售手機(jī)和電信服務(wù)的促銷套餐采用剩余價值法進(jìn)行分配。中國聯(lián)通2016年度財務(wù)報告中則詳細(xì)披露了向用戶提供積分獎勵計(jì)劃的會計(jì)處理政策。對于授予用戶的積分獎勵，在向其提供通信服務(wù)的同時，將取得通信服務(wù)收入的款項(xiàng)或應(yīng)收款在本次提供的通信服務(wù)收入與積分獎勵的公允價值之間進(jìn)行分配。將取得的通信服務(wù)收入的款項(xiàng)或應(yīng)收款扣除積分獎勵公允價值的部分確認(rèn)為收入，積分獎勵的公允價值確認(rèn)為遞延收益。當(dāng)滿足積分兌換條件時，將原計(jì)入遞延收益的與所兌換積分相關(guān)的部分確認(rèn)為收入，即與注冊會計(jì)師考試指導(dǎo)用書的處理方式保持一致。

綜上所述，對于所贈送的100元，可以歸集為企業(yè)為銷售本企業(yè)商品（服務(wù)）而發(fā)生的費(fèi)用，滿足“銷售費(fèi)用”定義，但是由于所贈送服務(wù)部分提供的勞務(wù)并不一定在當(dāng)期發(fā)生，直接計(jì)入當(dāng)期的銷售費(fèi)用損益科目，不滿足當(dāng)期收入費(fèi)用的配比原則；此外，該部分雖然不是以獎勵積分的形式出現(xiàn)，但有其公允價值，可以類比具有相似業(yè)務(wù)的通訊行業(yè)的處理辦法，按一定的比例確認(rèn)當(dāng)期收入，將贈送部分對應(yīng)的收入計(jì)入“遞延收益”，待該部分服務(wù)得以提供或失效時，再將遞延收益部分轉(zhuǎn)入確認(rèn)當(dāng)期的收入。

例1：艾瑞咨詢在《2017年中國共享單車行業(yè)研究報告》中統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，高頻用戶單次充值金額集中在100元以上，占比達(dá)到63.4%，而低頻用戶的單次充值金額集中在100元以內(nèi)。在該樣本范圍內(nèi)現(xiàn)假設(shè)截至2017年10月底有500人單次充值100元（充值100贈送100），2017年末，該贈與部分有20%被使用，則其當(dāng)期的會計(jì)處理為：

500×100=50 000（元）

50 000/[（100+100）×500]=0.5

當(dāng)期提供勞務(wù)以及遞延收益部分分別應(yīng)確的收入為為100×500×0.5=25 000（元）；遞延部分2017年因贈與部分使用確認(rèn)的收入：25 000×20%=5 000（元）。所以2017年確認(rèn)的收入為25 000+5 000=30 000（元）

借：銀行存款 50 000

貸：主營業(yè)務(wù)收入 25 000

遞延收益 25 000

借：遞延收益 5 000

貸：主營業(yè)務(wù)收入 5 000

五、結(jié)語

隨著資本的大量涌入以及用戶需求的提出，共享單車行業(yè)以前所未有的速度向前發(fā)展?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”模式的推廣使得該行業(yè)的會計(jì)核算和會計(jì)確認(rèn)等方面出現(xiàn)了缺口。通過分析得出，對于共享單車本身的確認(rèn)問題，結(jié)合共享單車的特征以及實(shí)質(zhì)，將其確認(rèn)為“周轉(zhuǎn)材料”而非傳統(tǒng)模式下的“固定資產(chǎn)”，對于共享單車的后續(xù)計(jì)量采取簡單適用的一次攤銷法；在共享單車APP的性質(zhì)界定方面，單獨(dú)將其確認(rèn)為無形資產(chǎn)入賬，該APP在開發(fā)過程中發(fā)生的支出應(yīng)全部予以資本化，計(jì)入其成本。由于使用壽命不確定，所以無需對其進(jìn)行攤銷，但該APP在使用過程中帶來的“商譽(yù)”增值需要在附注中加以披露；而對于提供服務(wù)的收入確認(rèn)時點(diǎn)問題，筆者更贊同權(quán)責(zé)發(fā)生制下通過“遞延收益”這一會計(jì)科目進(jìn)行過渡，待控制權(quán)隨時間完全轉(zhuǎn)移時再予以確認(rèn)，同時對于充贈的金額，按照公允價值的比例予以分?jǐn)偞_認(rèn)，遵循謹(jǐn)慎性的會計(jì)信息質(zhì)量要求。

要想正確地呈現(xiàn)企業(yè)的財務(wù)狀況，就需要建立起一套完整的會計(jì)核算體系，應(yīng)對新形勢下會計(jì)工作內(nèi)容的變化，規(guī)范單車行業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)新型共享經(jīng)濟(jì)和“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下精細(xì)化、可持續(xù)的發(fā)展。

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