文|何丹妮

2018年1—6月，上汽大通海外銷量總計7 197臺，實現(xiàn)119%的同比增長，其中澳新市場銷量同比增長189%，南美市場銷量同比增長142%，歐洲市場銷量同比增長更是達(dá)到1547%。目前，上汽大通已經(jīng)形成了5大重點海外核心市場，產(chǎn)品出口覆蓋44個國家和地區(qū)，更成為澳大利亞新西蘭地區(qū)細(xì)分市場銷量及占有率均排第一的中國汽車品牌。

2018年的夏天最火的世界杯已經(jīng)落下帷幕，放眼世界杯32個參賽國家，上汽大通有出口業(yè)務(wù)的國家已經(jīng)多達(dá)12個。不僅如此，2018年1—6月，上汽大通海外銷量總計7 197臺，實現(xiàn)119%的同比增長，其中澳新市場銷量同比增長189%，南美市場銷量同比增長142%，歐洲市場銷量同比增長更是達(dá)到1 547%。值得一提的是，剛剛上市8個月的T60皮卡在海外銷量達(dá)4 638臺，同比增長達(dá)837%，表現(xiàn)頗為亮眼。

一枝獨秀 創(chuàng)造“中國制造”出海新典范

上汽大通不僅在海外銷量一枝獨秀，而且在6月底舉辦的海外媒體試駕會中，獲得了來自澳洲、新西蘭、泰國、智利等10個國家、22家知名媒體的24名海外記者的專業(yè)一致好評?！叭绻懈郋V80這樣的電動商用車輛行駛在路上，將有助于減少澳大利亞本地高密度城區(qū)的污染，D90的賽道表現(xiàn)也令我感到驚喜，直線行駛時感覺偏硬，操控性和抓地力都很棒，”來自澳大利亞的媒體表達(dá)了對上汽大通產(chǎn)品的中肯評價?！吧掀笸―90是個大贏家，它是SUV中的龐然大物，三排座椅及周圍空間都非常寬敞，并且能在過彎時保持優(yōu)秀的平衡性，它讓乘客感到舒適，相信它一定能收到追捧，”新加坡媒體在報道中寫道。中東Gulf News記者在試駕現(xiàn)場對上汽大通予以了肯定：“D90無論是亮眼的外形設(shè)計風(fēng)格、智能的科技配置，還是動力強(qiáng)勁且環(huán)保的新能源都讓我驚嘆不已。相信未來的2～3年內(nèi)，在中國設(shè)計和制造的汽車會有爆發(fā)式的增長，一定能夠成為受全球消費(fèi)者歡迎的產(chǎn)品?！眮碜蕴﹪鳤uto Life Thailand的媒體則評價道：“中國在智能汽車方面的發(fā)展非常快，可以說已經(jīng)走在了世界上大部分國家的前面。這也必將會對汽車市場帶來巨大的變革?！?/p>

海外媒體大力贊賞上汽大通的背后，是海外用戶對上汽大通企業(yè)實力及產(chǎn)品競爭力的高度認(rèn)可。新西蘭車主戴夫滿意于上汽大通產(chǎn)品的穩(wěn)定性及高性價比，連續(xù)購買了4臺上汽大通；澳大利亞Fastway快遞公司V80車主Adrian Argeseanu認(rèn)為上汽大通是他開過的車?yán)镒詈玫?，性價比最高，耐久性好且省油，目前他擁有3輛上汽大通。不僅如此，海外華人也通過上汽大通認(rèn)可了中國品牌的品質(zhì)，見證了“中國制造”的崛起。與上汽大通的一次偶遇刷新了澳洲華人租賃公司車主蘇先生對中國汽車的印象，讓他一口氣買下了25輛上汽大通G10。

在歐洲，上汽大通更是新能源汽車領(lǐng)域的引領(lǐng)者，填補(bǔ)了歐洲輕型純電動寬體輕客市場的空白。2018年伊始，上汽大通與來自汽車工業(yè)發(fā)祥地——德國的Maske集團(tuán)順利完成了200臺純電動寬體輕客EV80的交付，對此德國主流媒體《漢堡晚報》點贊“德國新能源汽車還在沉睡，來自中國的上汽大通電動車已經(jīng)先行”；4月，上汽大通EV80獲得英國皇家郵政的青睞，并于車展上舉行了交車儀式，證明了英國行業(yè)用戶對于上汽大通的高度認(rèn)可；5月的馬德里車展上，上汽大通正式發(fā)布了2018款V80及EV80兩款車型，把代表“中國智造”水平的產(chǎn)品及領(lǐng)先的新能源技術(shù)，帶入到了西班牙，這也是上汽大通首次成功進(jìn)入西班牙市場。

目前，上汽大通已經(jīng)形成了澳新(澳大利亞、新西蘭)、歐洲(英國、愛爾蘭等)、東盟、南美和中東的5大重點核心市場，覆蓋44個國家和地區(qū)，并且突破口和重點市場都是門檻極高的發(fā)達(dá)國家，更成為澳大利亞新西蘭地區(qū)細(xì)分市場銷量及占有率均排第一的中國汽車品牌。

以“智”取勝 打造物流生態(tài)圈的智慧新標(biāo)桿

上汽大通不僅在海外市場節(jié)節(jié)獲勝，而且與菜鳥物流、安吉合作開發(fā)的智能移動驛站、智能移動倉庫，以“黑科技”加持智慧物流車，將新零售領(lǐng)域又下一城。

上汽大通將純電動寬體輕客EV80改裝的智能移動驛站，其最高續(xù)駛里程達(dá)360 km，真正實現(xiàn)無污染、零排放。同時，搭載了“我行”智行智能互聯(lián)系統(tǒng)，整合包括實時在線車況監(jiān)控、遠(yuǎn)程實時在線貨物監(jiān)測、車隊調(diào)度和管理在內(nèi)的智能車管家，以及在線互聯(lián)、手機(jī)互聯(lián)語音交互、智能輔助駕駛等多項實用功能。出發(fā)前車況自檢，送貨途中定位實時更新，車輛到達(dá)前預(yù)先向收貨人發(fā)送提醒信息等。智能互聯(lián)系統(tǒng)的應(yīng)用將大大減少人員投入，提高配送效率。

不止這些，智能移動驛站集成“最后1 km智能收派件”的移動智能倉儲、智能貨柜，包裹出庫效率每小時高達(dá)60個。該驛站還配備了安吉智能車載料架系統(tǒng)，當(dāng)你在車門上掃碼取件后，車內(nèi)部的取物裝置便會自動分揀包裹、從取件口遞出，從而大幅提升派送速度。

同樣科技感爆棚的，還有智能移動倉庫。EV80的長軸底盤，還有高于同級盲窗廂貨車型22%的13.88 m3大容積，可以裝載10個小型標(biāo)準(zhǔn)貨柜。它還配備安吉智能車載料架系統(tǒng)、菜鳥物流、智慧配送系統(tǒng)，為“剁手族”提供黑科技滿滿的智能化服務(wù)：行駛途中，車廂內(nèi)貨架可自行移動，在車輛到達(dá)目的地前，貨架已將貨物自動移動至副駕駛處的出貨口；而控制貨架移動的，便是實時下發(fā)至車載中控的訂單信息。這意味著，快遞小哥送貨的路上，車輛就代替人工節(jié)省了時間，提高了派送效率。同時，高效省心的車載系統(tǒng)輔以輕量化電動升降尾板，出庫效率、收發(fā)包裹的效率都將大幅提升。

從勞動力密集的蠻荒階段，到以科技為驅(qū)動的新物流時代，車企與物流企業(yè)的合作也不再局限于從生產(chǎn)到使用的單向商品傳遞，而是建立起信息和技術(shù)的雙向互通。當(dāng)新零售下的智慧物流逐步成為商用車應(yīng)用場景的新領(lǐng)域，車企在物流車領(lǐng)域的每一步技術(shù)發(fā)展，背后都有海量的應(yīng)用數(shù)據(jù)在推動，同時智慧物流又對車企提出了更高的要求——具備向更智能、更互聯(lián)、更清潔方向加速發(fā)展的技術(shù)革新能力。作為承接終端消費(fèi)者與快遞公司之間的橋梁與紐帶，上汽大通也將通過新能源智慧物流車的應(yīng)用，助力物流配送傳統(tǒng)行業(yè)的模式轉(zhuǎn)變。

此外，依托于上汽集團(tuán)已自主掌握的“電池+電機(jī)+電控”三電核心技術(shù)，上汽大通把新能源當(dāng)作重要發(fā)展方向，成為國內(nèi)唯一一家同時涉獵純電動、插電式混動、燃料電池車三條技術(shù)路線的車企，是真正意義上的新能源全技術(shù)路線開發(fā)和商業(yè)化運(yùn)營的領(lǐng)先者。旗下純電動寬體輕客車型EV80，不僅為北京、上海、中山等地的城市物流市場提供了的高效解決方案，還頻頻斬獲海外市場訂單，獲得門檻較高的歐洲、澳洲等發(fā)達(dá)市場的廣泛認(rèn)可，填補(bǔ)了歐洲中型電動車細(xì)分市場的空白。不光純電動車型，上汽大通的燃料電池車FCV80也實現(xiàn)了商業(yè)化運(yùn)營。首批100臺車輛已經(jīng)交付到客戶手中，目前車輛在上海、佛山、撫順等工業(yè)園區(qū)承擔(dān)通勤職責(zé)，為園區(qū)提供綠色出行服務(wù)。

不止于眼前的“小有成果”，上汽大通未來將繼續(xù)秉承“智選、智聯(lián)、智行、智享”的理念，在上汽集團(tuán)“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”新四化戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，立足全球，以更開放的創(chuàng)新觀念，不斷推出具有質(zhì)量競爭力的產(chǎn)品，尋求更開闊的發(fā)展方向，成為全球市場上強(qiáng)有力的汽車綜合服務(wù)商的同時，致力于為出行生活帶來更多便捷和驚喜。