| 文·朱泰

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)就像一座打通現(xiàn)代工業(yè)孤島的橋梁，通過這座橋梁，企業(yè)可以更高效地了解生產(chǎn)制造、經(jīng)營管理等知識(shí)。

在海爾集團(tuán)的COSMOPlat工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上，990萬用戶每天提出各種問題和建議，比如內(nèi)筒清洗難、按鍵不方便等等。這些問題匯總到一起，平臺(tái)上的57個(gè)設(shè)計(jì)資源通過這些具體要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。創(chuàng)意立項(xiàng)之后，借助開放平臺(tái)引入26個(gè)外部專業(yè)團(tuán)隊(duì)，共同研發(fā)攻克技術(shù)難題。產(chǎn)品樣機(jī)通過認(rèn)證之后，利用26個(gè)網(wǎng)絡(luò)營銷資源和558個(gè)商圈進(jìn)行預(yù)約銷售。用戶下單后，開啟模塊采購和智能制造，在125個(gè)模塊商資源和16個(gè)制造商資源的參與下，產(chǎn)品按需定制、柔性生產(chǎn)。產(chǎn)品下線后，通過涵蓋9萬輛“車小微”和18萬“服務(wù)兵”的智慧物流網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)送達(dá)用戶家里，并同步安裝好。

從客戶提出要求，到最終收到產(chǎn)品，整個(gè)過程是海爾工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用落地的一個(gè)縮影：以用戶為中心的大規(guī)模定制化生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)需求實(shí)時(shí)響應(yīng)、全程實(shí)時(shí)可視和資源無縫對(duì)接。

“工業(yè)4.0”“互聯(lián)網(wǎng)+”“中國制造2025”，在新鮮詞匯頻出的今天，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)（Industrial Internet）在2018年格外火熱。

《政府工作報(bào)告》特別強(qiáng)調(diào)要“發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”。工信部、財(cái)政部等部委密集出臺(tái)《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專項(xiàng)工作組2018年工作計(jì)劃》《2018年工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)資金工作指南》等多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)支持政策，更是引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的廣泛關(guān)注。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是什么？

當(dāng)下，隨著工業(yè)化的進(jìn)一步加深，過去的人口紅利、原料成本低等優(yōu)勢(shì)正在逐步消失，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)讓低端制造業(yè)企業(yè)疲憊不已，因此，提升工業(yè)生產(chǎn)效率則成為企業(yè)下一步競(jìng)爭(zhēng)核心。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最核心的意義所在正是提高效率。

其實(shí)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)早就不是新概念了。

2012年，通用電氣提出了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念。2012年11月26日，通用電氣的戰(zhàn)略和分析主任彼得·伊萬斯（Peter C. Evans）和首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬可·安努齊亞塔（Marco Annunziata）聯(lián)合撰寫了《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：推動(dòng)大腦和機(jī)器邊界的融合》，在全球首次公開提出了“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的概念：基于大數(shù)據(jù)的智能工業(yè)，能更精確地處理、傳遞數(shù)據(jù)，為企業(yè)節(jié)省成本，實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)出效率的最優(yōu)。

2013年4月，EMC（易安信）、VMware（威睿）、通用電氣三家共同投資成立了大數(shù)據(jù)公司Pivotal，由Winodws之父、前VMware 首席執(zhí)行官保羅·馬瑞茲（Paul Maritz）掌舵，致力于為企業(yè)級(jí)用戶打造企業(yè)級(jí)云平臺(tái)和大數(shù)據(jù)平臺(tái)。Pivotal是通用電氣數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的平臺(tái)級(jí)戰(zhàn)略部署，是其在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的最初布局。

2014年，通用電氣的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概念初步落地，推出40種Predictivity數(shù)據(jù)與分析解決方案，通過增加可靠性，提高資產(chǎn)性能，延長資產(chǎn)壽命，增強(qiáng)資產(chǎn)安全以幫助企業(yè)優(yōu)化資產(chǎn)。根據(jù)通用電氣的數(shù)據(jù)，借助飛行效率服務(wù)和Predictivity解決方案，優(yōu)化交通流和飛行路徑設(shè)計(jì)，通過將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為可執(zhí)行的洞察力，亞航有望在5年內(nèi)節(jié)省3000萬到5000萬美元。

即使效率提升1%，對(duì)于基數(shù)巨大的產(chǎn)業(yè)而言，都將是令人驚嘆的提升。通用電氣表示，即使工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)只能讓中國的特定行業(yè)生產(chǎn)率和能源效率提高1%，它有潛力讓中國的航空、電力、鐵路、醫(yī)療、石油行業(yè)在未來15年節(jié)省約240億美元的成本，到2030年將有潛力為中國經(jīng)濟(jì)帶來3萬億美元的增長機(jī)遇。

那么，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)究竟是如何實(shí)現(xiàn)這么大的效率提升的呢？簡(jiǎn)而言之，分三步走。首先，海量數(shù)據(jù)的采集，這一步需要眾多的設(shè)備連接到互聯(lián)網(wǎng)中。然后，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)的處理和分析。最后，企業(yè)根據(jù)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的建議或指示進(jìn)行諸如機(jī)器監(jiān)控、設(shè)備管理、任務(wù)分配等操作。

舉例說明，在傳統(tǒng)的石油生產(chǎn)中，設(shè)備的意外故障往往會(huì)導(dǎo)致巨額損失。海上鉆井平臺(tái)每天的運(yùn)營費(fèi)用最多可達(dá)上百萬，一旦有設(shè)備出現(xiàn)故障停工，每天的損失可想而知?？墒?，由于海上鉆井平臺(tái)位置特殊，設(shè)備檢修的頻率受到限制，經(jīng)常是等到設(shè)備故障之后，才進(jìn)行設(shè)備維修保養(yǎng)。在這樣的情況下，如果可以對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行預(yù)警，那么就可以大大提高設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)效率。2016 年 ，能源巨頭BP石油公司和通用電氣聯(lián)合發(fā)布了數(shù)字解決方案Plant Operations Advisor（POA），可以迅速將油氣生產(chǎn)設(shè)備的作業(yè)數(shù)據(jù)集成起來，向工程師發(fā)送警告和分析報(bào)告，還能夠結(jié)合歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析決策，從而讓工程師能夠及時(shí)掌握作業(yè)情況。

從本質(zhì)來看，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是以機(jī)器、原材料、控制系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、產(chǎn)品及人之間的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)為基礎(chǔ)，通過對(duì)工業(yè)數(shù)據(jù)的全面深度感知、實(shí)時(shí)傳輸交換、快速計(jì)算處理和高級(jí)建模分析，實(shí)現(xiàn)智能控制、運(yùn)營優(yōu)化等生產(chǎn)組織方式變革。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)就像一座打通現(xiàn)代工業(yè)孤島的橋梁，通過這座橋梁，企業(yè)可以更高效地了解生產(chǎn)制造、經(jīng)營管理等知識(shí)。企業(yè)可以通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化資源配置效率和生產(chǎn)流程，提升產(chǎn)品質(zhì)量和管理效率，降低成本。

重磅政策出臺(tái)支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展

當(dāng)下，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展與新工業(yè)革命正處于歷史交匯期。雖然國外企業(yè)已經(jīng)布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的情況，但我國該產(chǎn)業(yè)起步并不算晚。隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上升為我國“制造強(qiáng)國”國家戰(zhàn)略高度，以及產(chǎn)業(yè)支持政策的不斷落地，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將進(jìn)入快速發(fā)展期。

2017年11月，國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導(dǎo)意見》指出了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要意義：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通過系統(tǒng)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)、安全三大功能體系，打造人、機(jī)、物全面互聯(lián)的新型網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，形成智能化發(fā)展的新興業(yè)態(tài)和應(yīng)用模式，是推進(jìn)制造強(qiáng)國和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國建設(shè)的重要基礎(chǔ)，是全面建成小康社會(huì)和建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的有力支撐。

2018年出臺(tái)的《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2018年-2020年)》提出，到2020年底我國將建成5個(gè)左右標(biāo)識(shí)解析國家頂級(jí)節(jié)點(diǎn)、分期分批遴選10個(gè)左右跨行業(yè)跨領(lǐng)域平臺(tái)、推動(dòng)30萬家以上工業(yè)企業(yè)上云、培育超過30萬個(gè)工業(yè)APP等。

中國電子工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成果發(fā)布會(huì)上，工信部相關(guān)人士透露，2018年，工信部會(huì)同財(cái)政部專門設(shè)置了支持工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的專項(xiàng)資金，將重點(diǎn)支持建設(shè)一批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)測(cè)試驗(yàn)證環(huán)境和測(cè)試床，分批培育跨行業(yè)、跨領(lǐng)域和特定行業(yè)、特定領(lǐng)域的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。首批5家跨行業(yè)跨領(lǐng)域平臺(tái)名單將在2018年10月之前公布。

除了中央層面，地方也紛紛提出相關(guān)計(jì)劃，落實(shí)地方工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)政策。浙江省推出“1+N”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)體系和行業(yè)聯(lián)盟，到2025年，將承載30個(gè)行業(yè)級(jí)子平臺(tái)，孵化10萬款工業(yè)APP，服務(wù)30萬家工業(yè)企業(yè)。2018年3月，廣東省先后發(fā)布發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和支持企業(yè)“上云上平臺(tái)”的若干扶持政策，到2020年廣東要在全國率先建成完善的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)體系。

大玩家提前布局

工業(yè)和信息化部信息化和軟件服務(wù)業(yè)司副司長安筱鵬說：“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)也是制造業(yè)新生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)的核心?！彼忉屨f，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)具有顯著的“馬太效應(yīng)”，當(dāng)其工業(yè)APP和用戶達(dá)到一定規(guī)模時(shí)，平臺(tái)將會(huì)爆發(fā)式增長，形成贏者通吃的競(jìng)爭(zhēng)局面。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)還有顯著的“替代效應(yīng)”，能夠極大降低企業(yè)信息化部署的成本和難度，推動(dòng)制造業(yè)走向體系重構(gòu)、動(dòng)力變革和范式遷移的新階段。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“馬太效應(yīng)”似乎已經(jīng)開始了。

其實(shí)，外國企業(yè)早就開始布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，謀求借助工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)重塑核心競(jìng)爭(zhēng)力。2014年3月通用電氣、AT&T（美國電話電報(bào)公司）、思科、英特爾和IBM（國際商業(yè)機(jī)器公司）這5家企業(yè)聯(lián)合發(fā)起成立了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟（IIC，Industrial Internet Consortium）。這5家企業(yè)都是本行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)，它們的聯(lián)合無疑引起了業(yè)界的關(guān)注。工業(yè)4.0研究院院長兼首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家胡權(quán)在文章中分析了IIC這5家創(chuàng)始企業(yè)的各自意圖。發(fā)起公司思科，提出了所謂萬物連 接（Internet of Everything） 的 概念，該概念本質(zhì)上就是物聯(lián)網(wǎng)。電信運(yùn)營商AT&T的M2M（Machine to Machine，機(jī)器到機(jī)器）解決方案，希望從電信運(yùn)營領(lǐng)域進(jìn)入工業(yè)領(lǐng)域。IBM在多年前就提出了智慧地球的概念，在智慧地球的概念中，物聯(lián)網(wǎng)是基礎(chǔ)的技術(shù)。英特爾在物聯(lián)網(wǎng)芯片上的標(biāo)準(zhǔn)化努力，也是其日后在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域繼續(xù)領(lǐng)先的基礎(chǔ)。通用電氣公司，無需多言，其工業(yè)企業(yè)的背景，以及做工業(yè)服務(wù)企業(yè)的追求，都需要工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的助力。

現(xiàn)在，在成立4年之后，IIC已經(jīng)擁有超過200個(gè)成員機(jī)構(gòu)，遍布33個(gè)國家。

2018年7月19日，工信部下發(fā)關(guān)于印發(fā)《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)及推廣指南》和《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)評(píng)價(jià)方法》的通知。一系列國家政策的出臺(tái)為我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了指引和支持?！肮I(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)”的提出更代表著政策對(duì)于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的支持已經(jīng)深入到企業(yè)層面。

伴隨工業(yè)變革與數(shù)字經(jīng)濟(jì)浪潮交匯，云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)與制造技術(shù)、工業(yè)知識(shí)的融合、集成、創(chuàng)新加劇，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是面向制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化需求，構(gòu)建基于海量數(shù)據(jù)采集、匯聚、分析的服務(wù)體系，支撐制造資源泛在連接、彈性供給、高效配置的工業(yè)云平臺(tái)。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)打破了傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)單兵作戰(zhàn)的模式，通過提供涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、管理、營銷、物流、服務(wù)等全部流程及生產(chǎn)要素的云端制造服務(wù)，實(shí)現(xiàn)資源集聚與開放共享。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的作用是幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)和管理以及實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)方式和商業(yè)模式創(chuàng)新。2015年以來，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)井噴式發(fā)展，目前全球已有平臺(tái)超過150個(gè)，形成了以通用電氣Predix、西門子MindSphere為引領(lǐng)，微軟、施耐德、IBM、ABB、博世、PTC（美國參數(shù)技術(shù)公司）等各企業(yè)加快推進(jìn)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

技術(shù)更迭越來越快，相差幾年或許就落下了一個(gè)檔。而且，我國的工業(yè)和商業(yè)水平本來就落后于發(fā)達(dá)國家，但是，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，憑借我國互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的先進(jìn)性，我國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也有后來居上的可能。

的確，我國的大型企業(yè)都相繼推出了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。航天科工、海爾、中信、華為等企業(yè)依托自身制造能力和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，已率先推出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，并在各自領(lǐng)域得到初步應(yīng)用。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（Alliance of Industrial Internet）發(fā)布的《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)白皮書（2017）》盤點(diǎn)了部分國內(nèi)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)以及應(yīng)用案例。

航天科工集團(tuán)推出的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái) INDICS。河南航天液壓氣動(dòng)技術(shù)有限公司是高端液壓氣動(dòng)元件生產(chǎn)企業(yè)，以往存在重復(fù)勞動(dòng)、工作效率低下、產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期較長、產(chǎn)品質(zhì)量無法保證等問題。通過應(yīng)用 INIDICS 平臺(tái)，公司的產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)周期縮短 35%、資源有效利用率提升 30%，生產(chǎn)效率提高40%，產(chǎn)品質(zhì)量一致性得到大幅度提升。

中國電信集團(tuán) CPS 平臺(tái)以生產(chǎn)線數(shù)據(jù)采集與設(shè)備接口層為基礎(chǔ)，以建模、存儲(chǔ)、仿真、分析的大數(shù)據(jù)云計(jì)算為引擎，實(shí)現(xiàn)各層級(jí)、各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，打通從生產(chǎn)到企業(yè)運(yùn)營的全流程。中建鋼構(gòu)是中國最大的鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，迫切需要建設(shè)平臺(tái)用以滿足裝配式建筑新材料高效率、大規(guī)模、個(gè)性化生產(chǎn)需要。借助CPS平臺(tái)，中建鋼構(gòu)現(xiàn)已初步實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)匯聚、大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)安全保障、工業(yè)數(shù)據(jù)清理和分析及工業(yè)數(shù)據(jù)展現(xiàn)和應(yīng)用的能力，預(yù)計(jì)平臺(tái)全面上線后，中建鋼構(gòu)可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率提高20%以上，運(yùn)營成本降低20%以上，產(chǎn)品交付周期縮短20%以上，產(chǎn)品不良率降低20%以上，單位產(chǎn)值能耗降低10%以上。

華為推出的 OceanConnect IoT平臺(tái)主要服務(wù)行業(yè)包括公共事業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)、油氣能源、生產(chǎn)與設(shè)備管理、智慧家庭等領(lǐng)域,提供 170 余個(gè)開放API，聚合超過500合作伙伴。中國第一汽車集團(tuán)公司探索車聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)化轉(zhuǎn)型的過程中，一汽面臨一系列問題。通過應(yīng)用華為 OceanConnect IoT 平臺(tái)，一汽實(shí)現(xiàn)了對(duì)千萬級(jí)車輛的有效管理，并發(fā)處理百萬車輛的信息。平臺(tái)還為一汽提供了能夠支持實(shí)時(shí)分析的大數(shù)據(jù)處理能力，并支持車隊(duì)管理、共享租車等多種業(yè)務(wù)。借助平臺(tái)的能力，一汽推出“摯享”租車服務(wù)，未來將逐步在平臺(tái)上增加車輛控制、軌跡回放、車況檢查、電子圍欄等新型車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。預(yù)計(jì)到 2020 年，一汽可通過平臺(tái)管理 200萬車輛及25萬支車隊(duì)。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

2018年5月17日，第二屆世界智能大會(huì)上，富士康掌舵人郭臺(tái)銘表示，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將是中國工業(yè)的出路，也是整個(gè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇。誠然，富士康作為代工企業(yè)的代表，雖然頂著“最大”“最多”的光環(huán)，卻也承受著低端制造的痛苦，因?yàn)楦惺茏钌钜沧钣邪l(fā)言權(quán)。郭臺(tái)銘充滿希望地預(yù)測(cè)，到2020年，富士康將達(dá)到500億以上的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備接入量。屆時(shí)，富士康將完成從一家代工企業(yè)，向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型，最終跳出低端代工的困境。如果工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)搭建成功，蘋果將從一個(gè)上游任務(wù)發(fā)包商，轉(zhuǎn)變成一個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)商。富士康作為最終產(chǎn)品的工業(yè)集成單位，將成為整個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的樞紐。

以富士康為代表的中國制造業(yè)，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中看到了曙光。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不僅能夠助推工業(yè)進(jìn)步，更可能催生新的產(chǎn)業(yè)，如同電商催生了移動(dòng)支付一樣。工信部賽迪研究院軟件所所長潘文認(rèn)為，一方面，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能推動(dòng)傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，讓各種資源更加優(yōu)化配置，提升工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益；另一方面，也能加快新興產(chǎn)業(yè)培育，催生智能化生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、服務(wù)化延伸、個(gè)性化定制的諸多新產(chǎn)業(yè)。工業(yè)和信息化部黨組成員、總工程師張峰在“2018工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)峰會(huì)”上發(fā)言，“當(dāng)前，全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正處在產(chǎn)業(yè)格局未定的關(guān)鍵期和數(shù)據(jù)規(guī)?；瘮U(kuò)張的窗口期，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，面臨著重大的機(jī)遇?！?/p>

欲思其利，必慮其害。欲思其成，必慮其敗。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的生命力在于開放包容，但是在這個(gè)開放的行業(yè)中，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

目前，雖然國內(nèi)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展之勢(shì)，但也面臨諸多挑戰(zhàn)。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，需要國家、企業(yè)以及用戶從三個(gè)層面、供需兩端發(fā)力，也需要全行業(yè)的支持。中國信息通信研究院總工程師余曉暉認(rèn)為，我國整體的產(chǎn)業(yè)技術(shù)能力還相對(duì)較弱。我國擁有全球最大的工業(yè)體系，擁有全球體量最大的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，以及最全的信息通信業(yè)態(tài)。中國制造業(yè)要走向中高端市場(chǎng)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)需要建立其全球領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)力，然而現(xiàn)實(shí)中，我國整體能力差距不小，特別是缺乏像通用電氣、西門子這樣的跨國企業(yè)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，因此更需要聚集產(chǎn)業(yè)的力量去共同推動(dòng)。此外，在工控軟件、芯片、操作系統(tǒng)等底層技術(shù)方面，我國與先進(jìn)國家相比，差距更大，要有危機(jī)感。

工業(yè)和信息化部總經(jīng)濟(jì)師王新哲也認(rèn)為，與發(fā)達(dá)國家相比，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展還存在較大的差距：核心技術(shù)受制于人，關(guān)鍵平臺(tái)綜合能力不強(qiáng)，特別是缺乏具備綜合解決方案和全球全領(lǐng)域覆蓋能力的龍頭企業(yè)。

握住機(jī)遇，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。張峰建議，一是要以夯實(shí)基礎(chǔ)、強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)為根本；二是要以推動(dòng)融合應(yīng)用為關(guān)鍵，一方面要積極地提升大型工業(yè)企業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新的水平，另一方面推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在中小企業(yè)的應(yīng)用普及，鼓勵(lì)大企業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)資源等向中小企業(yè)開放；三是要以加強(qiáng)國際合作為契機(jī)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展要有全球化視野，要繼續(xù)推進(jìn)與發(fā)達(dá)國家相關(guān)領(lǐng)域行業(yè)協(xié)會(huì)和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的交流與合作，通過政府對(duì)話、聯(lián)盟對(duì)接、企業(yè)合作等形式，促進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全球協(xié)同發(fā)展；四是要以提升網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)能力為保障。