王靈枝 溫永鋼

摘要：加強(qiáng)公路橋梁高墩施工質(zhì)量是高速公路橋梁建設(shè)的重點(diǎn)，尤其是對(duì)于一些溝壑多的險(xiǎn)峻地區(qū)，高墩架橋技術(shù)是重點(diǎn)采用方法。因此為了確保高墩架橋施工技術(shù)能夠發(fā)揮出其真正價(jià)值，要對(duì)其發(fā)展現(xiàn)狀了解透徹，并且對(duì)其應(yīng)用中的控制要點(diǎn)分析到位，才能提出有效對(duì)策，保障高速公路橋梁施工質(zhì)量的長(zhǎng)久性和穩(wěn)固性，最終發(fā)揮出最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)價(jià)值。本文筆者根據(jù)工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)高速公路橋梁高墩施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析探討。

關(guān)鍵詞：高速公路橋梁；高墩施工技術(shù)；應(yīng)用

一、當(dāng)前高速公路橋梁高墩施工的發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)的公路、鐵路交通運(yùn)輸網(wǎng)已經(jīng)遍布全國(guó)各地，真正方便了人們的出行。但對(duì)于一些地形復(fù)雜的多山地區(qū)，在修建高速公路時(shí)必須要架設(shè)橋梁和高墩，所以會(huì)在具體施工環(huán)境中遇到各種各樣的難題。比如橋梁高墩最常使用的建設(shè)方法是滑模，但是由于在應(yīng)用中這種方法比較單一，所以在此方法下建設(shè)出來的橋墩往往不具備穩(wěn)固性，在其內(nèi)部沒有多余的支撐物提供助力，而且外形十分圓滑。如果遇到復(fù)雜地形的山區(qū)位置，地質(zhì)結(jié)構(gòu)也要因地制宜，如果所有山區(qū)地形都采用相同的方法，最后的施工質(zhì)量肯定沒有保障。此外在高速公路高墩橋梁的具體施工過程中，相關(guān)操作人員素質(zhì)有待加強(qiáng)，由于施工技術(shù)參差不齊，所以橋梁高墩的安全性無法保證。

二、橋梁高墩施工技術(shù)的控制要點(diǎn)

（一）精準(zhǔn)測(cè)量和放樣

為了提高高墩施工過程的質(zhì)量，參考工期約定的交付使用情況，在高墩施工前，需要使用精確的定位儀器完成對(duì)橋梁墩柱中線或結(jié)構(gòu)線的精準(zhǔn)測(cè)量與放樣，首先對(duì)高墩的前側(cè)、后側(cè)以及左右兩側(cè)組織測(cè)量，保證由專業(yè)人員指導(dǎo)，確保數(shù)據(jù)的可靠性。同時(shí)注重細(xì)節(jié)處理，即對(duì)殘留在結(jié)構(gòu)線內(nèi)側(cè)的混凝土進(jìn)行清除，落實(shí)后期混凝土澆筑質(zhì)量達(dá)標(biāo)。但滑模施工人員并不能完全實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)測(cè)量，所以采用簡(jiǎn)單的吊垂球測(cè)量法對(duì)測(cè)量高墩位置和垂直度的精準(zhǔn)性具有至關(guān)重要的作用。

（二）鋼筋工程

在實(shí)際鋼筋工程施工中，主要按照工程師審批的方法進(jìn)行搭建支架，高墩主筋通常使用套筒進(jìn)行機(jī)械連接。在支架搭建完成后，統(tǒng)一在加工棚內(nèi)對(duì)鋼筋材料進(jìn)行制作，按照鋼筋調(diào)整直線、除去銹跡、進(jìn)行測(cè)量后切斷、相關(guān)位置焊接、彎曲打折、數(shù)量捆扎等一系列程序步驟，最后完成對(duì)高墩主筋的制作，每個(gè)操作步驟嚴(yán)格遵守相關(guān)說明介紹所需的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于完成后的成品進(jìn)行編號(hào)擺放，并且利用專門運(yùn)輸設(shè)備傳遞到作業(yè)平臺(tái)上，再次進(jìn)行后續(xù)加工。注意在焊接的過程中避免躲開焊接接頭，接頭鋼筋面積控制在總面積的四分之一，中心點(diǎn)的誤差不超過2em。

（三）高墩混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)技術(shù)

攪拌混凝土?xí)r，其材料應(yīng)利用自動(dòng)計(jì)量裝置進(jìn)行攪拌質(zhì)量的定期檢測(cè)，檢測(cè)的內(nèi)容主要包括骨料中含水率，根據(jù)實(shí)際天氣情況對(duì)檢驗(yàn)次數(shù)進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)含水率達(dá)不到檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，要及時(shí)對(duì)配置用水量以及骨料進(jìn)行搭配。為了避免混凝土出現(xiàn)泌水以及離析現(xiàn)象，則應(yīng)控制好攪拌質(zhì)量和時(shí)間，滿足對(duì)橋梁高墩施工的要求，尤其是施工程序發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)節(jié)混凝土的坍落度。在混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后，再次利用纜索吊機(jī)垂直運(yùn)輸功能將混凝土輸送到需要澆筑的墩身，同時(shí)注意采用分層澆筑工藝，并將上一次澆筑面沖洗干凈，修正連接筋，有效解決高墩混凝土難以一次成型的問題。

三、有效提高施工過程橋梁高墩質(zhì)量的措施

（一）合理安裝模板

模板漆需要涂抹于其內(nèi)模位置并在開始安裝之前完成，意在充分確保拆模工作的順利實(shí)施，在此需要注意以下幾點(diǎn)：使用模板安裝前保證模板漆處于干燥狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)際情況采取對(duì)油污處以及祛銹處有效除塵除污措施，意在強(qiáng)化提升實(shí)現(xiàn)模板漆給予模板黏結(jié)力度，只需增加一道模板漆的涂抹，并且將漆用量控制在8～12kg/m2范圍內(nèi)。涂抹超過24h后才能開始混凝土施工操作，反復(fù)3-5次涂抹工作，使用特種脫漆劑去除舊漆膜，擦洗曬干才能重新涂刷，注意切勿將用過的舊漆材料與新漆混合在一起，預(yù)防新漆材料發(fā)生凝固變質(zhì)問題，采取吊車裝備安裝模板，規(guī)范吊裝操作步驟。

（二）有效開展混凝土施工

混凝土施工環(huán)節(jié)是高墩施工技術(shù)有效開展的重要步驟，所以這個(gè)環(huán)節(jié)的工作影響到高速公路橋梁整體建設(shè)質(zhì)量。從舊混凝土施工的接縫位置人手，或者是已經(jīng)超過規(guī)定使用年限的硬化上層混凝土表面位置人手，將新混凝土材料的澆筑工作處于接縫平面的水泥砂漿薄膜及軟弱混凝土層和松散的石子材料鑿動(dòng)清洗，保持平面的濕度但是不聚集成匯流。

（三）完成混凝土拆模工作

混凝土拆模之前一定要形成一定的強(qiáng)度，并且運(yùn)用合理的措施將其拆除完畢，意在保證模板的快速施工。拆除必須參照混凝土結(jié)構(gòu)受力要求以及強(qiáng)度的實(shí)際增長(zhǎng)情況，達(dá)到所需的拆模時(shí)間。

（四）進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)環(huán)節(jié)

工作質(zhì)量檢驗(yàn)環(huán)節(jié)是最重要也是最容易忽視的環(huán)節(jié)，一般工程實(shí)際施工過程中導(dǎo)致質(zhì)量問題出現(xiàn)大多是質(zhì)量檢驗(yàn)設(shè)備精準(zhǔn)度不高或者是檢驗(yàn)人員自身的失誤與職業(yè)道德素質(zhì)低下，沒有從專業(yè)技術(shù)角度修正檢測(cè)儀器的錯(cuò)誤，因此從思想重視質(zhì)量檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，并提高整體檢驗(yàn)人員的素質(zhì)，保證質(zhì)檢工作的順利完成。

四、高速公路橋梁高墩施工注意事項(xiàng)

在施工過程中需要注意以下幾方面：①采用合格的鋼筋，保證鋼筋質(zhì)量檢驗(yàn)合格，在制作中對(duì)電焊條的質(zhì)量嚴(yán)格控制，操作的電焊工需持有上崗合格證并且通過實(shí)踐考核，以便加強(qiáng)鋼筋質(zhì)量。②墩柱的混凝土在建筑施工中要保持連續(xù)性，不能間斷施工過程，預(yù)防墩柱不穩(wěn)，減少使用壽命，保障施工質(zhì)量，以提高資金的周轉(zhuǎn)效率來加快施工進(jìn)度。③由于高速公路橋梁高墩施工大多為高空作業(yè)，這使得操作人員承擔(dān)的施工安全風(fēng)險(xiǎn)增加，如何消除安全風(fēng)險(xiǎn)，以便操作人員更放心作業(yè)是施工單位需要考慮的重點(diǎn)工作，同時(shí)加強(qiáng)操作員工的自身安全意識(shí)，盡量防止安全事故的發(fā)生，在每個(gè)工程環(huán)節(jié)中做好相關(guān)的防范措施，為提高整個(gè)工程質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

五、結(jié)語

綜上所述，橋梁高墩施工技術(shù)是高速公路橋梁施工的重點(diǎn)技術(shù)，從貴州山區(qū)橋梁高墩的施工案例可以看出，模板、鋼筋以及混凝土是該技術(shù)實(shí)施的重點(diǎn)方面，直接影響到橋梁高墩的建設(shè)質(zhì)量。因此隨著橋梁高墩施工技術(shù)應(yīng)用范圍的擴(kuò)展，必須結(jié)合實(shí)際情況做好理論與實(shí)踐之間的融合，以促進(jìn)我國(guó)高速公路橋梁工程的建設(shè)。

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