莫賢輝

(湛江市東坡荔園管理處，廣東 湛江 524002)

1 引言

城市，是人口高度密集聚居場所，是時代發(fā)展過程中人類物質(zhì)文明和精神文明不斷沉淀和積聚的結(jié)晶，而城市道路在城市中的作用，就像人體的經(jīng)脈和血管一樣，確保城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

隨著城市的建設(shè)發(fā)展，人們對城市生存環(huán)境質(zhì)量的要求亦不斷提高，城市道路綠化，能直接改善人們生活環(huán)境的質(zhì)量，美化城市空間結(jié)構(gòu)，保持城市生態(tài)平衡等起到保障重要作用，同時也是體現(xiàn)城市發(fā)展綜合文明重要標(biāo)志之一。因此，做好城市道路綠化的養(yǎng)護(hù)工作，具有十分重要意義。

2 城市道路綠化對城市生態(tài)環(huán)境起到調(diào)節(jié)、保障功能作用

在《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》中明確規(guī)定，城市道路道路綠化規(guī)劃中明確約定道路綠地率指標(biāo)：園林景觀路綠地率不得小于40%；紅線寬度大于50 m的道路綠地率不得小于30%；紅線寬度在40～50 m的道路綠地率不得小于25%；紅線寬度小于40 m的道路綠地率不得小于20%?？梢?，道路綠化，在城市道路中占有非常重要結(jié)構(gòu)和功能。隨著城市不斷發(fā)展，工業(yè)不斷擴(kuò)充，給城市環(huán)境的污染源亦不斷增多，人們對環(huán)境質(zhì)量要求和相互矛盾日益突出。因此，通過對城市道路綠化來改善城市的生態(tài)環(huán)境，特別是以城市道路喬木來改善生活環(huán)境的質(zhì)量。

2.1 城市道路喬木能凈化空氣

城市道路喬木濃密枝干可阻滯、過濾、吸附空氣中灰塵、飄塵，同時還能起到滯留、分散、吸收空氣中汽車排放各種有毒氣體，起到凈化空氣作用。

經(jīng)有關(guān)機(jī)構(gòu)鑒定，樟樹、側(cè)柏、刺槐、榆樹、臭椿等樹種，對二氧化硫、氯氣等有害氣體有較強(qiáng)的吸收能力或?qū)τ泻怏w的抗性和抗菌能力。馬尾松樹針葉和松脂易被氧化放出臭氧能使空氣清新。梧桐樹具有較強(qiáng)的抗煙塵和吸附苯、乙醚、硫化氫、氟化氫等有毒物質(zhì)的功能。

2.2 城市道路喬木能調(diào)節(jié)氣候。

在炎熱夏天季節(jié)，喬木能遮擋炎陽，減少直曬，同時通過葉片蒸發(fā)水分，調(diào)節(jié)自身溫度和附近空氣濕度。在夏季，有綠地氣溫比沒綠地的氣溫低3～5 ℃；比建筑物地區(qū)低10 ℃左右，在冬季能減低風(fēng)速，減弱冷空氣流動和入侵，起到調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)氣候作用。

2.3 城市道路喬木減弱噪音

城市噪音污染，會嚴(yán)重影響人們正常生活，危害人們身心健康，導(dǎo)致人們中樞神經(jīng)系統(tǒng)過度反應(yīng)、精神不振、疲勞過度、血壓增高等癥狀，道路兩側(cè)喬木的樹冠枝葉，對汽車產(chǎn)生的噪聲污染能吸收和隔離作用，減少噪聲污染。

2.4 美化城市立體空間環(huán)境

城市道路環(huán)境，是城市公共環(huán)境中最重要組成部分之一，設(shè)計科學(xué)合理的道路種植的喬木，能與建筑共同構(gòu)成完美城市空間，不同色彩枝葉、樹花和樹形，豐富和美化了人們生活環(huán)境，使人們生活空間變得色彩斑斕、生機(jī)怏然、賞心悅目。

2.5 能調(diào)節(jié)身心健康

部分喬木能分泌一種“植物殺菌素”，能抑制殺死散布在空氣中細(xì)菌功能，如松樹、泊樹、楊樹、桂花、紫薇等樹木都含有一定殺菌素，稠李樹的分泌物對蚊子有強(qiáng)烈的致死作用?？梢?，城市綠化對改善人們生活環(huán)境，促進(jìn)身心健康有著良好作用。

3 城市道路喬木的養(yǎng)護(hù)難度分析

城市道路喬木的日常養(yǎng)護(hù)，受到道路空間的限制、人車交通流量的相互制約，以及養(yǎng)護(hù)設(shè)備、技術(shù)條件的欠缺等各種條件的制約，使城市道路喬木的養(yǎng)護(hù)，比一般的綠地的苗木養(yǎng)護(hù)要提出更高的技術(shù)要求。因此，要做到道路結(jié)構(gòu)布局合理、空間協(xié)調(diào)、綠化環(huán)境優(yōu)美的道路環(huán)境，需要從做好道路綠化設(shè)計開始，并在日常養(yǎng)護(hù)管理過程有規(guī)范管理制度、養(yǎng)護(hù)設(shè)備配置齊全以及有一支專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍才能完成此項(xiàng)工作任務(wù)。目前，城市道路喬木在養(yǎng)護(hù)工作中主要存在以下難題。

3.1 道路設(shè)計選樹研究工作不夠

城市道路綠化的喬木，不只是簡單在道路兩旁種植兩行樹的工作，喬木的設(shè)計，要充分了解種植區(qū)域氣候、環(huán)境土質(zhì)、道路空間尺度、要考慮與建筑結(jié)構(gòu)相互協(xié)調(diào)以及喬木規(guī)格、生長習(xí)性以及成年型營造道路景觀效果等綜合條件的研究才能做出科學(xué)的設(shè)計。

3.2 路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計限制了喬木的后期養(yǎng)護(hù)工作和生長條件

由于城市道路結(jié)構(gòu)兩側(cè)人行道鋪裝面結(jié)構(gòu)的硬底化，致使喬木生長后期所需的水分、施肥等養(yǎng)護(hù)條件受到嚴(yán)重的限制，特別是補(bǔ)植喬木，最終沒能長成與其他喬木相互協(xié)調(diào)的樹型。

3.3 缺乏專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍

由于專業(yè)技術(shù)人員的缺乏，造成日常養(yǎng)護(hù)工作中的病蟲害防治、修剪整形工作缺乏綜合研究和技術(shù)指導(dǎo)。

3.4 缺乏日常管理數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和系統(tǒng)的建立

致使日常養(yǎng)護(hù)管理效果與效率沒能到達(dá)養(yǎng)護(hù)要求，造成養(yǎng)護(hù)人工、機(jī)械成本增加和效率降低。

4 城市道路喬木養(yǎng)護(hù)主要難點(diǎn)分析及對策

要做好城市道路喬木的養(yǎng)護(hù)管理工作，在城市建設(shè)和管理工作中達(dá)到最好社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，必須做好以下環(huán)節(jié)工作。

4.1 以開拓創(chuàng)新思維，做好城市道路綠地的設(shè)計，保證喬木生長環(huán)境

城市道路設(shè)計中以往重點(diǎn)只滿足交通功能，忽略了道路的結(jié)構(gòu)對喬木生長的制約影響，致使行道樹的生長和養(yǎng)護(hù)工作受到制約。在日常城市道路喬木的養(yǎng)護(hù)工作，特別是沿海濱海城市，喬木經(jīng)常受到臺風(fēng)影響甚至吹倒損害。喬木在后期養(yǎng)護(hù)需進(jìn)行補(bǔ)植，施工完成的道路嚴(yán)重制約著補(bǔ)植喬木的灌水和施肥工作，致使喬木在長時間內(nèi)沒能生長，達(dá)不到道路景觀效果。由于道路非機(jī)動車道、人行道的路面結(jié)構(gòu)大面積硬底化，雨水無法向地下擴(kuò)滲，造成喬木深部根系水分不足，特別是對補(bǔ)植喬木沒能滿足生長所需水份和氧肥生長條件，造成喬木沒能成活。同時，由于根系深部缺水缺氧，長期淺表土層才有水份，在植物生長過程的自我調(diào)節(jié)致使根系往上生長，造成成年喬木根系較淺、抗風(fēng)能力較差，破壞了人行道路面結(jié)構(gòu)。要解決以上喬木生長環(huán)境，需要做好以下工作。

(1)人行道結(jié)構(gòu)采用滿足滲透性材料施工。人行道的設(shè)計應(yīng)采用海綿城市建設(shè)理念，路結(jié)構(gòu)采用沙、石和粘土作級配層壓實(shí)，既滿足路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性又滿足路面徑流水能向地下滲透。同時，路面鋪裝材料要具有透水性和滿足透水的施工方法，確保路面徑流的水分能滲透到地下變成喬木生長有用水(圖1)。

(2)人行道上內(nèi)側(cè)設(shè)計有綠帶與隔離綠帶相對應(yīng)構(gòu)成均勻分布的綠地，滿足水份向地下滲透。人行道上內(nèi)側(cè)設(shè)計有綠帶與非機(jī)動車隔離綠帶形成對應(yīng)的綠地，使喬木生長的附近均勻分布有綠地，在日常養(yǎng)護(hù)的水分或雨水能往地下滲透來滿足喬木深部根系生長水份(圖2、圖3)。

圖1 滿足透水結(jié)構(gòu)的人行道路面

圖2 人行道內(nèi)側(cè)綠帶隔離相對應(yīng)均勻分布的綠地

圖3 人行道內(nèi)側(cè)綠化帶與樹池形成均勻分布綠地

通過以上道路結(jié)構(gòu)設(shè)計時改善喬木生長環(huán)境的合理性，同時節(jié)約水源減少水資源的浪費(fèi)，并提高了養(yǎng)護(hù)管理的經(jīng)濟(jì)效益并能達(dá)到理想景觀效果。

圖4 人行道路面結(jié)構(gòu)內(nèi)安裝導(dǎo)盲管

(3)通過設(shè)計來改善和滿足后期喬木養(yǎng)護(hù)工作方法。人行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計時，采用室內(nèi)地漏口的設(shè)計方法，按行道樹間距，均勻分布設(shè)計垂直導(dǎo)盲管，直徑110～250 mm的PVC管深入地下約1.5 m，上接鋪裝路面的地漏口，通過盲管儲放一定量水肥逐漸滲透方法，以滿足道路施工完成后喬木后期養(yǎng)護(hù)期的灌水和施肥(施有機(jī)水肥)的養(yǎng)護(hù)工作，避免施肥時對樹穴開挖和確保灌水施肥直接到達(dá)樹的深部根系和確保根系深部土質(zhì)的透氣性能(圖4)，解決了喬木后期養(yǎng)護(hù)灌水和施肥的養(yǎng)護(hù)普遍的難題。同時在養(yǎng)護(hù)工作中能有效促進(jìn)喬木生長期季節(jié)的生長，確保養(yǎng)護(hù)景觀效果。

4.2 組建專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍和養(yǎng)護(hù)管理信息的統(tǒng)計

在日常養(yǎng)護(hù)管理中，專業(yè)隊(duì)伍的缺乏給養(yǎng)護(hù)質(zhì)量制約影響較為明顯。主要表現(xiàn)在日常養(yǎng)護(hù)管理過程中對病蟲害防治的技術(shù)使用方法的單一性；道路樹形修剪整形的景觀效果不明顯(主要是防御為主修剪)；以及日常管理所需的養(yǎng)護(hù)管理信息的科學(xué)數(shù)據(jù)不足。因此，專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍和養(yǎng)護(hù)管理數(shù)據(jù)系統(tǒng)的建立，是做好喬木養(yǎng)護(hù)工作的最重要技術(shù)保障。

有了科學(xué)數(shù)據(jù)系統(tǒng)，使日常養(yǎng)護(hù)管理過程中喬木的病蟲害，喬木生長情況、損害及景觀效果以及下一步要采取措施方法等有了科學(xué)技術(shù)數(shù)據(jù)支撐，提升了日常養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效益，減少了養(yǎng)護(hù)管理過程成本的支出。

4.3 與時俱進(jìn)，貫徹“以預(yù)防為主，綜合治理”的植物病蟲害防治方針

做好病蟲害的防治工作，是養(yǎng)護(hù)工作一項(xiàng)較為重要的工作內(nèi)容。預(yù)測預(yù)報，制定科學(xué)的病蟲害防治預(yù)案，做到準(zhǔn)確、及時、有效的綜合防治措施。

防治方法采用農(nóng)業(yè)防治、物理機(jī)械防治或生物防治等方法，盡量避免采用化學(xué)防治，以減少農(nóng)藥對環(huán)境的污染，以免殺死和影響天敵或有益生物的棲息、繁衍。有必要采用化學(xué)防治時，應(yīng)選擇符合環(huán)保要求，以及對有益生物影響小的高效、低毒農(nóng)藥；同時，掌握適當(dāng)?shù)臐舛龋苊獍l(fā)生藥害。對于同一種害蟲，應(yīng)避免長時間重復(fù)使用同一種農(nóng)藥。

4.4 喬木的修剪整形

城市道路喬木除表現(xiàn)出的防御、調(diào)節(jié)功能外，還給人們直接視覺感受。因此，要確保喬木生長健壯旺盛，同時達(dá)到最佳的優(yōu)美景觀效果，營造舒適城市空間環(huán)境，是靠日常修剪整形來實(shí)現(xiàn)的。

4.4.1 以科學(xué)理論作技術(shù)指導(dǎo)依據(jù)

修剪與整形應(yīng)根據(jù)園林植物的生物學(xué)特性、生長發(fā)育階段、樹齡及景觀等要求的不同，選擇適當(dāng)?shù)姆椒ê蜁r期進(jìn)行。休眠期修剪以整形為主，可稍重剪；生長期修剪以調(diào)整樹勢為主，宜輕剪。有傷流的植物須避免雨期修剪，應(yīng)在休眠期修剪。

4.4.2 與長期實(shí)際經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合的原則

修剪應(yīng)遵循“先上后下、先內(nèi)后外、去弱留強(qiáng)，去老留新”的原則，促使園林植物枝序分布均勻、疏密得當(dāng)，冠形完整、豐滿，樹形美觀。

4.4.3 要有科學(xué)修剪與整形的實(shí)施方法

樹木的徒長枝、下垂枝、交叉枝、并生枝、病蟲枝、枯枝、殘枝、凋枯的葉片和花梗均應(yīng)及時修剪。剪(鋸)口應(yīng)靠近節(jié)位，并在剪口芽的反側(cè)，呈約45°角。剪(鋸)口應(yīng)平整，做到不劈不裂，不留殘樁。當(dāng)一般種類植物枝條的剪口大于6 cm或珍稀樹種的剪口大于3 cm時，剪口應(yīng)作防腐處理?？拷燔嚨赖男械罉?，主干3.0 m以下的分枝宜全部剪除。同一道路的行道樹，生長較快的應(yīng)重剪，生長較慢的應(yīng)輕剪，以使樹冠的大小保持一致。道路兩側(cè)樹冠的外緣線、路緣線相協(xié)調(diào)基本保持一致，頂部高度宜基本保持一致，高度控制在3～4層樓高度。道路兩側(cè)行道樹完全郁閉時，宜剪除部分枝葉，以使道路中線垂直上方保留100～150 cm的透光、透氣通道。

同時，對不同類別的喬木采取不同的方法，針葉類喬木宜疏剪，不宜短截主干或重剪側(cè)枝，但宜及時剪除影公共安全的下部枝條。闊葉類的喬木樹干上的不定芽應(yīng)及時抹除，且不得拉傷樹皮；及時清除根蘗枝，但應(yīng)避免對樹木的主根造成傷害。成形的闊葉類喬木，應(yīng)以疏剪過密枝、短截過長枝為主，保持其自然形樹型和觀賞特性；造型喬木應(yīng)按照設(shè)計要求及時進(jìn)行修剪。棕櫚類喬木不應(yīng)剪切頂梢，但應(yīng)及時剪除干枯的葉片。葉鞘自然脫落的棕櫚類，不宜人工割除葉鞘?；棵壬闹仓辏瑧?yīng)根據(jù)生物學(xué)特性和景觀要求，予以清除或保留。

道路喬木的修剪工作，事前應(yīng)做到一路一方案，做好充分調(diào)查工作和修剪技術(shù)方案，以逐年修剪來調(diào)整樹干與樹冠的合理比例，保持喬木的樹形，做到主、側(cè)枝分布勻稱，內(nèi)膛不空，通風(fēng)透光，樹冠完整，樹形美觀，以達(dá)到優(yōu)美景觀效果，營造舒適城市空間環(huán)境。

5 結(jié)語

一座城市處處能展現(xiàn)出優(yōu)美道路景觀環(huán)境，是這座城市精神文明和物質(zhì)文明建設(shè)的綜合實(shí)力的最好體現(xiàn)。城市道路綠化的養(yǎng)護(hù)管理特別市城市道路喬木的養(yǎng)護(hù)管理工作，是一項(xiàng)綜合專業(yè)技術(shù)較強(qiáng)、要求管理制度規(guī)范的一項(xiàng)長期性工作，需在工作中要不斷總結(jié)和摸索，尋求合適的科學(xué)措施和方法以滿足城市發(fā)展的需求。在多年的管理工作中，筆者認(rèn)為，只要做好以上的管理的技術(shù)難點(diǎn)環(huán)節(jié)，在城市道路喬木養(yǎng)護(hù)管理工作就可起到關(guān)鍵性保證作用。