捷豹首款純電動跑車型SUV。

50：50的前后配重比；出色的空氣動力學設(shè)計。

前后軸的兩臺同軸永磁電機由捷豹自主研發(fā)，搭配全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

0～100km/h加速時間4.8s；續(xù)航里程500km；快速充電，40分鐘內(nèi)將電量由0充至80%。

前瞻設(shè)計

I-PACE傳承捷豹超跑C-X75的部分設(shè)計，擁有精致且符合空氣動力學的發(fā)動機蓋和車頂輪廓，流暢的腰線以及動感窗線，打造出類似Coupé轎跑風格的視覺效果。座艙前移設(shè)計與方形后艙交相輝映，風阻系數(shù)僅為0.29。為進一步優(yōu)化冷卻系統(tǒng)與空氣動力系統(tǒng)間的平衡，進氣格柵內(nèi)可主動開啟的葉片會在需要冷卻時打開，并在其他時間保持關(guān)閉狀態(tài)，以將空氣重新導(dǎo)向一體化的發(fā)動機蓋外廓，使氣流更加平滑。

車內(nèi)布局在優(yōu)化駕乘體驗的同時，還采用了大量高端豪華材料，包括可選裝的Kvadrat豪華織物面料——對細節(jié)的精益求精印證了I-PACE純正的捷豹血統(tǒng)。

作為一款中型S U V，捷豹I-PACE憑借座艙前移設(shè)計和電動動力系統(tǒng)的布局優(yōu)勢，可提供媲美大型SUV的內(nèi)部空間。其中，后排乘客享有890mm的奢侈腿部空間。摒棄傳統(tǒng)的變速器之后，設(shè)計師利用拓展的空間在車輛后排中部設(shè)計了一個10.5 L的儲物空間。后排座椅下方還設(shè)有平板電腦和筆記本電腦的存放空間。此外，尾部行李廂空間656L，后排座椅放倒后可提供高達1463L的儲物空間。

純電馭動

捷豹I-PACE搭載81kWh液冷式鋰離子電池組，其中含432塊軟包電池，一次充電可續(xù)航500k m。使用直流電（100k W）高速充電樁，I-PACE可在40分鐘內(nèi)將電量從0充至80%。夜晚，家用普通電源同樣適合為I-PACE補充電量，9.1h后同樣會達到80%電量。

I-PACE還搭載了諸多先進技術(shù)來提升充電效率，包括電池預(yù)先定溫系統(tǒng)：當接入充電設(shè)備時，I-PACE會自動調(diào)整電池溫度（提高或降低）以提升續(xù)航里程。

跑車性能

捷豹自主研發(fā)的同軸永磁雙電機分別位于I-PACE的前后軸上，驅(qū)動軸從兩臺電動機中間穿過。同軸永磁電機具有高扭矩密度和高能效的特點，賦予車輛跑車般的性能表現(xiàn)：0～100km/h加速時間為4.8s。

液冷式鋰離子電池組置于車輛前后軸的中間位置，使得車輛擁有50：50的前后配重比并且重心較捷豹F-PACE降低了130mm。同時，車身架構(gòu)也根據(jù)電動汽車的需求量身打造，因此I-PACE擁有捷豹最堅固的智能全鋁車身架構(gòu)。捷豹I-PACE采用雙叉臂式前懸架，后部則使用集成式多連桿懸架系統(tǒng)，且可選配帶自適應(yīng)動態(tài)系統(tǒng)的空氣懸架。

智能互聯(lián)

I-PACE搭載捷豹InControl智能馭領(lǐng)雙屏尊享觸控車載娛樂系統(tǒng)，觸覺模擬控制和交互式數(shù)字界面的平衡，令操作更加直觀便捷。專屬導(dǎo)航系統(tǒng)可根據(jù)沿途交通路況、電池電量和駕駛風格推薦更適合當前電量儲備、符合駕駛者習慣的出行方案。

“智能設(shè)置系統(tǒng)”（S m a r t Settings）采用人工智能技術(shù)，可根據(jù)不同駕駛者的偏好和習慣加以識別，基于此計算出精準的可續(xù)駛里程和電量狀態(tài)，并為駕駛者提供合適的駕駛設(shè)置。

此外，作為捷豹旗下首款提供軟件無線升級的車型，I-PACE可持續(xù)為消費者提供最新的影音娛樂、車聯(lián)網(wǎng)和電池管理系統(tǒng)。

作為捷豹路虎首款純電動跑車型SUV，捷豹I-PACE彰顯了捷豹路虎在新能源領(lǐng)域的率先破局與積極部署。自2020年起，捷豹路虎所有新產(chǎn)品均將提供電動車型選擇，包括純電動或插電式混合動力車型。