喻友其

【摘 要】隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，我國(guó)航空事業(yè)也進(jìn)入到了高速發(fā)展階段。在此背景下，航空電子設(shè)備維修成為了行業(yè)的重點(diǎn)談?wù)撛掝}?；诖耍疚囊园蹇?、電源系統(tǒng)問(wèn)題提出檢修方法，進(jìn)而提出如何強(qiáng)化航空電子設(shè)備維修質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】航空電子設(shè)備；維修方法；板卡；ATE

航空事業(yè)的發(fā)展，航空器數(shù)量不斷增多，這也給航空電子設(shè)備維修提出了更多的挑戰(zhàn)，加強(qiáng)航空電子設(shè)備維修對(duì)推動(dòng)航空事業(yè)發(fā)展有著重要意義。對(duì)于現(xiàn)代化飛機(jī)來(lái)說(shuō)，其電子設(shè)備數(shù)量非常多，如FMC、FCC、DFCS、WTRIS等等。這些電子設(shè)備在實(shí)際運(yùn)行中都有一定的幾率出現(xiàn)故障問(wèn)題，嚴(yán)重影響飛機(jī)飛行的安全性和穩(wěn)定性，這就需要對(duì)航空電子設(shè)備維修技術(shù)加強(qiáng)研究，確保航空電子設(shè)備可以平穩(wěn)運(yùn)行。

一、航空電子設(shè)備常見(jiàn)的問(wèn)題與維修方法

1.板卡接觸不良

在電子設(shè)備檢修過(guò)程中，板卡接觸不良是最為常見(jiàn)的情況之一，從而導(dǎo)致板卡自檢過(guò)程中無(wú)法通過(guò)，從當(dāng)今我國(guó)電子設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，大部分飛行器的插槽都是采用金手指插入方法。飛機(jī)在潮濕、鹽霧腐蝕、多塵的環(huán)境下運(yùn)行，勢(shì)必會(huì)造成板卡金手指腐蝕問(wèn)題，從而出現(xiàn)接觸不良的情況，造成板卡無(wú)法通過(guò)自檢。再加上航空電子設(shè)備造價(jià)非常高，如1553板卡在幾萬(wàn)元到幾十萬(wàn)元不等，并且很多進(jìn)口的板卡訂購(gòu)周期也很長(zhǎng)。如果出現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題情況通常需要檢修或更換，大大提高了電氣設(shè)備的維修成本。在實(shí)際檢修當(dāng)中，可以用橡皮擦反復(fù)的擦拭金手指，把金手指上的污漬、銹漬清除干凈后重試，通常因?yàn)榻佑|不良造成的故障問(wèn)題，采用該方法都可以緩解。

2.板卡損壞

板卡損壞作為航空電子設(shè)備維修當(dāng)中常見(jiàn)的問(wèn)題之一，導(dǎo)致板卡損壞的因素有很多，如果一個(gè)元器件損壞就會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，包括電阻、電容、芯片等內(nèi)容，作為簡(jiǎn)單的解決方法就是找出故障元器件更換為同型號(hào)的元器件即可。在實(shí)際解決問(wèn)題時(shí)，要正確安排檢修順序，這有采用正確的檢修方法才可以解決故障問(wèn)題，嚴(yán)禁在沒(méi)有明確標(biāo)準(zhǔn)下亂拆亂修問(wèn)題，否則容易造成故障進(jìn)一步擴(kuò)大。在實(shí)際工作當(dāng)中如果發(fā)現(xiàn)電路板電源濾波出現(xiàn)電容漏液以及頂部鼓包的問(wèn)題出現(xiàn)，會(huì)直接影響系統(tǒng)正常運(yùn)行，造成板卡無(wú)法通過(guò)自檢。此時(shí)只需要用新電容替代舊電容即可解決故障問(wèn)題，系統(tǒng)運(yùn)行也會(huì)恢復(fù)正常。

3.航空電源系統(tǒng)故障

通過(guò)分析我國(guó)航空電子設(shè)備可知，大部分航空電子設(shè)備都會(huì)采用集成航空電源模塊，最常見(jiàn)的模塊包括28.5V直流電源和400Hz/115V交流電源，在電源模塊正常運(yùn)行過(guò)程中，直流電源模塊偶爾會(huì)超出標(biāo)定的28.5V電壓情況，從而造成保險(xiǎn)絲被熔斷，出現(xiàn)電源故障。針對(duì)此類(lèi)情況，檢修人員需要結(jié)合該電子設(shè)備電源結(jié)構(gòu)圖，通過(guò)結(jié)構(gòu)圖對(duì)比找出故障電源，安裝新的保險(xiǎn)絲試運(yùn)行，從而找出具體的故障情況。

二、加強(qiáng)航空電子設(shè)備維修方法

1.采用ATE自動(dòng)測(cè)試設(shè)備

ATE自動(dòng)測(cè)試設(shè)備的全稱為“Auto Test Equipment”。ATE是采用agileent3070系列機(jī)臺(tái)與真空治具組成形式，結(jié)合開(kāi)發(fā)人員所提供的測(cè)試程序?qū)CB線路板良性情況進(jìn)行檢測(cè)，可以直接檢測(cè)是否存在錯(cuò)料、缺件、電子元件正反向以及IC功能狀態(tài)引腳的虛焊、冷焊等。

（1）自動(dòng)化技術(shù)是重要發(fā)展方向

我國(guó)航空事業(yè)發(fā)展十分迅速，在20世紀(jì)80年代第一架民用飛機(jī)誕生，時(shí)至今日，民用客機(jī)種類(lèi)非常多，如A380、747等大型飛機(jī)被廣泛只用。在40年的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，航空電子設(shè)備也經(jīng)歷了由簡(jiǎn)到繁的過(guò)程，電子技術(shù)變得愈加成熟、更加先進(jìn)，如數(shù)字模擬技術(shù)、人工智能技術(shù)、專(zhuān)家系統(tǒng)等廣泛被應(yīng)用到航空電子設(shè)備中。對(duì)于ATE來(lái)說(shuō)，其最早是由美國(guó)人研制而成，主要是為了提高飛機(jī)在實(shí)際飛行中的效率，同時(shí)也能過(guò)提升飛機(jī)運(yùn)行中的安全性。在ATE實(shí)際使用當(dāng)中，就是采用計(jì)算機(jī)平臺(tái)把國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)接口總線與部分專(zhuān)用接口和其余設(shè)備相連接。應(yīng)用ATE技術(shù)可以將過(guò)去無(wú)法測(cè)試的故障、無(wú)法獲取的信息提煉出來(lái)，相比傳統(tǒng)人工檢測(cè)方法具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，在實(shí)際應(yīng)用中省時(shí)省力，運(yùn)行十分高效、精準(zhǔn)度非常高。由此可見(jiàn)，ATE在航空電子設(shè)備維修中還有很大的發(fā)展空間。

（2）發(fā)展ATE提高維修技術(shù)質(zhì)量

在新時(shí)期下，民航投入生產(chǎn)的飛機(jī)種類(lèi)也不斷增多，如737、747等現(xiàn)代化客機(jī)也呈現(xiàn)在了人們面前。民用飛機(jī)的發(fā)展帶動(dòng)了機(jī)載電子設(shè)備發(fā)展，這也給電子設(shè)備維修提出了更高的要求。想要提高電子設(shè)備檢修質(zhì)量，出了要全面引進(jìn)新型技術(shù)、提高維修人員綜合素養(yǎng)外，還必須要采用相應(yīng)的測(cè)試設(shè)備。只有這樣才能夠全面提高我國(guó)電子設(shè)備維修質(zhì)量。在未來(lái)電子設(shè)備維修當(dāng)中，ATE會(huì)有更大的發(fā)展空間，ATE的應(yīng)用也會(huì)更加頻繁。從ATE發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，當(dāng)今ATE已經(jīng)具備自動(dòng)診斷、自動(dòng)分析故障等功能，從而降低了對(duì)勞動(dòng)力的需求量。

2.強(qiáng)化板卡檢修工作

板卡故障作為航空電子設(shè)備中常見(jiàn)故障內(nèi)容之一，結(jié)合上述的接觸不良、損壞等問(wèn)題，最為直接的方法就是更換板卡，為了能夠節(jié)省成本可以采用橡皮紙擦拭金手指，清除上面的污漬與銹漬，之后試機(jī)，并在板卡周?chē)M(jìn)行防塵處理，如安裝防塵膠墊等。這樣可以節(jié)省板卡更換的成本。在板卡維修當(dāng)中，檢修人員需要按照檢修標(biāo)準(zhǔn)順序，按照合理的步驟才可以更好的解決問(wèn)題。在實(shí)際檢修當(dāng)中，需要率先檢查電路板整體情況，也就是物理性損傷，觀察表面是否出現(xiàn)了損壞情況，如腐蝕、炸裂、熏黑、連接松動(dòng)等情況。如果表面沒(méi)有明顯的異樣，可以用鼻子聞板卡是否出現(xiàn)了焦油異味，并仔細(xì)詢問(wèn)駕駛?cè)藛T飛機(jī)在運(yùn)行中的實(shí)際情況，從而判定板卡的具體損壞部位。在實(shí)際檢驗(yàn)中可以采用ATE設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)檢測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)判定故障情況，這樣即可更加精準(zhǔn)的對(duì)電子設(shè)備進(jìn)行檢修。此外，無(wú)論是哪些電子設(shè)備出現(xiàn)了故障問(wèn)題，相關(guān)維修人員事先都要做好充足準(zhǔn)備，保證檢修工作資料的完整性，這樣才能夠更好的解決問(wèn)題。

3.電源設(shè)備故障檢修

針對(duì)電源電流超載造成的電源燒毀問(wèn)題，其最主要的因素就是因?yàn)殡娫椿螂娐冯娮杷查g減少，從而出現(xiàn)瞬時(shí)電流突然增大，超出設(shè)備的荷載造成燒毀問(wèn)題。需要采用電子設(shè)備電路圖認(rèn)識(shí)到設(shè)備基本結(jié)構(gòu)，從而快速找出故障出現(xiàn)位置，根據(jù)具體的檢測(cè)結(jié)果，如果確定電源燒毀則要立即更換。

此外，電子設(shè)備在長(zhǎng)期使用中勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)老化等問(wèn)題，而因?yàn)槔匣斐傻墓收蠁?wèn)題往往無(wú)法第一時(shí)間找出故障點(diǎn)，但在日常使用中融入一些預(yù)防措施即可緩解故障問(wèn)題。如定期對(duì)電子設(shè)備的元器件、線路進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)了老化現(xiàn)象或超出使用年限則可以對(duì)元器件進(jìn)行更換，這樣即可最大程度上減少設(shè)備老化帶來(lái)的的影響，并且定期檢查成本遠(yuǎn)低于檢修或更換的成本。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，為了能夠順應(yīng)航空事業(yè)發(fā)展進(jìn)程，加強(qiáng)航空電子設(shè)備維修技術(shù)有著重要意義。本文重點(diǎn)介紹了航空電子設(shè)備中電源、板卡故障以及解決方法，并提出了ATE自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，通過(guò)工作人員自身的工作經(jīng)驗(yàn)和自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備相結(jié)合，即可最大程度上解決航空電子設(shè)備故障問(wèn)題，本想“預(yù)防為主、維修為輔”的思想，做好電子設(shè)備日常保養(yǎng)工作，從而延長(zhǎng)電子設(shè)備的使用壽命。

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