王大昕

摘 要：基于黑山共和國南北高速公路中JABUCKI KRS隧道（17號隧道）施工的實(shí)際難度和施工風(fēng)險所造成的影響，在隧道施工中，需要對隧道施工技術(shù)存在的風(fēng)險進(jìn)行有效的評估，并根據(jù)施工實(shí)際和風(fēng)險類別制定有效的風(fēng)險控制措施，確保隧道施工技術(shù)能夠得到有效的應(yīng)用，為隧道施工提供有力的支持，提高隧道施工的安全性和整體施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：隧道施工技術(shù) 風(fēng)險評估 風(fēng)險控制

一、前言

根據(jù)黑山共和國南北高速公路中JABUCKI KRS隧道（17號隧道）中的施工經(jīng)驗(yàn)，在隧道施工中，施工技術(shù)的風(fēng)險評估和風(fēng)險控制至關(guān)重要。做好施工技術(shù)風(fēng)險評估及風(fēng)險控制，不但可以解決隧道施工技術(shù)應(yīng)用中存在的問題，同時還可以提高隧道施工質(zhì)量，避免隧道施工質(zhì)量通病的發(fā)生。因此，我們應(yīng)立足隧道施工實(shí)際，在了解隧道施工技術(shù)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)做好隧道施工技術(shù)風(fēng)險評估及風(fēng)險控制，保證隧道施工技術(shù)能夠合理運(yùn)用，為隧道施工提供良好的技術(shù)支持，保證隧道施工能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，解決隧道施工中存在的質(zhì)量問題。

二、隧道施工技術(shù)風(fēng)險管理準(zhǔn)則

全過程風(fēng)險管理是隧道風(fēng)險管理的基本準(zhǔn)則，全過程風(fēng)險管理是在施工風(fēng)險因素分析的基礎(chǔ)上，針對存在的風(fēng)險因素進(jìn)行科學(xué)合理的評估，為風(fēng)險決策提供依據(jù)。

考慮到隧道施工技術(shù)的特殊性，在風(fēng)險管理過程中，既要對隧道施工技術(shù)的特點(diǎn)和內(nèi)容有足夠的了解，同時還要對隧道施工技術(shù)的應(yīng)用范圍和應(yīng)用情況有所了解，做到根據(jù)隧道施工技術(shù)的特點(diǎn)和性質(zhì)及影響因素合理分析其存在的技術(shù)風(fēng)險。

三、隧道施工技術(shù)風(fēng)險管理目標(biāo)

隧道施工技術(shù)風(fēng)險管理的主要目標(biāo)就是鑒定危險源，進(jìn)行等級劃分與處理；通過風(fēng)險管理鑒定減少以及緩解風(fēng)險的措施，保障在經(jīng)濟(jì)上可行或根據(jù)特殊的風(fēng)險目標(biāo)或者相關(guān)法規(guī)允許的情況下，執(zhí)行減小和緩解風(fēng)險措施。其具體內(nèi)容如下：

1、危險源的鑒定；

在隧道施工技術(shù)風(fēng)險管理目標(biāo)的確定過程中，首先要對風(fēng)險源進(jìn)行鑒定。根據(jù)隧道施工的特點(diǎn)，找出隧道施工中都存在哪些風(fēng)險因素，對每一種風(fēng)險進(jìn)行正確的識別，做好風(fēng)險因素的分類、風(fēng)險等級的劃分以及風(fēng)險來源的分析。

2、減小和緩解風(fēng)險措施的鑒定；

在對危險源進(jìn)行分析之后，還要根據(jù)每一種危險源找出相對應(yīng)的減小和緩解風(fēng)險的措施，并對這些措施進(jìn)行有效的分析和鑒定，為施工技術(shù)風(fēng)險的防控提供經(jīng)驗(yàn)支持。所以，減小和緩解風(fēng)險措施的鑒定是必不可少的。

3、在經(jīng)濟(jì)上可行或根據(jù)特殊的風(fēng)險目標(biāo)或者相關(guān)法規(guī)允許的情況下，執(zhí)行減小和緩解風(fēng)險措施。

考慮到危險源對隧道施工的具體影響，如何消除并加強(qiáng)對危險源的防控，對隧道施工技術(shù)的應(yīng)用有著重要影響。但是在具體的風(fēng)險防控過程中，也要對風(fēng)險防控措施的經(jīng)濟(jì)性和可行性進(jìn)行分析，保證危險源的防控能夠達(dá)到低成本和可控性指標(biāo)。

四、隧道施工技術(shù)風(fēng)險的辨識和評估

1、隧道施工技術(shù)風(fēng)險的辨識

隧道施工技術(shù)風(fēng)險主要就是受到工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、施工方案以及周邊環(huán)境復(fù)雜性的影響。隧道施工過程中地質(zhì)工作在整個隧道工程中始終貫穿。在施工前期的地質(zhì)工作開展中，要進(jìn)行地面測繪、物探、槽探、鉆孔等方式查清工程區(qū)的地質(zhì)狀況以及水文條件。工程施工區(qū)域的水文地質(zhì)狀況在自然以及認(rèn)為因素的影響之下，其地質(zhì)特征具有隨機(jī)變異性額特征。在地層中也存在大量的水，所在區(qū)域的水文地質(zhì)條件是經(jīng)過漫長的地質(zhì)年代形成的，經(jīng)歷了各種各樣的自然在地表徑流、地下潛水和承壓水的影響之下就會給隧道施工帶來影響；而在施工過程中，要綜合具體的工程建設(shè)、隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、操作技術(shù)水平等因素系統(tǒng)分析。而因?yàn)楣こ淌┕ぜ夹g(shù)方案、工藝流程的復(fù)雜性，其貿(mào)然的應(yīng)用特定的施工方案就會產(chǎn)生風(fēng)險問題，導(dǎo)致各種風(fēng)險問題。

隧道工程環(huán)境的復(fù)雜性是影響施工技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵因素。工程建設(shè)周圍的地表建筑物以及周圍環(huán)境設(shè)施的復(fù)雜性，建筑結(jié)構(gòu)的類型、基礎(chǔ)設(shè)施、周邊道路、管線等都是影響施工技術(shù)風(fēng)險的主要因素，無論應(yīng)用何種工藝手段都會產(chǎn)生不同程度的破壞與影響。

風(fēng)險辨識工作應(yīng)以動態(tài)風(fēng)險識別為主線，以靜態(tài)風(fēng)險識別為手段進(jìn)行，在隧道建設(shè)進(jìn)行的每個階段都應(yīng)根據(jù)本階段所獲得的信息對風(fēng)險進(jìn)行連續(xù)的，不斷深入的識別。

隧道施工技術(shù)風(fēng)險的辨識是防控風(fēng)險的基礎(chǔ)，在具體的風(fēng)險辨識中，需要制定有效的風(fēng)險管理流程，將風(fēng)險辨識納入到風(fēng)險管理過程中，通過具體細(xì)致的措施實(shí)現(xiàn)隧道施工技術(shù)風(fēng)險的有效辨識，保證隧道施工技術(shù)風(fēng)險得到有效的防控。

2、隧道施工技術(shù)風(fēng)險的評估

風(fēng)險評估就是對危險發(fā)生的概率及其破壞性后果做出量化分析的一個過程，它是風(fēng)險管理的基礎(chǔ)和重要工作內(nèi)容。

在對隧道施工技術(shù)風(fēng)險進(jìn)行辨識之后，就要對隧道施工技術(shù)風(fēng)險進(jìn)行必要的評估，在評估過程中，需要對風(fēng)險的等級、風(fēng)險造成的傷害以及風(fēng)險所涉及到的因素進(jìn)行全面分析，根據(jù)風(fēng)險評估結(jié)果，制定有效的風(fēng)險防控措施。

3、隧道施工技術(shù)風(fēng)險評估的方法和手段

風(fēng)險估計和評價是風(fēng)險評估的重點(diǎn)，風(fēng)險評價中最關(guān)鍵的是風(fēng)險因素概率和后果等級的取值。在進(jìn)行概率和后果等級的取值時，一般有兩條途徑，一是通過對足夠的已知數(shù)據(jù)的分析來找出風(fēng)險發(fā)生的分布規(guī)律，從而預(yù)測出其發(fā)生概率和后果大??；二是在缺少足夠數(shù)據(jù)的情況下，由評估人員或?qū)＜腋鶕?jù)隧道實(shí)際情況對風(fēng)險等級進(jìn)行綜合判斷。

在風(fēng)險評估過程中，需要掌握兩個原則。首先，風(fēng)險評估需要掌握正確性原則，應(yīng)根據(jù)風(fēng)險的種類、內(nèi)容和風(fēng)險的實(shí)際情況分析其造成的傷害，采取正確方法分析。其次，風(fēng)險評估應(yīng)掌握科學(xué)性原則，應(yīng)正確分析風(fēng)險的實(shí)際特點(diǎn)，做到根據(jù)風(fēng)險的實(shí)際情況做好評估。

五、隧道施工技術(shù)的風(fēng)險監(jiān)控

1、建立風(fēng)險監(jiān)控臺帳

隧道工程開工伊始，各級風(fēng)險管理職能部門均應(yīng)建立完善的風(fēng)險監(jiān)控臺帳，風(fēng)險管理系統(tǒng)的動態(tài)性決定了風(fēng)險監(jiān)控臺帳的動態(tài)性和不確定性，基于隧道施工技術(shù)的自身特點(diǎn)和隧道工程的復(fù)雜性，在隧道施工技術(shù)風(fēng)險監(jiān)控過程中，首先要對風(fēng)險類別和風(fēng)險內(nèi)容進(jìn)行識別，并建立風(fēng)險監(jiān)控臺賬，保證風(fēng)險防控能夠做到有的放矢，提高風(fēng)險防控的整體效果，解決風(fēng)險防控的方向問題。

2、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)風(fēng)險管理制度

能否嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)管理制度是風(fēng)險監(jiān)控成功與否的決定性因素。各級風(fēng)險管理制度的制定，必須經(jīng)過嚴(yán)格的審查，其內(nèi)容覆蓋層面、涉及深度必須適合所管理的施工項(xiàng)目。

在隧道施工技術(shù)風(fēng)險防控過程中，不但要建立完善的風(fēng)險管理制度，還要保證風(fēng)險管理制度能夠得到有效的實(shí)行，加強(qiáng)對風(fēng)險管理制度的落實(shí)，根據(jù)施工技術(shù)風(fēng)險管理實(shí)際，進(jìn)一步強(qiáng)化風(fēng)險管理目標(biāo)，對風(fēng)險管理的進(jìn)行深化。

3、隧道施工風(fēng)險監(jiān)控要點(diǎn)

（1）完善的安全管理體系是確保隧道風(fēng)險管理可控的制度和組織保障。

（2）制定科學(xué)合理的施工技術(shù)方案，不斷優(yōu)化施工資源配置，并采用先進(jìn)的施工管理技術(shù)與之配套。

（3）制定完備的安全技術(shù)措施和專項(xiàng)安全施工方案，并監(jiān)督落實(shí)到位。

（4）加強(qiáng)各種環(huán)境下的巖土力學(xué)分析，對同類型地質(zhì)體的穩(wěn)定性做出科學(xué)合理的判斷。

上述監(jiān)控內(nèi)容為隧道施工技術(shù)風(fēng)險的主要著力點(diǎn)，只有做好上述內(nèi)容的監(jiān)控，才能保證隧道施工技術(shù)風(fēng)險得到有效的管控，保證隧道施工技術(shù)風(fēng)險得到有效的防控，最終解決風(fēng)險防控問題，使整個隧道的施工技術(shù)風(fēng)險控制達(dá)標(biāo)。

六、結(jié)論

通過本文的分析可知，好施工技術(shù)風(fēng)險評估及風(fēng)險控制，不但可以解決隧道施工技術(shù)應(yīng)用中存在的問題，同時還可以提高隧道施工質(zhì)量，避免隧道施工質(zhì)量通病的發(fā)生。因此，我們應(yīng)立足隧道施工實(shí)際，在了解隧道施工技術(shù)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)做好隧道施工技術(shù)風(fēng)險評估及風(fēng)險控制，保證隧道施工技術(shù)能夠合理運(yùn)用，為隧道施工提供良好的技術(shù)支持。

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