梁偉

他是中國(guó)最年輕的鐵路貨車(chē)檢車(chē)狀元，他一舉打破了沉寂二十多年的鐵路貨車(chē)競(jìng)賽紀(jì)錄。他是同事眼里的車(chē)輛專(zhuān)家、領(lǐng)導(dǎo)手里的技術(shù)王牌、隊(duì)員心里的“劉教頭”、勞模當(dāng)中的“老勞?！?。作為全國(guó)首批高技能人才，他成為鐵路貨車(chē)檢車(chē)員中享受?chē)?guó)務(wù)院特殊津貼第一人。他榮獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、中?guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)?、全?guó)勞動(dòng)模范、火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)碌榷囗?xiàng)榮譽(yù)。

他就是江西省青聯(lián)副主席、中鐵南昌局集團(tuán)公司南昌南車(chē)輛段安全科工程師、首席技師劉發(fā)根。

“80后”的劉發(fā)根有著超出同齡人的成熟和穩(wěn)重，卻不乏青年人的氣息，他會(huì)騎著山地車(chē)縱橫荒野，也會(huì)到廈門(mén)來(lái)跑一次屬于自己的馬拉松，“經(jīng)歷一段挑戰(zhàn)極限和巔峰的體驗(yàn)可以賦予你一個(gè)契機(jī)和視角，讓你即便在職業(yè)生涯剛啟程的時(shí)候，也能穿越到未來(lái)的某一個(gè)高度，回看自己某一階段的職業(yè)歷程，發(fā)現(xiàn)其中的困難、挑戰(zhàn)、瓶頸，并用當(dāng)下視角審視你是如何面對(duì)的，再將這些信息反饋給剛啟程的你，從而讓你在接下來(lái)的路走得更坦然、更堅(jiān)定、更有的放矢。”劉發(fā)根說(shuō)。

“我想走出那片山溝溝”

7月12日，由江西省青聯(lián)、團(tuán)江西省委主辦的“‘新時(shí)代·新氣象·新作為青聯(lián)委員走基層、進(jìn)青年學(xué)習(xí)十九大精神交流活動(dòng)”在南昌舉辦。在與青年代表的分享交流會(huì)上，劉發(fā)根是這樣開(kāi)場(chǎng)的：“我出生在江西宜春一個(gè)偏遠(yuǎn)的農(nóng)村家庭，父母都是農(nóng)民，全家的生活及我們?nèi)置米x書(shū)的費(fèi)用都得靠父母親從地里刨，加上父親的身體不好，患病多年，可能是家庭條件比較貧困的原因吧！我們兄妹三個(gè)學(xué)習(xí)成績(jī)都特別好，我從小的理想就是考上大學(xué)，走出那片山溝溝。但由于家里經(jīng)濟(jì)條件不允許，我放棄了上大學(xué)的夢(mèng)想，考入南昌鐵路機(jī)械學(xué)校鐵道車(chē)輛專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)?！?p>

那一年是1997年，要知道在進(jìn)入南昌鐵路機(jī)械學(xué)校之前，劉發(fā)根從未坐過(guò)火車(chē)，或者就連他自己也沒(méi)有想到，他的生活就此再也沒(méi)有和鐵路分開(kāi)過(guò)。

四年的中專(zhuān)生涯，讓劉發(fā)根打下了堅(jiān)實(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)，也讓他對(duì)自己未來(lái)的工作有了更深一層的認(rèn)識(shí)。而在實(shí)習(xí)期間，一個(gè)專(zhuān)業(yè)課老師看到了他身上的閃光點(diǎn)，對(duì)他說(shuō)：“將來(lái)到了工作崗位，倘若有機(jī)會(huì)參加技能競(jìng)賽，一定不能錯(cuò)過(guò)。”

2001年，劉發(fā)根畢業(yè)了，成為南昌南車(chē)輛段沙北列檢所的一名檢車(chē)員。

劉發(fā)根說(shuō)：“我所在的列檢所位于九江縣，地處偏僻、交通不便，條件相當(dāng)艱苦。檢車(chē)員本就是很辛苦的崗位，不論白天黑夜，刮風(fēng)下雨，我們都必須露天作業(yè)，每天下班就像煤礦工人從井底上來(lái)一樣?！?/p>

雖然工作很辛苦，但是劉發(fā)根求知的欲望從未退縮。那時(shí)候，他發(fā)現(xiàn)自己有很多的零部件都不認(rèn)識(shí)，于是經(jīng)常在下班后，跑到沙北編尾的站修所里，偷偷拆解報(bào)廢車(chē)輛的零部件，然后再裝好。為了記清楚眾多零部件，他就用粉筆把名稱(chēng)寫(xiě)在上面?zhèn)渫?。很快，他?duì)車(chē)輛組成有了全面的認(rèn)識(shí)，并且積累了一定的故障處理經(jīng)驗(yàn)。

走上了“快速修”道路

2002年，劉發(fā)根在車(chē)間看到一張大紅喜報(bào)，內(nèi)容是車(chē)間一名職工在段工會(huì)舉辦的“快速修”比賽中取得了名次。原來(lái)，對(duì)于編組場(chǎng)的車(chē)輛檢修部門(mén)來(lái)說(shuō)，一列車(chē)子到達(dá)時(shí)檢修時(shí)間只有35分鐘，出發(fā)檢修則是25分鐘。在保證質(zhì)量的前提下，檢修速度越快，就表明技術(shù)水平越高，這就是“快速修”。看著喜報(bào)，劉發(fā)根樂(lè)了：一個(gè)檢修工人也能得到這么高的榮譽(yù)？他又想起了當(dāng)年實(shí)習(xí)時(shí)老師對(duì)自己的忠告，于是他找到車(chē)間工會(huì)主席，打聽(tīng)參加“快速修”比賽的程序。

就這樣，劉發(fā)根走上了“快速修”道路，沒(méi)過(guò)多久，就被推薦參加了段學(xué)技練功集訓(xùn)隊(duì)?！凹?xùn)隊(duì)?wèi)?yīng)該說(shuō)是我們單位的‘黃埔軍校，很多技術(shù)標(biāo)兵、技術(shù)能手、勞模先進(jìn)都是從集訓(xùn)隊(duì)走出來(lái)的。當(dāng)時(shí)我為自己能成為其中的一員而感到高興，并暗下決心，一定要學(xué)出點(diǎn)名堂來(lái)?！?/p>

十幾本規(guī)章制度，7000多道技術(shù)業(yè)務(wù)題，本來(lái)記性就不大好的劉發(fā)根知道要想利用業(yè)余時(shí)間拿下這么多業(yè)務(wù)知識(shí)，只能一遍遍地溫習(xí)。那時(shí)候的劉發(fā)根幾乎每天書(shū)不離手。在他的宿舍里，書(shū)桌上、枕頭邊到處都是業(yè)務(wù)書(shū)。為了不影響室友休息，晚上，他就一個(gè)人坐在宿舍外的路燈下看書(shū)。冬天的九江特別冷，室友擔(dān)心他感冒，讓他進(jìn)屋看書(shū)，他卻說(shuō)：“屋子里太暖和了，容易睡著。在外面雖冷一點(diǎn)，但頭腦更清醒，更容易記憶。”為了抓緊點(diǎn)滴時(shí)間學(xué)習(xí)，他給自己訂了一個(gè)近乎苛刻的作息時(shí)間表：每天早上5點(diǎn)鐘之前必須起床，晚上12點(diǎn)以后才上床睡覺(jué)，劉發(fā)根每天的睡眠時(shí)間都控制在4個(gè)小時(shí)。

2003年10月，他的父親突然去世，當(dāng)時(shí)劉發(fā)根正在吉安封閉集訓(xùn)，“這應(yīng)該是我這輩子最大的遺憾，因?yàn)楦赣H去世的前一天晚上我們還通了電話(huà)，他還好好的”。當(dāng)時(shí)，劉發(fā)根連夜啟程回家，收拾東西的時(shí)候，心情悲痛的他還是沒(méi)有忘記帶上那本《鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》，一路上他含著眼淚背題目。回到家他只呆了短短3天，把喪事辦完后就立即趕回了訓(xùn)練營(yíng)地。和他形影不離的還是那本《鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》。

學(xué)習(xí)了扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，還要有強(qiáng)大的實(shí)作能力，當(dāng)時(shí)正值夏天，在氣溫高達(dá)四五十?dāng)z氏度的訓(xùn)練場(chǎng)上，他一直在玩命般地反復(fù)練習(xí)，汗水濕透了他的衣服，常常一天下來(lái)，小便都沒(méi)有，因?yàn)轶w內(nèi)的水分都以汗液形式排出了，有時(shí)候練習(xí)久了，他的小腿像篩糠一樣抖個(gè)不停，吃飯時(shí)手抖得連菜都夾不起來(lái)。

中國(guó)最年輕的鐵路貨車(chē)檢車(chē)狀元

南昌鐵路局工會(huì)，每?jī)赡昃蜁?huì)牽頭開(kāi)展一次全局性的大學(xué)習(xí)、大練兵、大比武。2004年7月，南昌南車(chē)輛段工會(huì)在沙北舉行技能比賽。在上午更換制動(dòng)梁的比賽中，劉發(fā)根為了使出全身的力氣，習(xí)慣性地用牙齒咬住舌頭。突然腳底一滑，下巴重重地撞在了輪軸上。當(dāng)時(shí)他感覺(jué)到牙齒深深地刺進(jìn)舌頭，咸腥的液體頓時(shí)溢滿(mǎn)口腔。那一刻，痛感讓他略微地停頓了一下，隨后他便蹙緊眉頭，緊閉嘴唇，漲紅著臉繼續(xù)做好動(dòng)作。因?yàn)楸荣惍?dāng)中，如果“見(jiàn)血”就要扣分，所以劉發(fā)根就把嘴里的血一口一口吞了下去。

劉發(fā)根說(shuō)：“可能當(dāng)時(shí)所有的注意力都在比賽當(dāng)中，根本感覺(jué)不到疼，以為嘴唇破了，或是牙齒磕到了。直到我把所有動(dòng)作做完，去衛(wèi)生間照鏡子才發(fā)現(xiàn)我把自己的舌頭咬斷了。”

在醫(yī)院縫了8針之后，劉發(fā)根又出現(xiàn)在了下午比賽的現(xiàn)場(chǎng)，他嘴里咬著紗布完成了全部比賽項(xiàng)目，并且拿到了第一名的成績(jī)！也正是這次意外受傷，給他留下了說(shuō)話(huà)有點(diǎn)口齒不清的毛病。就這樣，劉發(fā)根在段里也成了“名人”，當(dāng)年年底，他第一次代表南昌局到齊齊哈爾參加鐵道部技能比武，因?yàn)檫^(guò)硬的基本功，南昌局對(duì)他寄予了很大的希望，他是局里面公認(rèn)的頭號(hào)種子選手。然而由于臨場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)不足、訓(xùn)練不全面等原因，就連他最有把握的幾個(gè)項(xiàng)目，他也出現(xiàn)了失誤。在這次全國(guó)大賽中，劉發(fā)根沒(méi)有取得任何名次。

“我常常慶幸自己，在困難和挫折面前沒(méi)有臨陣脫逃。經(jīng)過(guò)幾次挫折的磨煉反而使自己變得更加堅(jiān)強(qiáng)，真正把吃苦當(dāng)成一種體驗(yàn)，在進(jìn)步中體會(huì)到了成長(zhǎng)的快樂(lè)。這一次失敗讓我看到了自己的不足，回來(lái)我更加刻苦地訓(xùn)練，希望自己變得更全面、更強(qiáng)大?！眲l(fā)根說(shuō)。

2005年，在首屆全國(guó)鐵道行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽上，劉發(fā)根獲得了個(gè)人全能第一名、理論第二名。三個(gè)實(shí)作項(xiàng)目分別獲得第一、三、四名。并且以26秒的成績(jī)打破了分解組裝鉤頭項(xiàng)目保持20多年的鐵道部競(jìng)賽紀(jì)錄，多年之后，直到這個(gè)項(xiàng)目被取消，劉發(fā)根的紀(jì)錄也沒(méi)有被打破。而憑借著這個(gè)全能冠軍，年僅24歲的他登上了中國(guó)鐵路貨車(chē)技術(shù)顛峰的寶座，成為全國(guó)最年輕的貨車(chē)檢車(chē)狀元。

劉發(fā)根說(shuō)：“這個(gè)冠軍對(duì)我來(lái)說(shuō)意義重大，可以說(shuō)讓我的人生有了轉(zhuǎn)折，單位領(lǐng)導(dǎo)更加重視我，給了我很多榮譽(yù)，就我個(gè)人而言，對(duì)于前幾年的付出有了交代，而以后的工作，我必須做得更好?！?h3>“在單位做好傳幫帶”

賽場(chǎng)上稱(chēng)雄的劉發(fā)根，在日常工作中也不含糊。在平時(shí)的列車(chē)檢查工作中，他干一行，愛(ài)一行，鉆一行。參加工作以來(lái)，他累計(jì)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛典型故障200余件，取得了安全檢車(chē)十萬(wàn)多輛、個(gè)人安全3000多天的好成績(jī)，為確保列車(chē)運(yùn)行安全和鐵路安全生產(chǎn)穩(wěn)定做出了積極的貢獻(xiàn)。

工作中，劉發(fā)根是同事眼里的車(chē)輛專(zhuān)家，車(chē)間主任手里的“技術(shù)王牌”，再難處理的技術(shù)故障，只要交給他，所有人都放心。工作外，劉發(fā)根經(jīng)常利用業(yè)余時(shí)間給車(chē)間職工上技術(shù)講座，手把手地教職工正確使用各種車(chē)輛檢測(cè)量具、故障檢查處理方法、事故處理程序等。

之后，劉發(fā)根因出色的業(yè)務(wù)技能被抽調(diào)到段教育科擔(dān)任教員。在擔(dān)任教員期間，他不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，準(zhǔn)確抓住現(xiàn)場(chǎng)職工在檢修新型車(chē)輛時(shí)判斷故障部位不準(zhǔn)、對(duì)故障類(lèi)型不清晰、發(fā)現(xiàn)故障不會(huì)正確處理等突出問(wèn)題，從新車(chē)型的構(gòu)造原理及現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急處理培訓(xùn)入手，使得每期學(xué)習(xí)的職工都能掌握好新配件的更換及故障的處理方法。他所創(chuàng)造的更換新型貨車(chē)轉(zhuǎn)向架制動(dòng)梁的方法，縮減作業(yè)時(shí)間達(dá)20%；所改進(jìn)的分解組裝17號(hào)車(chē)鉤的方法和程序提高作業(yè)效率達(dá)25%以上。這些技術(shù)的改進(jìn)大大提高了職工培訓(xùn)的效率，對(duì)學(xué)技練功及現(xiàn)場(chǎng)處理車(chē)輛故障都有著積極的作用。

針對(duì)車(chē)輛新技術(shù)、新工藝、新作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、新型貨車(chē)的大量運(yùn)用，劉發(fā)根修改編寫(xiě)了C64K、C64H、70T級(jí)新型貨車(chē)的單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)口訣和程序等。并將自己的所學(xué)所練結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際制作成教學(xué)光盤(pán)，運(yùn)用到全段的職工教學(xué)當(dāng)中。最后，創(chuàng)立了以他名字命名的“劉發(fā)根檢車(chē)作業(yè)法”，“兩腳跨軌看車(chē)端，車(chē)鉤托梁帶螺栓，卡箍塞門(mén)再風(fēng)管，右腳進(jìn)軌敲扁銷(xiāo)……”這樣的口訣在全段范圍廣泛運(yùn)用。

2012年3月，劉發(fā)根被鐵路總工會(huì)推薦到北京勞模本科班脫產(chǎn)學(xué)習(xí)了四年，自己兒時(shí)上大學(xué)的理想在十多年后夢(mèng)想成真。2013年，他還擔(dān)任了以他名字命名的“劉發(fā)根快速修教練隊(duì)”的隊(duì)長(zhǎng)職務(wù)。這個(gè)教練隊(duì)的教練員都是各個(gè)車(chē)間技術(shù)水平高、應(yīng)急處理能力強(qiáng)、現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)經(jīng)驗(yàn)豐富的黨員技師。

對(duì)于未來(lái)，劉發(fā)根說(shuō)：“我會(huì)兢兢業(yè)業(yè)做好自己的本職工作，希望在單位做好傳幫帶。多幫助年輕人成長(zhǎng)，為單位做出更大的貢獻(xiàn)，是我最大的期待！”