張杰

(重慶交通大學(xué)，重慶 400074)

1 引言

隨著果蔬農(nóng)產(chǎn)品的需求量逐年上升，城市果蔬產(chǎn)品是否能夠?qū)崿F(xiàn)高效配送越來(lái)越關(guān)系到城市居民日常生活質(zhì)量能否提高。由于果蔬產(chǎn)品易腐的特性，在配送過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，例如：配送效率低、損耗率高、送貨延遲、配送路線混亂等現(xiàn)象[1]。因此，配送企業(yè)組建配送聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)協(xié)同合作達(dá)成聯(lián)盟是在現(xiàn)實(shí)情況下解決以上問(wèn)題的有效途徑，且要對(duì)聯(lián)盟帶來(lái)的利益公平合理的分配到聯(lián)盟中的各個(gè)盟員，這關(guān)系到優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定程度及配送聯(lián)盟的持久運(yùn)行[2]。通過(guò)聯(lián)盟中的各盟員相互協(xié)作、規(guī)劃不僅可以有效的提高配送效率，而且可以減少配送延誤和降低貨物損耗率。這能在很大程度上解決我國(guó)果蔬農(nóng)產(chǎn)品配送當(dāng)中一些較為突出的問(wèn)題，具有現(xiàn)實(shí)的可行性。利益分配問(wèn)題是聯(lián)盟成員之間要解決的最主要問(wèn)題之一，因?yàn)樯婕暗铰?lián)盟的穩(wěn)定。構(gòu)建一個(gè)合理公平的分配機(jī)制尤為關(guān)鍵，本文采用的Shapley值法對(duì)成本節(jié)約這部分利益進(jìn)行合理分配。

2 組建配送聯(lián)盟

論文要的研究?jī)?nèi)容有兩部分：果蔬產(chǎn)品配送聯(lián)盟的組建運(yùn)行和利益分配。

本文研究的共同配送是共同集中統(tǒng)一配送，需要建立一種信息管理系統(tǒng)。供應(yīng)商企業(yè)將貨物集中，統(tǒng)一包裝、統(tǒng)一規(guī)模，在共同的配送中心進(jìn)行儲(chǔ)存，供應(yīng)商可以通過(guò)這個(gè)信息系統(tǒng)向聯(lián)盟中的各個(gè)企業(yè)提交訂單。在這個(gè)管理系統(tǒng)中，第三方可以把各個(gè)配送企業(yè)組織起來(lái)，并說(shuō)服他們形成聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)資源共享，第三方能夠把配送路線、車(chē)輛調(diào)度、時(shí)間限制等要求一一告訴各聯(lián)盟企業(yè)，從而把不同的配送任務(wù)下達(dá)給相應(yīng)的配送企業(yè)，配送企業(yè)最后按照任務(wù)要求作業(yè)[3]。

圖1 多中心車(chē)輛路徑優(yōu)化對(duì)比圖

如圖一所示，在合作之后，物流網(wǎng)絡(luò)更加流暢和有組織。對(duì)于接近的車(chē)輛容量進(jìn)行評(píng)估，重新分配客戶到適當(dāng)?shù)呐渌椭行?。這種優(yōu)化不僅有利于提高分配效率和提高效率，而且給聯(lián)盟中的每個(gè)成員帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益[4]。因此，在實(shí)際生鮮物流配送運(yùn)輸中，對(duì)于基于多個(gè)配送中心大規(guī)?？蛻酎c(diǎn)的車(chē)輛路線問(wèn)題進(jìn)行研究具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)多中心配送車(chē)輛路線問(wèn)題進(jìn)行了研究，并取得了一些研究成果，特別是國(guó)外學(xué)者多中心車(chē)輛路線問(wèn)題的研究進(jìn)行了一定的延伸和擴(kuò)展。

3 配送聯(lián)盟的利益分配

果蔬產(chǎn)品配送聯(lián)盟的利益主是來(lái)自于聯(lián)盟形成后可以為聯(lián)盟中的各個(gè)成員帶來(lái)部分成本節(jié)約，聯(lián)盟雖然可以提高配送效率，減少交通擁堵，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)也會(huì)造成聯(lián)盟后的各聯(lián)盟成員個(gè)體利益的沖突，因此如何建立一個(gè)穩(wěn)定性更高的聯(lián)盟以及如何分配優(yōu)化成本就很關(guān)鍵[5]?？梢酝ㄟ^(guò)一個(gè)第三方合理協(xié)調(diào)各個(gè)盟員的關(guān)系，并達(dá)到合理公平分配利益的目的。

果蔬產(chǎn)品配送聯(lián)盟實(shí)際上是各個(gè)配送企業(yè)為追求各自最大利益而達(dá)成的一種契約關(guān)系，各方因?yàn)楹献骱髱?lái)的效益比未合作時(shí)多，在這種有利可圖的合作關(guān)系下會(huì)讓各方達(dá)成長(zhǎng)期的合作以謀求更多的效益。在配送聯(lián)盟的過(guò)程中，各企業(yè)間存在合作博弈的關(guān)系，既要通過(guò)協(xié)同合作來(lái)擴(kuò)大彼此共同的利益，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久的合作，又要讓自己在這個(gè)過(guò)程中盡可能獲得更多的利益。對(duì)于多中心聯(lián)盟問(wèn)題，結(jié)合果蔬食品的特性，并且還要結(jié)合一個(gè)原則，也就是在進(jìn)行利益分配時(shí)遵循有利可圖原則。配送企業(yè)或零售商加入果蔬農(nóng)產(chǎn)品配送聯(lián)盟后分得的利益必須大于各自單獨(dú)經(jīng)營(yíng)的效益，否則配送企業(yè)不會(huì)考慮加入聯(lián)盟。通過(guò)Shapley值法，對(duì)優(yōu)化后的成本節(jié)約進(jìn)行計(jì)算，將這部分效益合理的分配到每個(gè)聯(lián)盟成員的手中。此外還可以分析比較挑選出聯(lián)盟穩(wěn)定性最高的一種聯(lián)盟序列，以此促進(jìn)各方更長(zhǎng)久的合作。

4 結(jié)束語(yǔ)

本論文結(jié)合了生鮮產(chǎn)品的易腐的特性，在此基礎(chǔ)上論證了組建果蔬產(chǎn)品配送聯(lián)盟是解決果蔬產(chǎn)品配送途中減少資源浪費(fèi)實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約的有效手段，由第三方對(duì)果蔬產(chǎn)品配送聯(lián)盟的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行做出規(guī)劃，研究了果蔬產(chǎn)品配送聯(lián)盟后各成員的利益分配問(wèn)題。本文主要成果與創(chuàng)新有以?xún)牲c(diǎn)：(1)提出建立一個(gè)統(tǒng)一的管理信息系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)中有第三方、以及此信息連接聯(lián)盟的決策管理機(jī)構(gòu)和所有盟員，由第三方組織協(xié)調(diào)各方達(dá)成聯(lián)盟，第三方不僅要組織協(xié)調(diào)還要根據(jù)各個(gè)客戶的需求信息整合實(shí)施任務(wù)下達(dá)、貨物跟蹤等。(2)對(duì)果蔬農(nóng)產(chǎn)品配送聯(lián)盟中利益分配方做出鑒定，通過(guò)Shapley值法，合理的利益分配增強(qiáng)盟員的滿意度，保證配送聯(lián)盟的穩(wěn)定性。