金正燁 周斌

【摘 要】 近年來，隨著我國煤礦裝備的發(fā)展，煤礦輔助運輸裝備已大量使用無軌膠輪車運輸，無軌膠輪車運輸的便捷是其他運輸方式不能比擬的，但在我國各地煤礦地質條件差異較大，很多煤礦還需要采用軌道運輸方式，無極繩絞車便成為煤礦井下運輸應用的關鍵設備之一，在煤礦輔助運輸方面發(fā)揮了積極的作用。通過介紹無極繩絞車在煤礦井下運輸應用的概況，結合實踐經驗，針對無極繩絞車工作的重點和難點，提出無極繩絞車在煤礦井下運輸中的應用策略，為同行業(yè)提供一些參考。

【關鍵詞】 無極繩絞車 井下運輸 應用 改造

引言

無極繩絞車就是通過循環(huán)鋼絲繩，促使鋼絲繩中的各類設備與車輛前進，輔助井下運輸的形式。無極繩絞車運輸具有維護量小、結構簡單、循環(huán)連續(xù)運輸等特點。特別是最近幾年，無極繩絞車與配套設備的技術力度逐漸提高，無極繩運輸被廣泛的應用到煤礦中去。雖然無極繩連續(xù)牽引有很多優(yōu)勢，但在實踐應用中，受現(xiàn)實環(huán)境，如巷道起伏、地質情況、松軟泥巖等因素影響，很容易出現(xiàn)問題影響到煤礦生產安全。對此，在現(xiàn)實工作中，必須不斷改進無極繩絞車運輸工藝，這也是當代煤礦的研究重點。

1 應用概況

1.1 無極繩絞車的基本概念

無極繩絞車是應用于井下巷道的運輸設備，主要通過鋼絲繩牽引來使普通軌道連續(xù)運輸，適用于距離較長、傾角較大、坡較多的工作面順槽和集中軌道巷中材料及設備的直達運輸。在煤礦井下運輸中應用無極繩絞車設備是符合時代發(fā)展趨勢的，在實現(xiàn)運輸整體液壓支架和礦井各種設備、材料方面有著積極作用。

1.2 無極繩絞車在煤礦井下運輸應用特點

第一，無極繩絞車的結構比較簡單，在運輸過程中有著安全可靠的優(yōu)點。無極繩絞車采用機械傳動的方式，設置了兩套制動系統(tǒng)，結構緊湊、可靠性高、操作簡單方便；第二，無極繩絞車應用范圍廣，可以布置在運輸、回風順槽，集中軌道巷等地方，還可以在掘進后提供配套服務；第三，靈活性高，適應性強，牽引距離長，運行費用低。

2 結構特征與工作原理

無極繩絞車主要由電控裝置、電動機、減速器、滾筒、剎車裝置等構成驅動系統(tǒng)；由張緊裝置、梭車、尾輪、綱絲繩及各類抬繩輪、壓繩輪、護軌輪等構成運輸系統(tǒng)。電動機通過聯(lián)軸器驅動減速器工作，減速器帶動滾筒轉動，纏繞在滾筒上的綱絲繩隨之運動，帶動固定在綱絲繩上的梭車前進，實現(xiàn)運輸功能，改變電動機的轉向，也就改變了梭車的運行方向，以達到相關設備與材料的遠距離持續(xù)運輸，如圖1所示。

3 無極繩絞車在煤礦井下運輸應用中存在的問題

無極繩絞車有很多的優(yōu)點，但在煤礦井下實際運用中也存在一定的問題，這里就針對出現(xiàn)的問題進行討論，為后續(xù)解決措施的提出和落實打下較好的基礎。第一，張緊裝置的問題。地質條件影響了運輸坡度、運輸距離、起伏程度等，對張緊裝置中鋼絲繩彈性和伸縮量的要求提高，所以現(xiàn)階段的張緊裝置難滿足實際需求。第二，綱絲繩、岔道配合問題。綱絲繩在運行過程中，需要通過岔道，道岔上的開口不可避免的要與綱絲繩進行摩擦，造成綱絲繩損傷，大大降低了無極繩絞車的使用價值和工作效率，甚至于引起安全事故。

4 改造無極繩絞車井下運輸的策略

針對無極繩絞車的張緊問題，必須借助設計解決問題。需要通過改進相關設計予以妥善的處理和解決。調節(jié)并控制配重的張緊力和鋼絲繩的預緊力之間的角度，提高無極繩絞車的運輸力；加大無極繩絞車和張緊裝置之間的基礎距離，有效吸收多余的鋼絲繩彈性和伸縮變量，是張緊裝置達到設計要求的改進措施。針對車場岔道配合問題，必須理清工作方案，然后再根據煤礦實踐情況選擇一套鋼絲繩損耗小、操作方便、梭車運行方便，與岔道共同配合的改造方案。道岔上的開口制作必須要精細，保證開口處與綱繩的配合間隙，并打磨光滑，在開口處前后位置加密安裝抬繩輪、壓繩輪以此調節(jié)綱絲繩，并最大限度限制綱絲繩運行過程中的擺動，避免綱絲繩摩擦綱軌，日常保養(yǎng)中經常對該開口處加注潤滑油，以減少對綱絲繩的損傷，這樣不僅能節(jié)省材料投入，極大的保護了綱絲繩，還能降低運輸事故的發(fā)生率。同時做好無極繩絞車的檢查工作，對其定期加油與清潔，及時更換損壞的抬繩輪、壓繩輪等，這樣才能保證無極繩絞車在煤礦井下的運輸質量，從而提高無極繩絞車運行的高效性和安全性。

結語

總而言之，探討無極繩絞車在煤礦井下運輸的應用是符合我國煤炭工業(yè)發(fā)展需要，符合當前階段機械設備智能化和自動化的發(fā)展需求，要達到人們對于煤礦生產數量和質量的要求，必須對無極繩絞車的應用進行不斷地調整和改進，這不僅可解決無極繩絞車在煤礦井下運輸的應用的相關問題，還可為無極繩絞車以及煤礦井下運輸的發(fā)展和創(chuàng)新提供新思路。

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