陳中干 吳孟蒔

摘 要： 隨著社會經濟發(fā)展速度的不斷提升，我國公路工程事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。就地熱再生技術作為瀝青路面養(yǎng)護施工的主要技術之一，在工程建設中得到了廣泛應用。該技術不僅將原路面材料全部利用，還可以改善原路面材料的級配，并能節(jié)約大量瀝青、石料等資源，對保護環(huán)境及節(jié)能減排有著重要的意義，且再生后路面的性能可明顯提高，有利于延長公路工程使用壽命。為此，本文主要對瀝青路面養(yǎng)護中就地熱再生技術原理、施工流程及質量控制進行了分析與探究。

關鍵詞： 就地熱再生；技術原理；養(yǎng)護施工

一、就地熱再生技術原理

就地熱再生是一種預防性養(yǎng)護技術。采用專用的就地熱再生設備，對瀝青路面進行加熱、銑刨，就地摻入一定數(shù)量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等，經熱拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實現(xiàn)對表面一定深度范圍內的舊瀝青混凝土路面再生的技術。它可分為復拌再生、加鋪再生兩種。

復拌再生：將舊瀝青路面加熱、銑刨，就地摻加一定數(shù)量的再生劑、新瀝青、新瀝青混合料，經熱態(tài)拌和、攤鋪、壓實成型。摻加的新瀝青混合料比例一般控制在30%以內。

加鋪再生：將舊瀝青路面加熱、銑刨，就地摻加一定數(shù)量的新瀝青混合料、再生劑、拌和形成再生混合料，利用再生復拌機的第一熨平板攤鋪再生混合料，利用再生復拌機的第二熨平板同時將新瀝青混合料攤鋪于再生混合料之上，兩層一起壓實成型。

瀝青路面熱再生采用道路石油瀝青作為再生結合料，必要時摻加再生劑。同時，宜在10℃以上氣溫條件下進行施工。就地熱再生技術優(yōu)點包括：

1、實現(xiàn)了就地瀝青路面再生利用，節(jié)省了材料運輸費用；

2、施工對道路正常交通的影響??；

3、修正了舊路面的級配組成，修正了表面破壞；

4、改善縱斷面、路拱和橫坡。

二、瀝青路面養(yǎng)護中就地熱再生施工流程

1、原路清潔

先采用清掃車對原路面進行一遍清掃，然后采用人工清掃一遍。徹底清除路面及空隙中的雜物，必要時采用水洗、人工用鋼刷清除路面附著雜物。

2、瀝青混合料運輸

選取載重15t以上及較大離去角的自卸汽車作為公路工程熱再生瀝青路面瀝青混合料運輸?shù)闹饕獧C械，通過該運輸車輛可對換車卸料時間進行最大限度地減少。并嚴格按照拌和能力、攤鋪速度等因素對運輸自卸車數(shù)量進行嚴格控制。一般需清理干凈車輛車廂，并將柴油水混合物涂抹到車廂側板與底部，以此避免瀝青混合料粘結車廂。如拌合站與攤鋪施工具有較長距離，可在熱再生瀝青混合料覆蓋篷布，以此確保瀝青混合料溫度符合施工要求。

3、路面加熱

路面加熱溫度以再生混合料的溫度為130℃～140℃作為控制溫度，極端低溫不低于120℃。設專人用紅外線測溫儀對路面加熱溫度進行復核，確保路面加熱到最佳溫度。加熱的寬度要比再生銑刨的寬度兩邊各寬150-200mm。

4、路面銑刨、摻加再生劑

本機組銑刨機的銑刨寬度為2.5-4.0m。再生劑添加系統(tǒng)包括添加劑儲罐、油泵和控制閥，系統(tǒng)由計算機控制。路面加熱到所需溫度后，加熱銑刨機進行路面銑刨。再生劑泵送系統(tǒng)把再生劑自動、按預先設計好的比例均勻地灑在集料堆上。

在銑刨機后面安排料車往復拌機料斗里添加新拌和料，本工程按新舊料比例為1：4添加新集料，根據運輸里程及根據運輸里程及新料數(shù)量、消耗速度選擇適合數(shù)量的運輸車。施工過程中外摻的新加瀝青混合料的到場溫度應控制在140～160℃。瀝青路面加熱復拌機跟進對原路面料進行再次加熱并與新料混合拌和，進行復拌再生，收集路面混合再生料，并輸送到后面的攤鋪機料斗內。

5、攤鋪施工

攤鋪機前方的受料斗將再生瀝青混合料通過受料斗下方的輸送裝置運輸?shù)綌備仚C后面的輸料螺旋中，隨著攤鋪機的運動，攤鋪機后面的熨平板將再生瀝青混合料攤鋪在銑刨完成的舊路面上。攤鋪機兩側各設置一個傳感器用來調控攤鋪厚度。工作時，應對攤鋪厚度進行監(jiān)控。

攤鋪前調整好熨平板，檢查各種傳感器是否靈敏，并在鋪筑前提前30～60min對熨平板進行預熱，通常加高到100℃以上?；旌狭系臄備仠囟炔粦陀?20℃，攤鋪溫度在攤鋪機的兩側攤鋪料上測量。攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。攤鋪機的攤鋪工藝必須按攤鋪機的操作規(guī)程進行。并注意如下事項：

攤鋪機的螺旋送料器應相應于攤鋪速度調整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡轉動，不宜采用時轉時停頓，攤鋪時要控制輸料螺旋里混合料的量，一般以混合料埋沒輸料螺旋三分之二為宜。在攤鋪過程中，要隨時對松鋪厚度進行檢查，當不符和要求時及時通過現(xiàn)場技術人員進行調整。當局部有不合適的地方也應在技術人員的指導下進行處理；鋪筑過程中，應對熨平板的振動、搗實采用適宜的振動頻率和振幅，以提高初始壓實度。

6、瀝青混合料壓實

作為確保瀝青面層質量的重要階段，瀝青混合料壓實施工應確保壓路機配置、碾壓流程選擇的合理性。為確保路面碾壓的平整性，要求混合料在初壓環(huán)節(jié)，不能出現(xiàn)移動、開裂等現(xiàn)象，需在溫度較高情況下進行施工。同時根據初壓、復壓、終壓作用合理選擇壓路機，實現(xiàn)其符合各個階段碾壓施工的目標。其中初壓可選取鋼輪式壓路機，速度可控制在每小時1.5到2千米之間，最大值需控制在每小時3千米以下。如選取振動壓路機，可進行靜壓施工，其最大值需控制在每小時5千米以內。復壓施工一般選取輪胎壓路機，其速度需控制在每小時3.5到4.5千米范圍。終壓的目的為消除輪痕，提高壓實度，可選取振動壓路機進行靜壓施工，速度可控制在每小時2到3千米之間。

三、瀝青路面養(yǎng)護中就地熱再生施工質量控制

1、嚴格控制再生瀝青混合料的拌合溫度

再生瀝青混合料的拌合質量對于公路工程再生路面的穩(wěn)定性有著重要影響，在拌合的過程中加熱溫度發(fā)揮著決定性的作用。若果加熱的溫度過低會導致混合料拌合的均勻程度，但是如果溫度過高舊瀝青材料會分解，使得其黏性較大，不僅會使瀝青混合料進一步老化，還可能會出現(xiàn)瀝青煙的問題，對周邊的自然環(huán)境造成污染。因此，需要根據環(huán)境溫度和新舊集料之間的配合比例，合理的控制其加熱溫度，保證再生瀝青混合料的拌合質量。另外，在混合料拌制完成之后，按照技術標準對混合料的質量進行取樣檢測，若存在性能不達標的問題，則需要對其原因進行分析之后采取相應處理措施。

2、再生瀝青混合料的攤鋪及碾壓質量控制

在進行混合料攤鋪作業(yè)之前，首先需要對工作面表層進行清理，對于基層存在的坑洞或者破碎現(xiàn)象及時修復，并將表層的碎石、浮土等雜物清理干凈，隨后進行透油層的噴灑工作，保證再生瀝青混合料能夠與基層充分的粘結在一起。就地熱瀝青技術的攤鋪和壓實施工中對于混合料的溫度有著更高的要求，因此在混合料出廠時應保證其溫度達到相關標準，在運輸?shù)倪^程中需要做好保溫措施，避免混合料的溫度流失過快。一般情況下再生瀝青混合料的攤鋪溫度應高于普通瀝青混合料5～15℃左右。壓實程度對于再生路面的施工質量有著重要的影響，因此需要注意對碾壓質量的檢測，確保路面的壓實程度，提高路面的穩(wěn)定性和行車舒適度。

四、結束語

綜上所述，為達到道路交通行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的目標，國內逐漸推廣、應用瀝青路面就地熱再生技術。作為一種以預防為主的舊路維護改造方式，相比其他道路維護、改造技術，就地熱再生技術具有顯著的社會、經濟優(yōu)勢。該技術的應用，不僅可以有效提升路面承載力，更是提升路面整體質量的重要保障。

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