范海濤

摘 要：我國(guó)快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)，有效改善了人們的生活水平，汽車在其工作、生活中也趨于普及。在購(gòu)買(mǎi)汽車時(shí)，人們普遍以耗油較低的類型為先，然而大部分車主都不了解如何通過(guò)節(jié)油正確駕駛、保養(yǎng)汽車。本文首先對(duì)汽車油耗的影響因素進(jìn)行了分析，并在此基礎(chǔ)上探討汽車駕駛節(jié)油的方法與策略，以期廣大車主能夠準(zhǔn)確用車，降低汽車油耗。

關(guān)鍵詞：汽車駕駛；節(jié)油；影響因素；對(duì)策

隨著社會(huì)上汽車數(shù)量的不斷增多，進(jìn)一步提高了汽油需求量。然而石油這一不可再生的戰(zhàn)略性資源，總量始終是固定有限的，這也是國(guó)際油價(jià)不斷上漲、國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不斷調(diào)整的主要因素。而在油價(jià)提高之后，汽車使用成本勢(shì)必會(huì)提升，節(jié)油的重要性也逐漸凸顯。在降低油耗的同時(shí)確保汽車行使的順暢，成為當(dāng)前環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性兼具的重要課題。

1汽車油耗的影響因素

1.1車身風(fēng)阻系數(shù)

我國(guó)早期所出現(xiàn)的車輛中，桑塔納轎車具有較大的規(guī)模，備受人們的喜愛(ài)。然而因其方正車頭的設(shè)計(jì)并不符合與空氣力學(xué)原理，行駛過(guò)程中會(huì)受到很大的空氣阻力，汽車高速行駛中自身需要克服的地面對(duì)汽車的摩擦力低于自身所受到的風(fēng)阻。所以，降低汽車風(fēng)阻系數(shù)可以有效降低汽車行使油耗。

1.2發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

對(duì)于汽車行駛來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)劣所發(fā)揮的作用十分關(guān)鍵。盡管我國(guó)近年來(lái)針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)技術(shù)的改進(jìn)與研發(fā)已取得了顯著的成績(jī)，然而相對(duì)于國(guó)外較為成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，仍有一定差距[1]。其中由以技術(shù)這一無(wú)法通過(guò)購(gòu)買(mǎi)實(shí)現(xiàn)提升的差距更為明顯，僅能通過(guò)自身不斷探索、研發(fā)才能實(shí)現(xiàn)。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷研發(fā)、創(chuàng)新與發(fā)展十分重要。

1.3駕駛者駕駛行為習(xí)慣

一方面，加速中油門(mén)猛踩。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)張開(kāi)度超過(guò)了預(yù)設(shè)范疇，那么就會(huì)有嚴(yán)重的油量浪費(fèi)現(xiàn)象出現(xiàn)。大部分人都是為了出行便利才駕駛汽車，只要確保操作的適時(shí)性、加速的平穩(wěn)性就能在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)持續(xù)提升車速，避免通過(guò)油門(mén)的大力踩踏進(jìn)行提速，如此一來(lái)不但可實(shí)現(xiàn)油氣資源的節(jié)省，還能將舒適的旅程提供給駕駛?cè)藛T。同時(shí)，面對(duì)較為復(fù)雜的路況時(shí)，各類安全事故的發(fā)生率也會(huì)顯著降低；另一方面，過(guò)高的加速、剎車頻率。加速會(huì)增加油耗，剎車會(huì)增加能量消耗。對(duì)于汽車而言，行駛中在確保安全的基礎(chǔ)上，對(duì)于不必要的剎車應(yīng)盡量避免，針對(duì)特殊情況時(shí)可通過(guò)與空檔結(jié)合進(jìn)行滑行，盡量使車輛通過(guò)自然行駛減速，如此一來(lái)不但能將剎車作用更好的取代，同時(shí)還能使油耗數(shù)量適當(dāng)?shù)玫綔p少。此外，行車速度不穩(wěn)定也是一個(gè)較為嚴(yán)重的問(wèn)題，特別是在爬坡路面或是較為平直的路面行駛中，應(yīng)盡量確保車輛能夠保持穩(wěn)定的行駛速度，此時(shí)車輛油量實(shí)際消耗會(huì)低于降速后再加速行駛的油量消耗。

1.4交通環(huán)境因素

對(duì)于燃油消耗而言，交通環(huán)境也能造成重大的影響。優(yōu)質(zhì)的交通環(huán)境、暢通的道路可降低燃油消耗量，而制動(dòng)、停車和起步等操作若是頻繁出現(xiàn)，就會(huì)大幅度增加油量消耗數(shù)量。如奧迪A4（1.8T）行駛在高速公路上，若是以正常速度那么一箱汽油大概能連續(xù)行駛850km，市區(qū)中大概行駛450～550km，明顯的說(shuō)明了交通環(huán)境的影響[2]。同時(shí)，季節(jié)溫度的變化和行駛速度也會(huì)在一定程度上影響燃油消耗量。大部分汽車以90～100km/h的速度行駛，油量消耗最低，而不再這個(gè)范圍內(nèi)的話就會(huì)增加油耗。

2汽車駕駛節(jié)油的方法與策略

2.1應(yīng)用新材料

要想將加速制動(dòng)、油耗節(jié)省的目的實(shí)現(xiàn)，首先需要將車身自重減輕。汽車行業(yè)在現(xiàn)代材料學(xué)的快速發(fā)展下也產(chǎn)生了很大的變化，如除了確保車身承重部位的強(qiáng)度必須采用鋼材外，其他部分多以更輕的工程塑料為主，車輛車身自重得到了大幅度減輕。而保時(shí)捷等科學(xué)更為先進(jìn)的廠商，基本上已實(shí)現(xiàn)了一體成型鋁制車身的全面應(yīng)用。使用該材料的車身重量?jī)H有鋼制型的一半，而堅(jiān)韌強(qiáng)度卻沒(méi)有太大的變化，汽車加速制度速度與效率也就得到了提升，油耗也勢(shì)必會(huì)降低。

2.2應(yīng)用空氣動(dòng)力學(xué)

汽車風(fēng)阻系數(shù)的研究逐漸被更多的人所關(guān)注，汽車行業(yè)因計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展也得到了新的發(fā)展活力，設(shè)計(jì)人員在應(yīng)用CAD技術(shù)之后可實(shí)現(xiàn)汽車的三維設(shè)計(jì)，確保車體外形與當(dāng)下最先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)相符合。當(dāng)前大部分汽車的設(shè)計(jì)都是以流線型為主，能將汽車的風(fēng)阻最大限度地降低，在加快汽車的行駛速度的同時(shí)將其油耗減少，并且還能提供安靜、舒適的車廂環(huán)境。

2.3應(yīng)用新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在近年來(lái)得到了有效的發(fā)展與進(jìn)步，目前流行的V型發(fā)動(dòng)機(jī)配合以渦輪增壓，在同等油耗下可實(shí)現(xiàn)更高的動(dòng)力，甚至還可以借助車載電腦對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行控制，如此一來(lái)也能將發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)性與正常平穩(wěn)性同時(shí)實(shí)現(xiàn)。目前，在該領(lǐng)域中日本汽車公司占據(jù)著領(lǐng)先地位，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性的實(shí)踐與研究成果更為顯著。

2.4正確的駕駛習(xí)慣

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)良好的啟動(dòng)習(xí)慣。處于常溫環(huán)境下啟動(dòng)冷車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，對(duì)于化油器內(nèi)汽油是否充滿需予以關(guān)注，同時(shí)還應(yīng)確保關(guān)閉百葉窗，以免阻風(fēng)門(mén)關(guān)閉，隨后輕輕踩踏油門(mén)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠一次就啟動(dòng)。倘若啟動(dòng)次數(shù)超過(guò)三次，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查并排除相關(guān)故障。值得一提的是，每次發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)應(yīng)控制在5s以內(nèi)，連續(xù)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)保持10s以上的間隔時(shí)間。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后應(yīng)保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)確保介入怠速狀態(tài)的快速性，油門(mén)重踩、煽動(dòng)等不良行為應(yīng)堅(jiān)決抵制；其次，行車速度的合理估算。以具體的路面情況為根據(jù)合理駕駛，盡量將緊急加減速和轉(zhuǎn)彎的次數(shù)減少，以勻速行駛，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在最佳范圍，通常來(lái)說(shuō)市內(nèi)應(yīng)以60km/h為佳；再次，控制車窗開(kāi)啟次數(shù)。在高速路上為了減少油耗將空調(diào)關(guān)閉以車窗進(jìn)行通風(fēng)的方法是不可行的，汽車行駛速度高于85km/h時(shí)，車窗開(kāi)啟后的風(fēng)阻消耗多過(guò)空調(diào)系統(tǒng)的油耗，燃油經(jīng)濟(jì)指數(shù)會(huì)降低十分之一；最后，確保換擋正確。通常而言，手動(dòng)檔汽車油耗低于自動(dòng)檔汽車，手動(dòng)檔汽車起步時(shí)應(yīng)避免高檔[3]。合理選擇檔位，確保換擋時(shí)機(jī)的正確性，避免低速高檔、高速低檔等情況。此外，空調(diào)的使用必須合理。汽車的大部分油耗來(lái)自于空調(diào)，夏季使用空調(diào)時(shí)必須合理進(jìn)行，盡量避免長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟，如此不但會(huì)使油耗增加，同時(shí)還會(huì)損壞汽車機(jī)件。定期檢查空調(diào)制冷液，定期清洗散熱片，避免灰塵過(guò)多影響散熱效率、增加空調(diào)啟動(dòng)時(shí)間。

2.5定期保養(yǎng)車輛

對(duì)于車輛動(dòng)力性能、運(yùn)轉(zhuǎn)性能而言，保養(yǎng)是其主要的保障手段，必須以《汽車保養(yǎng)手冊(cè)》相關(guān)規(guī)定為根據(jù)，定期前往相應(yīng)的服務(wù)站進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，通過(guò)科學(xué)的日常維護(hù)保養(yǎng)，能使行車安全得到一定的保障，汽車壽命也會(huì)延長(zhǎng)，同時(shí)還能減少油耗。通過(guò)定期保養(yǎng)能將汽車安全隱患及時(shí)探明，為行車安全、良好車況提供保障。通常情況下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能不良時(shí)油耗會(huì)有10%的提升，且有較大安全隱患存在，需對(duì)火花塞定期更換、維護(hù)底盤(pán)、確?？諝鉃V清器的干凈，以免阻塞現(xiàn)象出現(xiàn)致使進(jìn)氣量降低，進(jìn)而出現(xiàn)過(guò)濃的混合氣體、不充分的油燃燒，最終導(dǎo)致耗油量增加。應(yīng)以汽車特性為根據(jù)進(jìn)行相應(yīng)機(jī)油的選擇，定期更換，為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性提供保障。

3結(jié)語(yǔ)

盡管一輛汽車通過(guò)節(jié)油所能節(jié)省的汽油量并不是很多，然而若是所有汽車都能以節(jié)油技術(shù)、方法行駛，最大限度降低油耗，聚小成多，就能夠產(chǎn)生十分大的效果。如此一來(lái)，不但能使石油資源的利用更為合理，還能對(duì)污染物的排放進(jìn)行有效控制，在實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)的基礎(chǔ)上，推動(dòng)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]高明憲.汽車運(yùn)用中節(jié)油方法探索[J].工業(yè)c，2016（10）：00134-00134.

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[3]范東屾.影響汽車油耗因素及節(jié)油駕駛技術(shù)分析[J].經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作信息，2017（23）：61-61.