王明洋　高書杰　陳磊

摘要：主要介紹煤礦生產(chǎn)中常用的絞車設(shè)備，我礦綜檢隊(duì)門口設(shè)備庫門前作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常有井上下物料，設(shè)備安裝回收等所用的礦車、平板車，由于絞車架線無法架設(shè)到位，井下回收的物料及下井安裝的設(shè)備不能進(jìn)入車間和天車起吊位置，需要人力推車，進(jìn)進(jìn)出出，工作量比較大，再加上其他設(shè)備調(diào)撥入庫，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)比較混亂，安全上存在一定的問題，針對(duì)以上問題，對(duì)絞車進(jìn)行改造，主要利用托滾輪進(jìn)行正向和反向?qū)ЮK，保證礦車能在進(jìn)出中都能使用絞車導(dǎo)繩架，把物料運(yùn)輸?shù)轿唬_(dá)到省時(shí)、省力的目的，利用地錨將架子穩(wěn)固在400-600mm深，200mm寬混凝土中，用中炭鋼焊條焊接架體，保證架體穩(wěn)定，安全生產(chǎn)。利用托滾的滾動(dòng)摩擦。多處安裝地滾、立滾，同時(shí)使用，改變鋼絲繩的運(yùn)行方向。

關(guān)鍵詞：絞車；托滾輪；絞車導(dǎo)繩架

引言

改進(jìn)后使用方便，靈活，省時(shí)省力，運(yùn)用框架、立滾、地滾組合使用，減少鋼絲繩的磨損，彈跳，上偏問題，既提高了經(jīng)濟(jì)效益，又保證了安全。

一、安全高效絞車導(dǎo)繩架的介紹

安裝一臺(tái)絞車，利用托滾輪進(jìn)行正向和反向?qū)ЮK，保證礦車能在進(jìn)出中都能使用安全高效絞車導(dǎo)繩架。該設(shè)備可拉機(jī)車頂不到位的礦車，也可在機(jī)車無法進(jìn)入的地段，把從車間外出的礦車和進(jìn)入車間的礦車以及其它機(jī)車無法工作的情況下把物料運(yùn)輸?shù)轿?，達(dá)到省時(shí)、省力的目的。利用地錨將架子穩(wěn)固在400-600mm深，200mm寬混凝土中，用中炭鋼焊條焊接架體，保證架體穩(wěn)定，防止架體傾覆，保證安全生產(chǎn)。利用托滾的滾動(dòng)摩擦，多個(gè)地滾、立滾同時(shí)使用改變鋼絲繩的運(yùn)行軌跡的方法，改變了以往鋼絲繩在地上、鋼軌上、墻上硬磨的情況，減少了鋼絲繩的磨損，延長了鋼絲繩使用壽命，節(jié)約了成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。利用安全高效絞車導(dǎo)繩架讓鋼絲繩固定在規(guī)定的空間中運(yùn)行，防止鋼絲繩的彈跳和上偏，避免了傷人事故的發(fā)生，保障了安全。外部刷警示標(biāo)漆，安全醒目。

二、當(dāng)前存在問題

以往是單獨(dú)的立滾、地滾或者工字鋼，設(shè)備安裝回收等所用的礦車、平板車，由于機(jī)車架線無法架設(shè)到位，井下回收的物料及下井安裝的設(shè)備不能進(jìn)入車間和天車起吊位置，都需要人力推車，進(jìn)進(jìn)出出，工作量比較大，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)比較混亂，安全上存在一定的問題。

三、改進(jìn)思路

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的多次觀察和反復(fù)討論研究，最終我們選定在原有絞車設(shè)備的基礎(chǔ)上，加裝絞車導(dǎo)繩架：

包含底座，及設(shè)在底座上的牽引機(jī)構(gòu)，牽引機(jī)構(gòu)包含支撐架、轉(zhuǎn)軸、導(dǎo)向輥及牽引繩，支撐架設(shè)于底座上，轉(zhuǎn)軸兩端固定在支撐架上，導(dǎo)向輥套裝在轉(zhuǎn)軸上，牽引繩一端與絞車固定，另一端依次繞過導(dǎo)向輥與絞車連接。利用絞車導(dǎo)繩裝置，通過安裝在支撐架上的多個(gè)導(dǎo)向輥，改變牽引繩運(yùn)行方向，減少牽引繩在地、鋼軌或墻壁上的磨損情況，通過導(dǎo)繩裝置，限定牽引上在限定空間運(yùn)行，安全可靠，有效保障井下現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)秩序，大大消除生產(chǎn)中的安全隱患。

導(dǎo)向輥包含導(dǎo)向輥一、導(dǎo)向輥二及導(dǎo)向輥三，導(dǎo)向輥一和導(dǎo)向輥三設(shè)置在同一平面上。根據(jù)實(shí)際絞車牽引需求，也可依次設(shè)置多個(gè)導(dǎo)向輥，以減少鋼絲繩磨損情況，延長使用壽命。

導(dǎo)向輥一、導(dǎo)向輥二和導(dǎo)向輥三三者的中心連線可為等腰三角形，保證牽引繩在運(yùn)行中的張緊力，保障運(yùn)行的穩(wěn)定性。

底座包含用于固定導(dǎo)向輥二的底座一，和用于固定導(dǎo)向輥一和導(dǎo)向輥三的底座二，底座一和底座二之間通過連桿連接，固定牢靠，使用性能穩(wěn)定、可靠。

支撐架包含用于固定導(dǎo)向輥二的支撐架一，和用于固定導(dǎo)向輥一和導(dǎo)向輥三的支撐架二，所述的支撐架一與底座一固定，支撐架二與底座二固定，組裝方便，可通過利用廢舊鋼板或鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行焊接組裝，舊物利用，節(jié)約成本。支撐架為敞口盒體，導(dǎo)向輥二通過轉(zhuǎn)軸置于敞開盒體的內(nèi)腔中，有效防止?fàn)恳K彈跳或上下偏移等情況，限定其運(yùn)行空間，改善牽引繩在地上、鋼軌上及墻壁上的磨損情況。

所述的支撐架二包含相互平行的兩個(gè)橫梁（即圖1中所示的橫梁一和橫梁二），兩個(gè)橫梁上分別設(shè)置有用于安裝轉(zhuǎn)軸的安裝孔；轉(zhuǎn)軸兩端依次通過安裝孔與兩個(gè)橫梁垂直固定，導(dǎo)向輥一和導(dǎo)向輥三通過套裝在對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)軸上且置于兩個(gè)橫梁之間。轉(zhuǎn)軸兩端通過鎖緊螺母固定，兩個(gè)橫梁之間的間距可通過鎖緊螺母進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證導(dǎo)向輥的運(yùn)行穩(wěn)定，且組裝、維護(hù)方便。

兩個(gè)橫梁為工字鋼梁，安裝孔開設(shè)在工字梁的腹板上，使用更加方便，節(jié)約成本，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益

導(dǎo)向輥為V型導(dǎo)向輪，或?yàn)閭?cè)面輪廓呈凹弧線形的導(dǎo)向輥，V型或凹弧線形的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠限定牽引繩在移動(dòng)過程中的上下位移，保障其運(yùn)行穩(wěn)定、可靠，使用效果好，在使用過程中，牽引繩可采用鋼絲繩進(jìn)行作業(yè)。

示意圖1、圖2中，標(biāo)號(hào)1代表底座一，標(biāo)號(hào)2代表底座二，標(biāo)號(hào)3代表橫梁一，標(biāo)號(hào)4代表橫梁二，標(biāo)號(hào)5代表敞口盒體，標(biāo)號(hào)6代表導(dǎo)向輥一，標(biāo)號(hào)7代表導(dǎo)向輥三，標(biāo)號(hào)8代表導(dǎo)向輥二，標(biāo)號(hào)9代表鋼軌，標(biāo)號(hào)10代表礦車，標(biāo)號(hào)11代表牽引繩。

四、改造后

本設(shè)計(jì)可拉機(jī)車無法到位的礦車，利用導(dǎo)向輥進(jìn)行正向、反向?qū)ЮK，保證礦車能在進(jìn)出中都能使用本實(shí)用新型，實(shí)現(xiàn)牽引機(jī)車頂不到位的礦車，也可在機(jī)車無法進(jìn)入的地段，把從車間外出的礦車和進(jìn)入車間的礦車以及其它機(jī)車無法工作的情況下把物料運(yùn)輸?shù)轿?，達(dá)到省時(shí)、省力的目的，實(shí)際使用過程中，可利用地錨將底座穩(wěn)固在400-600mm深，200mm寬混凝土中，用中炭鋼焊條焊接架體，保證架體穩(wěn)定，防止架體傾覆，保證安全生產(chǎn)。利用導(dǎo)向輥的滾動(dòng)摩擦，多個(gè)導(dǎo)向輥同時(shí)使用改變牽引繩運(yùn)行軌跡，改變鋼絲繩等牽引繩在地上、鋼軌上、墻上硬磨的情況，減少牽引繩的磨損，延長牽引繩使用壽命，節(jié)約成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。利用本設(shè)計(jì)讓牽引繩固定在規(guī)定的空間中運(yùn)行，防止?fàn)恳K的彈跳和上偏，避免傷人事故的發(fā)生，保障作業(yè)安全，節(jié)約成本，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，減少下井維護(hù)作業(yè)次數(shù)，有效消除生產(chǎn)中的安全隱患，增加煤礦作業(yè)的安全性，有較強(qiáng)的推廣應(yīng)用價(jià)值。

五、總結(jié)

安全高效絞車導(dǎo)繩輪架改進(jìn)后，提高了安全的可靠性；減少了人員傷亡等事故發(fā)生的比例，延長了設(shè)備的使用壽命，降低了因配件損壞的頻率，節(jié)省因更換維修設(shè)備而支出的費(fèi)用。為井下生產(chǎn)需要提供便利，在此要感謝我的同事及領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助我能夠順利的完成改進(jìn)。