李文強(qiáng)

摘要：高速公路中，橋梁屬于其中非常重要的組成部分，當(dāng)前我國(guó)高速公路的快速發(fā)展，使得高速里程中橋梁所占比例越來(lái)越大，橋梁的種類也越來(lái)越多，所以高速公路橋梁檢測(cè)的方法與評(píng)價(jià)越來(lái)越重要。而無(wú)損檢測(cè)是全面評(píng)定高速公路橋梁工程質(zhì)量最為常用的方法之一，地質(zhì)雷達(dá)、地震反射、高密度電的測(cè)量方法是目前最為常見的無(wú)損檢測(cè)和評(píng)定方法，通過(guò)應(yīng)用這些方法能夠?yàn)槭┕べ|(zhì)量控制提供有效依據(jù)，而且還能夠有效提升工程質(zhì)量的控制水平和處理質(zhì)量事故。在具體的檢測(cè)和評(píng)價(jià)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)積極結(jié)合實(shí)際的情況來(lái)提升高速公路橋梁的工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：高速公路橋梁；檢測(cè)；評(píng)定；無(wú)損檢測(cè)

對(duì)于高速公路橋梁的檢測(cè)和評(píng)定，需要借助對(duì)應(yīng)的檢測(cè)方法，其中無(wú)損檢測(cè)是高速公路橋梁檢測(cè)中較為重要的方法之一，由于無(wú)損檢測(cè)本身的特點(diǎn)較為顯著，所以當(dāng)前對(duì)其的應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣。具體而言無(wú)損檢測(cè)方法是在不會(huì)對(duì)工程外形結(jié)構(gòu)以及使用性能產(chǎn)生影響的基礎(chǔ)上，借助檢測(cè)結(jié)構(gòu)的紅外輻射、振動(dòng)頻率以及介電常數(shù)的物理參數(shù)，來(lái)判斷分析高速公路橋梁的材料和結(jié)構(gòu)的工程質(zhì)量指標(biāo)，其測(cè)量范圍涵蓋厚度值、鋼筋位置、成分含量以及強(qiáng)度值，并且，全面、真實(shí)和準(zhǔn)確的判斷高速公路橋梁工程的質(zhì)量狀況，后期針對(duì)存在質(zhì)量問(wèn)題所采取的彌補(bǔ)措施也都將以此為依據(jù)。無(wú)損檢測(cè)法在高速公路橋梁的應(yīng)用能夠顯著的提升高速公路橋梁工程質(zhì)量的控制水平。當(dāng)前無(wú)損檢測(cè)方法隨著社會(huì)科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展進(jìn)步，其在高速公路橋梁的檢測(cè)與施工質(zhì)量控制方面的地位越來(lái)越重要，所應(yīng)用的范圍也越來(lái)越廣泛。

一、高速公路橋梁檢測(cè)及評(píng)價(jià)的作用

在高速公路橋梁建設(shè)過(guò)程中，對(duì)其質(zhì)量的評(píng)定與檢測(cè)是其中非常重要的組成部分，所以在施工的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)及時(shí)的需求來(lái)確定作為合適的高速公路橋梁的檢測(cè)和評(píng)定方法，并且對(duì)于各項(xiàng)操作嚴(yán)格要求，以確保有效控制高速公路橋梁工程質(zhì)量，提高高速公路橋梁工程建設(shè)的效益，適應(yīng)新形勢(shì)下高速公路橋梁工程建設(shè)的發(fā)展需求。

（一）作為控制依據(jù)促進(jìn)高速公路橋梁施工開展質(zhì)量控制工作。通過(guò)確定合理的檢測(cè)與評(píng)定技術(shù)、按照相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行操作步驟、對(duì)每個(gè)步驟加強(qiáng)檢驗(yàn)工作，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路橋梁工程質(zhì)量的有效控制，通過(guò)此形式來(lái)獲取高速公路橋梁工程全面的質(zhì)量信息，并就所獲得的相關(guān)數(shù)據(jù)做好記錄與分析工作，未來(lái)其將會(huì)成為高速公路橋梁工程質(zhì)量控制的參考與依據(jù)。而且應(yīng)用無(wú)損檢測(cè)方法除了可以檢測(cè)試塊真實(shí)性之外，還可以把高速公路橋梁工程的質(zhì)量狀況詳細(xì)和全面的體現(xiàn)出來(lái)，所以在評(píng)定工程質(zhì)量的時(shí)候，可以根據(jù)高速公路橋梁工程的實(shí)際情況確定最為合適的部位作為無(wú)損檢測(cè)的檢測(cè)對(duì)象，通過(guò)此形式對(duì)高速公路橋梁工程的質(zhì)量有所了解，并且通過(guò)檢測(cè)結(jié)果來(lái)確定工程質(zhì)量的實(shí)際情況。

（二）能夠提高對(duì)于高速公路橋梁存在質(zhì)量問(wèn)題的應(yīng)對(duì)效率。通過(guò)合理應(yīng)用無(wú)損檢測(cè)方法，可以使得所獲得的高速公路橋梁工程的基本信息更加的詳細(xì)與全面，一旦出現(xiàn)質(zhì)量事故，則可以及時(shí)的開展質(zhì)量補(bǔ)救措施，有效的預(yù)防和處理高速公路橋梁質(zhì)量事故，切實(shí)提升工程建設(shè)的效益。除此之外，如果對(duì)于試件結(jié)果不信任，則可以借助無(wú)損檢測(cè)方法或者從構(gòu)建鉆芯取樣，遵循相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)開展檢測(cè)試驗(yàn)，從而了解高速公路橋梁工程的實(shí)際質(zhì)量情況，并有效處理質(zhì)量事故問(wèn)題，切實(shí)提升高速公路橋梁工程的質(zhì)量。

（三）能夠促進(jìn)高速公路橋梁提升其質(zhì)量控制水平。應(yīng)用無(wú)損檢測(cè)方式可以避免出現(xiàn)由于檢測(cè)而對(duì)橋梁工程造成的損壞問(wèn)題，而且無(wú)損檢測(cè)能夠顯著提升檢測(cè)的結(jié)果準(zhǔn)確和可靠性，從而達(dá)到幫助高速公路橋梁工程提升質(zhì)量控制水平的目的。無(wú)損檢測(cè)方法的結(jié)果能夠用來(lái)判斷高速公路橋梁工程的質(zhì)量狀況，同時(shí)還可以借助無(wú)損檢測(cè)方法來(lái)開展高速公路橋梁工程質(zhì)量的控制工作，實(shí)現(xiàn)全面監(jiān)理和控制高速公路橋梁工程的施工質(zhì)量，這也是預(yù)控和監(jiān)理高速公路橋梁工程質(zhì)量的重要措施。

二、高速公路橋梁檢測(cè)方法及評(píng)定的具體分類

當(dāng)前，由于科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展以及高速公路橋梁檢測(cè)方法的不斷更新，無(wú)損檢測(cè)方法的具體分類在不斷增加，其所應(yīng)用的范圍也越來(lái)越廣泛。由于高速公路橋梁工程建設(shè)數(shù)量的顯著上升，對(duì)于工程質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，所以在此背景下，應(yīng)當(dāng)積極應(yīng)用無(wú)損檢測(cè)方式，從而達(dá)到對(duì)高速公路橋梁工程的質(zhì)量狀況進(jìn)行全面掌握的目的。整體而言，高速公路檢測(cè)方法和評(píng)定所使用的無(wú)損檢測(cè)方法具體有如下分類。

（一）地質(zhì)雷達(dá)。無(wú)損檢測(cè)方法中的地質(zhì)雷達(dá)其本質(zhì)上是屬于電磁波，通過(guò)發(fā)射天線相位檢測(cè)物體結(jié)構(gòu)發(fā)射高頻寬帶短脈沖電磁波，電磁波會(huì)在不同介電常數(shù)結(jié)構(gòu)物的分界面發(fā)生反射情況，形成反射波，并由天線接收。由主機(jī)記錄電磁波的走時(shí)，根據(jù)走時(shí)的時(shí)間確定結(jié)構(gòu)物的位置、電磁波的速度以及介電常數(shù)。高速公路橋梁的結(jié)構(gòu)分層、結(jié)構(gòu)物幾何尺寸以及病害方面常使用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行檢測(cè)。

（二）地震反射。無(wú)損檢測(cè)方法中的地震反射其本質(zhì)是屬于彈性波，通過(guò)錘擊震源發(fā)射出高頻地震波，彈性性質(zhì)界面都會(huì)反射地震波，反射來(lái)的地震波由檢波器進(jìn)行接收，不同的彈性限制界面所反射的地震波存在差異，所以對(duì)彈性波的速度和反射界面進(jìn)行推算后可以確定結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度以及缺陷界面，在高速公路橋梁混凝土基樁的檢測(cè)中對(duì)于地震反射檢測(cè)方法應(yīng)用較為廣泛。

（三）高密度電。無(wú)損檢測(cè)方法中的高密度電其本質(zhì)是是直流電，工作原理與電阻率法相同，通過(guò)設(shè)置多種裝置組合觀測(cè)水平和垂直方向的電性變化，從而基本了解水平和垂直方向的路面情況。作為最為常見的傳統(tǒng)檢測(cè)方法，高速公路橋梁的基礎(chǔ)病害檢測(cè)對(duì)于高密度電法的使用較為廣泛。

（四）瞬變電磁。無(wú)損檢測(cè)方法中的瞬變電磁其本質(zhì)是電磁波，高速公路橋梁的基礎(chǔ)部位病害檢測(cè)對(duì)于瞬變電磁法的應(yīng)用較為廣泛。即通過(guò)不接地回線供給脈沖電磁波作為場(chǎng)源，在脈沖的間歇測(cè)量不同時(shí)間二次場(chǎng)所發(fā)生的變化。瞬變電磁法使用設(shè)備的發(fā)射回線線圈大小和匝數(shù)直接影響到高速公路橋梁的檢測(cè)深度，并且在實(shí)際的檢測(cè)過(guò)程中通過(guò)其中發(fā)射功率能夠使得檢測(cè)精度提高。

（五）瑞雷面波。無(wú)損檢測(cè)法中的瑞雷面波其本質(zhì)是彈性波，質(zhì)點(diǎn)沿地表傳播運(yùn)動(dòng)，軌跡為橢圓形。高速公路橋梁施工質(zhì)量檢測(cè)中的混凝土強(qiáng)度以及橋梁基礎(chǔ)病害等方面的檢測(cè)對(duì)于瑞雷面波的應(yīng)用較為廣泛，通過(guò)對(duì)于瑞雷面波的合理應(yīng)用能夠顯著提升檢測(cè)效果，從而可以更加全面的了解高速公路橋梁工程的質(zhì)量狀況。

（六）其他檢測(cè)形式。高速公路橋梁質(zhì)量控制所使用的無(wú)損檢測(cè)方法中，除上述幾種之外還包括核子射線法、聲波法以及EVD動(dòng)態(tài)平板載荷試驗(yàn)法等，通過(guò)對(duì)于上述方法的應(yīng)用也能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)高速公路橋梁的質(zhì)量檢測(cè)的目的。所以在高速公路橋梁工程的檢測(cè)和質(zhì)量控制中應(yīng)當(dāng)合理選擇最為適當(dāng)?shù)臒o(wú)損檢測(cè)方式，并且嚴(yán)格遵守相關(guān)的操作流程。達(dá)到全面詳細(xì)的掌握高速公路橋梁工程質(zhì)量狀況的目的，從而能夠及時(shí)的彌補(bǔ)質(zhì)量上存在的缺陷，盡可能減少出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的幾率，為高速公路橋梁的穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。

三、提升高速公路橋梁的檢測(cè)方法與評(píng)價(jià)水平的具體措施

當(dāng)前高速公路橋梁檢測(cè)相關(guān)工作人員中有一部分自身的專業(yè)素質(zhì)能力較低，所以在開展檢測(cè)和評(píng)價(jià)工作的時(shí)候無(wú)法保證完全遵守相關(guān)的規(guī)定，進(jìn)而影響工程質(zhì)量控制工作。所以為了切實(shí)提高高速公路橋梁的檢測(cè)與評(píng)價(jià)水平，筆者結(jié)合高速公路橋梁的實(shí)際情況認(rèn)為可以采取如下的措施：

（一）積極完善高速公路橋梁的檢測(cè)制度。只有及時(shí)完善高速公路橋梁的檢測(cè)制度，才能夠有效開展相關(guān)檢測(cè)工作，為相關(guān)工作的有序開展提供保障。首先需要按照高速公路橋梁工程的整體規(guī)模最為合適的等級(jí)檢測(cè)機(jī)構(gòu)以及質(zhì)量保證體系，從制度上切實(shí)保障高速公路橋梁工程的質(zhì)量；其次，需要及時(shí)完善諸如技術(shù)文件管理和保密相關(guān)制度、樣品檢測(cè)和抽樣檢測(cè)相關(guān)制度以及質(zhì)量管理執(zhí)行情況檢測(cè)制度等各項(xiàng)檢測(cè)工作制度；第三，要詳細(xì)制定高速公路橋梁的檢測(cè)細(xì)則，并且對(duì)檢測(cè)人員的操作程序進(jìn)行規(guī)范，確保高速公路橋梁的檢測(cè)工作能夠有序穩(wěn)定開展。

（二）對(duì)于高速公路橋梁檢測(cè)設(shè)備和相關(guān)工作人員進(jìn)行合理的配置安排。要按照高速公路橋梁工程的整體規(guī)模以及實(shí)際需求合理確定工地的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室數(shù)量，并布置中心實(shí)驗(yàn)室，對(duì)于檢測(cè)數(shù)據(jù)要及時(shí)的跟蹤和匯總，從而能夠準(zhǔn)確地掌握高速公路橋梁的檢測(cè)數(shù)據(jù)。此外，還需要對(duì)高速公路橋梁檢測(cè)和評(píng)價(jià)相關(guān)人員進(jìn)行合理的配置，注重提升檢測(cè)工作人員的自身專業(yè)能力素質(zhì)與水平，以持證上崗的方式保障檢測(cè)結(jié)果的質(zhì)量。同時(shí)還需要及時(shí)保養(yǎng)和更新相關(guān)的儀器設(shè)備，確保儀器的準(zhǔn)確。

（三）逐漸落實(shí)高速公路橋梁檢測(cè)和評(píng)價(jià)的規(guī)范化管理工作。首先，對(duì)于相關(guān)的規(guī)范和流程需要嚴(yán)格執(zhí)行，以此來(lái)為高速公路橋梁的檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確以及評(píng)價(jià)結(jié)論的科學(xué)合理性提供保障，確保其能夠有效指導(dǎo)實(shí)際工作的開展，同時(shí)還需要嚴(yán)格執(zhí)行所出臺(tái)的新的標(biāo)準(zhǔn)、方法以及規(guī)程；其次，對(duì)于讀數(shù)、記錄、計(jì)算以及報(bào)告等內(nèi)容也需要進(jìn)行規(guī)范，確保正確讀取每一次的檢測(cè)數(shù)據(jù)，并沒(méi)能準(zhǔn)確讀數(shù)而使得結(jié)果出現(xiàn)偏差。要清楚填寫計(jì)量單位所采用的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)單位制，并且確保所有的記錄完整。要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)處理數(shù)據(jù)，并按照相關(guān)技術(shù)要求對(duì)計(jì)算所得數(shù)據(jù)進(jìn)行保留處理。完整填寫檢測(cè)報(bào)告，對(duì)于高速公路橋梁檢測(cè)和評(píng)價(jià)的最后結(jié)論必須要明確清晰。

（四）加強(qiáng)管理高速公路橋梁檢測(cè)試驗(yàn)操作及數(shù)據(jù)。首先對(duì)于檢測(cè)過(guò)程中的每一個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目更需要明確其來(lái)樣、取樣、試樣、檢測(cè)過(guò)程以及操作人員等信息，并且及時(shí)糾正所出現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)于能夠?qū)Y(jié)果產(chǎn)生影響的問(wèn)題，則需要對(duì)其進(jìn)行重新檢測(cè)和說(shuō)明；其次需要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格處理。認(rèn)真細(xì)致確定原始數(shù)據(jù)的記錄以及計(jì)算方法得采用和數(shù)據(jù)計(jì)算。針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)和檢測(cè)數(shù)據(jù)之間存在過(guò)的輸入的情況，需要對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真分析，尋找其中所存在的問(wèn)題；第三警方對(duì)于檢測(cè)結(jié)論的反饋重視程度，及時(shí)將結(jié)果通知有關(guān)部門，確保能夠有效的指導(dǎo)高速公路橋梁工程開展質(zhì)量評(píng)定工作。

四、總結(jié)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，對(duì)于高速公路橋梁的質(zhì)量要求也越來(lái)越高，所以針對(duì)這種情況應(yīng)當(dāng)積極采取控制措施，全面掌握和評(píng)價(jià)高速公路橋梁工程的質(zhì)量情況，及時(shí)處理所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和缺陷，避免未來(lái)的使用過(guò)程中發(fā)生事故，并提升高速公路橋梁的工程質(zhì)量。

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