李 倩

（四川工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)管系，四川成都 611830）

大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等信息技術(shù)的發(fā)展為物流業(yè)的迅猛發(fā)展提供了廣闊空間。我國(guó)是產(chǎn)茶大國(guó)，茶葉作為絲綢之路的標(biāo)志性產(chǎn)品，連通著中國(guó)與世界各地的交流合作。隨著人們生活水平的提高，對(duì)茶葉的品質(zhì)提出了更高層次的需求。然而我國(guó)茶葉物流發(fā)展過(guò)程中的問(wèn)題，嚴(yán)重制約了我國(guó)茶葉的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。本文通過(guò)構(gòu)建茶葉云物流供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，并對(duì)其管理提出建議，為茶葉物流的在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的發(fā)展提供參考與借鑒。

1 茶葉物流的現(xiàn)狀

通過(guò)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送、信息處理等一系列過(guò)程，將茶葉從種植者送達(dá)需求者，這稱為茶葉物流。茶葉物流過(guò)程創(chuàng)造了時(shí)間和空間價(jià)值[1]。目前我國(guó)茶葉物流存在的問(wèn)題有：

1.1 物流成本較高

茶葉從種植到加工銷售，需要經(jīng)過(guò)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送、信息處理等一系列物流環(huán)節(jié)。目前茶葉的種植加工多以個(gè)體茶農(nóng)和散戶為主體，難以形成規(guī)模效應(yīng)。同時(shí)茶葉種植基地普遍地理位置較為偏僻，進(jìn)一步加大了物流運(yùn)輸成本。部分茶葉生產(chǎn)企業(yè)甚至自建物流系統(tǒng)，舍本逐末的耗費(fèi)大量資金投入到物流體系的軟硬件設(shè)備設(shè)施中，以提高特定茶葉對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)臏貪穸?、含氧量及其微生物量等的特殊要求，使得茶葉的成本進(jìn)一步提高。

1.2 物流標(biāo)準(zhǔn)難統(tǒng)一

茶葉的種植、采集、加工、儲(chǔ)存、包裝等諸多物流環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)難統(tǒng)一，制約茶葉行業(yè)整體發(fā)展。在物流運(yùn)輸過(guò)程中，多式聯(lián)運(yùn)是物流業(yè)務(wù)體系中常見(jiàn)的運(yùn)輸方式。茶葉的流通環(huán)節(jié)由于地處偏僻并多采用第三方物流進(jìn)行運(yùn)輸，經(jīng)常出現(xiàn)第三方物流企業(yè)的某個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)不針對(duì)茶葉特點(diǎn)進(jìn)行特殊的倉(cāng)儲(chǔ)管理和運(yùn)輸控制的現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)绊懙讲枞~的品質(zhì)和質(zhì)量，從而喪失茶葉產(chǎn)品在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，第三方物流公司也很少針對(duì)茶葉客戶進(jìn)行特定的客戶關(guān)系管理和茶葉定制化物流運(yùn)輸服務(wù)，導(dǎo)致茶葉物流運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量管理脫節(jié)。

1.3 對(duì)季節(jié)周期的依賴程度嚴(yán)重

受制于儲(chǔ)藏條件與制作工藝，絕大多數(shù)茶葉的品質(zhì)與時(shí)間成反比，不同品質(zhì)的茶葉在不同的季節(jié)進(jìn)行采摘，相應(yīng)的物流需求曲線與茶葉季節(jié)采摘量一致，特別在新茶上市前后，茶葉的市場(chǎng)需求往往帶動(dòng)巨大的物流需求。

1.4 缺乏茶葉專業(yè)物流人才

無(wú)論是茶葉種植還是生產(chǎn)、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)，茶葉企業(yè)的物流人員如配送人員、運(yùn)輸人員很少有既熟悉各類茶葉的相關(guān)存儲(chǔ)運(yùn)輸要求，同時(shí)又了解互聯(lián)網(wǎng)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，還掌握物流供應(yīng)鏈知識(shí)體系的復(fù)合型人才。

1.5 物流響應(yīng)速度不高

某些茶葉價(jià)格昂貴，銷售周期較短，對(duì)運(yùn)輸時(shí)效要求高。當(dāng)遇到緊急調(diào)貨時(shí)，茶企需要響應(yīng)快速的物流服務(wù)。同時(shí)對(duì)高端茶葉的貨損理賠方面也提出了較高的要求，當(dāng)出現(xiàn)異常物流的情況，進(jìn)行及時(shí)有效的信息處理等。

2 云計(jì)算及云物流

2.1 云計(jì)算

云計(jì)算（cloud computing）是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，通過(guò)提供可配置的計(jì)算資源池，包括網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器、軟件、服務(wù)等，用戶可利用電腦、手機(jī)等方式接入數(shù)據(jù)中心，完成服務(wù)的增加、使用和交付的一種動(dòng)態(tài)易擴(kuò)展資源模式。這種模式按需付費(fèi)、便捷，能夠快速提供用戶需要的服務(wù)，只需投入較少管理或與服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行較少交互[3]。

云計(jì)算具有費(fèi)用低、按需付費(fèi)、虛擬化、可靠等特點(diǎn)[3]。

2.2 云物流

“云物流”是近年來(lái)隨著云技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和興起產(chǎn)生的，云物流主要是指在云計(jì)算信息技術(shù)的支持下，將物流功能的各個(gè)模塊中的信息集中起來(lái)，通過(guò)虛擬方式整合資源，向客戶提供一整套的物流決策支持解決方案的模式[3]。通過(guò)云物流提供的虛擬化資源整合服務(wù)，將物流客戶需求信息、物流市場(chǎng)信息等數(shù)據(jù)進(jìn)行檢索、分析和集成利用，滿足物流客戶的需求。云物流還可以對(duì)物流的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控與管理[4]。

云物流的特點(diǎn)有：建立在云計(jì)算技術(shù)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上的；融合了新的物流管理思想；云物流供應(yīng)商將物流資源虛擬化處理后以服務(wù)的形式存儲(chǔ)在物流云平臺(tái)上，當(dāng)物流云客戶發(fā)出需求指令時(shí)，平臺(tái)快速響應(yīng)并匹配物流云服務(wù)，提供給云客戶[5]。

3 茶葉云物流供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)聯(lián)盟

茶葉云物流是建立在云計(jì)算技術(shù)搭建的智能物流集成平臺(tái)上，利用茶葉云物流服務(wù)平臺(tái)提供的茶葉云物流信息，通過(guò)虛擬整合茶葉社會(huì)化物流資源，針對(duì)茶葉物流需求方的需求，提供個(gè)性化物流服務(wù)的模式。

茶葉云物流供應(yīng)鏈?zhǔn)窃诓枞~云物流環(huán)境下的茶葉云物流客戶企業(yè)的合作關(guān)系。茶葉云物流供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)聯(lián)盟通過(guò)滿足茶葉最終消費(fèi)者的需求指令，將這種合作動(dòng)態(tài)組織在一起。滿足茶葉從最初的鮮葉種植、日常養(yǎng)護(hù)、采摘、倉(cāng)儲(chǔ)到加工、運(yùn)輸?shù)阶罱K交付給消費(fèi)者的全過(guò)程產(chǎn)業(yè)價(jià)值最大化。茶葉種植戶、茶企、茶葉經(jīng)銷商、物流企業(yè)、快遞公司、物流企業(yè)都可以在云物流平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)發(fā)貨、遞送、資金結(jié)算。

茶葉云物流客戶是云服務(wù)的需求方，供應(yīng)鏈上的每個(gè)結(jié)點(diǎn)企業(yè)都可以提出物流需求，通過(guò)對(duì)物流信息和資源進(jìn)行匹配調(diào)度和質(zhì)量控制，最終滿足茶葉云物流供應(yīng)鏈上任何一個(gè)結(jié)點(diǎn)企業(yè)的物流需求[4]。物流、資金流、信息流在鏈條上下游共享流動(dòng)。

茶葉云物流環(huán)境下，供應(yīng)鏈參與者需要快速響應(yīng)市場(chǎng)，有效整合物流資源，進(jìn)而提高時(shí)效。當(dāng)茶葉云客戶的消費(fèi)需求產(chǎn)生時(shí)，茶葉云物流供應(yīng)鏈上的結(jié)點(diǎn)企業(yè)形成動(dòng)態(tài)聯(lián)盟快速響應(yīng)需求，當(dāng)云客戶需求滿足后，聯(lián)盟解散；當(dāng)新的需求產(chǎn)生時(shí)，又快速響應(yīng)產(chǎn)生新的供應(yīng)鏈聯(lián)盟[6]。即供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟。如圖1：

圖1 茶葉云物流供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)聯(lián)盟

茶葉物流云客戶包括茶葉種植戶、茶葉生產(chǎn)企業(yè)、茶葉分銷商、茶葉最終消費(fèi)者。茶葉核心物流云服務(wù)包括：物流運(yùn)輸云、物流配送云、物流倉(cāng)儲(chǔ)云、物流信息云、物流包裝云、物流金融云。茶葉物流云供應(yīng)商有：物流企業(yè)、快遞企業(yè)、個(gè)體司機(jī)、無(wú)車承運(yùn)人。

物流運(yùn)輸云：運(yùn)輸全鏈條的車輛跟蹤、運(yùn)輸車輛及其運(yùn)力的智能調(diào)度、關(guān)系運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的智能線路規(guī)劃、體積重量與運(yùn)輸要求的智能貨物匹配服務(wù)等。

物流配送云：包括茶葉物流收發(fā)管理、茶葉配送車輛管理、茶葉配送車輛調(diào)度、物流與快遞的中轉(zhuǎn)接口等。

物流倉(cāng)儲(chǔ)云：包括茶葉的出入庫(kù)管理、茶葉盤點(diǎn)管理和茶葉在庫(kù)統(tǒng)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)自然環(huán)境指標(biāo)的實(shí)時(shí)查看等。

物流包裝云：包括茶葉的分包管理、茶葉的組合管理及其相關(guān)包裝的賦碼、掃碼、合碼管理等。

物流金融云：包括高速路ETC預(yù)付費(fèi)后付費(fèi)管理服務(wù)、油卡的預(yù)付費(fèi)后付費(fèi)管理服務(wù)和物流運(yùn)費(fèi)的預(yù)付費(fèi)后付費(fèi)管理服務(wù)、交易擔(dān)保、貨損險(xiǎn)、車損險(xiǎn)、人傷險(xiǎn)的管理服務(wù)等。

物流信息云：包括茶葉物流信息發(fā)布、車輛需求信息發(fā)布、組合運(yùn)力信息發(fā)布、返空運(yùn)力運(yùn)力發(fā)布等、物流項(xiàng)目招標(biāo)管理、獨(dú)立或聯(lián)合體投標(biāo)管理等。

專業(yè)物流公司針對(duì)不同茶葉的特點(diǎn)和采集時(shí)間等，對(duì)茶葉的收購(gòu)、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)等進(jìn)行運(yùn)輸線路智能規(guī)劃、茶葉貨物按體積重量環(huán)境智慧組合，車輛司機(jī)運(yùn)力編排、運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈條件按需配置等，以其專業(yè)化、規(guī)?；?、精準(zhǔn)化的運(yùn)作方式，在降低物流成本的同時(shí)提高茶葉質(zhì)量。

茶葉云物流供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)聯(lián)盟企業(yè)可通過(guò)云物流平臺(tái)與快遞公司企業(yè)平臺(tái)的數(shù)據(jù)接口，將物流與快遞無(wú)縫整合，實(shí)現(xiàn)物流快遞業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的自動(dòng)化對(duì)接。使得物流企業(yè)和客戶，無(wú)論在茶葉出廠到中轉(zhuǎn)存儲(chǔ)環(huán)節(jié)，還是最終通過(guò)快遞公司直達(dá)最終用戶手中的環(huán)節(jié)，均可實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈全鏈條的跟蹤與追溯，實(shí)時(shí)掌握茶葉貨物的在途情況與倉(cāng)儲(chǔ)情況和異常責(zé)任認(rèn)定與及時(shí)處理，并可通過(guò)云物流平臺(tái)采集到的相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，快捷地統(tǒng)計(jì)出商品銷售區(qū)域分布、季節(jié)分布、客戶類型分布等。為茶葉生產(chǎn)和銷售企業(yè)的生產(chǎn)與存儲(chǔ)提供可靠的數(shù)據(jù)支持。

個(gè)體司機(jī)：個(gè)體司機(jī)通過(guò)云物流平臺(tái)提供的車貨匹配APP服務(wù)，可以將貨車司機(jī)與茶生產(chǎn)企業(yè)、茶業(yè)種植戶和茶葉分銷商進(jìn)行快速物流供求信息匹配。根據(jù)不同客戶的物流需求，將茶葉的運(yùn)送時(shí)間要求，貨物量要求、運(yùn)輸線路要求、運(yùn)輸方式要求與當(dāng)前司機(jī)位置、車輛空間空置量與未來(lái)司機(jī)位置與車輛空置量通過(guò)智能化分析模型，進(jìn)行最優(yōu)的整合與配置，在提高運(yùn)輸效率的同時(shí)，為茶葉企業(yè)提供降低物流運(yùn)輸成本、為個(gè)體司機(jī)提供安全且飽和的工作量；個(gè)體司機(jī)可通過(guò)手機(jī)客戶端APP、微信等終端設(shè)備，實(shí)時(shí)接單，生成配送運(yùn)輸工作任務(wù)表，同時(shí)茶企業(yè)也可以通過(guò)貨主版手機(jī)APP或微信等終端設(shè)備，實(shí)時(shí)跟蹤茶葉在運(yùn)輸過(guò)程中的狀況，使其安全性得到有效保障。

無(wú)車承運(yùn)人：無(wú)車承運(yùn)人是茶葉云物流供應(yīng)鏈中類似提供物流中介服務(wù)的道路貨物經(jīng)營(yíng)者。雖然沒(méi)有自建車隊(duì)，卻擁有豐富的物流企業(yè)資源和個(gè)體司機(jī)資源，并能收集到大量的物流客戶資源。無(wú)車承運(yùn)人通過(guò)云物流平臺(tái)實(shí)時(shí)的向茶葉客戶進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的人工服務(wù)收集茶葉客戶的各類定制化需求后，根據(jù)目前合作車輛或物流企業(yè)的運(yùn)力情況進(jìn)行篩選，向各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)傳達(dá)當(dāng)前貨物的運(yùn)輸要求，協(xié)調(diào)各個(gè)物流節(jié)點(diǎn)，幫助茶企業(yè)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督與管理，向茶葉企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)、更便捷、更貼心的物流服務(wù)及物流運(yùn)輸保障。無(wú)車承運(yùn)人作為物流運(yùn)輸?shù)闹袌?jiān)力量為茶葉企業(yè)提供比傳統(tǒng)物流企業(yè)更優(yōu)惠，比個(gè)體司機(jī)更專業(yè)的定制化物流運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。

云供應(yīng)商：快遞企業(yè)、物流企業(yè)、個(gè)體司機(jī)、無(wú)車承運(yùn)人通過(guò)各自的公路、鐵路、水運(yùn)、空運(yùn)等多種運(yùn)輸方式優(yōu)化組合，并通過(guò)云物流平臺(tái)發(fā)布各自的運(yùn)力服務(wù)。云物流平臺(tái)通過(guò)時(shí)間優(yōu)先、成本優(yōu)先、性價(jià)比優(yōu)先等多種策略向茶葉企業(yè)提供各種運(yùn)輸方式合理地轉(zhuǎn)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)茶葉云物流供應(yīng)鏈流通環(huán)節(jié)的集成。

茶葉云物流供應(yīng)鏈并不是簡(jiǎn)單地將茶葉供應(yīng)鏈上的結(jié)點(diǎn)企業(yè)簡(jiǎn)單加總，而是通過(guò)對(duì)茶葉物流資源的整合，利用云計(jì)算、企業(yè)ERP、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過(guò)智能化的檢索搜集、采集分類處理以及服務(wù)的創(chuàng)新和企業(yè)間的協(xié)同完成茶葉的物流服務(wù)。

4 茶葉云物流供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)聯(lián)盟管理建議

4.1 政府支持

建立茶葉云物流供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)聯(lián)盟企業(yè)資源庫(kù)，利用財(cái)政資金支持茶葉發(fā)展項(xiàng)目，培訓(xùn)茶葉物流信息化專業(yè)的復(fù)合型的人才，扶持茶葉物流供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中的核心企業(yè)和龍頭企業(yè)；加大茶葉公用倉(cāng)儲(chǔ)等物流設(shè)施設(shè)備的投入，布局多種渠道的公路、水路、鐵路、航空物流樞紐；加大信息網(wǎng)絡(luò)投入，大力推行社會(huì)物流信息建設(shè)。通過(guò)建立金融服務(wù)體系，加強(qiáng)茶葉云物流供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)聯(lián)盟之間的資金往來(lái)結(jié)算的效率和安全。

4.2 系統(tǒng)化思想

茶葉云物流企業(yè)建立聯(lián)盟關(guān)系的目的是為了對(duì)整個(gè)茶葉物流供應(yīng)鏈進(jìn)行結(jié)構(gòu)化優(yōu)勢(shì)整合與調(diào)整優(yōu)化。構(gòu)建茶葉云物流供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)聯(lián)盟涉及到茶葉物流系統(tǒng)、茶葉金融系統(tǒng)、茶葉信息化系統(tǒng)等諸多系統(tǒng)集成。打造茶葉云物流供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，需要站在茶葉全產(chǎn)業(yè)鏈高度，以頂層架構(gòu)設(shè)計(jì)為理念，以互聯(lián)網(wǎng)+作為技術(shù)支撐，以供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)聯(lián)盟作為依托，將茶葉與物流的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行以系統(tǒng)化的思想進(jìn)行有效和合理的整合。

4.3 創(chuàng)新模式

積極利用電商平臺(tái)服務(wù)提供物流信息服務(wù)，同時(shí)拓展線下體驗(yàn)服務(wù)，從降低物流成本的角度來(lái)提高茶葉的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。開(kāi)發(fā)服務(wù)于茶葉物流的微信小程序，微信公眾號(hào)，茶葉物流APP，打造茶葉云物流供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的知名度，以茶葉物流供應(yīng)鏈為著力點(diǎn)，形成高效、品質(zhì)、品牌的茶葉產(chǎn)業(yè)鏈，建立品、賞、憶、觸、聞的特色茶文化特區(qū)。

4.4 人才培養(yǎng)

培養(yǎng)掌握先進(jìn)物流理念、先進(jìn)物流技術(shù)和具有一定茶葉知識(shí)的人才隊(duì)伍。

4.5 標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

針對(duì)我國(guó)茶葉物流實(shí)際，參考國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)我國(guó)茶葉特點(diǎn)，對(duì)其種植、生產(chǎn)加工、流通配送、金融結(jié)算、信息化建設(shè)等進(jìn)行分析，形成符合我國(guó)茶葉實(shí)際的物流標(biāo)準(zhǔn)，從而規(guī)范茶葉物流標(biāo)準(zhǔn)[7]。

4.6 建立利益分配機(jī)制

茶葉云物流供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)聯(lián)盟涉及到的利益主體很多，包括茶葉種植戶、茶葉生產(chǎn)企業(yè)、茶葉銷售商、茶葉最終客戶以及物流企業(yè)、快遞企業(yè)、無(wú)車承運(yùn)人、政府機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)等。在進(jìn)行供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)聯(lián)盟時(shí)，需要把茶葉物流的各個(gè)利益主體在茶葉物流配送、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)中的關(guān)系協(xié)調(diào)好，按其投入和貢獻(xiàn)衡量其在茶葉云物流服務(wù)中的作用，建立合理的利益分配，提升價(jià)值創(chuàng)造能力和服務(wù)質(zhì)量，合理防控風(fēng)險(xiǎn)。