戴鋒

摘 要 我國地理環(huán)境多樣，道路橋梁建設(shè)環(huán)境復(fù)雜，軟土路基的建設(shè)問題是不容忽視的道路建設(shè)難題。本文從提升軟土路基施工技術(shù)的重要性、軟土路基施工中的常見問題以及軟土路基的常見應(yīng)對(duì)措施三方面，分別論述了軟土路基在道路工程中的具體內(nèi)容，旨在幫助建設(shè)者們更好地開展道路建設(shè)工作，提升我國道路工程的工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞 道路施工 軟土路基 常見問題 解決措施

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路橋梁的需求也日益增加，為了給更多的人民帶去生活的便捷，道路橋梁建設(shè)者們不得不面對(duì)復(fù)雜多樣的施工環(huán)境與施工難題，如何有效解決軟土路基帶來的施工問題就是其中之一。解決好軟土路基的施工難題，不僅是工程質(zhì)量的重要保障，也能夠更好地推進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，讓更多的人民享受到我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的巨大福利。本文將從提升軟土路基施工技術(shù)的重要性、軟土路基施工中的常見問題以及軟土路基的常見應(yīng)對(duì)措施三方面，對(duì)道路施工中軟土路基建設(shè)展開具體論述。

1 提升軟土路基施工技術(shù)的重要性

軟土是指江灘、湖泊、海邊等地沉積的細(xì)粒土。軟土路基是道路橋梁施工過程中經(jīng)常會(huì)面對(duì)的情況，尤其在海邊、江灘、谷底等處，軟土路基暴露出的問題尤為突出。軟土因?yàn)槠涮烊坏奈锢順?gòu)造，有著區(qū)別于其它材質(zhì)的特殊屬性，主要表現(xiàn)為較高的含水量，較大的天然孔隙比、較高的壓縮性、較低的抗剪強(qiáng)度，同時(shí)與其它材質(zhì)相比，軟土的固結(jié)時(shí)間更長、靈敏度更高、擾動(dòng)性較大，具有明顯的結(jié)構(gòu)性和流動(dòng)性?；谲浲恋倪@些特性，軟土路基存在土層層狀分布復(fù)雜以及不同土層之間的物理力學(xué)性質(zhì)相差較大的特點(diǎn)。[1]因此，施工人員在對(duì)軟土路基的施工過程中需要采取科學(xué)合理的處理方式，結(jié)合不同的施工環(huán)境選取適宜的施工技術(shù)，減少軟土路基對(duì)后續(xù)施工的影響，確保后期的工程質(zhì)量。若是軟土路基未能受到建設(shè)者的足夠重視，則容易出現(xiàn)路面開裂、道路沉降、路面塌陷等相關(guān)病害，給道路橋梁后期的使用埋下嚴(yán)重的安全隱患。所以提升軟土路基施工技術(shù)對(duì)道路橋梁建設(shè)者而言具有不容忽視的作用，準(zhǔn)確分析軟土路基的屬性，選取合理的處理方法，采用科學(xué)的施工技術(shù)，能夠有效地改善軟弱地基中出現(xiàn)地基變形、沉降或斷裂等現(xiàn)象，是道路橋梁的整體質(zhì)量的重要保障，確保道路后期使用中的通行安全。

2 軟土路基施工中的常見問題

2.1 滲水性能較差

由于軟土普遍存在含水量較高的特性，軟土路基內(nèi)部往往也會(huì)含有較高的水分。在水分基本飽和的狀態(tài)下，道路表層的水分就很難再被軟土所吸收，因此軟土路基普遍存在滲水性較差的問題。這一問題將對(duì)道路施工，尤其是混凝土澆筑過程中的硬化環(huán)節(jié)帶來嚴(yán)重的影響。因?yàn)榛炷恋哪叹哂兴療岬奶攸c(diǎn)，混凝土從液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楣虘B(tài)這一過程中將會(huì)產(chǎn)生大量的水分，若處在滲水性較差的軟土環(huán)境中，蒸發(fā)的大量水分得不到有效的揮發(fā)，這將造成混凝土凝固不充分、凝固時(shí)間較長等現(xiàn)象，進(jìn)而對(duì)路基的穩(wěn)固性以及后續(xù)施工的有序推進(jìn)產(chǎn)生消極影響。同時(shí)，水分無法得到有效的排除，大量囤積在路基之中，隨著時(shí)間的推移，這些水分勢必會(huì)對(duì)路基產(chǎn)生腐蝕，造成路面裂縫、道路沉降等嚴(yán)重的質(zhì)量問題，給人民生命與財(cái)產(chǎn)帶來不可估量的損失。

2.2 抗剪強(qiáng)度低

受到軟土自身特性的影響，軟土路基的孔隙率與擾動(dòng)性較大，具有明顯的流動(dòng)性，因此軟土路基的土質(zhì)大都較為松散，這些特性直接影響了路基的承重能力。所以，軟土路基在道路施工過程中，路基受剪力墻壓力作用明顯，路基的抗壓能力較弱。在這樣的路基上施工勢必會(huì)出現(xiàn)因路基不穩(wěn)固而產(chǎn)生的各種問題，無法完成施工。即使勉強(qiáng)完成施工，在道路后期的使用過程中，一旦出現(xiàn)受壓或者荷載的狀況，道路也容易出現(xiàn)變形、開裂等嚴(yán)重的工程質(zhì)量問題。因此如何在保證施工安全的情況下，花費(fèi)較少的資金有效改變軟土的性質(zhì)，并增加軟土路基的抗剪能力，已然成為道路橋梁施工者們急需重視與解決的問題。

2.3 塑型體積應(yīng)變

雖然軟土的孔隙率過高給道路施工帶來了一定的不便，但這一特性也造就了軟土地基可塑性高的特點(diǎn)。軟土機(jī)構(gòu)含有較大的孔隙空間，不具備足夠的穩(wěn)定性與密實(shí)度，但由于其可塑性高，這一問題可以在施工過程中通過技術(shù)手段得到很好的改善。比如在施工過程中對(duì)軟土路基進(jìn)行各個(gè)方向上的施壓，讓軟土顆粒進(jìn)行移動(dòng)與機(jī)構(gòu)的改變，構(gòu)成新的土層結(jié)構(gòu)形式，即土層孔隙變小，孔隙率降低，形成符合抗壓要求的理想施工路基。但值得注意的是，雖然改變軟土結(jié)構(gòu)的方法看似簡單，但由于軟土地基出于地下部分，這樣的施工環(huán)境將大大增加施工的難度。并且底層的位置確定后，一旦前期施工過程有不到位的地方，勢必影響后續(xù)的工程推進(jìn)于工程質(zhì)量，且彌補(bǔ)的代價(jià)將極其高昂。

3 軟土路基的常見應(yīng)對(duì)措施

3.1 排水固結(jié)處理法

由于軟土路基普遍存在滲水性較差的問題，如何在道路施工中進(jìn)行有效的排水處理顯得尤為重要。排水固結(jié)處理法就是對(duì)較為飽和的粘性軟土路基進(jìn)行有效排水的理想處理技術(shù)。具體操作方法為：施工者將縱向的排水體鋪設(shè)在在較為飽和的粘性軟土路基內(nèi)，受到排水體的擠壓，軟土路基中的水分就會(huì)被有效地?cái)D壓出來，并通過排水體排出。由于此類軟土路段的土質(zhì)本身具有較好的粘性，當(dāng)水分被大量排出后，軟土路基便會(huì)逐漸固結(jié)，穩(wěn)定性大幅提升，進(jìn)而路基的強(qiáng)度便也能逐漸增加，為后續(xù)的建設(shè)質(zhì)量提供有效的保障。[2]但需要注意的是，此類處理方法，最有效的應(yīng)用環(huán)境是在較為飽和的粘性軟土中，利用軟土自身的粘性增加路基的穩(wěn)定性。若是粘性較低的軟土則較難達(dá)到預(yù)期的效果。

3.2 換填處理法

換填處理法是一種操作簡便、成本低廉、使用效果理想的軟土路基處理方法。該方法主要依靠替換路基材料的方法來增加路基的穩(wěn)定性與堅(jiān)固性。以路基需要達(dá)到的承重壓力為依據(jù)，結(jié)合路基軟土需要的置換深度開展具體施工。換填處理法的具體操作是：施工者通過大型挖掘設(shè)備將軟土路段的軟土部分挖除，然后分層、分次地填充進(jìn)擁有較高硬度、強(qiáng)度以及抗腐蝕性好的材料，比如煤渣、碎石等。需要注意的是，在填充過程中，軟土空間最底層鋪設(shè)的材料需要是本次填充材料中穩(wěn)定性最強(qiáng)、最為堅(jiān)固的物料，從而更好地提升路基的穩(wěn)定性，達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。換填材料鋪設(shè)完畢后，施工者還需要用機(jī)械設(shè)備將填充物夯實(shí)，為后期建造高質(zhì)量的道路創(chuàng)造條件。由于換填處理法操作性強(qiáng)、造價(jià)低廉，具有較高的性價(jià)比，因此該種處理方法被廣泛應(yīng)用于土質(zhì)松軟的軟土路基施工中，適合縱向軟土深度較大的路基路段的施工。[3]

3.3 碎石樁處理法

碎石樁處理法作為一種傳統(tǒng)的軟土路基處理技術(shù)，因其較為理想的處理效果，而受到了道路施工者們長久的青睞，在目前應(yīng)對(duì)軟土路基的道路橋梁施工中仍被廣泛使用。[4]該方法的具體操作是采用管狀設(shè)備對(duì)軟土路段進(jìn)行水平振動(dòng)，同時(shí)對(duì)振動(dòng)區(qū)域進(jìn)行適當(dāng)?shù)臎_洗，借用振動(dòng)與沖刷的共同作用，在軟土路段及其表面產(chǎn)生大量的孔徑，然后將提前準(zhǔn)備好的碎石材料填充到這些孔徑中去，最后在孔徑中加入一定劑量的粘結(jié)劑，增加碎石的粘合性，從而有效提升軟土路基的穩(wěn)定性與堅(jiān)固性，獲得理想的路基狀態(tài)。施工過程中，具體碎石樁的鋪設(shè)位置與鋪設(shè)密度還需要施工者根據(jù)實(shí)際路基的面積與性質(zhì)來進(jìn)行具體的考量。碎石樁處理技術(shù)造價(jià)成本低廉，效果理想等優(yōu)點(diǎn)。如果操作得當(dāng)，鋪設(shè)的碎石樁的穩(wěn)定性將較強(qiáng)，在軟土環(huán)境下能夠表現(xiàn)出優(yōu)良的抗腐蝕性，因此碎石樁處理法是施工過程中應(yīng)對(duì)軟土路基的常用處理方法。但施工者需要注意的是，由于碎石樁的鋪設(shè)范圍較為有限，此方法對(duì)路堤過寬的路段并不適用，道路建設(shè)者需合理評(píng)估施工環(huán)境。

3.4 強(qiáng)夯擠密處理法和強(qiáng)夯置換處理法

強(qiáng)夯技術(shù)也是軟土路基施工過程中常見的處理方法。該方法主要是依靠重力原理，將具有一定質(zhì)量的夯錘從足夠的高度落在軟土路基的土層表面。這樣經(jīng)過高強(qiáng)度捶打的土層在強(qiáng)夯的作用下，其物理結(jié)構(gòu)與特性就能能到一定程度的改變，比如，土層的孔隙率將大幅度降低，土層中的顆粒變得更加緊密，從而增加了土體的堅(jiān)實(shí)度。在以碎石或沙礫土為主的軟土路基施工中，強(qiáng)夯技術(shù)得到了施工者們的廣泛使用。

常見的夯實(shí)技術(shù)中使用最多兩種方法為強(qiáng)夯擠密處理法和強(qiáng)夯置換處理法。兩種方法雖然在操作層面有許多相似點(diǎn)，但兩者的應(yīng)用原理與使用范疇都不盡相同。強(qiáng)夯擠密處理法通常是選取穩(wěn)定性強(qiáng)、堅(jiān)固度高、耐用性好的材料，并將此類材料填充到軟土土層中，然后通過強(qiáng)夯技術(shù)夯實(shí)路基，增加軟土路基的強(qiáng)度。此類方法主要的應(yīng)用環(huán)境集中在碎石土、濕陷黃土、粘性土等土質(zhì)的軟土路基施工中。與強(qiáng)夯擠密處理法不同，強(qiáng)夯置換處理法是用堅(jiān)實(shí)度較高的材料直接置換掉軟土路基中的軟土，然后進(jìn)行路基的夯實(shí)處理，從而提升路基的穩(wěn)固性。[5]此類方法常使用于軟土粘性不高的路段，如砂土、松軟黃土等類型的軟土路基施工中。

4 結(jié)語

軟土地基作為道路橋梁工程施工中常見的問題之一，如果高效地解決軟土地基帶來的種種施工難題，不僅是施工過程能否順利推進(jìn)的重要內(nèi)容，而且也是后期道路橋梁工程質(zhì)量能否得以保障的關(guān)鍵。本文著重分析了軟土路基施工中的三個(gè)常見問題，指出了軟土地基存在滲水性能較差、抗剪強(qiáng)度低、塑型體積應(yīng)變的問題，并根據(jù)這些問題結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與國內(nèi)外的優(yōu)秀文獻(xiàn)列舉出了幾種常見的應(yīng)對(duì)措施，即排水固結(jié)處理法、換填處理法、碎石樁處理法、強(qiáng)夯擠密處理法和強(qiáng)夯置換處理法，并根據(jù)這些方法的特性歸納出了具體的適用情況，讓道路橋梁建設(shè)者們能夠更好地進(jìn)行參考、運(yùn)用。軟土路基的處理具有其特殊性與具體性，不同的施工環(huán)境需要根據(jù)當(dāng)下的具體情形進(jìn)行處理方式的辯證選擇，只有根據(jù)工程現(xiàn)狀采取恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)，才能讓工程質(zhì)量得到有效的保障。

參考文獻(xiàn)

[1] 黃雨，江席苗，劉高.軟土路基穩(wěn)定性影響因素分析[J].地下空間與工程學(xué)報(bào)，2009（4）： 372-377.

[2] 郭俊杰，劉振.公路施工中軟土路基的施工技術(shù)和處理方法[J].技術(shù)研發(fā)，2015（8）：80-82.

[3] 張永超；王琦.公路施工中的軟土路基處理技術(shù)分析[J].江西建材，2014（22）：164.

[4] 崔偉.道路橋梁施工中軟弱地基的處理[J].交通世界，2017（11）：77-78.

[5] 唐鵬.道路橋梁施工中對(duì)軟弱地基的處理措施[J].城市建筑，2014（2）：86.