傅志妍

重慶第二師范學院經(jīng)濟與工商管理學院，重慶 400067

目前，重慶市38個區(qū)縣共規(guī)劃物流園區(qū)43個，物流園區(qū)空間布局存在數(shù)量多、布局散的問題。本文在基于因子分析和聚類分析的基礎上，結(jié)合定性分析，提出重慶市物流園區(qū)空間布局的方法，為全市物流園區(qū)科學合理布局提出參考性建議。

1 重慶市物流園區(qū)空間布局定量分析

1.1 物流園區(qū)空間布局影響指標選?。ū?）

根據(jù)一般物流園區(qū)空間布局的原則與影響因素，選取以下指標為重慶市各區(qū)縣承載物流園區(qū)條件的客觀評價指標，包括地區(qū)國民經(jīng)濟總體發(fā)展水平、工商業(yè)發(fā)展水平、交通運輸發(fā)展水平、社會購買能力、城鎮(zhèn)化水平?？紤]到所有數(shù)據(jù)的可獲得性，采用重慶市38個區(qū)縣2011年的數(shù)據(jù)。

表1 物流園區(qū)空間布局影響指標選取

1.2 重慶市物流園區(qū)空間布局因子分析

為研究重慶市各區(qū)縣布局物流園區(qū)條件的相似性和差異性，收集表1所需數(shù)據(jù)，利用SPSS軟件，運用因子分析法，采用主成分分析法提取公因子，計算出相關系數(shù)矩陣的特征值、貢獻率、累計貢獻率、因子荷載矩陣等，最終求得綜合得分并排序。綜合得分計算公式為：F=34.302%F1+32.652% F2+14.677%F3+5.527%F4。各區(qū)縣綜合得分排序如表2所示。

表2 因子得分及綜合得分排序

1.3 重慶市物流園區(qū)空間布局聚類分析

聚類的變量為重慶38個區(qū)縣的綜合因子得分(見表2)，將承載物流園區(qū)能力水平相當?shù)膮^(qū)縣聚成一類，根據(jù)重慶實際情況將其聚成4類。聚類方法用組間連接法，距離測度用歐氏距離，結(jié)果如表3所示。

表3 物流園區(qū)宏觀載體城市聚類結(jié)果

2 重慶市物流園區(qū)空間布局定性分析

重慶市物流園區(qū)空間布局除定量分析外，還要結(jié)合與物流發(fā)展緊密相關的工業(yè)分布、專業(yè)市場分布、未來城鎮(zhèn)化發(fā)展、綜合交通條件等定性因素分析。

2.1 工業(yè)分布比較

目前，重慶市擁有7家國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地，分別為九龍園區(qū)、西彭園區(qū)、南岸區(qū)、江津工業(yè)園區(qū)和涪陵工業(yè)園區(qū)、重慶市北部新區(qū)、璧山工業(yè)園。重慶將打造以兩江新區(qū)為龍頭，西永、兩路寸灘保稅區(qū)為極核，高新、經(jīng)開、萬州、長壽4個國家級開發(fā)區(qū)以及北部新區(qū)、萬盛、雙橋3個市管開發(fā)區(qū)為中堅的開發(fā)區(qū)平臺體系。未來重慶市工業(yè)化發(fā)展重點區(qū)域為主城、長壽、涪陵、萬州、江津、璧山、綦江（萬盛）、大足（雙橋）等地區(qū)。

2.2 專業(yè)市場分布比較

重慶市一級大型專業(yè)市場集群將向“三基地三港區(qū)”及雙福農(nóng)產(chǎn)品物流園、白市驛涉農(nóng)物流加工區(qū)布局。未來重慶市商貿(mào)業(yè)發(fā)展重點區(qū)域除主城（尤其是九龍坡、大渡口、沙坪壩、南岸、巴南）及萬州、涪陵、長壽、江津、合川、永川六大區(qū)域性中心城市外，長壽、秀山、大足等區(qū)縣專業(yè)市場還有很大的發(fā)展空間。

2.3 未來城鎮(zhèn)化發(fā)展比較

到2020年，重慶基本形成由主城特大城市、6個區(qū)域性中心城市（萬州、黔江、涪陵、江津、合川、永川）、23個區(qū)縣城和其他城鎮(zhèn)組成的大都市連綿帶。未來重慶市城鎮(zhèn)化發(fā)展帶動物流需求大的區(qū)縣為主城、萬州、合川、江津、涪陵、永川、長壽、黔江。

2.4 綜合交通條件比較

主要對各區(qū)縣的鐵路、水路、公路綜合交通條件進行比較。涪陵、江津、萬州均有鐵路、水路、公路三種交通方式，且各項交通條件均較好；長壽現(xiàn)狀鐵路專用線均為生產(chǎn)企業(yè)所用，公共鐵路貨站能力有限，隨著相關單位統(tǒng)一進行物流功能整合，鐵路貨運能力將大大提高，未來可實現(xiàn)水鐵聯(lián)運；黔江雖只有公路，但在渝東南地區(qū)公路條件最好。未來重慶市主城區(qū)、萬州、江津、長壽、涪陵、黔江有較明顯的綜合交通、物流中轉(zhuǎn)優(yōu)勢。

3 重慶市物流園區(qū)空間布局建議

對物流園區(qū)空間布局進行聚類分析的目的是分析在重慶哪些區(qū)縣比較適合布局物流園區(qū)，不能盲目建設發(fā)展。

根據(jù)定量分析結(jié)果（見表3），第一、二類包括九龍坡、渝北、沙坪壩、江北、南岸，物流需求最大，最有條件承接物流園區(qū)發(fā)展（渝中除外，因渝中區(qū)定位為金融、商務中心，不宜發(fā)展物流業(yè)）；第三類包括萬州、涪陵、巴南、永川、北碚、江津、長壽、合川、璧山、大渡口、綦江，物流需求較大，有條件承接物流園區(qū)或物流中心發(fā)展；其余為第四類區(qū)縣，物流需求較小，通常承接物流中心或配送中心。

根據(jù)定量分析和定性分析結(jié)果，第一、二類仍為最有條件承接物流園區(qū)發(fā)展的區(qū)縣，第三類中萬州、涪陵、巴南、永川、北碚、江津、長壽、合川、璧山、大渡口、綦江、黔江、大足（雙橋）、秀山等區(qū)縣具備建設物流園區(qū)的基本條件，第四類不具備建設物流園區(qū)的條件。