OLLIE MARRIAGE

一根掃帚，一個(gè)急救包，一副雙筒望遠(yuǎn)鏡，一些旗幟，一個(gè)木槌，一對(duì)沉甸甸的滅火器，一些輪擋，一臺(tái)手推式千斤頂，以及一個(gè)叫“Recovery”的無線電呼叫代號(hào)。這些似乎不是旅行車平常用得著的東西，然而集450kW、四驅(qū)、1820L后備廂容量和一旦解除封印極速可達(dá)3字頭的江湖傳聞?dòng)谝簧?，奔馳AMG E63S又何嘗是平常旅行車呢？

正當(dāng)TG苦思怎樣測(cè)試才能切實(shí)反映奔馳至強(qiáng)搬運(yùn)勝手那跡近天下無雙的能力，我們突然接到一個(gè)電話說：“你們有興趣過來紐奎這邊摻一腳嗎？順道一問，你們有一些又大又快的東西可以帶過來吧？”以上內(nèi)容雖是在下意譯，但與事實(shí)所差無幾。

各位大概聽過Bloodhound SSC正在進(jìn)行首輪測(cè)試的消息，甚或看過試車過程。你也許以為測(cè)試內(nèi)容不外乎開上跑道一口氣跑到尾然后掉頭再來一遍那么簡(jiǎn)單，但挑戰(zhàn)陸速紀(jì)錄的快車可用不著超市手推車的靈活轉(zhuǎn)向本領(lǐng)，機(jī)場(chǎng)卻往往執(zhí)于安全。所以Bloodhound往返跑道時(shí)必須有其他車輛陪跑?；爻滔鄬?duì)寫意，不過以96km/h輕輕松松待在巨大噴射快車的尾流中，感覺著實(shí)有點(diǎn)荒誕。至于去程，Bloodhound就有點(diǎn)像……總之就像臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的東西吧。全速推進(jìn)的話，它只消7.6s便從靜止?fàn)顟B(tài)直搗200mph大關(guān)（320km/h）。

“我們一直覺得有點(diǎn)好生難辦?！盉loodhound主力工程師、機(jī)械設(shè)計(jì)人Mark Elvin說，“迄今為止，我們一直用兩臺(tái)沃爾沃SUV陪跑，但頂多只能把它們開到97mph（156km/h），意昧著它們抵達(dá)跑道末端的時(shí)間比Bloodhound落后30s或以上?！?/p>

你絕對(duì)不想讓Bloodhound久候，因?yàn)槿剂祥_支、測(cè)試時(shí)間、機(jī)件壓力等等問題會(huì)隨著一分一秒的等待而加重。再者一旦發(fā)生機(jī)件故障或車手安迪-格林（Andy Green）沖過頭之類的最壞情況，他們也有必要盡速調(diào)動(dòng)救急隊(duì)?？v使用不著從草叢中拉安迪出來，他們?nèi)匀恍枰诿看卧嚺芎笥媚恳暦绞綇念^到尾檢查Bloodhound，確保它沒有受損，或者出現(xiàn)車身面板松脫之類的問題。

十多名參與設(shè)計(jì)和開發(fā)這件1600km/h機(jī)器的工程師紛紛走過來端詳E63S。他們打開前艙蓋，對(duì)4.0LV8把兩臺(tái)渦輪增壓器藏在汽缸夾槽內(nèi)的緊湊布局贊不絕口，繼而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)疾點(diǎn)油門，機(jī)庫旋即響似風(fēng)穴，天地彷彿為之停頓，直到回聲消逝才有人打破寧靜慢慢吐出這番評(píng)言：“好啊，這個(gè)應(yīng)該很管用?！庇邪咨o(hù)法加入的四人救急班顯然盡力避免躊躇滿志的心情溢于言表，最少起跑班在旁時(shí)切忌沾沾自喜，因?yàn)楹笳呷皂毰c沃爾沃搭檔。

裝上牽引環(huán)后（這輛E63S不設(shè)牽引桿），F(xiàn)ranz、Johnny、Martin和Mark便著手把今天要用的裝備放上AMG旅行車。這些裝備本來就相當(dāng)多，何況他們還得預(yù)留一個(gè)座位給攝影師Alex，E63S卻渾不當(dāng)一回事，吞下所有裝備和人員后猶能如常關(guān)上尾門車門，繼而虎虎生風(fēng)出發(fā)喝道。

Bloodhound的絕技果然厲害。盡管相距數(shù)百碼，你仍然可以清晰聽到噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)催動(dòng)內(nèi)勁，車尾噴氣流令背景事物化作一片模煳，起跑一刻好不淡定。一待后燃器點(diǎn)火，這個(gè)重達(dá)五噸的鬼見愁便如箭脫弦飛彈而去，加起速來完全不像世上其他人造物，速度簡(jiǎn)直以幾何幅度暴增，相對(duì)于3.3s完成0-96km/h力口速，96-193km/h不外乎1.8s，193-290km/h也只需1.7s，一字記之日狂。E63S旅行車從靜止加速至96km/h，時(shí)間跟Bloodhound不分軒輊，但縱有這股足以威肋、超跑的短途沖剌威力，在Bloodhound面前仍然不得不俯首稱臣。

不過在Bloodhound雷霆萬鈞沖下跑道時(shí)，我一直留意Bloodhound后方不遠(yuǎn)處外的E63S。我敢肯定，它的速度絕不止于156km/h。

“第一趟成績(jī)似乎曾經(jīng)到達(dá)174mph（280km/h）?！盡ark后來告訴我，“由于剎車系統(tǒng)太好，實(shí)際上最先抵達(dá)折返點(diǎn)的反而是我們?！笨v有LMP1碳化剎車傍身，“低速”剎車到底不是Bloodhound強(qiáng)項(xiàng)。它的加速力雖然可達(dá)1.5倍重力，減速其實(shí)大約只有0.3倍重力的水平。

E63S如是者使得Bloodhound的測(cè)試過程變得更快更輕松。作為獎(jiǎng)勵(lì)，大伙兒在這天工作結(jié)束時(shí)決定給予E63S一個(gè)光榮任務(wù)，負(fù)責(zé)把我們的陸速紀(jì)錄挑戰(zhàn)者拖返飛機(jī)庫。憑著四驅(qū)功能和健碩傳動(dòng)，堪稱世上最快的旅行車就這樣拖著可望成為天下第一快的汽車返回巢穴，為TG年度最佳旅行車大獎(jiǎng)畫上圓滿句號(hào)。