王坤

上汽通用五菱汽車股份有限公司 廣西柳州市 545007

1 引言

上汽通用五菱汽車股份有限公司始終秉承“客戶滿意、團(tuán)隊(duì)合作、學(xué)習(xí)創(chuàng)新、誠(chéng)實(shí)守信、高效務(wù)實(shí)”的核心價(jià)值觀，自2002年掛牌成立以來，在采購(gòu)模式上正在不斷的優(yōu)化和完善，屬于大型的中外合資汽車公司。但是在實(shí)踐中，目前仍存在一定的問題和不足，為了更好地達(dá)到降本增效和提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的目的，需要不斷的改進(jìn)和優(yōu)化，以下筆者就此展開分析。

2 目前汽車企業(yè)常見的采購(gòu)模式

目前，汽車企業(yè)的采購(gòu)模式較多，所以按照其采購(gòu)的特征不同，采購(gòu)的模式也不同。以下筆者就幾種常見的采購(gòu)模式進(jìn)行歸納：

2.1 基于采購(gòu)量的常見采購(gòu)模式

根據(jù)我國(guó)汽車企業(yè)在采購(gòu)量方面的多少，可以將其分成集中和分散兩種采購(gòu)模式：

2.1.1 集中采購(gòu)的模式分析

這一模式主要是知名度高和規(guī)模大的汽車企業(yè)，在采購(gòu)過程中，經(jīng)常采取集中的方式進(jìn)行采購(gòu)，這樣就能確保零部件品牌得到統(tǒng)一，質(zhì)量得到保障，能更好地對(duì)采購(gòu)過程進(jìn)行有效的管控，為采購(gòu)管理水平的提升，此類汽車企業(yè)往往會(huì)設(shè)置專業(yè)采購(gòu)管理部門，在確保采購(gòu)質(zhì)量的同時(shí)，還能具有一定優(yōu)惠，從而將采購(gòu)成本在一定程度上降低。

2.1.2 分散采購(gòu)的模式分析

這一模式主要是因?yàn)槠嚻髽I(yè)在采購(gòu)中，經(jīng)常發(fā)生所需采購(gòu)物品難以統(tǒng)一采購(gòu)的情況，這就需要開展分散采購(gòu)，相較于集中采購(gòu)，其工作量相對(duì)要小，對(duì)于工程效率的提升有著較大的保障作用。而采購(gòu)小組就需要確保采購(gòu)質(zhì)量和價(jià)格方面得到控制，能減少監(jiān)管部門的設(shè)置，從而將采購(gòu)成本有效的降低。這主要是因?yàn)橐恍┢嚨膬r(jià)位較低，在銷售價(jià)格限制下，因而在選取零部件時(shí)，不僅要確保質(zhì)量，而且還要注重成本控制，因而采取分散采購(gòu)就成為必然選擇。

2.2 基于采購(gòu)渠道的模式分析

從當(dāng)前來看，我國(guó)汽車企業(yè)在采購(gòu)渠道上，主要有電商采購(gòu)與實(shí)體采購(gòu)兩種模式。

2.2.1 電商采購(gòu)模式的分析

電商采購(gòu)，也叫做線上采購(gòu)。近年來，由于電商行業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了物流業(yè)的發(fā)展，電商能更好地將汽車企業(yè)采購(gòu)的成本降低，所以在電商采購(gòu)中，主要是采購(gòu)人員結(jié)合圖片和評(píng)價(jià)等，也不要開展實(shí)地考察，所以電商采購(gòu)的優(yōu)勢(shì)就在于快速性、實(shí)惠性和經(jīng)濟(jì)性。就當(dāng)前實(shí)踐來看，越來越多的企業(yè)熱衷于電商采購(gòu)模式，這主要得益于其不僅便捷，而且足不出戶就能采購(gòu)。

2.2.2 實(shí)體采購(gòu)模式

實(shí)體采購(gòu)，也叫做下線采購(gòu)。實(shí)體采購(gòu)模式較為傳統(tǒng)，主要是在產(chǎn)品銷售地在實(shí)體考察的基礎(chǔ)上進(jìn)行采購(gòu)，能有效的確保采購(gòu)質(zhì)量。

2.3 小結(jié)

綜合來看，目前在汽車行業(yè)中，不同的企業(yè)所采用的采購(gòu)模式不同，均需要結(jié)合自身實(shí)際需要來進(jìn)行選擇，但是整體上大同小異。且均面臨的問題是采購(gòu)成本較大，采購(gòu)質(zhì)量保障難度大，需要結(jié)合實(shí)際進(jìn)行不斷的優(yōu)化和完善。上汽通用五菱汽車股份有限公司目前對(duì)上述四種采購(gòu)模式均有所涉及，屬于綜合采購(gòu)模式[1]。

3 上汽通用五菱汽車股份有限公司采購(gòu)模式的不足分析

由于目前上汽通用五菱汽車股份有限公司采用的采購(gòu)模式多元化，在具體的實(shí)施中，每種采購(gòu)模式都暴露出了一定的不足。具體分析如下：

3.1 集中采購(gòu)模式

選取這一模式時(shí)，具有采購(gòu)流程較長(zhǎng)的弊端。這主要是因?yàn)榧胁少?gòu)必須在統(tǒng)一的基礎(chǔ)上才能采購(gòu)，且采購(gòu)內(nèi)容很多，因而采購(gòu)與供貨商之間均需要大量準(zhǔn)備。目前上汽通用五菱汽車股份有限公司在集中采購(gòu)中的問題就在于難以統(tǒng)一，導(dǎo)致采購(gòu)時(shí)間長(zhǎng)，甚至錯(cuò)過最佳采購(gòu)時(shí)機(jī)而增加成本。

3.2 分散采購(gòu)模式

選取這一采購(gòu)模式時(shí)，由于其采購(gòu)的量較少、較為分散，所以經(jīng)常出現(xiàn)供貨商“宰割”的情況。同時(shí)分散采購(gòu)帶來的成本較高，導(dǎo)致企業(yè)財(cái)務(wù)壓力較大，資金較為緊張，進(jìn)而影響企業(yè)的發(fā)展。而供貨商更希望汽車企業(yè)大量采購(gòu)，能對(duì)其帶來更多的利潤(rùn)，且供貨商提供的價(jià)格較為優(yōu)化。而分散采購(gòu)主要是采購(gòu)團(tuán)隊(duì)購(gòu)買幾種貨品，價(jià)格優(yōu)惠不大，物流成本較高，導(dǎo)致其整個(gè)采購(gòu)成本較高。就上汽通用五菱汽車股份有限公司來看，分散模式采購(gòu)較少，主要是在亟需某種物品時(shí)才進(jìn)行采購(gòu)，這與集中采購(gòu)中不統(tǒng)一和缺乏科學(xué)規(guī)劃所導(dǎo)致，需要在未來加強(qiáng)對(duì)其的改進(jìn)和優(yōu)化。

3.3 電商采購(gòu)模式

選取這一采購(gòu)模式時(shí)，其面臨的問題就是采購(gòu)的安全和質(zhì)量沒有保障。而優(yōu)勢(shì)就在于采購(gòu)成本低。這主要是因?yàn)殡娚滩少?gòu)時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)所需購(gòu)買的貨物與采購(gòu)所得到的貨物在質(zhì)量上存在較大的差別，即便是在交涉之后可以更換，但是會(huì)對(duì)自身企業(yè)正常高效的生產(chǎn)帶來影響，甚至引發(fā)質(zhì)量安全問題。加上目前的支付安全體系有待完善，經(jīng)常面臨詐騙事件。所以，目前上汽通用五菱汽車股份有限公司選取這一采購(gòu)模式時(shí)，主要是選取實(shí)體店購(gòu)買難度大且質(zhì)量有保障的商品，因而采購(gòu)的量也較小，主要是采取集中采購(gòu)模式。

3.4 小結(jié)

這些采購(gòu)模式的不足，使得其在監(jiān)督方面需要較大的成本。尤其是為了預(yù)防采購(gòu)中的貪腐行為，還要確保采購(gòu)的有序性和采購(gòu)的質(zhì)量，上汽通用五菱汽車股份有限公司設(shè)置了專業(yè)的采購(gòu)監(jiān)督部門，并對(duì)采購(gòu)過程開展實(shí)時(shí)監(jiān)督。但是這樣又使得采購(gòu)的成本加大，給自身的發(fā)展帶來的負(fù)擔(dān)較大。所以未來需要在采購(gòu)模式上不斷的優(yōu)化和完善[2]。

4 上汽通用五菱汽車股份有限公司的采購(gòu)對(duì)策與建議

針對(duì)目前上汽通用五菱汽車股份有限公司在采購(gòu)中遇到的問題，在不同的采購(gòu)模式綜合的前提下，應(yīng)切實(shí)注重以下工作的開展，將各種采購(gòu)模式的優(yōu)勢(shì)和不足進(jìn)行互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)的綜合性，才能更好地將成本有效的降低。

4.1 在進(jìn)行集中采購(gòu)時(shí)需要做到分工合理

由于目前集中采購(gòu)的流程較長(zhǎng)，作為汽車企業(yè)，需要把集中采購(gòu)進(jìn)行分散化的處理。換言之，就是在集中采購(gòu)過程中，應(yīng)對(duì)某些零部件予以分類，并安排專人進(jìn)行負(fù)責(zé)。而這就能把每個(gè)部門的工作予以分散化，這樣就從傳統(tǒng)的單獨(dú)一個(gè)部門來?yè)?dān)負(fù)采購(gòu)環(huán)節(jié)的工作分散到多個(gè)部分之間，這樣每個(gè)部門在工作任務(wù)上就能有效的減少，從而更好地促進(jìn)采購(gòu)效率的提升，且人員的薪資不會(huì)出現(xiàn)太大差別，達(dá)到縮短采購(gòu)流程的目的。

4.2 在進(jìn)行分散采購(gòu)時(shí)需要簽訂采購(gòu)合同

由于有時(shí)為了滿足實(shí)際需要，也需要采取分散采購(gòu)模式，但是為了避免其具有較高的采購(gòu)成本，需要企業(yè)加強(qiáng)與供貨商進(jìn)行合同的簽訂，盡可能地將采購(gòu)成本降低。而在此基礎(chǔ)上，就需要考慮運(yùn)輸問題與產(chǎn)品質(zhì)量問題。通過簽訂長(zhǎng)期供貨合同，將采購(gòu)流程優(yōu)化，將采購(gòu)成本降低。

4.3 在進(jìn)行電廠采購(gòu)時(shí)需要全面確認(rèn)

由于電商采購(gòu)的質(zhì)量問題頻現(xiàn)，所以采購(gòu)人員在支付之前就需要從多個(gè)方面對(duì)貨品質(zhì)量進(jìn)行確定，并購(gòu)買相關(guān)保險(xiǎn)，有效的將其保障期提升，此外，還可以選擇貨到付款的模式來降低自己的風(fēng)險(xiǎn)。

4.4 精簡(jiǎn)采購(gòu)監(jiān)督體系

這就需要汽車企業(yè)加強(qiáng)監(jiān)督體系的改革和優(yōu)化，既要做到精確監(jiān)督，又要優(yōu)化監(jiān)督結(jié)構(gòu)，才能更好地確保監(jiān)督流程得到優(yōu)化，監(jiān)督成效得到完善，在降低成本的同時(shí)，促進(jìn)采購(gòu)質(zhì)量的提升[3]。

5 結(jié)語

綜上所述，目前上汽通用五菱汽車股份有限公司在采購(gòu)模式上仍存在一定的問題和不足，需要未來在采購(gòu)工作中不斷的對(duì)采購(gòu)模式進(jìn)行優(yōu)化和完善，才能實(shí)現(xiàn)高效的采購(gòu)，降低采購(gòu)成本，提高采購(gòu)質(zhì)量。