陳 陳

（無(wú)錫旅游商貿(mào)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校，江蘇 無(wú)錫 214000）

一、“一帶一路”的背景

近年來(lái)，中國(guó)在改革開(kāi)放的政策指引下經(jīng)濟(jì)得到迅猛發(fā)展，成為全球第二大經(jīng)濟(jì)體。但受困于08年國(guó)際金融危機(jī)的深層次影響，世界經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇、發(fā)展分化，國(guó)際投資貿(mào)易格局和多邊投資貿(mào)易規(guī)則醞釀深刻調(diào)整，中國(guó)主要面臨著以下幾個(gè)難題：1、幾十年創(chuàng)造出過(guò)量的產(chǎn)能以及外匯資產(chǎn)；2、中國(guó)油氣資源、礦產(chǎn)資源對(duì)國(guó)外的依存度高；3、中國(guó)的工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施集中于沿海，如果遇到外部打擊，容易失去核心設(shè)施；4、中國(guó)邊境地區(qū)整體狀況處于歷史最好時(shí)期，鄰國(guó)與中國(guó)加強(qiáng)合作的意愿普遍上升。

為解決以上難題，給中國(guó)經(jīng)濟(jì)注入新的增長(zhǎng)動(dòng)力，2013年9月和10月由中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平分別提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的合作倡議，簡(jiǎn)稱為“一帶一路”。共建“一帶一路”致力于亞歐非大陸及附近海洋的互聯(lián)互通，建立和加強(qiáng)沿線各國(guó)互聯(lián)互通伙伴關(guān)系，發(fā)掘區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)的潛力，促進(jìn)投資和消費(fèi)，創(chuàng)造需求和就業(yè)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)沿線各國(guó)多元、自主、平衡、可持續(xù)的發(fā)展?！耙粠б宦贰毖鼐€涉及東亞、西亞、南亞、中亞、獨(dú)聯(lián)體、中東歐共65個(gè)國(guó)家。從地理位置上可以看出65個(gè)國(guó)家大部分位于內(nèi)陸地區(qū)，貿(mào)易運(yùn)輸方式如果依然用傳統(tǒng)的海上運(yùn)輸，成本高效率低，而鐵路運(yùn)輸由于其高效便捷，在近幾年的國(guó)際貿(mào)易中使用越來(lái)越頻繁。

因此，如何充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸在國(guó)際貿(mào)易中的優(yōu)勢(shì)，安全結(jié)匯，成為了各外貿(mào)企業(yè)在順應(yīng)“一帶一路”的國(guó)家戰(zhàn)略，拓展客戶中面臨的重要議題。

二、鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

鐵路運(yùn)輸在國(guó)際貿(mào)易中是僅次于海運(yùn)的運(yùn)輸形式，其優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)量大，速度較快，風(fēng)險(xiǎn)小，并能保證在嚴(yán)寒和酷暑地帶常年準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)等。與海運(yùn)不同之處在于承運(yùn)人簽發(fā)的單據(jù)不是海運(yùn)提單而是鐵路運(yùn)單。鐵路運(yùn)單一律以目的地收貨人作記名抬頭，一式兩份。正本隨貨物同行，到目的地交收貨人作為提貨通知；副本交托運(yùn)人作為承運(yùn)人收到托運(yùn)貨物的收據(jù)。在貨物尚未到達(dá)目的地之前，托運(yùn)人可憑運(yùn)單副本指示承運(yùn)人停運(yùn)，或?qū)⒇浳镞\(yùn)給另一個(gè)收貨人。

鐵路運(yùn)單主要有以下特點(diǎn)：

（一）貨物收據(jù)

一旦簽發(fā)表明承運(yùn)人已經(jīng)接收貨物或者將貨物裝上火車。

（二）合同成立的證明

規(guī)定了承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的權(quán)利、義務(wù)。在國(guó)際貿(mào)易鐵路運(yùn)輸中，鐵路承運(yùn)部門(mén)簽發(fā)給發(fā)貨人國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)單作為收貨憑證和運(yùn)輸合同。

（三）非物權(quán)憑證

由于國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)單不是物權(quán)憑證，承運(yùn)部門(mén)只是憑此單據(jù)向單據(jù)上的收貨人據(jù)以交付貨物，此單據(jù)不可背書(shū)轉(zhuǎn)讓。

三、結(jié)算方式的使用

傳統(tǒng)的國(guó)際結(jié)算主要有信用證、托收、匯付三種形式。

（一）信用證方式下

在運(yùn)用傳統(tǒng)海運(yùn)方式下，海運(yùn)提單作為物權(quán)憑證起到了約束買賣雙方的作用，賣方只有把貨物交給承運(yùn)人，才能拿到承運(yùn)人開(kāi)具的海運(yùn)提單，隨后賣方所在地銀行（通知行）憑借賣方提供的全套單據(jù)押匯給賣方，賣方所在地銀行（通知行）再把全套單據(jù)轉(zhuǎn)遞給買方所在地銀行（開(kāi)證行），開(kāi)證行需要買方付款贖單，買方只有拿到全套單據(jù)中的提單，才能憑借提單向承運(yùn)人提貨。在海運(yùn)方式下，提單作為物權(quán)憑證經(jīng)過(guò)一系列的轉(zhuǎn)讓，買方付款前賣方控制了貨權(quán)，為買賣雙方的履約作出了制度保障。而鐵路運(yùn)輸下的鐵路運(yùn)單不是物權(quán)憑證，承運(yùn)人憑提貨單上載明的收貨人據(jù)以發(fā)貨，而不是收貨人拿鐵路運(yùn)單來(lái)提貨，收貨人在收到貨物之前是不能控制貨物所有權(quán)，這是區(qū)別于海運(yùn)提單的最大不同點(diǎn)。

根據(jù)國(guó)際貿(mào)易規(guī)則，鐵路運(yùn)單正本要跟隨貨物行駛，發(fā)貨人只能用副本在信用證貿(mào)易中交單。經(jīng)常有發(fā)貨人的貨物到達(dá)收貨人處后被收貨人領(lǐng)取而拒付貨款的現(xiàn)象，這主要取決于鐵路運(yùn)單的特點(diǎn)，由于其不是物權(quán)憑證，不管是貨物買方還是買方指定的代理收貨公司，均不能用運(yùn)單證明其對(duì)相關(guān)貨物擁有處分權(quán)。正因?yàn)槿绱?，出于風(fēng)險(xiǎn)控制考慮，銀行不敢輕易地把鐵路運(yùn)單當(dāng)作質(zhì)押物，向僅拿著鐵路運(yùn)單的進(jìn)口企業(yè)開(kāi)立國(guó)際信用證，更不敢輕易據(jù)此向進(jìn)口企業(yè)敞開(kāi)融資大門(mén)。

因此，作為出口方，有以下幾種方法規(guī)避收匯風(fēng)險(xiǎn)：

第一，在國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物發(fā)運(yùn)后，出口方拿到“國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單”及時(shí)交付銀行，在貨物出境前辦完議付手續(xù)。如信用證出現(xiàn)問(wèn)題還可以辦理運(yùn)輸變更，將貨物扣住或返回，以保全貨物。

第二，調(diào)查進(jìn)口方開(kāi)證行的資信，如果沒(méi)問(wèn)題，要求進(jìn)口方給出口方銀行保函，這樣就更加保險(xiǎn)。

（二）托收方式下

貨物交由承運(yùn)人后，貨物的控制權(quán)歸承運(yùn)人所有，發(fā)貨人和收貨人都既無(wú)貨物憑證，又無(wú)控制貨物的時(shí)段，在這一時(shí)段收貨人和發(fā)貨人都有財(cái)貨兩空的風(fēng)險(xiǎn)。

出口商可以把公路運(yùn)單上的收貨人做成出口商自己，在托收單據(jù)中附上提貨授權(quán)書(shū)（DELIVERY ORDER），買方只有在付款贖單后持以上兩種單據(jù)才能提貨。

（三）匯付方式下

由于鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，收貨人可以憑自己的身份領(lǐng)取貨物，這造成了出口商對(duì)貨物的實(shí)際控制大大降低，不能安全交易。為了能夠解決這一困境，大多數(shù)發(fā)貨人要求采取預(yù)付貨款的形式結(jié)算。

還可以進(jìn)行如下操作：賣方在跨國(guó)口岸尋找本國(guó)貨運(yùn)代理，把貨物放到貨代的倉(cāng)庫(kù)，買方在貨代倉(cāng)庫(kù)驗(yàn)貨后付款，這也是變相的預(yù)付貨款。

（四）其他方式

充分利用出口信用保險(xiǎn)，轉(zhuǎn)嫁收款風(fēng)險(xiǎn)。出口信用保險(xiǎn)是中國(guó)政府為了促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易，由國(guó)家財(cái)政提供保險(xiǎn)準(zhǔn)備金的非營(yíng)利性的政策性保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

出口企業(yè)可以在中國(guó)出口信用保險(xiǎn)公司購(gòu)買保險(xiǎn)，保險(xiǎn)對(duì)象為應(yīng)收賬款，以此應(yīng)對(duì)對(duì)方國(guó)家的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和政治風(fēng)險(xiǎn)。

隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸使用越來(lái)越頻繁，銀行與物流公司將會(huì)加大合作，創(chuàng)造一些新的結(jié)算方式，賦予鐵路運(yùn)單物權(quán)，也會(huì)給廣大企業(yè)進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易帶來(lái)更多便捷。