谷宣彤 中國華電集團(tuán)哈爾濱發(fā)電有限公司

引言：電廠能耗嚴(yán)重，不僅影響著其經(jīng)濟(jì)效益，還對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染。汽輪機(jī)作為電廠主要的節(jié)能設(shè)備，對(duì)電廠的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。鑒于此，本文主要分析電廠汽輪機(jī)運(yùn)行的節(jié)能降耗措施。

一、影響電廠汽輪機(jī)功耗的重要原因

（一）氣缸效率

就我國當(dāng)前的電廠生產(chǎn)就可以看出，其主要的問題就在于我國自主產(chǎn)出的設(shè)備在一些方面具有明顯的弱點(diǎn)，具體體現(xiàn)在安裝和維護(hù)上，其次就是汽輪機(jī)組的缸效率與一些西方國家之間具有明顯的差別，缸效率降低這個(gè)問題對(duì)于整體資源的消耗具有十分不好的影響,導(dǎo)致汽輪機(jī)能耗消耗難以控制在合理范圍內(nèi)。

（二）氣壓與溫度的影響

汽輪機(jī)的運(yùn)行效率與氣壓以及溫度之間具有十分密切的聯(lián)系，如果水壓較低并且燃燒情況不良，那么主要蒸汽的流量就會(huì)增大，從而促使蒸汽氣壓變低，導(dǎo)致機(jī)組具有不良情況產(chǎn)生。在實(shí)際運(yùn)行過程中，燃料供不應(yīng)求，導(dǎo)致其中沖入的空氣大幅增加，亦或是噴水量很多時(shí)，那么熱器積垢就會(huì)致使機(jī)組的熱量出現(xiàn)嚴(yán)重的損耗，導(dǎo)致運(yùn)行效率不良。

（三）出力系數(shù)的影響

在實(shí)際汽輪機(jī)運(yùn)行的過程中，出力系數(shù)對(duì)于能耗的損耗情況具有很大的影響。由于我國電力網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的現(xiàn)實(shí)情況使然，電力負(fù)荷的變化起伏大，而峰谷起伏也就很明顯，為了避免汽輪機(jī)出現(xiàn)狀況，通過經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，從而減少電力負(fù)荷對(duì)其的影響，盡可能的控制能源的消耗。

二、電廠汽輪機(jī)運(yùn)行的節(jié)能降耗措施分析

（一）保證維護(hù)獲得最佳真空效果

在汽輪機(jī)實(shí)際運(yùn)行的過程中，切實(shí)的保障其良好的運(yùn)行效果就是確保凝汽器的真空狀態(tài)，凝汽器的真空狀態(tài)能夠很好的保障汽輪機(jī)組的做工效率和質(zhì)量，以及在盡可能的少燃料的情況加強(qiáng)運(yùn)行的效率。而如何能夠保證凝汽器的真空效果呢，可以從以下幾點(diǎn)入手：第一，讓汽輪機(jī)組一直維持真空狀態(tài)，確保機(jī)組的封閉性。定期的對(duì)機(jī)組進(jìn)行檢查和實(shí)驗(yàn)，對(duì)于其是否良好的維護(hù)真空狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)，而具體測(cè)驗(yàn)的方式可以利用水來完成。與此同時(shí)，經(jīng)常性的對(duì)水環(huán)式真空泵進(jìn)行保養(yǎng)，對(duì)于機(jī)組的射水池的水位，水溫的溫度情況要明確其是否在標(biāo)準(zhǔn)情況下，一旦超出了正常標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。對(duì)水質(zhì)進(jìn)行有效的檢測(cè)，定期的進(jìn)行管道清潔工作，從而促使管道對(duì)外的熱交換效率具有保證性。最后，明確凝汽器水位的保持情況，避免其過高從而減少空間，導(dǎo)致真空狀態(tài)難以保證。

（二）控制給水水溫

給水水溫的情況對(duì)于燃料的消耗具有關(guān)鍵性作用，水溫高具有優(yōu)勢(shì)，所需要的時(shí)間就少得多，從而一定程度上節(jié)約了燃料，而鍋爐需要排煙的時(shí)間也短，所產(chǎn)生的熱量損耗也實(shí)現(xiàn)了有效控制。由此可見，保持水溫是很重要的。第一，對(duì)加熱的設(shè)備需要進(jìn)行經(jīng)常性的性能維護(hù)，在這個(gè)過程中需要確保筒體的封閉性以及隔板的密封性，針對(duì)熱鋼管所可能出現(xiàn)的漏電進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，一旦具有情況發(fā)生，要及時(shí)采取措施解決。如果筒體的封閉性難以保證，那么蒸汽和水的熱交換效率也就難以確保，甚至有可能促使蒸汽短路，對(duì)于水溫保持標(biāo)準(zhǔn)的溫度很有難度；而水室中的隔板封閉性對(duì)于水位具有很大的影響，一旦封閉性不良，就很有可能出現(xiàn)短走旁路的問題產(chǎn)生，進(jìn)而水位降低，因此對(duì)其進(jìn)行有效明確。第二，對(duì)機(jī)組的相應(yīng)操作工作要按照明確的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，從而切實(shí)的保證加高水位所應(yīng)該具有的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)高加運(yùn)行過程中相應(yīng)的維護(hù)手段進(jìn)行完善，從而盡可能的避免換熱管的泄露問題產(chǎn)生，減少熱管的積垢出現(xiàn)的可能性，從而機(jī)組管道的投入程度得以有效增強(qiáng)。除此之外，促使機(jī)組設(shè)備得以順利運(yùn)行，從而切實(shí)的保證回?zé)岬慕?jīng)濟(jì)性，這對(duì)于加熱器的水位具有很大的保證能力。

（三）強(qiáng)化機(jī)組的運(yùn)行操作過程

首先，針對(duì)汽輪機(jī)的啟動(dòng)以及沖轉(zhuǎn)參數(shù)開展明確的監(jiān)測(cè)，明確主氣壓維持在2.5-3.5MPa，其所在區(qū)域的溫度應(yīng)該在300℃之上，但是不能超過其50℃以上，以及凝汽器的真空程度要在60kPa。但是也沒必要一定要達(dá)到以上的標(biāo)準(zhǔn)，只要維持在一定范圍內(nèi)即可，因此汽輪機(jī)在啟動(dòng)過程中會(huì)具有一個(gè)暖機(jī)的時(shí)間，并網(wǎng)的時(shí)間就會(huì)延長(zhǎng)，所產(chǎn)生的電率為啟動(dòng)汽輪機(jī)作準(zhǔn)備。而如果出現(xiàn)暖管的情況不良，那么就可以通過開高低旁對(duì)主氣壓進(jìn)行控制，從而減少高汽輪機(jī)暖機(jī)的時(shí)間，減少能耗的消耗。

其次，一般情況下，汽輪機(jī)在運(yùn)行過程中采取的是“定-滑-定”模式，從而在低負(fù)荷的情況下，在高負(fù)荷的地方進(jìn)行噴嘴高壓調(diào)節(jié)，從而促使水泵軸能夠按照標(biāo)準(zhǔn)在臨界轉(zhuǎn)速，進(jìn)而促使鍋爐內(nèi)水循環(huán)和燃燒能夠具有保證。通過調(diào)節(jié)汽門將汽輪機(jī)運(yùn)行的負(fù)荷中間位置進(jìn)行關(guān)閉?！岸?滑-定”模式具有的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在能夠通過有效的調(diào)試，對(duì)一些難以適應(yīng)負(fù)荷的情況進(jìn)行調(diào)整，從而保障調(diào)節(jié)中可以保留的流量。汽輪機(jī)在高負(fù)荷運(yùn)行的過程中，針對(duì)主汽溫度以及壓力進(jìn)行一定程度的增強(qiáng)，從而促使加熱器在效率的幫助下，很好的對(duì)其水位進(jìn)行把控，從而切實(shí)的保障了給水的溫度。

結(jié)束語：在可持續(xù)發(fā)展觀引領(lǐng)下，電廠應(yīng)該全面貫徹節(jié)能降耗理念，尤其是汽輪機(jī)運(yùn)行過程中的技能降耗問題，一定要切實(shí)解決。本文從兩大方面對(duì)此進(jìn)行了研究，旨在助力于節(jié)能降耗理念的實(shí)施與普及。