周紅衛(wèi)， 林煥新， 林妙真， 黃仲賢

（韶鋼工程技術(shù)有限公司， 廣東 韶關(guān) 512000）

1 液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)介

電控液壓拉緊是專(zhuān)為皮帶輸送機(jī)尾部拉緊而設(shè)計(jì)制造，要求使用方便、動(dòng)作可靠、綜合能力強(qiáng)，并具有一定的先進(jìn)技術(shù)水平。

電控液壓拉緊小車(chē)的最大行程為5 m，拉緊小車(chē)的最大拉力100 kN。液壓缸規(guī)格型號(hào)為HSG140-70E2500；油箱容積為100 L；液壓系統(tǒng)最大壓力為25 MPa；電機(jī)功率為4kW；轉(zhuǎn)速為1470r/min；系統(tǒng)正常工作溫度20～55℃。

2 故障現(xiàn)象

1）執(zhí)行機(jī)構(gòu)（油缸）不能動(dòng)作，左右換向都無(wú)動(dòng)作。

2）試機(jī)觀察壓力表有壓力顯示。

3）調(diào)節(jié)溢流閥旋扭壓力表顯示壓力大小可以調(diào)節(jié)上下波動(dòng)。

3 故障分析與診斷

該機(jī)由于是在廠家維保時(shí)間范圍內(nèi)，所以主要由廠家維護(hù)保修，廠家客服對(duì)故障診斷步驟如下：

1）按照該機(jī)液壓系統(tǒng)原理圖進(jìn)行常規(guī)思路分析，既然有壓力且壓力在可調(diào)范圍內(nèi)，這說(shuō)明油泵是正常的（好的）。溢流閥是正常的，可以建立起系統(tǒng)壓力，由此判定故障可能出在溢流閥之后。采用代換法排除故障，將換向閥從另1臺(tái)同型號(hào)的同類(lèi)機(jī)上的換向閥拆卸下?lián)Q在該機(jī)上去試機(jī)仍然出現(xiàn)相同故障，油缸經(jīng)過(guò)測(cè)試沒(méi)有內(nèi)泄漏，經(jīng)過(guò)幾次試機(jī)后電機(jī)和油泵聯(lián)軸器都燒壞了（熔化狀態(tài)），說(shuō)明系統(tǒng)受力大，溫度升高，電機(jī)負(fù)荷增大最終導(dǎo)致燒電機(jī)。電機(jī)燒壞后又換上新的電機(jī)和聯(lián)軸器試機(jī)時(shí)，還是不能正常工作，最后廠家只好將該機(jī)的故障診斷工作由客服處理。

2）客服對(duì)故障診斷思路依據(jù)是根據(jù)電機(jī)負(fù)荷增大的原因來(lái)判斷，問(wèn)題可能是出在油泵和吸油路上（見(jiàn)下頁(yè)圖1）。從調(diào)試過(guò)程可知系統(tǒng)有壓力且壓力可調(diào)。這說(shuō)明油泵能吸上一些油但流量很小，即可以看成有壓力無(wú)流量輸出造成功率很小油缸無(wú)法動(dòng)作。由此判斷油泵是正常的，進(jìn)一步分析得知問(wèn)題是出在油箱與油泵之間[1]。通過(guò)拆卸吸油管（鋼絲網(wǎng)編織管）發(fā)現(xiàn)該管內(nèi)層與鋼絲層脫開(kāi)，當(dāng)油泵吸油時(shí)產(chǎn)生負(fù)壓吸偏堵塞吸油口造成油泵真空負(fù)荷增大，電機(jī)電流超出電機(jī)的承受能力而燒壞電機(jī)、聯(lián)軸器由于受到油泵堵轉(zhuǎn)，電機(jī)強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)集中在聯(lián)軸器上使得聯(lián)軸器產(chǎn)生高溫熔化、損壞。由于軟管材料是橡膠，在內(nèi)層脫落時(shí)也不是立即就吸扁，當(dāng)每次停機(jī)檢修換零件時(shí)，油箱的油壓力又使得膠管內(nèi)層得到一些撐開(kāi)，啟動(dòng)油泵又會(huì)有少許壓力和流量輸出。如此反復(fù)脫落致使吸扁現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，最終導(dǎo)致無(wú)法吸油而堵轉(zhuǎn)燒壞電機(jī)和燒熔聯(lián)軸器[2]。

4 吸油管內(nèi)層脫落原因分析

1）設(shè)計(jì)選型問(wèn)題該機(jī)的吸油管選用的是單層鋼絲網(wǎng)Φ14 mm×500 mm通徑的低壓軟管，應(yīng)用于油箱與油泵進(jìn)油口之間，此種選擇吸油管本身通徑就偏小易造成吸油困難，加上油管質(zhì)量欠缺是產(chǎn)生故障的原因之一。

2）操作上存在著不規(guī)范是造成本起故障的主要原因，該機(jī)設(shè)計(jì)使用工藝是直接安放到輸送皮帶機(jī)的尾輪旁邊，屬于無(wú)人值守自動(dòng)控制設(shè)備，當(dāng)皮帶機(jī)負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)自動(dòng)張緊皮帶。其系統(tǒng)有2個(gè)電接點(diǎn)壓力表，分別控制液壓系統(tǒng)的上限（16 MPa）、下限（10 MPa）和溢流（壓力20 MPa）。當(dāng)系統(tǒng)負(fù)載變化或內(nèi)泄或外泄漏超過(guò)設(shè)定值時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)起動(dòng)油缸工作張緊到設(shè)定壓力值時(shí)系統(tǒng)停止工作。

圖1 液壓系統(tǒng)原理圖

由于操作人員對(duì)系統(tǒng)的了解不夠，當(dāng)有外泄漏時(shí)將系統(tǒng)壓力打到16 MPa時(shí)就將油缸有桿腔油管（12）球閥關(guān)閉即離開(kāi)液壓站，認(rèn)為這樣就能保持油缸處于保壓不動(dòng)狀態(tài)，并沒(méi)有關(guān)閉電源系統(tǒng)仍然處于自動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)外泄漏量壓力低于10 MPa時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)打壓供油，由于球閥（12）關(guān)閉，油泵不間斷供油造成油箱溫度升高，又缺泛冷卻造成吸油管內(nèi)層與鋼絲網(wǎng)受到高溫和負(fù)壓吸力的影響內(nèi)部部分剝離開(kāi)，油泵吸油一定時(shí)間后油管就被吸扁壓死無(wú)法吸油造成吸真空負(fù)荷增大，致使電機(jī)超負(fù)荷燒壞，聯(lián)軸器損壞，故障發(fā)生。

5 解決方法

1）更換單層鋼絲網(wǎng)Φ14 mm×500 mm通徑的低壓吸油管為Φ14 mm×500 mm中壓金屬軟管。

2）加強(qiáng)崗位技能培訓(xùn)和設(shè)備巡檢，做到正確操作，極時(shí)處理故障。

上述液壓系統(tǒng)故障雖然罕見(jiàn)，但是一但發(fā)生是很難按照常理來(lái)查找故障原因的，同時(shí)也可看出對(duì)于使用液壓設(shè)備的操作維護(hù)的重要性，不要隨意按個(gè)人的意愿去操作設(shè)備。

[1]路甬祥.液壓氣動(dòng)技術(shù)手冊(cè)：第1版[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002.

[2]陸望龍.實(shí)用液壓機(jī)械故障排除與修理大全[M].湖南：湖南科學(xué)技術(shù)出版社，2004.