歷史上，漢人與匈奴沖突不斷：秦王朝統(tǒng)一中國后，曾派蒙恬率30萬大軍將匈奴逐出河套地區(qū)。西漢前期，匈奴再次強(qiáng)大起來，屢次進(jìn)犯邊境，公元前121年，霍去病率軍從隴西郡出發(fā)，殲滅匈奴渾邪王的部隊(duì)，越過焉支山一千余里，取得了河西之戰(zhàn)的勝利，使匈奴人發(fā)出了“亡我祁連山，使我六畜不繁息”的哀鳴。

實(shí)際上，匈奴生息繁衍的地方，如河套、陰山、河西等地，皆有黃河之水流經(jīng)，土地肥沃，水草豐美，是最適于游牧之地。為了生存利益，他們必定會(huì)與西漢進(jìn)行殊死搏斗，從而在河套平原等邊塞地區(qū)，頻頻閃現(xiàn)刀光劍影。每當(dāng)這個(gè)時(shí)候，黃河上的浮橋就成了雙方渡河的重要方式。如今，隨著戰(zhàn)爭的硝煙遠(yuǎn)去，甘肅和山西境內(nèi)的黃河大橋，除了引發(fā)人們撫今追昔之外，更多的還是作為兩岸人民互通往來的和平通道。

上圖：圖為烏海黃河公路大橋，位于內(nèi)蒙古烏海市海南區(qū)，主橋長530.6米，由左、右引橋和主橋三部分組成，橋面寬26米。

游牧民族和農(nóng)耕民族的博弈

黃河出銀川后，開始了幾字形的河套平原之旅，而這趟彎曲的北上之旅，造就了黃河在平原上的舒緩而行，也使黃河大橋在這里陡然間失去了那種高俯流水的氣勢——這里的黃河橋，似乎都極力想靠近河水，想和那緩緩而流的河水日夜私語。這在烏海黃河公路大橋、三道坎黃河鐵路大橋、烏達(dá)黃河公路大橋、三盛公黃河鐵路一號(hào)大橋、磴口黃河公路大橋等橋梁的形制中都得到了體現(xiàn)。

當(dāng)黃河流過內(nèi)蒙古，在河套地區(qū)順著賀蘭山和陰山流動(dòng)時(shí)，你一抬頭就會(huì)發(fā)現(xiàn)，歷史長河中的匈奴人、突厥人、契丹人、女真人、黨項(xiàng)人、蒙古人，揮著戰(zhàn)刀，騎著快馬，在呼嘯聲中沖出這兩條山脈，其“飲馬黃河”的雄姿無不讓中原王朝每每心驚。千百年來，中原王朝與這些游牧部族的征戰(zhàn)輪番上演，而在一曲曲戰(zhàn)歌的背后，則是黃河承領(lǐng)的一次次的生民涂炭。

游牧者的出征步伐，往往被滔滔河水阻擋。夏秋季節(jié)，他們在賀蘭山之東、陰山之南秣兵厲馬；冬春季節(jié)，北方的嚴(yán)寒使得黃河結(jié)冰，他們便以冰為橋，踩踏在那巨大而潔白的“橋”面上過河。一旦馬過黃河，就出現(xiàn)了中原王朝的兵士和這些游牧者的沖突和廝殺；退守之間，黃河往往成了雙方互為天塹的依靠。他們常常以黃河為界展開拉鋸戰(zhàn)，要么是衛(wèi)青、霍去病帶領(lǐng)的漢朝軍士將戰(zhàn)刀刺向陰山深處的匈奴腹地，要么是匈奴人長期占據(jù)河套地區(qū)并使之成為巨大的軍馬場；又或者是唐太宗親率大軍，在靈州會(huì)盟河套內(nèi)外的各個(gè)游牧部落首領(lǐng)，而唐肅宗則在安西之亂中，倉皇逃到黃河之側(cè)的靈州，向河套內(nèi)外的游牧部族求援救唐。此外，還有黨項(xiàng)羌為主體的西夏王朝雄踞河套數(shù)百年、蒙元鐵騎從這里為跳板南下統(tǒng)一中國……這些戰(zhàn)事，無不是在一個(gè)沒有大型橋梁的時(shí)代里完成的。

由于河套一帶的黃河水流緩慢，且因沒有河床而在春天冰層融化時(shí)到處四溢，再加上架橋的地質(zhì)條件限制，浮橋便成了河套地區(qū)最經(jīng)濟(jì)的橋制，比如契丹人攻打西夏時(shí)，就在黃河流經(jīng)內(nèi)蒙古境內(nèi)的地區(qū)搭建浮橋，以渡兵馬。自此以后，浮橋這種橋制逐步出現(xiàn)在河套地區(qū)。如今，阿拉善左旗巴彥高仁蘇木（蘇木相當(dāng)于內(nèi)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)）境內(nèi)的浮橋依然保存完好，成了黃河在內(nèi)蒙古境內(nèi)留下的獨(dú)特橋景。

左右頁圖：左圖為晉蒙黃河大橋。大橋建成后，將打破山西通往內(nèi)蒙古的天然屏障，極大地改善山西西北部的區(qū)位劣勢，對于晉西北老區(qū)的開發(fā)具有重大意義。

訴說人間煙火的黃河大橋

左右頁圖：壺口瀑布是中國第二大瀑布。當(dāng)黃河奔流至此，兩岸石壁峭立，河口收束狹如壺口，故名壺口瀑布。

黃河河源至內(nèi)蒙古托克托縣河口鎮(zhèn)的上游河段，以及中游下端的禹門口至桃花峪，雖也有諸如龍羊峽、積石峽、劉家峽、紅山峽、青銅峽、三門峽等著名峽谷，但它們都被一系列寬谷盆地分隔。唯有內(nèi)蒙古的河口鎮(zhèn)至山西禹門口，才構(gòu)成了黃河干流上最長的連續(xù)峽谷——晉陜大峽谷。晉陜大峽谷河段的流域面積為11萬平方公里，僅占黃河集流面積的15%，但因?yàn)辄S土丘壑泥沙俱下，該區(qū)間河段的支流平均每年向干流輸送泥沙約9億噸，占全河年輸沙量的56%，是黃河流域泥沙來源最多的地區(qū)?？梢哉f，真正的“黃”河是在這里形成的，黃河峽谷“深澗騰蛟，濁浪排空”的典型風(fēng)貌也盡集于此（“崩浪萬尋，懸流千丈”的壺口瀑布，即位于晉陜大峽谷下部河段），正如李白寫的那句詩：“黃河西來決昆侖，咆哮萬里觸龍門?！?/p>

當(dāng)黃河流到內(nèi)蒙古和山西交界的晉陜大峽谷時(shí)，河上的橋影變成了另一種景致：萬家寨黃河公路大橋、龍口黃河公路大橋、府保黃河公路大橋、神朔鐵路黃河大橋等橋梁，在晉陜大峽谷中留下了橋與水的一段段對話。

萬家寨黃河公路大橋位于山西省偏關(guān)縣萬家寨，橋長246.8米，總投資960萬元，1994年4月竣工通車。萬家寨因陡峭河谷中的一座孤峰古寨而得名，原為扼守通往黃河的石棧道而建，其地勢險(xiǎn)峻，南、北、西三面均為懸崖，東邊則筑有圍垣，大有“一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開”之氣勢。這里原本是古長城的一個(gè)重要關(guān)口，與寧武、雁門合稱“外三關(guān)”。

由于地處黃河南流的轉(zhuǎn)彎處，在冬季，偏關(guān)縣黃河段的河水極易結(jié)冰，古時(shí)外敵侵犯中原往往可從這里長驅(qū)直入，故有“秋防寧武、冬衛(wèi)偏關(guān)”之說。這里至今遺留著不少烽火臺(tái)等古建筑，再加上零散分布的村落、窯洞，一切顯得蒼涼而壯闊。千百年來，數(shù)不清的征戰(zhàn)和殺戮在這里反復(fù)上演——李廣、衛(wèi)青、霍去病、郭子儀等歷代名將，都曾在這片土地上浴血奮戰(zhàn)……如今，烽火遠(yuǎn)去，硝煙不再，唯見裊裊炊煙騰空升起，而連接起兩岸人民的黃河大橋，似在潺潺流動(dòng)的河水中，默默地訴說著人間煙火和柴米油鹽的永恒主題。