陳靜

摘 要：統(tǒng)計(jì)核算是航空物流中一項(xiàng)基礎(chǔ)卻又非常重要的工作，也是航空物流不可或缺的重要組成部分。在準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與翔實(shí)的統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告背后，充分反映著航空物流業(yè)的生存現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)，是政府與管理部門制定相應(yīng)決策的主要依據(jù)。本文通過(guò)具體分析新形勢(shì)下航空物流統(tǒng)計(jì)核算存在的問(wèn)題，并提出具有針對(duì)性的解決對(duì)策，有利于全面提升航空物流統(tǒng)計(jì)核算的水平。

關(guān)鍵詞：航空；物流；統(tǒng)計(jì)核算

目前，我國(guó)的航空物流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)外發(fā)布的官方網(wǎng)站以航空物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)網(wǎng)站與航空物流信息中心網(wǎng)為主，而航空物流數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)與分析結(jié)果則以物流運(yùn)行現(xiàn)狀分析與中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)等報(bào)告的形式發(fā)布。隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，如今，我國(guó)的航空物流統(tǒng)計(jì)工作，無(wú)論是制度或是操作等各方面較之早前已有了非常大的進(jìn)步，且預(yù)計(jì)在今后的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)的航空物流業(yè)都將繼續(xù)處于快速發(fā)展的勢(shì)頭，這無(wú)疑是對(duì)現(xiàn)今的航空物流統(tǒng)計(jì)工作提出了更高的要求。因此，為進(jìn)一步規(guī)范我國(guó)的航空物流統(tǒng)計(jì)工作，保證統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的真實(shí)性與科學(xué)性，讓我國(guó)的航空物流行業(yè)保持發(fā)展勢(shì)頭迅猛的特點(diǎn)，則必須做好下列幾個(gè)方面。

一、進(jìn)一步完善統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系

目前，我國(guó)的航空物流業(yè)雖構(gòu)建有相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系，而現(xiàn)行的體系忽略了行業(yè)與社會(huì)乃至環(huán)境的關(guān)聯(lián)，促使當(dāng)前航空物流統(tǒng)計(jì)工作對(duì)一些重要指標(biāo)尚未采取專項(xiàng)統(tǒng)計(jì)的方式。如綠色物流指標(biāo)、物流安全指標(biāo)等。此外，現(xiàn)行的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系對(duì)物流活動(dòng)中資源的節(jié)約與循環(huán)利用、環(huán)境的保護(hù)等因素的核算未能結(jié)合現(xiàn)代物流的發(fā)展目標(biāo)、國(guó)家的經(jīng)濟(jì)循環(huán)建設(shè)目標(biāo)以及可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。這些指標(biāo)的缺失都表明了現(xiàn)行的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系并不完善，從而容易出現(xiàn)統(tǒng)計(jì)結(jié)果偏差或不準(zhǔn)確等現(xiàn)象，繼而無(wú)法真實(shí)反映出目前我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。對(duì)此，相關(guān)政府與管理部分應(yīng)加強(qiáng)航空物流行業(yè)的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系建設(shè)，積極效仿國(guó)外先進(jìn)的航空物流統(tǒng)計(jì)工作，并與之接軌，以完善我國(guó)的物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系。

二、進(jìn)一步完善社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)與核算制度

目前，我國(guó)現(xiàn)行的航空物流統(tǒng)計(jì)與核算制度中的成本信息收集渠道仍以統(tǒng)計(jì)報(bào)表為主，然而該方式的信息來(lái)源過(guò)于單一、報(bào)表的內(nèi)容也相對(duì)較為固定。對(duì)此，相關(guān)部門應(yīng)鼓勵(lì)航空物流企業(yè)積極采用多元化的專項(xiàng)調(diào)查方式加以解決。即在統(tǒng)計(jì)報(bào)表的基礎(chǔ)上增加抽樣調(diào)查、典型調(diào)查、重點(diǎn)調(diào)查等多種專項(xiàng)調(diào)查，以拓寬現(xiàn)行統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度的信息來(lái)源渠道并補(bǔ)充其不足。此外，采用多元化的專項(xiàng)調(diào)查方式，還有利于對(duì)現(xiàn)行物流成本信息進(jìn)行補(bǔ)充與修改。由于報(bào)表的調(diào)查過(guò)程，其中間環(huán)節(jié)甚多，且需占用大量的調(diào)查資源，因此容易出現(xiàn)誤差與信息滯后等問(wèn)題。對(duì)此，相關(guān)政府與管理部分應(yīng)積極促成物流統(tǒng)計(jì)信息專業(yè)網(wǎng)站的建設(shè)，利用電子政務(wù)平臺(tái)，讓物流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)能以網(wǎng)上直報(bào)的方式直接上傳至網(wǎng)站，而無(wú)需再使用傳統(tǒng)郵寄、電訊等方式，進(jìn)一步提升信息的傳遞效率。

為保證我國(guó)航空物流統(tǒng)計(jì)工作的順利開(kāi)展，便需有完善的管理制度作為推進(jìn)的動(dòng)力。對(duì)此，我國(guó)的國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)應(yīng)積極制定并組織實(shí)施符合我國(guó)航空物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的管理制度，并盡快完善現(xiàn)行物流管理制度中的不足之處。如：航空物流產(chǎn)業(yè)的概念界定問(wèn)題、基層調(diào)查表的內(nèi)容與統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系的銜接問(wèn)題、數(shù)據(jù)的真實(shí)性問(wèn)題等。此外，為確保物流統(tǒng)計(jì)工作在全國(guó)范圍內(nèi)的同一，各地可結(jié)合自身實(shí)際情況與目前社會(huì)的實(shí)際需求適當(dāng)增加部門核算工作的核算指標(biāo)與統(tǒng)計(jì)范圍。促使國(guó)家與各部門、國(guó)家與地方、地方與各部門、地方與地方之間建立起廣泛的聯(lián)系，并定期開(kāi)展數(shù)據(jù)的交換與信息溝通工作，讓資源與信息實(shí)現(xiàn)最大限度的貢獻(xiàn)，以在全國(guó)范圍內(nèi)提高物流統(tǒng)計(jì)工作的整體水平。

三、加強(qiáng)物流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的分析與研究

2005年4月，我國(guó)發(fā)展改革委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)就我國(guó)航空物流的運(yùn)行情況第一次對(duì)外進(jìn)行了發(fā)布并受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。自此，我國(guó)的航空物流領(lǐng)域有了正式、公開(kāi)的政府?dāng)?shù)據(jù)，并受到了各級(jí)政府的檢測(cè)，進(jìn)一步提升了行業(yè)的宏觀調(diào)控力度。然而，目前我國(guó)的航空物流統(tǒng)計(jì)分析工作仍舊不夠深入。具體體現(xiàn)為報(bào)告對(duì)物流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析較為淺顯，且并非分析到物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢(shì)以及不同行業(yè)或企業(yè)的物流運(yùn)行狀況、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、物流費(fèi)用等。物流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)本身便得來(lái)不易，因此更加懂得善加利用，才能更深入地掌握現(xiàn)階段的物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，也才能為政府與相關(guān)管理部門制定相關(guān)決策提供真實(shí)、有效的依據(jù)，進(jìn)而保證我國(guó)航空物流行業(yè)健康穩(wěn)定的發(fā)展。

總之，目前，我國(guó)對(duì)航空物流數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)與核算工作仍處于研究階段，研究該課題的對(duì)象也僅以理論界與政府職能部門為主。由于針對(duì)該課題的研究主要側(cè)重于理論上的分析，因此其所提出的對(duì)策與措施都需實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)。此外，在今后的研究工作中，政府與相關(guān)管理部門仍需深入研究航空物流統(tǒng)計(jì)核算的應(yīng)用等課題，以不斷完善行業(yè)基礎(chǔ)工作體系，為我國(guó)航空物流行業(yè)的健康、穩(wěn)定發(fā)展提供有力的保障。

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