兩條腿走路

《英才》：吉利堅(jiān)持走出去戰(zhàn)略，開(kāi)展海外收購(gòu)，未來(lái)吉利如何發(fā)揮海外企業(yè)的各自優(yōu)勢(shì)形成聯(lián)動(dòng)效應(yīng)？

李書(shū)福：海外并購(gòu)中我們收獲了寶貴的走出去引進(jìn)來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，改變了以往中國(guó)企業(yè)用資本換技術(shù)的舊有模式，我們走出了用技術(shù)、資本換市場(chǎng)的新路徑，也有助于我們?cè)凇耙粠б宦贰钡恼呦吕^續(xù)企業(yè)的國(guó)際化發(fā)展。

在企業(yè)不同的發(fā)展階段，根據(jù)企業(yè)的階段性發(fā)展需求，采取了不同的發(fā)展策略，實(shí)現(xiàn)企業(yè)并購(gòu)和內(nèi)生增長(zhǎng)兩條腿走路的快速發(fā)展路徑。

例如，集團(tuán)于2010年并購(gòu)了有著深厚技術(shù)實(shí)力并且在世界上享有聲譽(yù)汽車企業(yè)沃爾沃汽車，獲得了技術(shù)和品牌；隨著吉利控股集團(tuán)本身的發(fā)展，我們之后又于2013年收購(gòu)了倫敦出租車（現(xiàn)改名為倫敦電動(dòng)汽車公司），實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步的全球拓張；去年，我們還收購(gòu)了馬來(lái)西亞寶騰汽車49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份，用技術(shù)換市場(chǎng)。

為了主動(dòng)抓住機(jī)遇，我們必須刷新思維方式，與朋友和伙伴聯(lián)合，通過(guò)協(xié)同與分享來(lái)占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)。對(duì)于戴姆勒的投資正是出于這種戰(zhàn)略思考。

另外，通過(guò)多年的探索和努力，我們?cè)诩瘓F(tuán)層面整合全球的資源，增強(qiáng)了設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)的能力，成為了一個(gè)源自中國(guó)、面向全球的國(guó)際化企業(yè)。通過(guò)對(duì)沃爾沃汽車、倫敦電動(dòng)汽車、寶騰和蓮花等的收購(gòu)，不僅擴(kuò)大了企業(yè)的產(chǎn)品類型、提升了技術(shù)研發(fā)、拓展了國(guó)際市場(chǎng)，使吉利控股集團(tuán)更為成熟、更有自信且更具未來(lái)視野。

未來(lái)，吉利控股集團(tuán)還加強(qiáng)集團(tuán)內(nèi)部海內(nèi)外子公司間的協(xié)同效應(yīng)，為世界各個(gè)市場(chǎng)的消費(fèi)者提供安全、智能、環(huán)保的高品質(zhì)汽車產(chǎn)品，為消費(fèi)者提供不斷升級(jí)的駕乘體驗(yàn)和出行服務(wù)。

《英才》：對(duì)于并購(gòu)而言，企業(yè)文化的融合往往是比較困難的，你如何看待并解決這一問(wèn)題？

李書(shū)福：吉利正在盡自己最大努力建立全球型企業(yè)文化。全球型企業(yè)文化是一種超越國(guó)界、宗教信仰、語(yǔ)言和本土文化等因素的全新企業(yè)文化和價(jià)值理念，其核心特點(diǎn)是尊重、包容與融合，最終目標(biāo)是達(dá)到合作共贏和實(shí)現(xiàn)企業(yè)在全球市場(chǎng)的成功。

我認(rèn)為要使企業(yè)真正成為一家全球型的企業(yè)，首先必須要解決今天企業(yè)所面臨的跨文化的沖突和融合。其次，全球型企業(yè)文化的建設(shè)離不開(kāi)本土化和全球化這兩個(gè)特征的結(jié)合，更好的推動(dòng)本土化發(fā)展，就是更好的建設(shè)全球型企業(yè)。

重塑價(jià)值主張

《英才》：你如何看待“造車新勢(shì)力”對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的“顛覆”？

李書(shū)福：現(xiàn)在的汽車行業(yè)大致可以分三類參與者，一種就是現(xiàn)在大家常說(shuō)的“造車新勢(shì)力”，即新興的科技和互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力；一種是積極尋求改變的汽車企業(yè)；還有一種就是依然比較傳統(tǒng)的車企。

汽車行業(yè)必須思考如何協(xié)作與創(chuàng)新的新路徑。所有行業(yè)參與者都需要在這一新環(huán)境中，仔細(xì)思考并重新定位新的價(jià)值主張。

我們傳統(tǒng)汽車行業(yè)的從業(yè)者必須改變單打獨(dú)斗的思維，更多的公司需要協(xié)作開(kāi)發(fā)未來(lái)技術(shù)和通用的系統(tǒng)，才有可能更好布局未來(lái)，這其實(shí)也是關(guān)系到我們生死存亡的問(wèn)題。

《英才》：隨著補(bǔ)貼政策的退坡，怎樣的新能源汽車才能在競(jìng)爭(zhēng)中存活并且壯大？

李書(shū)福：我認(rèn)為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)機(jī)遇非凡，必將呈現(xiàn)更加高速增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，但還需要更緊密的行業(yè)合作和更完善的政策支持。

此外，我是相信價(jià)值創(chuàng)造論的，我認(rèn)為新能源汽車如果要在競(jìng)爭(zhēng)中存活并壯大，也應(yīng)該遵循這一理念。就是說(shuō)所有的產(chǎn)品應(yīng)該回歸于它原本的價(jià)格， 產(chǎn)品賣的太貴， 就會(huì)失去產(chǎn)品力或競(jìng)爭(zhēng)力。

生產(chǎn)新能源汽車企業(yè)應(yīng)該努力在一定的范圍內(nèi)將成本降低來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)也需做全方面考量，從低端到中高端為客戶提供完整的產(chǎn)業(yè)與價(jià)值鏈。包括新能源車在內(nèi)，企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品，價(jià)格要低，質(zhì)量要高，這樣才能讓用戶擁有獲得感，也就是所謂的產(chǎn)品價(jià)值。

《英才》：你能想象未來(lái)的汽車是什么樣的形態(tài)？

李書(shū)福：未來(lái)汽車一定會(huì)電動(dòng)化、智能化，一定會(huì)成為智能空間、移動(dòng)終端，一定會(huì)幫助人們解決更多的困難和問(wèn)題，一定會(huì)垂直起降，自由飛行在江河山川，城市鄉(xiāng)村，一定會(huì)成為主人的秘書(shū)、保鏢，為主人賺錢，幫主人消費(fèi)，逗主人高興，與主人聊天，幫助主人增長(zhǎng)知識(shí)，一定會(huì)自己去清洗、保養(yǎng)等。

但是，所有這一切，都需要我們加大科技投入，不斷累積基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，不斷實(shí)踐總結(jié)與優(yōu)化系統(tǒng)。

步入成熟期

《英才》：你如何看待未來(lái)中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)？

李書(shū)福：我們認(rèn)為未來(lái)汽車市場(chǎng)將從成長(zhǎng)期步入成熟發(fā)展期，市場(chǎng)增速保持平穩(wěn)，但競(jìng)爭(zhēng)加劇，有強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì)、品牌效應(yīng)并領(lǐng)先行業(yè)革新的汽車廠商將有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，中國(guó)乘用車2018年的銷量將達(dá)2980萬(wàn)輛左右。未來(lái)3-5年，中國(guó)乘用車市場(chǎng)保持中低速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)率為5%左右；到2020年將達(dá)3200萬(wàn)輛左右，到2025年預(yù)計(jì)超過(guò)3500萬(wàn)輛，未來(lái)可能達(dá)到4200萬(wàn)的量級(jí)。這主要由于一、二線城市市場(chǎng)增速明顯放緩，以及三、四線城市的消費(fèi)升級(jí)。

目前中國(guó)發(fā)達(dá)地區(qū)、大城市的公共交通體系相對(duì)完善，且私家車普及達(dá)到較高水平；而三、四線城市及農(nóng)村市場(chǎng)則不然。因此，三線城市是未來(lái)市場(chǎng)的重心，四線以下城市消費(fèi)者購(gòu)車需求處于加速釋放階段；東部區(qū)域市場(chǎng)增速放緩，西部地區(qū)消費(fèi)潛力逐步釋放。

《英才》：中國(guó)已經(jīng)是世界上最大的單一國(guó)家汽車市場(chǎng)，但與成熟的汽車市場(chǎng)相比，還有著怎樣的差距？

李書(shū)福：中國(guó)汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)比較有序的發(fā)展階段，國(guó)產(chǎn)品牌在市場(chǎng)上也越來(lái)越有競(jìng)爭(zhēng)力。這來(lái)自于中國(guó)制造越來(lái)越強(qiáng)的創(chuàng)新能力，來(lái)自于我們技術(shù)進(jìn)步的能力，以及我們對(duì)今后的產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)路線。

中國(guó)汽車品牌的市場(chǎng)份額也在不斷提升，雖然市場(chǎng)上現(xiàn)在還是外國(guó)的品牌占很大比例。中國(guó)汽車品牌現(xiàn)在的水平正在迅速提高，技術(shù)水準(zhǔn)也不能同日而語(yǔ)，我相信中國(guó)品牌的市場(chǎng)份額一定會(huì)不斷地提升。

作為制造業(yè)的重要領(lǐng)域之一，我國(guó)汽車行業(yè)現(xiàn)在還存在高端技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新能力不足、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展亟待優(yōu)化等問(wèn)題，需要積極實(shí)施智能制造，發(fā)展新技術(shù)、新業(yè)態(tài)和新模式，從而加快和加深產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

并且，中國(guó)汽車企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)起重要責(zé)任，打造出足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，抓住時(shí)代機(jī)遇，積極應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)。企業(yè)應(yīng)該堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展的要求，沿著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的方向，抓住世界新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇。中國(guó)汽車行業(yè)的參與者還必須要凝聚力量，堅(jiān)定信念把各種所有制力量充分融合起來(lái)，更好地打開(kāi)新局。

《英才》：你認(rèn)為未來(lái)促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的因素將有哪些？

李書(shū)福：汽車行業(yè)正在發(fā)生劇變，我認(rèn)為，中國(guó)汽車企業(yè)要占領(lǐng)制高點(diǎn)，一是需要超越國(guó)界考慮問(wèn)題；二是需要積極探索廣泛聯(lián)合的可能性。

我們要大力發(fā)展數(shù)字科技，持續(xù)推動(dòng)線上能力的形成，汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)屬于智能數(shù)字科技，與地面靈活執(zhí)行的有機(jī)一體化產(chǎn)業(yè)，其商業(yè)模式也正在發(fā)生顛覆性變革，中國(guó)汽車工業(yè)必須加快轉(zhuǎn)型步伐，早日形成靈活高效、豐富穩(wěn)健的在線服務(wù)能力，為用戶提供跨時(shí)代的消費(fèi)體驗(yàn)，未來(lái)汽車就是高度智能化的輪式移動(dòng)空間機(jī)器人，我們的一切努力都在迎接這一天的到來(lái)。