鄭山

筆者在2018年春節(jié)期間去西班牙旅游，游覽了首都馬德里和其它多座城市，還饒有興致的參觀了馬德里海軍博物館。歷史上的西班牙帝國曾經(jīng)稱霸海洋，因此西班牙有許多的軍事博物館。而這個馬德里海軍博物館是西班牙軍事類博物館中最值得一看的那個。

博物館的背景

西班牙位于歐洲西南部的伊比利亞半島，地處歐洲與非洲的交界處，北部瀕臨比斯開灣，西部為大西洋，東南方扼守地中海。自有歷史記載以來這里先后被凱爾特人、腓尼基人、希臘人、迦太基人、羅馬人等所統(tǒng)治，其中不乏擁有當時世界先進航海技術(shù)的種族。15世紀末，位于這個半島上的卡斯蒂利亞公國公主伊莎貝拉和阿拉貢公國王子費爾南多成婚。兩個公國聯(lián)合為一個統(tǒng)一國家，其國力大大增強，不但從穆斯林手中收復(fù)了格拉納達，而且國王和王后親自派哥倫布進行新航線的開辟，自此走上了稱霸世界的道路。從那時起，西班牙皇家海軍的雛形就出現(xiàn)了，它也是全世界歷史最悠久的海軍之一。19世紀中后期開始，因為內(nèi)戰(zhàn)不斷、國力衰弱，耗資龐大的海軍因此受到限制，從艦隊規(guī)模至主力戰(zhàn)艦排水量都降為全球海軍力量的第二梯隊。

馬德里海軍博物館誕生于1792年，在當時的海軍大臣安東尼奧·巴爾德斯和費爾南德斯·巴贊的提議下，選址于海濱城市圣卡洛斯（現(xiàn)歐洲大陸的最南端加迪斯市）。受十八世紀末至十九世紀初一系列戰(zhàn)爭的影響，這項提議被擱置下來。直到伊莎貝拉二世攝政后的1843年，這座博物館才在遠離海岸的馬德里落成。后經(jīng)過幾次變更，在1932年遷入目前的地址——西班牙海軍指揮部大樓。

二樓售票處最引人注目的是一個帆船模型——西班牙海軍訓(xùn)練艦“胡安·塞巴斯蒂安·埃爾卡諾”號。其名來自于麥哲倫船隊中最后一艘船的船長。他在麥哲倫被殺后指揮剩余的船隊繼續(xù)航行，并最終使用最后一艘船到達塞維利亞，被人們當做第一位環(huán)球航行的人。第一眼看到這只帆船模型，就被精美的做工震撼到了，沒想到進了博物館之后，能看到更多巧奪天工的手工制作帆船模型！

博物館的最初藏品皆是來自于重要機構(gòu)的捐獻，如已有300年建校史的海軍軍官學校、古巴和菲律賓的海軍基地、圣費爾南多海軍基地的皇家天文臺和加迪斯水文研究所等。后來在國家的支持下，博物館不斷購買和接納私人捐贈，目前擁有藏品大約10700件，種類極其豐富。有用于導(dǎo)航的天文學儀器和航海模型船，以及兵工廠及海軍船廠的比例模型， 地圖和圖紙，船上用于裝飾的藝術(shù)品、武器、信號旗、艦隊旗幟、海軍制服、航海設(shè)備，還有必不可少的獎?wù)潞突照?，絕對讓軍事愛好者大呼過癮。

全館大約25個展廳，時間跨度從1474年到現(xiàn)代。這里的展示內(nèi)容不僅有西班牙海軍的歷史、著名將領(lǐng)和知名的海戰(zhàn)，而且有不同的造船方法，以及航海技術(shù)發(fā)展與天文學、大地測量學和制圖學的成就。還顯示了西班牙人發(fā)現(xiàn)和遠征美洲、十五世紀到十八世紀的海軍武器裝備， 也說明了當時的海上生活是什么樣的。參觀者可以看到來自于中國、東南亞和太平洋島嶼的不同海軍武器，與同時代的西班牙海軍裝備做比較。

海上霸主時期

1號廳內(nèi)最引人注目的是一整套皇室用的餐具，這是伊莎貝拉二世在1853年11月27日的海軍博物館重遷慶典上贈送給博物館的禮物。每一個盤子上都手工繪制了當時西班牙海軍的一艘主力戰(zhàn)艦。

2號廳的側(cè)墻上掛著一幅大型油畫，名曰“第一次向克里斯托弗·哥倫布致敬”。畫家是何塞·加內(nèi)洛，創(chuàng)作完成時間大約是1892年。其主題表現(xiàn)了1492年10月11日，哥倫布率領(lǐng)的船隊經(jīng)過兩個月零九天的航行，終于到達了歐洲人眼中的新大陸，首次登上新大陸時和當?shù)赝林用竦臅媲闆r。哥倫布背后的十字架表示他是代表了上帝的意志來向這些未開化的土著居民傳播福音。當然，以此為主題的藝術(shù)品數(shù)不勝數(shù)，畫面表現(xiàn)大體都是土著居民非常虔誠地歡迎哥倫布等人的到訪。哥倫布一直認為自己到達的是亞洲，而實際的島嶼是中美洲巴哈馬群島的華特林島。以這件事為起點，西班牙開始了一個海上霸主的時代。因此這副作品作為整個博物館歷史的起點標志被懸掛在2號展廳。從博物館地圖上可以看到，即便是走入講述航?？萍技拔靼嘌篮Ｍ庵趁竦氐?7、18號廳，也能一眼看到掛在2號廳墻壁上的這副油畫，設(shè)計真可謂是巧妙。

從最初的青銅劍開始，到鐵的冶煉技術(shù)成熟之后的鐵劍，殺傷面也從單刃進化為雙刃劍。伊比利亞半島在凱爾特人占據(jù)時期，鐵劍的鑄造技術(shù)開始蓬勃發(fā)展，最終出現(xiàn)了鋼劍。鋼在硬度和韌性上的特性使得它成為鑄劍的最優(yōu)材料，這時的劍身才開始變長，并從單手劍發(fā)展到雙手劍。展廳中有一把十六世紀早期的加泰羅尼亞地區(qū)雙手劍，造型流暢、典雅，劍身保養(yǎng)得很光滑。而手柄則采用核桃木裝飾，最底端的花瓣式圓頂具有文藝復(fù)興風格。無論是從實用角度還是美學角度，它都堪稱上品。

3號廳的面積較大，時間跨度也很長。其中有一件鎮(zhèn)館之寶。乍一看這是一個普通的精美帆船模型，等聽完講解才知道這是歷史上保存最久的風帆船模型——“加雷翁·弗拉門戈”號三桅帆船。它制作于1593年，是當時佛萊芒使館贈送給菲利普二世的禮物。從側(cè)面可以看到船身的吃水線上方和下方的比例不協(xié)調(diào)，這不是制作錯誤，而是因為這個模型當時放置在門檐上方，觀察者需要從下往上看，所以特意制作成下小上大的比例，可以讓觀察者看它像正常比例的帆船模型。

奧地利上將唐·胡安所擁有的雙手重劍也陳列在3號廳。這把劍是在他指揮了人類古代歷史上最大規(guī)模的海戰(zhàn)——勒班陀海戰(zhàn)之后，由教皇圣比奧五世贈送給他的，用來表彰由他率領(lǐng)的天主教神圣聯(lián)盟艦隊粉碎了奧斯曼土耳其帝國的海軍力量，從而維持了地中海上天主教的統(tǒng)治。唐·胡安是神圣羅馬帝國皇帝查理五世的私生子，他成人后從軍，為他同父異母的兄弟——西班牙國王菲利普二世服務(wù)，后晉升為海軍上將。這把劍的劍身細長而鋒利，手柄是十九世紀末期重新修復(fù)的，安置寶劍用的扣環(huán)采用了皇家獨有的皇冠形狀。整體造型與前面所看到的加泰羅尼亞地區(qū)雙手劍有很大的差異。

4號廳內(nèi)有一個筆者最喜歡的帆船模型，她不僅比例大、制作精美，而且采用半透視結(jié)構(gòu)，讓觀眾能夠了解到船體每一部分的作用以及當時經(jīng)典三桅帆船的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。這就是擁有90門加農(nóng)炮的“圣母”號戰(zhàn)列艦?zāi)Ｐ?。真實?zhàn)艦長48米、寬12米。制作者和海軍工程師參考了當時的圖畫、圖紙全手工制作出了這個完全按比例的模型。主體材料使用木頭，所有的升降風帆用的滑輪均可動，繩索使用麻繩繞制?！笆ツ浮碧柺钱敃r西班牙海軍中蓋倫級大型戰(zhàn)艦的最后一艘。這種大型橫帆船流行于15世紀至17世紀，通常有兩層或更多的甲板，而且船尾加了瞭望臺，并且進一步發(fā)展為船長的辦公室和休息室。到了16世紀中葉，大多數(shù)航海國家參照西班牙的蓋倫船設(shè)計改良了自己海軍的戰(zhàn)艦。而作為蓋倫帆船最早的使用者西班牙來說，這種帆船不僅能作為戰(zhàn)艦使用，還衍生出同等級的商船，用來進行海外殖民地的擴展。通常來說，商船與軍艦最主要的區(qū)別就是少了很多炮位，一個典型西班牙財寶船隊的配置就是由蓋倫級軍艦保護大約1200噸級的蓋倫級商船隊，配合一些小型偵察艦與補給艦一起航行。后來，蓋倫級被更快、機動性更好的蒸汽帆船所代替。眼前的這個模型于1999年榮獲歐洲海軍模型錦標賽金獎。她讓人駐足許久，也感受電影《怒海爭鋒》中那種大炮巨艦時代的浪漫。

5號廳有一件奇怪的展品。在一張紅木桌子上立著一塊木板，在立面和水平面之間刻了一個圓環(huán)，圓環(huán)周圍寫上了標識方向的字母，圓環(huán)中間則用了很多的放射性形狀孔洞來填充。聽過語音導(dǎo)覽之后才知道，這是世界上最早的海軍艦隊桌上訓(xùn)練系統(tǒng)，類似于現(xiàn)代海戰(zhàn)的戰(zhàn)棋推演。扮演不同艦隊的人使用帶有小插棍的模型來代表不同的作戰(zhàn)力量，然后按照一定的交戰(zhàn)規(guī)則進行推演。在荷蘭語中它被稱為“Rekenaar”，意思是計

算器。通常放置在船長室，以便于船長在任何時候都清楚自己船隊所處的位置。

由盛轉(zhuǎn)衰時期

6號展廳內(nèi)有兩套精美的手槍，這是由當時法國的頂級槍匠尼古拉斯·布泰在凡爾賽所制。尼古拉斯也是拿破侖的御用槍械制造師。套裝內(nèi)的手槍及清潔附件和拿破侖所使用的相差無幾?？梢钥闯?，當時手槍不僅僅是作為一種個人防衛(wèi)武器，更是作為軍官身份和地位的象征。只有貴族軍官才有可能擁有制作優(yōu)良和裝飾精美的手槍。

6號廳中另一個帆船模型來自于特拉法爾加海戰(zhàn)中西班牙艦隊的“至圣三位一體”號戰(zhàn)列艦。全艦擁有136門加農(nóng)炮，炮甲板有32門36磅炮，中炮甲板有34門24磅炮，上甲板有36門12磅炮，最上層甲板及艏艉樓甲板有18門8磅炮、10門24磅卡倫臼炮及6門后裝滑膛炮，是當時海面上唯一的、最為強大的四層甲板戰(zhàn)艦，也是當時世界上最重戰(zhàn)艦。這艘戰(zhàn)艦最早在古巴的哈瓦那建造，1765年開始設(shè)計，1769年建成。其排水量超過4000噸，船長61.3米，寬16.2米，吃水深8.02米，載員超過1000人。如此大的體量也讓人們給了她“西班牙母馬”的外號。她參加過1797年的圣文森特角海戰(zhàn)后，在1805年特拉法爾加海戰(zhàn)中與著名的英國“勝利”號對抗，最終被英國俘獲，在拖航途中遭暴風雨而沉沒。模型的外部細節(jié)涂裝則是依照當時參戰(zhàn)的一位英國海軍軍官的描述?？梢钥闯稣颓懊婵吹降纳w倫帆船有著比較明顯的區(qū)別，后面的船長室也由突出的位置改成隱蔽在船尾后部。

9號展廳內(nèi)以18世紀的艦船模型為主，除了整體的船模，還有橫斷面結(jié)構(gòu)，能夠展示船體的構(gòu)成。在大廳的外墻上，懸掛有一副特大的耶穌受難旗，面積是整個展廳內(nèi)最大的。這副旗幟是勒班陀戰(zhàn)役中懸掛于神圣聯(lián)盟艦隊旗艦上的標志。戰(zhàn)役勝利后，左下方綴上了一塊從土耳其海軍繳獲的旗幟。耶穌受難像的下方同樣是西班牙哈布斯堡王朝的國徽。在這副旗幟的右邊，展示了制作帆船所使用的不同粗細的纜繩、各種規(guī)格的木材和工具以及一艘帆船的橫斷面模型，讓觀者真實體驗到制作帆船的復(fù)雜程度。

10號展廳內(nèi)精密的星盤會讓人不禁贊嘆其嚴謹?shù)脑O(shè)計與高超的制作工藝。它由阿拉伯人發(fā)明，通過一個圓盤及上面鏤空的轉(zhuǎn)盤組成，標有包括太陽在內(nèi)的固定星辰的位置，能確定日出日落的時刻及星辰的位置。在古代，水手用它來確定本地時間、緯度和三角測距等。測量經(jīng)度需要采用計時器得知出發(fā)地的時間，再通過觀察太陽位置得知所在地的時間，然后計算所在地的經(jīng)度。在航海天文鐘出現(xiàn)之前，船只的計時器是擺鐘，行船過程中的顛簸和溫濕度的變化都能使擺鐘產(chǎn)生巨大的誤差，導(dǎo)致經(jīng)度計算不準。18世紀英國熱約翰·哈里森發(fā)明了精密航海天文鐘，一舉解決了這個問題。后來制造的航海天文鐘已經(jīng)能達到航行81天誤差為5秒的高精度，換算成經(jīng)度誤差僅僅相當于3千米左右。另一部分展示了航海導(dǎo)航中同樣不能缺少的八分儀以及更加方便、使用更廣泛的六分儀。不過這兩種儀器都是英國人發(fā)明的，也從側(cè)面說明了當時西班牙在工業(yè)革命時期被英國甩在了身后，其綜合國力已大不如前。

13號廳內(nèi)珍藏有另一件鎮(zhèn)館之寶——胡安·德·拉·科薩于1500年繪制在羊皮紙上的地圖。胡安本人是哥倫布船隊旗艦“圣馬利亞”號的船長兼制圖隊長。這是現(xiàn)存最古老的、繪制了美洲的世界地圖。它是1492年到1500年間地理大發(fā)現(xiàn)的成果，包括哥倫布首航美洲（1492～1493）、第二次航行（1493～1496）和第三次航行（1498～1500）。在這三次航行期間，哥倫布發(fā)現(xiàn)了巴哈馬群島、古巴、海地、多米尼加、瓜德羅普島、波多黎各島、特立尼達島和屬于南美洲的委內(nèi)瑞拉帕里亞半島。這份地圖可能是向贊助遠征船隊的西班牙國王及王后所呈獻的航路文件之一，用于解釋船隊所抵達的地方都有什么樣的風土人情。圖上的數(shù)據(jù)采用了葡萄牙人的測量結(jié)果，中心參照時間為西班牙馬略卡當?shù)貢r間。密密麻麻的斜線則表示了航路。而非洲大陸首次出現(xiàn)在地圖上的南北方向，海岸線的形狀走向也是由葡萄牙人確定的。相比之下，其亞洲部分的繪制則明顯缺乏依據(jù)和精度，僅僅繪制了大致的輪廓和傳說中的亞洲人物和城市，這些傳說大都是來自于意大利人馬可·波羅的游記。

在此地圖出現(xiàn)幾十年后，荷蘭人墨卡托設(shè)計了等角投影（墨卡托投影）的方式來繪制地圖。即假設(shè)地球被圍在一個中空的圓柱里，其赤道與圓柱相接觸，然后假想地球中心有一盞燈，把球面上的圖形投影到圓柱體上，再把圓柱體展開。這就是一幅標準緯線為零度（即赤道）的“墨卡托投影”繪制出的世界地圖。等到六分儀、航海天文鐘和航海天文歷發(fā)明后，橫跨大洋的航海家們開始用用六分儀確定緯度和太陽高度，再利用太陽高度、航海天文歷和航海天文鐘上的時間與倫敦當?shù)貢r間之差計算出經(jīng)度，隨后用尺規(guī)畫出艦船之后的航線。這種利用海圖來確定航線的方法也成了世界各國海員必備的標準方法和技能。

衰落時期

由于西班牙是特拉法爾加海戰(zhàn)的戰(zhàn)敗國，所以14號廳的主題只有幾幅油畫表現(xiàn)了當時的戰(zhàn)斗場景。另外還有一些半島戰(zhàn)爭中西班牙軍隊從法國軍手里繳獲的戰(zhàn)利品展示。

15號展廳內(nèi)有一些稀奇的小玩意兒。比如艾薩克·珀爾發(fā)明的世界上第一艘電動力潛艇模型。艾薩克是一名西班牙海軍軍官兼工程師，1851年6月1日出生于卡塔赫納。1859年， 他跟隨身為西班牙海軍水手的父親前往圣費爾南多的海軍基地生活。艾薩克自幼天資聰慧，14歲進入圣卡洛斯海軍軍校學習。他在學校中刻苦學習，2年之后順利完成學業(yè)，以軍校實習生身份進入海軍服役。同時他還兼修了地理、物理和天文學等課程。1881年，艾薩克在菲律賓擔任海軍水文隊的中尉。有一天他去理發(fā)的時候， 不小心頭部受了傷。這個小傷口不幸受到感染。在那個沒有抗生素的年代，傷口感染意味著長期遭受病痛折磨，尤其是頭部的創(chuàng)口使得這種情況更為嚴重。一段時間后，他的健康狀況不允許繼續(xù)在海外基地服役，因此被調(diào)回加迪斯市，進入一所新建的海軍軍校執(zhí)教。因禍得福，這使得他有更多的時間來完善自己關(guān)于全電池潛艇的設(shè)想。這種潛艇能依靠電力驅(qū)動螺旋槳產(chǎn)生動力并在水下發(fā)射魚雷。但是他面臨的主要問題是沒有足夠的經(jīng)費，尤其是在沒有處理好與上級關(guān)系的情況下。1884年，他撰寫了第一篇論文來闡述他的構(gòu)思。后來經(jīng)過數(shù)次研究和試驗之后，他的構(gòu)想慢慢得到了上級的支持。1885年9月，他向當時的西班牙海軍部長——佩蘇埃拉海軍中將寫了一封信介紹他的研究成果。海軍部長很感興趣，并同意啟動一項全面的新型潛艇研發(fā)計劃，而且撥款5000比塞塔作為先期研究經(jīng)費。1888年，他制造出了第一艘電動潛艇，并以他的姓命名為“珀爾”號。9月8日，這艘潛艇在一次夜間測試中，成功地對一艘巡洋艦進行了模擬攻擊，而且全程沒有被巡洋艦發(fā)現(xiàn)，自身沒有受到任何傷害，可謂是大獲成功。但是后來的持續(xù)測試表明，這種潛艇無法進行深潛和長距離航行，很不實用。后續(xù)項目被海軍部全部叫停。艾薩克失去了所有的支持，無比沮喪，只得將潛艇內(nèi)部拆除并銷毀圖紙，防止被他國間諜竊取。1891年，郁郁不得志的他從海軍中退役，并于1895年5月因腦膜炎在柏林逝世。同年，愛爾蘭潛艇科學家約翰·菲利普·霍蘭設(shè)計成功了全新內(nèi)燃機/電力混合推進系統(tǒng)，以克服電池的局限性。這也成為現(xiàn)代柴電潛艇的鼻祖。而這艘“珀爾”號在試驗完成后被改建成荷蘭級潛艇，又服役了22年，之后于1913年被海軍除籍、退役、沉沒。1929年，她被重新打撈起來，送往潛艇部隊的卡塔赫納港，目前陳列于卡塔赫納海軍博物館。

21號展廳內(nèi)同樣有大量的精美船模。這些近百年的船模能夠保存下來的根本原因是當1833年伊麗莎白二世攝政時頒布了一條法令：凡艦船建造，在進行施工之前必須制造縮比模型供審批，而且模型必須由專門的部門保存，所有圖紙及模型存檔備查。這樣一來，一百多年的西班牙造艦史就幾乎完整地保存了下來。

近現(xiàn)代時期

23展廳內(nèi)分成兩邊，陳列了西班牙內(nèi)戰(zhàn)雙方——代表世界民主進步力量的共和軍和代表反動統(tǒng)治的法西斯勢力——使用過的武器裝備。西班牙內(nèi)戰(zhàn)從1936年爆發(fā)至1939年結(jié)束，以佛朗哥竊取革命成果而畫上句號。

在佛朗哥國民軍的部分，有一艘布雷艦“火山”號的模型。這一系列布雷艦從1935年到1939年一共建造了四艘，分別是“木星”號、“火山”號、“火星”號和“海王星”號。建造工廠位于西班牙費羅爾。其標準排水量2100噸，可以一次性運輸和布設(shè)264枚水雷，裝備有4門120毫米加農(nóng)炮、2門76毫米火炮和3門20毫米火炮。動力系統(tǒng)為2臺亞羅式鍋爐，主機采用帕森斯式直接傳動型蒸汽輪機，最大功率3675千瓦（5000馬力），最高航速18節(jié)。

“木星”號投入使用時內(nèi)戰(zhàn)已經(jīng)爆發(fā)，主要承擔了礦石運輸、炮擊共和軍海岸基地、攻擊敵對勢力商船和保護己方運輸線的責任。到1958年，它接受了為期3年的現(xiàn)代化改裝，之后成為專職的反潛護衛(wèi)艦。艦上的火炮、反潛裝置和電子儀器則是向美國采購的。與同樣現(xiàn)代化改裝后的“火山”號及其它兩艘艦艇共同成為皮薩羅級護衛(wèi)艦，一直服役到1974年退役?！盎鹕健碧栐?938年7月進入海軍服役，時間稍晚于“木星”號。服役期間的任務(wù)和“木星”號一致，不過“火山”號曾經(jīng)參與過大規(guī)模戰(zhàn)斗。1938年8月27日，屬于共和軍的“何塞·路易斯·迪亞斯”號驅(qū)逐艦在直布羅陀港修整完畢準備離港時，被“火山”號發(fā)現(xiàn)，雙方交火?！昂稳碧柋恢貏?chuàng)并擱淺。第二天她被打撈并拖回直布羅陀港直到戰(zhàn)爭結(jié)束。該作戰(zhàn)行動讓“火山”號的船長費爾南多·阿巴蘇薩贏得了國民軍方面的嘉獎。內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后“火山”號在1940年參與了占領(lǐng)摩洛哥丹吉爾的行動，后來和“木星”號一起進行現(xiàn)代化改裝，于1978年退役?！盎鹦恰碧枀⑴c了內(nèi)戰(zhàn)最后階段的戰(zhàn)斗，1958年開始成為軍校生實習船，1971年退役?！昂Ｍ跣恰碧栂滤畷r內(nèi)戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束，后來的大部分時間都是軍校生實習船，1972年退役。照片上的模型則是1947年由海軍建筑工程委員會捐贈給博物館的，歷經(jīng)半個世紀，保存狀態(tài)依然十分良好。

展廳最后的臨時展覽敘述了1917年至2017年的航母百年變遷史。主要是陳列了不同時期的艦載機模型，有1922年的意大利馬奇M18水上飛機、1934年由西班牙人謝爾瓦發(fā)明的第一臺自轉(zhuǎn)旋翼機和SH-3“海王”直升機等。其中室內(nèi)最大的模型就是目前西班牙唯一現(xiàn)役的輕型航母——“胡安·卡洛斯一世”號，弦號L61，西班牙的正式稱謂是“戰(zhàn)略投送艦”。西班牙海軍是世界上歷史最悠久海軍之一，但因國力下降目前海軍兵力規(guī)模已經(jīng)縮水至2萬人。相比較前面的“豪華”展廳，這里可謂是簡單至極。

參觀建議

由于入館時間已經(jīng)是下午3點，沒有來得及細細品味。但是目之所及的收藏品大部分都是精品。鑒于低廉的票價和平日長達9個小時的開放時間，本人強烈建議軍事愛好者尤其是海軍軍史和模型愛好者用一整天泡在這里，享受屬于軍迷自己的樂趣。

馬德里海軍博物館周二至周日早晨10點至晚上7點開放，周一、元旦、1月6日、圣誕節(jié)閉館，而整個八月的開放時間是早晨10點至下午3點。門票價格3歐元，語言導(dǎo)覽器租用價格2歐元。強烈建議租用語音導(dǎo)覽器，內(nèi)置中文解說詞。

博物館位于馬德里普拉多大街（Paseo del Prado）5. 28014號，地鐵2號線西班牙銀行站（Banco de Espa？a）下車后向東過馬路即可看到。

博物館網(wǎng)址為http：//www. fundacionmuseonaval.com/museonaval-en-madrid.html，但只有西班牙語頁面。