美開發(fā)不依賴GPS精確制導(dǎo)彈藥

2018年5月，DARPA與BAE系統(tǒng)公司簽訂價值1310萬美元的導(dǎo)引頭成本降低（SECTR）項目第二階段合同，通過飛機掛飛和自由飛行試驗驗證技術(shù)成熟度。參加了18個月的項目第一階段的洛馬公司落敗。SECTR旨在開發(fā)一種能在GPS無法使用或效能惡化的環(huán)境中全天候提供成像導(dǎo)航和目標(biāo)自動識別能力的低成本無源光電/紅外引導(dǎo)頭。它能自動偵察、確認(rèn)和打擊固定、移動或重新定位目標(biāo)，而且導(dǎo)航和目標(biāo)識別兩種功能相互獨立。該導(dǎo)引頭將基于開放架構(gòu)，采用模塊化光學(xué)系統(tǒng)、成像傳感器、導(dǎo)航傳感器和處理器，以大幅降低成本、時間和技術(shù)風(fēng)險，其成本目標(biāo)是現(xiàn)役引導(dǎo)頭的幾分之一。最終，它將用于美國空軍、海軍和特種作戰(zhàn)司令部的三種不同武器上。

印度披露新型榴彈炮

2018年4月印度披露了“沙讓”45倍口徑155毫米牽引榴彈炮和52倍口徑155毫米自走火炮系統(tǒng)?！吧匙尅笔怯《缺の瘑T會為替換1968年開始裝備的俄制M-46式130毫米牽引榴彈炮而開發(fā)的。它重8.4噸，炮長11.84米、寬2.45米，身管長約7米，采用單室炮口制退器、橫楔式炮閂和氣動快速輸彈機。52倍徑155毫米自走炮由兵工委員會和巴拉特推土機有限公司聯(lián)合研制，配有先進瞄準(zhǔn)系統(tǒng)、炮口測速、晝夜火力射擊和彈道計算等能力。卡亞尼集團還推出“巴拉特”39倍口徑155毫米超輕型牽引榴彈炮，6名炮班成員完成行軍/戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)換在晝夜分別只需1分鐘和1.5分鐘。其最大公路速度60千米/小時，越野速度38.62千米/小時，射程24.7千米，發(fā)射增程彈的30千米，射速70發(fā)/小時。

美國引進以色列導(dǎo)彈技術(shù)

2018年5月9日美國軌道ATK公司與以色列軍事工業(yè)公司（IMI）簽署了合作協(xié)議，在美國生產(chǎn)IMI研制、已得到戰(zhàn)場檢驗的多用途剛性炸彈MPR500鉆地彈并加以改進。MPR500為500磅多用途炸彈，尺寸與美軍的Mk.82低阻炸彈相似，但侵徹能力相當(dāng)于2000磅級的Mk.84。它能產(chǎn)生26000片破片，作用于爆炸點周圍2200平方米。由于破片可控，它的最大能殺傷距離只有60～100米，而Mk.82和Mk.84均為數(shù)百米。它也能穿透4層每層厚200毫米的加固混凝土墻/樓板，或穿透1米厚的加固混凝土，還可加裝包括波音的JDAM等制導(dǎo)組件和引信，而且可靠性高達90%。軌道ATK公司有意將這種技術(shù)成熟的武器用于美軍戰(zhàn)斗機，以提供一種經(jīng)濟、可快速部署的作戰(zhàn)能力。

俄推出新型雪地車

2018年5月首次亮相的“金雕”2雪地車由“交通”公司開發(fā)，實際上是在民用的Berkut TTM-1901雪地摩托上加裝了保溫駕駛室而成，2015年已交付國防部首批40輛。它長3.87米，寬1.73米，高1.97米，空重1200千克，戰(zhàn)斗全重1500千克，發(fā)動機為功率87馬力的VAZ-21213型，也用于拉達的一款吉普車上。車體也借用了蘇聯(lián)時代的VAZ-1111“奧卡”緊湊型汽車的部件。該車最大速度65千米/小時，行程500千米。載員4人，配有加熱座椅，還能拖曳載重300千克的雪橇，此時爬坡度從30°減至20°。金剛石一安泰公司也將在雅庫特開展BAZ-69092型6×6輪式重型高機動軍用卡車的北極型的行駛測試。該車基于有效載荷13～21噸的Voschina軍用車族，但升級了生命保障系統(tǒng)、底盤和車體結(jié)構(gòu)。

烏克蘭獲得新反坦克導(dǎo)彈

2018年5月4日烏克蘭國家設(shè)計局成功試射了“史克夫”（SKIF）便攜式反坦克導(dǎo)彈。該導(dǎo)彈是烏制STUGNA-P導(dǎo)彈的改進型，長1.2米，彈徑130毫米，射程100～4000米，破甲能力800毫米，半主動激光制導(dǎo)，配備新型熱瞄具，可晝夜在惡劣天氣條件下發(fā)射，發(fā)射器可折疊攜帶。雖然STUGNA-P被譽為“烏克蘭的‘標(biāo)槍”，完全由烏自制，比美制“標(biāo)槍”反坦克導(dǎo)彈便宜4倍，烏軍還是從2018年4月6日開始接收首批美制“標(biāo)槍”導(dǎo)彈并將很快部署。根據(jù)美國國務(wù)院3月初批準(zhǔn)的協(xié)議，美將向烏提供210枚“標(biāo)槍”導(dǎo)彈和37套發(fā)射器。5月8日美國國會還在2019年國防預(yù)算中為烏克蘭安排了包括價值5000萬美元的致命武器在內(nèi)的2.5億美元的軍援，比2018財年增加了1億美元。

美國開發(fā)新核彈頭

2018年4月9日，特朗普政府要求為能源部核軍工管理局撥款6500萬美元，啟動W76-2低當(dāng)量核彈頭設(shè)計。2018年2月的《核態(tài)勢評估》報告要求研制一種低當(dāng)量潛射核彈頭。加上國防部資助的2260萬美元，該項目2019財年將有8760萬美元資金。它將以現(xiàn)役的“三叉戟”潛射彈道導(dǎo)彈的W76-1彈頭為基礎(chǔ)。正好W76-1生產(chǎn)線正在進行舊彈頭翻新，這樣的安排將明顯節(jié)省資金。2018年5月9日，這一計劃和新的?；埠綄?dǎo)彈一起得到了眾議院軍事委員會的支持，原因是可以對抗俄羅斯咄咄逼人的核擴軍態(tài)勢。不過此舉可能增加引發(fā)全面核戰(zhàn)爭風(fēng)險的前景也引起了美國各界的憂慮，此前美國連續(xù)十五年保持著禁止開發(fā)和生產(chǎn)低當(dāng)量核彈頭的禁令，這次勢必打破這一局面。

美國海軍重建第二艦隊

2018年5月4日，美國海軍作戰(zhàn)部宣布重新成立第二艦隊，總部設(shè)在弗吉尼亞州諾?？恕Ｐ屡炾牸半`屬于的司令部，將負(fù)責(zé)美國東海岸和北大西洋的海軍部隊的運行和行政管理，并為應(yīng)對全球突發(fā)事件訓(xùn)練和提供海上部隊。美軍在1946年成立了第八艦隊，1950年更名為第二艦隊。冷戰(zhàn)時期第二艦隊作為在北大西洋對抗蘇聯(lián)的前沿，同時支援在地中海的第六艦隊、在波斯灣的第五艦隊和亞太的第七艦隊。隨著冷戰(zhàn)結(jié)束，第二艦隊從2005年起不再負(fù)責(zé)大西洋打擊任務(wù)，2011年9月30日撤消。重建第二艦隊的背景是美軍認(rèn)為已回到大國競爭時代，俄海軍近年在北大西洋和地中海更加活躍，第六艦隊在波羅的海和黑海壓力加大。

英核潛艇遭俄圍追

據(jù)《泰晤士報》報道，2018年4月11日，英國首相特雷莎·梅曾宣布，英國海軍機敏級攻擊型核潛艇已抵達地中海某海域，可隨時參加打擊敘利亞的行動。然而，由于兩艘俄羅斯基洛級潛艇正在敘利亞塔爾圖斯軍事基地附近海域巡邏，雖然英國核潛艇在敘海岸附近不斷機動和變換位置，仍被發(fā)現(xiàn)并遭到追蹤。在這樣的情況下，不具備垂直發(fā)射能力，只能從艇艏6具魚雷發(fā)射管發(fā)射“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈的機敏級要繼續(xù)發(fā)射十分危險，因此英國最終放棄，從而錯過了對敘打擊行動。俄兩艘護衛(wèi)艦和一艘反潛艦也參與了此次行動。最后，英國核潛艇依靠美軍派出P-8A和P-3C反潛巡邏機幫助才成功解圍。機敏級裝有魚雷、“魚叉”反艦導(dǎo)彈及“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈共36枚。

韓調(diào)查F-35戰(zhàn)機采購

盡管2018年3月韓國空軍接收了首架F-35A戰(zhàn)斗機，但韓國審計和檢查委員會（BAI）已擴大了對樸槿惠政府在2014年為F-X III戰(zhàn)斗機項目選擇40架F-35A的調(diào)查范圍。這項調(diào)查于2017年底啟動，對象包括前國防部長金關(guān)錦和國防采辦項目管理局（DAPA）局長李庸杰等上屆政府官員，重點是DAPA為何推翻先前選擇波音公司F-15“沉默鷹”戰(zhàn)斗機的決定，以及為何悄悄地將基于美國對外軍售計劃的可變價格合同改為固定價格合同。2013年9月，波音被選為F-X III首選供應(yīng)商，將耗資74億美元采購60架F-15。但幾周后一些退役空軍將領(lǐng)認(rèn)為F-15對朝鮮沒有明顯優(yōu)勢，DAPA經(jīng)投票后決定重啟競標(biāo)。聯(lián)參也修訂了作戰(zhàn)需求，更強調(diào)隱身，并將采購數(shù)量減至40架，F(xiàn)-35從而勝出。這次調(diào)查可能影響韓國再引進20架F-35A。

美國加強北極軍事能力

繼2014年發(fā)布北極路線圖后，美國海軍將于2018年夏發(fā)布新版北極戰(zhàn)略計劃。路線圖認(rèn)為“北極地區(qū)仍是和平解決分歧的低威脅環(huán)境，但海軍需準(zhǔn)備阻止沖突，保障國家利益”。隨著冰層融化，航道暢通，大陸架及其資源暴露出來，北極爭奪加劇。目前，俄羅斯正在北極鋪設(shè)3700米長的跑道，并以搜救名義構(gòu)建軍事存在。美海軍雖然每年都舉行代號“寒冰”的潛艇演習(xí)，卻沒有足夠堅固的破冰船，美海岸警衛(wèi)隊甚至希望為破冰船裝備反艦導(dǎo)彈，300名海軍陸戰(zhàn)隊員已在挪威重新學(xué)習(xí)寒帶作戰(zhàn)技能，今秋舉行的“聯(lián)合三叉戟”兩棲演習(xí)也要求北約海軍及兩棲部隊共同執(zhí)行寒帶作戰(zhàn)任務(wù)。阿拉斯加埃爾森空軍基地的訓(xùn)練靶場將更加重要。

美軍加強盟國太空合作

目前，美國戰(zhàn)略司令部已與各國簽署了82份太空態(tài)勢感知數(shù)據(jù)共享協(xié)議，以匯集各國的公開數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對所有航天器準(zhǔn)確數(shù)據(jù)的掌握和共享，確保各國太空安全。2018年4月，該司令部還與丹麥簽署了第83份合作協(xié)議。丹麥2018年2月2日發(fā)射了搭載光學(xué)成像載荷的Ulloriaq衛(wèi)星，用于監(jiān)測北極地區(qū)船只和飛機，其遙感數(shù)據(jù)將與美國共享。下一步，美國還將與巴西簽署協(xié)議。已與美國合作的日本還希望與美軍共享敏感信息與涉密數(shù)據(jù)，并計劃建造一部深空雷達，監(jiān)測亞太上空的地球靜止軌道，建立由航空自衛(wèi)隊管理的國家級太空態(tài)勢感知中心，借助本國光學(xué)望遠(yuǎn)鏡和近地軌道監(jiān)測雷達，與美國“聯(lián)合太空作戰(zhàn)中心”緊密協(xié)作。

DARPA資助快速發(fā)射技術(shù)

目前，微小衛(wèi)星主要作為次級載荷由大型運載火箭發(fā)射，但現(xiàn)有大型火箭發(fā)射程序與準(zhǔn)備周期冗長，基礎(chǔ)設(shè)施復(fù)雜，無法發(fā)揮微小衛(wèi)星快速響應(yīng)發(fā)射的優(yōu)勢。2018年4月19日，DARPA公布了“發(fā)射挑戰(zhàn)賽”規(guī)則：在獲悉發(fā)射地點、載荷情況與入軌位置等信息后，最早在數(shù)周內(nèi)兩次將微小衛(wèi)星發(fā)射到近地軌道且滿足一定軌道精度的優(yōu)勝者將獲得1 000萬美元獎勵。DARPA將于2018年底確定參賽隊伍，通過資格預(yù)審的隊伍將獲40萬美元資金。在定于2019年下半年的首次發(fā)射前30天，參賽隊才會收到發(fā)射地點信息，發(fā)射前14天才會收到發(fā)射臺、有效載荷和目標(biāo)軌道的細(xì)節(jié)，最先成功者將獲得200萬美元獎勵，第二次發(fā)射的優(yōu)勝者將得到1000萬美元。項目結(jié)束后，相關(guān)成果將轉(zhuǎn)移給美國空軍與NASA。

岸艦連接器下水

2018年4月10日，德事隆公司開發(fā)的首艘“岸艦連接器”登陸艇（代號LCAC100）在新奧爾良東造船廠附近海灣下水。該艇外觀與LCAC氣墊登陸艇類似，應(yīng)用了大量成熟技術(shù)，增加了電傳操縱系統(tǒng)和更強大的推進系統(tǒng)，減少了部件數(shù)量，簡化后勤和維護需求。首次下水測試后，該艇將展開建造商海試，然后解決測試暴露的問題，移交海軍驗收海試。該艇可裝載74噸貨物，或者145名陸戰(zhàn)隊員或108名傷員，最大速度超過65千米/小時。美國海軍最終將需要73艘“岸艦連接器”，在2017和2018財年共招標(biāo)了10艘，初步形成戰(zhàn)斗力的6艘中的首艇LCAC101已于2018年4月底下線，測試后定于秋季交付ACU-4艦隊。LCAC 102至108號也已在生產(chǎn)中。目前該公司能每年交付5艘，今后兩年將逐漸增加到每年8艘。

美海軍加快福特級航母發(fā)展

2018年1月，“福特”號在交付后海試時再次因推進系統(tǒng)一根軸承溫度超過極限達33攝氏度而返港。主要原因是制造缺陷而非艦員操作不當(dāng)。此前該艦于2017年4月海試期間發(fā)生過軸承故障，服役兩周時還發(fā)生攔阻索故障。有人指責(zé)該艦電磁彈射器和攔阻系統(tǒng)平均無故障間隔遠(yuǎn)低于設(shè)計要求，武器升降機和雷達也存在問題，不過這些對一級新艦均是必經(jīng)的考驗。目前，該級艦第2艘“約翰-肯尼迪”號已成75%的分段吊裝，其中超過40%已全部完成。由于提高了預(yù)舾裝率，它可望提前3個月于2019年底下水，2022年交付。海軍還請求通過與第3艘捆綁的“雙艦同購”策略加快第4艘“企業(yè)”號的采購，此舉估計將耗資580億美元。

LRASM導(dǎo)彈加快服役

2018年5月，美國海軍開始對AGM-158C遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈（LRASM）進行初步形成戰(zhàn)斗力前的最終測試。今夏，美軍將首次在該項目中通過建模和仿真，快速評估該導(dǎo)彈在典型實戰(zhàn)環(huán)境下的武器性能。作為進攻性反水面作戰(zhàn)計劃增量1階段的空射型號，美空軍攜帶LRASM的B-1B轟炸機要求2018年9月初步形成戰(zhàn)斗力。在優(yōu)先滿足空軍需要后，由F/A-18E/F艦載戰(zhàn)斗機攜帶的海軍型將推遲兩個月，于2019年9月初步形成戰(zhàn)斗力。目前美國海軍計劃采購115枚LRASM，其中2019財年先采購25枚，美空軍計劃2019財年采購12枚。迄今，LRASM的總研發(fā)成本累計達到13億美元。由于OASuW增量2階段推遲，2018財年的美國海軍預(yù)算將多采購25枚LRASM。

DDG51 Ⅲ型驅(qū)逐艦開工

2018年5月8日，亨廷頓·英戈爾斯公司開工建造阿利·伯克級（DDG51）驅(qū)逐艦改進型DDG51Flight Ⅲ的首艦“杰克·盧卡斯”號，2024年服役。DDG51FlightⅢ有45%的船體重新設(shè)計，主要是為了適應(yīng)A N/SP Y-6一體化防空反導(dǎo)雷達（AMDR）。其強大的動力需求要求改造供電、冷卻系統(tǒng)，并調(diào)整作戰(zhàn)系統(tǒng)集成方案，比如用羅羅公司的4兆瓦發(fā)電機替換3兆瓦發(fā)電機，電網(wǎng)也從450伏升級至4160伏。與現(xiàn)役的SPY-1D（V）雷達相比，新雷達的探測距離是其2倍，能探測到的目標(biāo)只有其1/2大小，可同時處理的目標(biāo)數(shù)提高30倍，可同時跟蹤的目標(biāo)數(shù)提高6倍，可同時引導(dǎo)的導(dǎo)彈數(shù)增加3倍，具有更強的抗飽和攻擊能力。該艦還將增加與其他建制外無源傳感器配合，被動定位目標(biāo)的能力，從而不暴露自身位置。

印尼海軍接收第二艘潛艇

2018年4月25日，韓國大宇公司在慶尚南道巨濟市的造船廠向印尼海軍交付了第2艘納加帕薩級潛艇“阿達德達利”號（舷號404）。該艇2016年lO月下水，艇長61.2米，排水量約1400噸，4臺MTU12V493柴油發(fā)動機，水下最高航速40千米/小時，水面最高航速20千米/小時，艇員40人，裝有8套533毫米魚雷發(fā)射管，將于今年晚些時候服役。大宇公司是2011年12月與印尼政府簽署價值11億美元的合同，建造3艘柴電潛艇的。首艇“納加帕薩”號（舷號403）已于2017年8月服役，第3艘“阿魯戈羅”號通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓，正在蘇臘巴亞的印尼PT PAL船廠建造，預(yù)計2021年交付。印尼還有意為它裝備“黑鯊”光纖制導(dǎo)重型魚雷。大宇還在為印尼升級現(xiàn)役的兩艘德制209/1300型潛艇。

美提高核潛艇建造速度

目前美國海軍擁有52艘攻擊型核潛艇，但隨著舊艇退役，預(yù)計2028年下降到42艘，而需要的數(shù)量是66艘，按現(xiàn)有弗吉尼亞級核潛艇的建造速度，2048年才能達到。因此美國海軍正一方面使5艘現(xiàn)役洛杉磯級艇的服役時間延長10年，一方面使每年的建造數(shù)量從兩艘提高到三艘，同時繼續(xù)縮短建造周期。弗吉尼亞級現(xiàn)已建造15艘，其建造周期最初為84個月，后來縮短到74個月，現(xiàn)在希望達到66個月。這意味著兩家船廠和5000家供應(yīng)商的壓力逐漸增加。2019～2023年間，國會希望能建造13艘弗吉尼亞級。新型哥倫比亞級彈道導(dǎo)彈核潛艇的首艇“哥倫比亞”號（SSBN-826）也計劃2028年下水，2031年執(zhí)行首次巡邏任務(wù)，屆時它將替代的俄亥俄級將已達壽命極限。

BAE研發(fā)太陽能無人機

英國BAE系統(tǒng)公司同棱柱公司共同研發(fā)的高空長航時太陽能無人機PHASA 35計劃2019年開展飛行測試。PHASA 35翼展35米，總重量僅150千克，有效載荷15千克，飛行高度5～7萬米，速度93～144千米/小時，平時可在2.1萬米高空執(zhí)行情監(jiān)偵任務(wù)。超輕型的長壽命太陽能電池在白天為飛機提供動力的同時還將為蓄電池充電，使其在夜間繼續(xù)運行，因而續(xù)航時間長達一年，使用成本很低。這將有助于它部分替代衛(wèi)星，在偏遠(yuǎn)地區(qū)執(zhí)行監(jiān)視和通信任務(wù)。2017年，該機型的1/4縮比模型PHASE-8完成首飛。此前英國國防部已從空客公司訂購了三架最長可在19000米的高空留空45天的“西風(fēng)”-8太陽能動力高空監(jiān)視和通信無人機，并于2017年中開始作戰(zhàn)概念驗證試飛。

俄逐步更新無人機

2018年5月，俄軍將開始接收首批40架“海鷹”-10無人機。該機型重約10千克，續(xù)航時間10小時，彈射起飛，數(shù)據(jù)傳輸距離120千米，除情監(jiān)偵任務(wù)外，也可用于電子干擾。俄軍還在莫斯科勝利日閱兵中首次展示了由俄羅斯聯(lián)合儀器制造公司研制、用于偵察和炮兵校射的“海盜”無人機，計劃2018年下半年量產(chǎn)并交付。該機翼展6.5米，重約200千克，升限2000米，續(xù)航時間10小時，作戰(zhàn)半徑160千米。如果計劃中的升級得以完成，該機的偵察設(shè)備和電子戰(zhàn)系統(tǒng)將得到加強，航程也將從100千米擴展到250千米。另外，俄國防部副部長還聲稱將于2018年內(nèi)完成重型攻擊無人機“阿爾基烏斯”的研制，該機能攜帶2噸有效載荷，可能具有攻擊能力。

SDB Ⅱ炸彈完成開發(fā)試驗

2018年4月，雷聲公司正式結(jié)束了GBU-53 SDB Ⅱ（小直徑炸彈）的開發(fā)試驗。SDB Ⅱ是美國空軍和海軍聯(lián)合開發(fā)的250磅（113千克）級小型滑翔精確制導(dǎo)炸彈。彈長177厘米，射程74千米。它采用GPS/慣性中段制導(dǎo)，末段采用毫米波、紅外成像和半主動激光結(jié)合的三模制導(dǎo)。除了根據(jù)給定坐標(biāo)的靜止或固定目標(biāo)，在激光照射下打擊目標(biāo)，它還能借助毫米波雷達和紅外成像全天候打擊移動目標(biāo)，特別是采用雙波形數(shù)據(jù)鏈后，具有了飛行中目標(biāo)更新、重新分配目標(biāo)、武器飛行中跟蹤等能力。在一系列開發(fā)試驗中，雷聲公司共從17-15E上投放和測試了44枚SDB Ⅱ，驗證了所有作戰(zhàn)模式，包括在惡劣氣象條件下打擊機動目標(biāo)和通過數(shù)據(jù)鏈實現(xiàn)第三方控制，以及從誘餌中識別出真目標(biāo)的能力。

歐洲啟動新一代戰(zhàn)斗機研制

2018年4月25日，空客集團和達索航空公司宣布啟動未來作戰(zhàn)航空系統(tǒng)（FCAS）聯(lián)合研發(fā)項目，目標(biāo)是2025年前完成驗證機，2035至2040年間部署，替代“臺風(fēng)”和“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機。該項目將采用“系統(tǒng)簇”模式，由安裝下一代歐洲戰(zhàn)斗機發(fā)動機（NEFE）的新型戰(zhàn)斗機、下一代武器系統(tǒng)（NGWS）、中空長航時無人機、未來巡航導(dǎo)彈和蜂群無人機組成。這些部分之間，F(xiàn)CAS與特種飛機、衛(wèi)星、北約盟國各種武器系統(tǒng)之間都將廣泛互聯(lián)。德國MTU航空發(fā)動機公司負(fù)責(zé)研制能在2030年代初期投入使用的NEFE，它應(yīng)滿足推力更高、油耗更低、成本更低、維護更高效、大修間隔更長、發(fā)電能力更強、更可靠耐用等要求。為此它將應(yīng)用多學(xué)科方法和仿真、增材制造、仿生設(shè)計、陶瓷基復(fù)合材料等新技術(shù)。

美國繼續(xù)試驗輕型攻擊機

2018年5月7日，美國空軍在新墨西哥州霍洛曼空軍基地啟動了“輕型攻擊”項目第二階段試驗，以評估該項目降低單次殺傷成本的潛力。試驗將使用內(nèi)華達山脈/巴西航空工業(yè)公司的A-29“超級巨嘴鳥”和德事隆航空的AT-6“狼獾”兩種機型。它們將在3個月中由空軍戰(zhàn)斗機、攻擊機或特種作戰(zhàn)飛機飛行員駕駛，完成100多項、1000多小時的作戰(zhàn)任務(wù)，包括晝夜空中遮斷、近距空中支援、武裝掩護和戰(zhàn)斗搜索與救援等。在2017年夏天的第一階段試驗中還有德事隆的“蝎子”和農(nóng)用飛機的武裝改型，但美軍希望從已經(jīng)投產(chǎn)并為美軍采購的軍用機型中選擇。如果能投產(chǎn)，未來6年為它保留了超過20億美元經(jīng)費。該項目還可能兼顧未來輕型情監(jiān)偵飛機的需求。

德國替換“狂風(fēng)”

德國空軍希望從2030年起退役其90架“狂風(fēng)”戰(zhàn)斗攻擊機，這需要替代機型從2025年左右就開始服役。2018年初，歐洲戰(zhàn)斗機公司、波音公司和洛·馬公司三家企業(yè)都收到了方案征詢書，并于4月下旬各自發(fā)布了投標(biāo)方案。新機型應(yīng)能遂行現(xiàn)役的“狂風(fēng)”戰(zhàn)斗機所承擔(dān)的10種任務(wù)，以及兩種尚未披露的新任務(wù)。歐洲戰(zhàn)斗機公司的回應(yīng)是建議德國空軍采購更多的“臺風(fēng)”，波音則提交了F/A-18E/17“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機、EA18G“咆哮者”電子戰(zhàn)飛機和F-15“高級鷹”戰(zhàn)斗機的報價，洛·馬提交的是17-35A“閃電”II戰(zhàn)斗機。德國空軍目前正在陸續(xù)部署130架“臺風(fēng)”，因而歐洲戰(zhàn)斗機公司認(rèn)為采購更多同型飛機既能勝任接替“狂風(fēng)”的需要，還有助于帶來后勤保障和訓(xùn)練成本的下降。