文 / 辛 聞

2018年3月24日2時(shí)59分，北京市通州區(qū)北苑楊莊北街4號院6號樓北側(cè)樓下發(fā)生火災(zāi)。起火位置位于通州區(qū)北苑楊莊北街4號院6號樓北側(cè)樓下電動車充電區(qū)域，起火物為停放于此處充電的電動車及周圍雜物。此次火災(zāi)沒有造成人員傷亡，雖然是“虛驚一場”，但是對電動車火災(zāi)的防范工作依然任重道遠(yuǎn)。

電動車火災(zāi)多發(fā)生于夜間，特別是夜間集中充電時(shí)間。電動車火災(zāi)發(fā)生后產(chǎn)生大量有毒有害煙氣，容易造成人員傷亡。目前，北京市面上行駛的電動車主要分為電動自行車、電動摩托車、電動助力車，其中電動自行車數(shù)量最多。電動車起火的原因很復(fù)雜，自身線路老化、電池短路、充電器不匹配、過充都可能造成起火。如果電動自行車存放在建筑首層、走道內(nèi)，一旦發(fā)生火災(zāi)極易造成群死群傷的嚴(yán)重后果，比較而言，電動車充電是最大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

1.電動車充電引發(fā)火災(zāi)的原因

不同型號的電動車需要配置不同電動車充電器，且不能混用，現(xiàn)在一些家里有幾臺電動車，充電器混用的情況時(shí)常發(fā)生。合格的電動自行車充電器內(nèi)部都應(yīng)該設(shè)計(jì)有足夠的過載保護(hù)裝置，一旦發(fā)生短路、反接或者過熱等非正常故障，保護(hù)裝置可以快速熔斷或者阻斷電流輸入，從而才能有效預(yù)防火災(zāi)等危險(xiǎn)的發(fā)生。劣質(zhì)充電器、不匹配的充電器都是火災(zāi)隱患,需要引起重視。

部分廠家為了追求經(jīng)濟(jì)利益的最大化，采用劣質(zhì)控制器、充電器、電池、電機(jī)等核心元件，人為埋下了安全隱患。一部分電動自行車欠壓過流保護(hù)技術(shù)指標(biāo)不合格，有的甚至沒有安裝短路保護(hù)裝置，有的即使安裝了短路保護(hù)裝置，也未接入到線路中或維修、改裝過程中被擅自拆卸，導(dǎo)致短路保護(hù)功能缺失。

消費(fèi)者充電行為不安全，也是引發(fā)火災(zāi)的重要原因：一是蓄電池超時(shí)限過度充電，充電器、蓄電池持續(xù)發(fā)熱，因而引發(fā)火災(zāi)；二是私拉亂接臨時(shí)電線、從室內(nèi)拉“飛線”為電動自行車充電，電源線易受損引發(fā)火災(zāi)；三是充電器和蓄電池型號不匹配，消費(fèi)者在使用過程中私自更換電動自行車蓄電池或者購買類似型號的充電器，參數(shù)型號的不匹配致使充電過程中電壓過高，電池失水加劇，升溫過高導(dǎo)致爆炸；四是蓄電池充電位置不安全，在公共樓梯間、樓道、安全出口等人員疏散區(qū)域充電，起火后阻塞安全通道，易造成人員傷亡。

2.強(qiáng)化電動車安全源頭管理 規(guī)范消費(fèi)者使用行為是關(guān)鍵

做好電動車火災(zāi)的預(yù)防，首先要強(qiáng)化電動車安全源頭管理。政府各相關(guān)單位應(yīng)依法依規(guī)落實(shí)安全管理責(zé)任，明確電動車安全管理的工作職責(zé)。質(zhì)監(jiān)、工商、工信等部門應(yīng)加強(qiáng)源頭管理，按照《電動自行車通用技術(shù)條件》（GB17761）等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，加大檢查、抽查力度，督促生產(chǎn)、銷售企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，依法查處生產(chǎn)、銷售假冒偽劣電動車行為。建議進(jìn)一步明確各部門監(jiān)管職責(zé)，加強(qiáng)協(xié)作配合，加大監(jiān)管力度，從源頭上控制火災(zāi)的發(fā)生。各相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對電動車消防安全知識的宣傳，引導(dǎo)用戶購買已獲生產(chǎn)許可證、正規(guī)廠家生產(chǎn)的電動車產(chǎn)品，選擇專業(yè)維修單位進(jìn)行保養(yǎng)維修，停放時(shí)遠(yuǎn)離可燃物，避免長時(shí)間充電，定期對電瓶進(jìn)行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)；指導(dǎo)電動車生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品防火安全技術(shù)性能，將有關(guān)防火知識內(nèi)容寫入產(chǎn)品使用說明書；指導(dǎo)銷售企業(yè)對電動車用戶進(jìn)行使用前的消防安全培訓(xùn)；指導(dǎo)維修企業(yè)和用戶在維修、保養(yǎng)電動車時(shí)應(yīng)選用與車相匹配、質(zhì)量可靠的電池、充電器等配件。

如果使用不規(guī)范，電動車質(zhì)量再好，也同樣存在火災(zāi)隱患。消費(fèi)者正確規(guī)范的使用行為是避免電動車火災(zāi)的關(guān)鍵。

首先要定期檢查電動車、定期更換電瓶。電動車使用時(shí)間長后，線路容易老化，建議每半年至一年到維修點(diǎn)做一次檢查。根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，電動車普通電瓶的使用年限為1．5～2．5年，建議定期更換電瓶。

按規(guī)定停放電動車。即使電動車不是在充電狀態(tài)，但停放在樓道內(nèi)也很危險(xiǎn)，若是遇到了極端天氣或電瓶老舊發(fā)生故障，也有可能發(fā)生火災(zāi)。對于停放在小區(qū)地下車庫的電動車，停放和充電也有要求，比如電動車和小車要分區(qū)域停放，充電線路也不能裸露在外。

絕不私拉電線。私拉電線為電動車充電，如果線路容量不夠，會引起線路過載，易引發(fā)火災(zāi)事故。

在正規(guī)充電處充電。不在樓梯間、過道或者房間等處充電，避免安全隱患。若充電器過熱或者電動車電瓶發(fā)生故障，就很容易引起火災(zāi)，電動車的塑料和海綿成分在短時(shí)間內(nèi)燃燒起來，產(chǎn)生大量有毒濃煙，順著樓道向上蔓延，樓上住戶下不來，往上走也無法逃生。

3.電動自行車燃燒試驗(yàn) 專家解析鋰電池隱患

北京消防曾在昌平區(qū)的一幢廢棄的樓內(nèi)，做過電動車準(zhǔn)備燃燒試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)選取的樓不屬于密閉空間，實(shí)驗(yàn)之前，消防員用遠(yuǎn)紅外測溫儀測試房間的溫度為-5℃。實(shí)驗(yàn)開始，電動車被點(diǎn)燃，大約半分鐘后，火苗還不是很大，煙也不是很濃，遠(yuǎn)紅外測溫儀測試室溫為34 ℃，毒氣偵檢儀開始報(bào)警，顯示里面的氣體含有有毒成分。大概四分半鐘的時(shí)候，室溫已經(jīng)超過400 ℃，而做好個人防護(hù)的消防員拿著偵檢儀走到電動車跟前，儀器顯示毒性上了一個檔次。而此時(shí)，濃煙已經(jīng)滿布整個房頂，并且緩慢地向下蔓延。

參與實(shí)驗(yàn)的昌平區(qū)公安消防支隊(duì)防火監(jiān)督處參謀賈衛(wèi)東說：“這還是一個開放的環(huán)境，可以看到上面彌漫著大量有毒有害的濃煙，這里含有大量的一氧化碳，要是密閉的環(huán)境會更嚴(yán)重?！毕廊藛T介紹，電動自行車燃燒產(chǎn)生的有毒氣體以一氧化碳為主，為何一氧化碳會致人身亡，北京大學(xué)基礎(chǔ)醫(yī)學(xué)院病理學(xué)的楊吉春教授介紹，人體的正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開氧氣，而氧氣的輸送依靠人體內(nèi)的血紅蛋白，而一氧化碳也可以與血紅蛋白結(jié)合，形成碳?xì)溲t蛋白。一氧化碳和血紅蛋白結(jié)合的能力是氧氣與血紅蛋白結(jié)合能力的二百多倍，一氧化碳濃度達(dá)到千分之一的時(shí)候，50%的血紅蛋白不能攜帶氧氣，人體處于嚴(yán)重缺氧狀態(tài)。負(fù)責(zé)輸送氧氣的血紅蛋白被一氧化碳占據(jù)后，血液雖然流動，但此時(shí)血液中沒有氧氣了，在3～5分鐘之后，人體會因?yàn)槿毖鯇?dǎo)致窒息死亡。目前市面上的電動車電池分為鉛酸電池和鋰電電池，電線老化、電池短路、充電器不匹配、充電時(shí)間過長這4種原因都會導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生。之前消防員曾做過實(shí)驗(yàn)，模仿充電電線老化短路，讓零線與火線接觸，瞬間打火著火。對此，清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室博士盧蘭光解釋道：“短路產(chǎn)生電弧，電弧能夠達(dá)到30 000 ℃，什么都會引燃?！北R博士介紹，因?yàn)橛行铍娏看蟮膬?yōu)勢，電動自行車的電池以鋰電池為主，鋰電池的中間會在正負(fù)極之間設(shè)置一層隔膜避免正負(fù)極短路，質(zhì)量差的隔膜在充滿電后，隔膜上會布滿小白點(diǎn)，這些小點(diǎn)就是析出的鋰?！颁囘@個點(diǎn)越多越不好，越大越不好。隔膜次的話，低溫就能短路。”而充電器不匹配或者充電時(shí)間過長會導(dǎo)致析出的鋰越來越多，形成很多短路點(diǎn)?！柏?fù)極的鋰電子電壓變大，析出了很多鋰，鋰非常活躍，穿透隔膜與正極形成電弧，可以達(dá)到30 000 ℃，足以讓電池達(dá)到熱失控了。”

此外，電池受到撞擊也可能導(dǎo)致內(nèi)部短路引發(fā)火災(zāi)。目前，電動自行車質(zhì)量良莠不齊，電池也沒有自動斷電功能，火災(zāi)隱患極大，為了防患于未然，電動車騎行者千萬不要在家里或者樓道里充電。