不少人在乘坐火車時會有這樣的疑問：火車上的廁所排泄物怎么處理呢？答案與你想的一樣——就是“直排式”，一瀉千里。

排泄物“直排式”

所謂直排式，就是將大小便直接排放在路基上。那我們?yōu)槭裁纯床灰娔切┡判刮锬?？因為在列車的高速行駛過程中產(chǎn)生的氣流壓力下，不管是糞便還是衛(wèi)生紙都會被強力分解拋散在鐵路兩邊的路基上，甚至被分解成極其細微的氣霧狀顆粒，彌散在空氣中，與大自然融為一體。但是當(dāng)火車快要進站時，火車的行駛速度就慢了下來，氣流壓力就會變小，無法對排泄物進行分解。所以每當(dāng)進站停車時，列車員都會把廁所鎖起來禁止使用，否則，日久天長，站臺就變成臭氣熏天的化糞池了。而這種處理排泄物方式的缺點是顯而易見的，污染環(huán)境不說，還有可能造成疾病傳染，給鐵路養(yǎng)護人員及附近的居民造成健康影響。

我國大約在2000年開始對列車上的廁所進行改造，目前所有的動車、高鐵，大部分的25T型列車與少部分的25G型列車已經(jīng)采用了真空集便器，實現(xiàn)了“真空集便式”處理。這種集便器利用正負壓的原理，當(dāng)活閥（開關(guān)）打開時，借助正壓的壓力使排泄物進入污箱內(nèi)。當(dāng)列車到終點站后乘務(wù)員利用專門的管道，將污箱里的廢物接入真空吸污泵站內(nèi)。進行無公害處理。所以高鐵在進站的時候，不會鎖廁所。

高鐵吸污人

與高鐵上的“移動廁所”打交道，專門負責(zé)清理高鐵集便器中的糞便，他們兩人一組，將入庫檢修動車上的污物全部吸完，他們就是為旅客創(chuàng)造舒適環(huán)境的幕后英雄——高鐵吸污人。

商務(wù)座和一等座旅客比較少，產(chǎn)生的污物不多，清理時間會很短，二等座由于乘坐的旅客多，產(chǎn)生的污物就多，吸一個污物箱要花3分鐘，一列動車總共有8個污物箱，清理完一列動車所有污物大約花半個多小時。

一般白天的吸污量不大，列車都在鐵路上跑。晚上列車都回到了車站，這個時候一天最繁重的勞動才正式開始。并不是每次吸污都能順利完成，有時會有乘客把方便面殘留物、衛(wèi)生巾、毛巾、飲料瓶蓋、塑料袋扔到車廂馬桶里，這些異物極易導(dǎo)致污物箱發(fā)生堵塞。這時，吸污人必須親自用手伸進污物箱排污口，將這些異物摳出來。摳出來的時候，會伴有大量的糞便從排污口涌出來，經(jīng)常弄得工作者滿身都是，想想都有點令人作嘔。然而列車上的工作人員們，為了能給大家?guī)硎孢m的乘車環(huán)境，每天都在你我看不見的地方辛勤地工作著。所以，愿每一個乘坐火車上廁所的乘客都能文明如廁！