韋星

在過(guò)去以及最近的采訪中，總能遇到類似場(chǎng)景：車站里，一些老人或剛進(jìn)城的農(nóng)民工，他們茫然地徘徊在機(jī)器自助購(gòu)票機(jī)前，手里拿著錢(qián)，卻不知道要往哪里戳。見(jiàn)到這樣場(chǎng)景，我們通常是幫他們購(gòu)票或取票。

但這樣的場(chǎng)景并沒(méi)有因我們的幫助而消逝。很多年過(guò)去了，我們總還能在全國(guó)各地的車站，看到不少的互聯(lián)網(wǎng)使用“特困戶”，他們?yōu)榇顺粤瞬簧倏囝^，他們是被互聯(lián)網(wǎng)拋棄的群體。

遇到這樣的場(chǎng)景，我們很困惑：互聯(lián)網(wǎng)等科技的進(jìn)步，應(yīng)該是讓人更加便利，而不是相反。

但現(xiàn)實(shí)是，互聯(lián)網(wǎng)和科技的進(jìn)步正在給一些人帶來(lái)麻煩，這涉及到互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的選擇權(quán)?；ヂ?lián)網(wǎng)和科技的應(yīng)用，應(yīng)該是給人們一個(gè)更多的選擇權(quán)，而不是新的選擇剝奪掉舊的選擇。

特別在新技術(shù)推行初期，更應(yīng)讓兩者適度兼容，只有這樣，當(dāng)“落后”的人們還沒(méi)能跟上科技和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的節(jié)拍時(shí)，管理者讓兩者的結(jié)合和共存，才能更好促進(jìn)社會(huì)管理的有序與和諧推進(jìn)。

管理者從人性化角度出發(fā)，適當(dāng)兼顧“弱者”，用人性化的管理來(lái)彌補(bǔ)科技和互聯(lián)網(wǎng)在追求效率上存在的缺陷和不足，讓“落后”的人們跟上時(shí)代的先進(jìn)步伐，只有這樣，科技才能散發(fā)出無(wú)限魅力。

記得十年前，珠三角有位官員批評(píng)一些政府部門(mén)把文件掛到網(wǎng)上就算了事了。他說(shuō)，“老百姓不一定上網(wǎng)，即便上網(wǎng)，他也不一定專門(mén)盯著你的部門(mén)看?！?/p>

言下之意是，傳統(tǒng)的發(fā)文宣傳渠道還是要進(jìn)行，互聯(lián)網(wǎng)只不過(guò)是多了一個(gè)宣傳和告知的渠道，但這不是唯一的或是“有此無(wú)彼”的路徑抉擇。

和十年前相比，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展可謂是突飛猛進(jìn)，目前全國(guó)網(wǎng)民規(guī)模接近8億人，普及率超過(guò)55%，超過(guò)全球平均水平的4個(gè)多百分點(diǎn)，但珠三角這位官員的這句話在當(dāng)下仍具有警示意義。因?yàn)樗|及了問(wèn)題的核心，那就是互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該是豐富和便捷了原有的渠道，而不是相反。

很多管理者并非沒(méi)意識(shí)到機(jī)器武斷取代人工尚存的不足，但為了追求利益最大化，他們往往忽視新舊模式交替時(shí)本應(yīng)存在的人工售票通道。

像機(jī)場(chǎng)就兼顧得比較好，機(jī)場(chǎng)除設(shè)置自動(dòng)取票點(diǎn)外，還設(shè)置人工取票點(diǎn)，如果說(shuō)，這里有兼顧托運(yùn)行李的安檢需要，但機(jī)場(chǎng)也在一些自動(dòng)取票點(diǎn)前，派有專門(mén)的工作人員指導(dǎo)一些操作不熟的旅客自助操作。

而有些車站，其盡管設(shè)置了人工和機(jī)器自助兩種售票渠道，但在機(jī)器自助售票系統(tǒng)里，他們又內(nèi)置了3-5元的保險(xiǎn)費(fèi)。比如在南寧西鄉(xiāng)塘汽車客運(yùn)站，只要你選擇了機(jī)器自助購(gòu)票，就必須把保險(xiǎn)費(fèi)也一起買(mǎi)了，因?yàn)槭燮毕到y(tǒng)綁定了保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。如果你購(gòu)票不想買(mǎi)保險(xiǎn)，那只好到人工售票窗口排長(zhǎng)隊(duì)。很多人對(duì)此百思不得其解，南寧媒體也曝光過(guò)，但遲遲未見(jiàn)改正。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的選擇權(quán)應(yīng)該更豐富，而不是選擇權(quán)的萎縮或被剝奪，也不是在做出某種選擇時(shí)，必須背負(fù)他人可能不愿背負(fù)的附加條件，只有這樣，互聯(lián)網(wǎng)才能被更多的人擁抱和喜愛(ài)。