張海峰

摘 要：隨著我國教育現(xiàn)代的不斷發(fā)展，學校的硬件條件越來越好，而教學的形式也顯得更為豐富多彩，中職學校汽修專業(yè)的教育改革也在不斷推進中，傳統(tǒng)的理論課和實訓課配合的模塊化教學模式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在時代發(fā)展的需求了，只有不斷創(chuàng)新教育理念和方式方法，采用一體化教學模式，才能更好的適應我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時這種一體化教學模式能夠培養(yǎng)學生的綜合素質，使學生能夠更快更好的適應汽修職業(yè)和崗位。本文主要分析了中職學校汽修專業(yè)一體化教學實施中的問題及對策。

關鍵詞：中職學校；汽修專業(yè)；一體化教學；問題及對策

中職學校汽修專業(yè)傳統(tǒng)的教學模式是理論課程和實訓課相結合的教學，而目前改革推進的一體化教學模式主要指的是發(fā)揮學生學習主體的作用，以市場上4S汽修廠的標準為依據(jù)，在傳統(tǒng)結合教學的基礎上，進行更深入的一體化教學和改革。為了更好的開展一體化教學，需要制定一體化教學方案、開發(fā)一體化教學教材、建立一體化教學實訓基地等。

1.傳統(tǒng)汽修專業(yè)教學模式的問題

傳統(tǒng)的理論課程和實訓課相結合的教學模式，對課程的安排、界定、分割存在很大的局限性，相對于現(xiàn)在的汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求，已經(jīng)不適應和不夠科學了。

1.1實習模塊局限性較大

通常實習模塊的安排具有相對局限性，課程安排可能只是針對某個汽車系統(tǒng)部進行實行和實訓，這樣分割化的實習課程缺乏仿真性、一致性、連貫性，所以學生獲得的技能和知識也相對零散、無序，進而也就無法培養(yǎng)學生的職業(yè)特性和意識。其實實習課程應該是一個系統(tǒng)、仿真、一致、連續(xù)的教學，不能割裂各個模塊之間的聯(lián)系，因此需要開展中職學校汽修專業(yè)的一體化教學。

1.2無法零距離對接上崗

因為汽修專業(yè)的特殊性和專業(yè)性，所以對實訓設備和基地有著較高的要求，而傳統(tǒng)的理論課程和實訓課相結合的教學模式，已經(jīng)無法完成汽修專業(yè)的仿真練習，加上現(xiàn)在汽車行業(yè)的快速發(fā)展和科學技術的進步，傳統(tǒng)的教學模式已經(jīng)不能適應時代發(fā)展需要。如果學生學習的知識和技能與實際不符，那么將導致學生無法實現(xiàn)零距離對接上崗，只能畢業(yè)后重新跟著師傅從頭學起。

1.3學生畢業(yè)后待遇較差

因為傳統(tǒng)的教學模式可能導致學生不能夠零距離上崗，所以學生畢業(yè)后需要跟著師傅從頭學起，無法獨立完成汽修工作，自然工資待遇也不會很好。

2.汽修專業(yè)一體化教學的優(yōu)點

2.1可以實現(xiàn)零距離對接上崗

在目前汽修專業(yè)一體化教學模式下，學校更加注重學生職業(yè)特性和意識的培養(yǎng)，樹立現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展理念，提高上崗工作安全意識，堅持質量效益的原則。學生的實訓課程可以按汽修廠的工作標準和要求執(zhí)行，這樣的仿真教學將極大的提高學生的專業(yè)能力和綜合素質，學生畢業(yè)后到汽修廠工作也將能夠很快適應工作崗位和工作要求，并很快就可以單獨、順利的完成各項任務和工作。

2.2可以提高學生畢業(yè)后待遇

因為一體化的教學模式已經(jīng)可以使得學生能單獨完成汽修廠的各項任務，所以就能夠很好的為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營創(chuàng)造價值，自然也就會拿到很好的工作待遇，有效解決學生不適應情況下的低待遇問題。

2.3可以解決學生就業(yè)難問題

中職學校的學生由于學歷低等問題往往會遇到就業(yè)難的問題，而對于汽修專業(yè)的學生來說就業(yè)難除了學歷問題外，還有一個重要原因就是不能單獨完成汽修工作，目前隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長，很多汽修廠都沒辦法找到熟練汽修工人，所以只要學生能夠單獨勝任汽修工作，那么就業(yè)將非常簡單，而且工資待遇也會非常高。

2.4可以解決學生招生難問題

目前中職學校招生難的原因包括中職學校多但初中生源少；學生在校期間學不到文化知識和專業(yè)技能；畢業(yè)后就業(yè)困難、工資待遇低等。因為這些原因，造成了中職學校在社會上沒有很好的社會認同感，所以也就會出現(xiàn)招生難的問題。如果可以有效解決在校充分學習、就業(yè)前景廣闊、工資待遇不錯的話，就可以在社會上樹立良好的形象，取得良好的口碑，那么招生難的問題也就會迎刃而解了。

3.汽修專業(yè)一體化教學實施中存在的問題及解決方法

3.1前期投資較大

建設一個像4S汽修廠一樣的汽車修理基地，設備和場地投入可能高達數(shù)百萬，這些投資費用對于中職學校是一項比較大額的投入，很多學校是無法籌出這么多錢來前期投入的，這樣就導致了學校里沒有很好的實訓基地供學生教學用。所以學?？梢远嗪推髽I(yè)進行合作，通過建立校外培訓基地的方式，將4S店變成教學基地，這樣不僅節(jié)約了學校的投入成本，而且學生可以實戰(zhàn)化練習，并接受企業(yè)考核和訓練，為走入社會打下了堅實的基礎，同時也是為企業(yè)節(jié)約了一定的人力成本。

3.2老師專業(yè)不足

現(xiàn)在很多年輕的老師因為都是大學畢業(yè)后直接選擇到中職學校教書，雖然他們受過高等教育，理論知識非常充足，但是沒有汽修廠的實際工作經(jīng)歷，所以通常老師都不具備很高的操作水平以及修車經(jīng)驗等。而一些年紀較大的老師，雖然有著豐富的實踐經(jīng)驗，但是由于理論知識的落后，也已經(jīng)無法跟上汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐了。所以要加強教師隊伍培訓，包括理論知識以及實踐技能等。

3.3沒有可練汽車

根據(jù)目前的學校實際情況來看，很多學校是沒有汽修廠的。學生的實訓課程也無法使用真正的汽車，這就給目前的汽修專業(yè)教學造成了困難。所以中職學校的汽修廠可以進行企業(yè)式管理和經(jīng)營，通過對外免費維修的方式，當然所需配件可以由車主自行購買，這樣可以使學生真正有機會實戰(zhàn)化的接觸汽車修理，進而提升專業(yè)技能和綜合素質，為今后步入社會打下建設基礎。

結束語

寫此篇文章的主要目的是分析了傳統(tǒng)汽修專業(yè)教學模式的問題，包括實習模塊局限性較大、無法零距離對接上崗、學生畢業(yè)后待遇較差等，介紹了汽修專業(yè)一體化教學的優(yōu)點，包括可以實現(xiàn)零距離對接上崗、可以提高學生畢業(yè)后待遇、可以解決學生就業(yè)難問題、可以解決學生招生難問題等，探討了汽修專業(yè)一體化教學實施中存在的問題及解決方法。希望通過此篇文章的分析和研討，能為中職學校汽修專業(yè)的教學帶來參考和借鑒。

參考文獻

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[3]周學斌.中職汽修專業(yè)《汽車電器基礎》理實一體化教學初探[J].科技資訊，2015，13（2）

（作者單位：陜西航空技師學院）